CN206740317U - 汽车前制动钳动态气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前制动钳动态气密性检测装置，包括底板及设于底板上的活塞推动气缸，所述活塞推动气缸为双作用气缸且所述底板对应该双作用气缸的左右两侧各设有一块气试挡块，所述活塞推动气缸的活塞顶杆垂直连接有连接板，所述连接板连接有两个随活塞顶杆水平伸缩以将伸出的制动钳活塞反复压入制动钳的活塞推动杆，所述气试挡块上设有引导活塞推动杆直线滑动的引导槽。本实用新型在汽车前制动钳进行气密性检测时，通过活塞推动气缸的动作，使制动钳活塞进行往复运动，从而带动矩形密封圈有变形，使得隐形的杂质和泄漏点得以体现，因此，可以使矩形密封圈处的泄漏点暴露出来，检测结果更准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前制动钳气密性检测技术。
背景技术
现有的汽车前制动钳气密性检测模式大致如下：将制动钳开档中间放入一定厚度的挡块，再将制动钳进油与标准检测仪器相连。对制动钳内部冲入一定压力的气体，然后进行稳压，再检测一段时间内的气压下降值。制动钳内部主要由活塞和矩形密封圈组成。对于制动钳来说，主要泄漏点为矩形密封圈处，放气螺钉(排气阀)处，进油口处。若放气螺钉和进油口处在气密性检测时发生泄漏，则设备立即可以准确判断出。但当矩形密封圈处有轻微杂质(如铁削，纤维丝)时，可能在检测时段并不会发生泄漏。在装车后，随着制动系统的工作，活塞频繁的推出与回缩，有杂质可能会引起矩形密封圈的破损，导致密封失效，制动钳漏油等情况的发生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种汽车前制动钳动态气密性检测装置，使得矩形密封圈处的泄漏点暴露出来，使检测结果更准确。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车前制动钳动态气密性检测装置，包括底板及设于底板上的活塞推动气缸，所述活塞推动气缸为双作用气缸且所述底板对应该双作用气缸的左右两侧各设有一块气试挡块，所述活塞推动气缸的活塞顶杆垂直连接有连接板，所述连接板连接有两个随活塞顶杆水平伸缩以将伸出的制动钳活塞反复压入制动钳的活塞推动杆，所述气试挡块上设有引导活塞推动杆直线滑动的引导槽。
作为优选，所述底板上设有用于固定活塞推动气缸的气缸固定座，所述气缸固定座的左右两侧竖直设有固定板，所述固定板上设有将活塞推动气缸锁紧固定的固定螺丝。
作为优选，所述气试挡块设有与汽车前制动钳定位配合的定位销。
作为优选，所述气试挡块的前后两侧设有耳板，所述耳板通过设有锁紧手柄的锁紧螺丝固定在底板上。
本实用新型采用的技术方案，在汽车前制动钳进行气密性检测时，通过活塞推动气缸的动作，使制动钳活塞进行往复运动，从而带动矩形密封圈有变形，使得隐形的杂质和泄漏点得以体现，因此，可以使矩形密封圈处的泄漏点暴露出来，检测结果更准确。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车前制动钳动态气密性检测装置，包括底板1及设于底板1上的活塞推动气缸10、气试挡块11，所述活塞推动气缸的活塞顶杆101垂直连接有连接板122，所述连接板122的两端垂直连接有两个随活塞顶杆水平伸缩以将伸出的制动钳活塞反复压入制动钳的活塞推动杆12。利用活塞推动气缸10带动活塞推动杆12顶住制动钳活塞，推动制动钳活塞往复运动，做动态运动时，只需将制动钳活塞推回钳体内部即可，当活塞推动杆12退回后，钳体内部压力会将制动钳活塞再次吹出。
其中，活塞推动杆12的头部设有与制动钳活塞作用的台阶头121，所述气试挡块11上设有引导活塞推动杆12直线滑动的引导槽112以及与制动钳活塞对应的引导凹口111。为了提高检测效率，所述活塞推动气缸10为双作用气缸，所述底板1对应该双作用气缸的两作用侧各设有一气试挡块11。因此，可以一次对两个汽车前制动钳进行气密性检测。
另外，所述底板1上设有用于固定活塞推动气缸10的气缸固定座100，所述气缸固定座100的左右两侧竖直设有固定板，所述固定板上设有将活塞推动气缸锁紧固定的固定螺丝。所述气试挡块11设有与汽车前制动钳定位配合的定位销113。所述气试挡块的前后两侧设有耳板，所述耳板通过设有锁紧手柄的锁紧螺丝114固定在底板上。
在进行气密性检测初期，活塞推动气缸10两侧的活塞推动杆12处于中位，两侧制动钳活塞均正常伸出一定距离，并顶在活塞推动杆12上。在进入稳压阶段后，活塞推动气缸10左右运动，两侧活塞推动杆12分别将制动钳活塞压入制动钳再吹出。如此往复运动一定次数后，气缸停止运动，进入静态的气密性检测。由于活塞在检测阶段有前后运动，活塞与矩形密封圈为过盈配合，从而带动矩形密封圈有微观的变形运动，若密封圈处有杂质，则立即可以暴露。
Claims (4)
1.汽车前制动钳动态气密性检测装置，其特征在于：包括底板及设于底板上的活塞推动气缸，所述活塞推动气缸为双作用气缸且所述底板对应该双作用气缸的左右两侧各设有一块气试挡块，所述活塞推动气缸的活塞顶杆垂直连接有连接板，所述连接板连接有两个随活塞顶杆水平伸缩以将伸出的制动钳活塞反复压入制动钳的活塞推动杆，所述气试挡块上设有引导活塞推动杆直线滑动的引导槽。
2.根据权利要求1所述的汽车前制动钳动态气密性检测装置，其特征在于：所述底板上设有用于固定活塞推动气缸的气缸固定座，所述气缸固定座的左右两侧竖直设有固定板，所述固定板上设有将活塞推动气缸锁紧固定的固定螺丝。
3.根据权利要求1所述的汽车前制动钳动态气密性检测装置，其特征在于：所述气试挡块设有与汽车前制动钳定位配合的定位销。
4.根据权利要求1所述的汽车前制动钳动态气密性检测装置，其特征在于：所述气试挡块的前后两侧设有耳板，所述耳板通过设有锁紧手柄的锁紧螺丝固定在底板上。
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Country Status (1)
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Assignee: HANGZHOU YATAI INTELLIGENT EQUIPMENT CO.,LTD. Assignor: ZHEJIANG ASIA-PACIFIC MECHANICAL&ELECTRONIC Co.,Ltd. Contract record no.: X2021330000732 Denomination of utility model: Dynamic air tightness detection device for automobile front brake caliper Granted publication date: 20171212 License type: Common License Record date: 20211116 |