CN211085592U - 卡钳活塞安装检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卡钳装配工装领域，公开了一种卡钳活塞安装检测工装，包括安装架、油缸和低压检测装置；油缸设置于安装架正上方；油缸上设置有可伸缩的推杆；油缸上还设置有两个分布于油缸上下两端的油缸入口；两个油缸入口均与液压装置连接；安装架上设置有用于卡钳安装的定位销；安装架还包括可移动的活塞限位板。卡钳安装在安装架上，通过油缸入口向油缸内注油，通过油压驱动推杆将活塞推进卡钳的活塞腔内，减少人工劳动强度，加快装配速度；活塞安装到位后，将油缸推杆撤回，将活塞限位板放置到卡钳钳体与活塞之间，通过低压检测装置给卡钳活塞腔内充气，推动活塞挤压活塞限位板，并测量单位时间内气压变化，检测活塞安装后活塞腔的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡钳装配工装，特别涉及一种卡钳活塞安装检测工装。
背景技术
汽车的刹车卡钳主要通过卡钳内的活塞挤压刹车片与刹车盘摩擦，利用摩擦将汽车的动能消耗，实现降速；活塞安装在卡钳上，通过液压将活塞顶出与刹车盘接触，因此需要保证活塞安装的密封性；通常卡钳上还会设置有提高密封性能的密封圈和防尘罩，并在密封圈和防尘罩安装好后将活塞推进卡钳的活塞腔内，现有的安装方式主要依靠人力将活塞塞进活塞腔内，安装费力，人工劳动强度大，且无法检测安装后的密封效果。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种卡钳活塞安装检测工装，通过液压装置将卡钳活塞安装到位后再进行气密性检测，减轻人工劳动强度，加快装配速度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种卡钳活塞安装检测工装，包括安装架、油缸和低压检测装置；所述油缸设置于安装架正上方；所述油缸上设置有可伸缩的推杆；所述油缸上还设置有两个分布于油缸上下两端的油缸入口；所述两个油缸入口均与液压装置连接；所述安装架上设置有用于卡钳安装的定位销；所述安装架还包括可移动的活塞限位板。卡钳安装在安装架上，通过油缸入口向油缸内注油，通过油压驱动推杆将活塞推进卡钳的活塞腔内，减少人工劳动强度，加快装配速度；活塞安装到位后，将油缸推杆撤回，将活塞限位板放置到卡钳钳体与活塞之间，通过低压检测装置给卡钳活塞腔内充气，推动活塞挤压活塞限位板，并测量单位时间内气压变化，检测活塞安装后活塞腔的密封性。
进一步的是：所述油缸的推杆朝向安装架伸出。推杆用于将活塞推进卡钳活塞腔内，减少人工劳动强度。
进一步的是：所述两个油缸入口分别为油缸一号入口和油缸二号入口；所述油缸一号入口设置于油缸上部；所述油缸二号入口设置于油缸下部。上部的油缸一号入口注油后可将推杆推出油缸，将活塞推进卡钳活塞腔内；下部的油缸二号入口注油后可将推杆推回原位，通过切换油缸一号入口和油缸二号入口进油，实现推杆的伸缩。
进一步的是：所述定位销上设置有螺纹，螺纹上套设有固定螺母。定位销模拟卡钳真实安装位置设置，保证卡钳安装稳定牢固，提高卡钳装配精度。
进一步的是：所述低压检测装置外接有与卡钳连接的快插接头。所述快接插头模拟卡钳活塞腔下方的液压孔接头，方便操作人员对卡钳密封性进行检测，提高检测速度；真实还原卡钳使用过程中的密封性变化，提高检测的可信度。
附图说明
图1为卡钳活塞安装检测工装结构示意图；
图2为活塞限位板放置位置示意图。
图中标记为：100、油缸；101、油缸一号入口；102、油缸二号入口；110、推杆；200、安装架；201、定位销；210、活塞限位板；300、低压检测装置；301、快插接头；400、卡钳；401、钳体；410、活塞；420、活塞油孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种卡钳活塞安装检测工装，包括安装架200、油缸100和低压检测装置300；所述油缸100设置于安装架200正上方；所述油缸100上设置有可伸缩的推杆110；所述油缸100上还设置有两个分布于油缸100上下两端的油缸入口；所述两个油缸入口均与液压装置连接；所述安装架200上设置有用于卡钳400安装的定位销201；所述安装架200还包括可移动的活塞限位板210。实际生产时，将卡钳400安装在安装架200上，将活塞410放置好后，向油缸100内注油，将推杆110伸出，使得推杆110将活塞410推进卡钳400的活塞腔内，完成活塞410的装配；再通过液压装置改变油缸100的注油进向，将推杆110收回，将活塞限位板210放置到活塞和卡钳400的钳体401之间，通过低压检测装置300对卡钳400的活塞腔充气，推出活塞410，使活塞410挤压活塞限位板210，同时检测单位时间内气压的变化，检测活塞410安装后卡钳400的密封性。所述低压检测装置300是一种空气泄漏检测仪，可采用科斯莫空气侧漏仪，可实现低压强下的气密性检测。
在上述基础上，如图1所示，所述油缸100的推杆110朝向安装架200伸出。
在上述基础上，如图1所示，所述两个油缸入口分别为油缸一号入口101和油缸二号入口102；所述油缸一号入口101设置于油缸100上部；所述油缸二号入口102设置于油缸100下部。油缸一号入口101设置于上部，液压油从油缸一号入口101进入时，向下推动推杆110，使得推杆110伸出；油缸二号入口102设置于下部，液压油从油缸二号入口102进入油缸100时，向上顶起推杆110，使得推杆110缩回。
在上述基础上，如图1所示，所述定位销201上设置有螺纹，螺纹上套设有固定螺母。定位销201模拟卡钳真实安装位置设置，保证卡钳400安装稳定牢固，实用螺母配合螺纹将卡钳400锁紧，防止装配和测试过程中卡钳400移位。
在上述基础上，如图1所示，所述低压检测装置300外接有与卡钳400连接的快插接头301。快接插头301模拟真实使用时卡钳400进油管道的接头，与卡钳400活塞腔的活塞油孔契合，并可实现快速接插，提高检测速度。所述低压检测装置300是一种测漏仪，可选用COSMO经济型差压式空气测漏仪，容易管理和操作，可实现自动检测空气泄露，从而减轻劳动强度。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种卡钳活塞安装检测工装，其特征在于：包括安装架(200)、油缸(100)和低压检测装置(300)；所述油缸(100)设置于安装架(200)正上方；所述油缸(100)上设置有可伸缩的推杆(110)；所述油缸(100)上还设置有两个分布于油缸(100)上下两端的油缸入口；所述两个油缸入口均与液压装置连接；所述安装架(200)上设置用于有卡钳(400)安装的定位销(201)；所述安装架(200)还包括可移动的活塞限位板(210)。
2.根据权利要求1所述的一种卡钳活塞安装检测工装，其特征在于：所述油缸(100)的推杆(110)朝向安装架(200)伸出。
3.根据权利要求1所述的一种卡钳活塞安装检测工装，其特征在于：所述两个油缸入口分别为油缸一号入口(101)和油缸二号入口(102)；所述油缸一号入口(101)设置于油缸(100)上部；所述油缸二号入口(102)设置于油缸(100)下部。
4.根据权利要求1所述的一种卡钳活塞安装检测工装，其特征在于：所述定位销(201)上设置有螺纹，螺纹上套设有固定螺母。
5.根据权利要求1所述的一种卡钳活塞安装检测工装，其特征在于：所述低压检测装置(300)外接有与卡钳(400)连接的快插接头(301)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113358254A (zh) * | 2021-05-14 | 2021-09-07 | 万向钱潮（上海）汽车系统有限公司 | 一种制动钳活塞滑动阻力的测量装置及其工作方法 |
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- 2019-11-28 CN CN201922086267.8U patent/CN211085592U/zh not_active Expired - Fee Related
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