CN103342219B - 一种大型物件陆地运输的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型物件陆地运输的方法，采用陆地吊挂运输设备进行运输，运输设备包括拖车、两根挂梁、主吊、兜挂钢丝绳和抱杆；拖车设有门形车架，车架上部设有倒T形承重导向套，倒T形承重导向套的左右对称两端各设有一根挂梁，主吊连接在一个挂梁上，兜挂钢丝绳连接在另一个挂梁上，倒T形承重导向套的上端部内插装有抱杆，在抱杆和挂梁之间设有斜拉揽风钢丝绳；运输时，首先将陆地吊挂运输设备移至被运物处，使被运物处于门形车架内；然后使兜挂钢丝绳落地，兜住被运物的一个端部；然后调整主吊的位置，将吊勾与被运物的另一个端部连接，启动主吊上升，将被运物提离地面；然后牵引拖车，将被运物运送至指定位置。本发明适用性强，成本低。

Description

一种大型物件陆地运输的方法

技术领域

本发明涉及一种运输方法，特别是一种大型物件陆地运输的方法。

背景技术

目前，用于陆地超长超重设备及材料的长距离运输工具大都采用机械吊车或者叉车，采用机械吊车及叉车的不足之处为：①成本高；②吊装过程对地面要求高；③吊装过程对空间条件要求高。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种大型物件陆地运输的方法，该方法运输成本低，适用性强。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种大型物件陆地运输的方法，采用陆地吊挂运输设备进行运输，所述陆地吊挂运输设备包括一辆拖车、两根挂梁、至少一个带动力的主吊、至少一根兜挂钢丝绳和一根抱杆；所述拖车设有门形车架和车轮，所述车轮与所述门形车架铰接，所述门形车架的下部为被运物的容纳空间，所述门形车架上部设有倒T形承重导向套，所述倒T形承重导向套的左右对称两端各设有一根所述挂梁，所述挂梁的内端部插装在所述倒T形承重导向套内，并通过定位销Ⅰ固定，所述挂梁的外端部上面设有连接环Ⅰ，所述挂梁的外端部下面设有连接环Ⅱ，在所述挂梁的外端部左右两侧各设有一推把，所述推把上设有卡固结构，所述主吊连接在一个挂梁上，所述兜挂钢丝绳连接在另一个挂梁上，所述主吊与所述连接环Ⅱ连接，所述兜挂钢丝绳与所述卡固结构连接，所述倒T形承重导向套的上端部内插装有所述抱杆，所述抱杆与所述倒T形承重导向套通过定位销Ⅱ固定，所述抱杆的上端部两侧均设有连接环Ⅲ，在所述连接环Ⅲ和所述连接环Ⅰ之间设有斜拉揽风钢丝绳，位于所述抱杆两侧的所述斜拉揽风钢丝绳对称设置；运输时，首先将所述陆地吊挂运输设备移至被运物处，使被运物处于所述门形车架内；然后使所述兜挂钢丝绳落地，移动所述拖车使所述兜挂钢丝绳兜住被运物的一个端部；然后调整所述主吊的位置，将所述主吊的吊勾与被运物的另一个端部连接，启动主吊上升，将被运物提升离开地面；然后牵引拖车，将被运物运送至指定位置。

两个所述推把水平对称设置，并与所述挂梁垂直。

所述卡固结构由两根与所述推把垂直且向上延伸的杆件构成，两根所述杆件之间设有空隙。

所述推把的外端部设有柔性把手。

在所述倒T形承重导向套上对应定位销Ⅰ设有至少两个销孔，对应定位销Ⅱ设有至少两个销孔；在所述挂梁上设有与所述定位销Ⅰ对应的至少两个销孔；在所述抱杆上设有与所述定位销Ⅱ对应的至少两个销孔。

所述连接环Ⅰ和所述连接环Ⅱ均为前后并列均布的三个。

本发明具有的优点和积极效果是：采用陆地吊挂运输设备运输大型物件，通过在陆地吊挂运输设备的拖车上设置可伸缩的前后两根挂梁，并在一个挂梁上连接主吊，另一个挂梁上连接兜挂钢丝绳，通过主吊的起吊和兜挂钢丝绳的协同兜挂，实现并完成不同重量、不同长度被运物在低空间下的陆地长距离运输就位，能够完成超长设备及材料在空间受限的条件下远距离运输就位，对运输地面和运输空间要求较低，适用性强；并且本发明采用的陆地吊挂运输设备结构简单、易于制作，制作时机械设备及人力投入较少，制作所用材料二次回收率高，因此本发明还具有成本低的优点。

附图说明

图1为本发明所采用的陆地吊挂运输设备的结构示意图；

图2为图1主视图；

图3为图2侧视图；

图4为本发明所采用的陆地吊挂运输设备的挂梁的三维效果图。

图中：1、拖车；2、挂梁；3、主吊；4、兜挂钢丝绳；5、抱杆；6、门形车架；7、车轮；8、倒T形承重导向套；9、定位销Ⅰ；10、连接环Ⅰ；11、连接环Ⅱ；12、推把；13、杆件；14、连接环Ⅲ；15、斜拉揽风钢丝绳；16、被运物；17、定位销Ⅱ。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～图4，一种大型物件陆地运输的方法，采用陆地吊挂运输设备进行运输，所述陆地吊挂运输设备，包括一辆拖车1、两根挂梁2、至少一个带动力的主吊3、至少一根兜挂钢丝绳4和一根抱杆5；所述拖车1设有门形车架6和车轮7，所述车轮7与所述门形车架6铰接，所述门形车架6的下部为被运物16的容纳空间，所述门形车架6上部设有倒T形承重导向套8，所述倒T形承重导向套8的左右对称两端各设有一根所述挂梁2，所述挂梁2的内端部插装在所述倒T形承重导向套8内，并通过定位销Ⅰ9固定，所述挂梁2的外端部上面设有连接环Ⅰ10，所述挂梁2的外端部下面设有连接环Ⅱ11，在所述挂梁2的外端部左右两侧各设有一推把12，两个所述推把12水平对称设置，并与所述挂梁2垂直，所述推把12上设有卡固结构，在本实施例中，卡固结构由两根与所述推把12垂直且向上延伸的杆件13构成，两根杆件13之间设有空隙，用于卡固兜挂钢丝绳4和主勾起吊用钢丝绳。所述推把12的外端部设有柔性把手，以便于人力推车时把持；所述主吊3连接在一个挂梁2上，所述兜挂钢丝绳4连接在另一个挂梁2上，所述主吊3与所述连接环Ⅱ11连接，所述兜挂钢丝绳4与所述卡固结构连接，所述倒T形承重导向套8的上端部内插装有所述抱杆5，所述抱杆5与所述倒T形承重导向套8通过定位销Ⅱ17固定，所述抱杆5的上端部两侧均设有连接环Ⅲ14，在所述连接环Ⅲ14和所述连接环Ⅰ10之间设有斜拉揽风钢丝绳15，位于所述抱杆5两侧的所述斜拉揽风钢丝绳15对称设置。

在倒T形承重导向套8上对应定位销Ⅰ9设有至少两个销孔，对应定位销Ⅱ17设有至少两个销孔；在挂梁2上设有与定位销Ⅰ9对应的至少两个销孔，在抱杆5上设有与定位销Ⅱ17对应的至少两个销孔，以实现抱杆和挂梁伸出倒T形承重导向套的长度可调。

在本实施例中，连接环Ⅰ10和连接环Ⅱ11均为前后并列均布的三个，以方便主吊、兜挂钢丝绳和斜拉揽风钢丝绳的位置调整。在本实施例中，主吊3为一台，兜挂钢丝绳4为一根。

运输时，首先将所述陆地吊挂运输设备移至被运物16处，使被运物16处于门形车架6内；然后使兜挂钢丝绳4落地，移动拖车1使兜挂钢丝绳4兜住被运物16的一个端部；然后调整主吊3的位置，将主吊3的吊勾与被运物16的另一个端部连接，启动主吊上升，将被运物16提升离开地面；然后，牵引拖车1，将被运物16运送至指定位置。

尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大型物件陆地运输的方法，其特征在于，采用陆地吊挂运输设备进行运输，所述陆地吊挂运输设备包括一辆拖车、两根挂梁、至少一个带动力的主吊、至少一根兜挂钢丝绳和一根抱杆；所述拖车设有门形车架和车轮，所述车轮与所述门形车架铰接，所述门形车架的下部为被运物的容纳空间，所述门形车架上部设有倒T形承重导向套，所述倒T形承重导向套的左右对称两端各设有一根所述挂梁，所述挂梁的内端部插装在所述倒T形承重导向套内，并通过定位销Ⅰ固定，所述挂梁的外端部上面设有连接环Ⅰ，所述挂梁的外端部下面设有连接环Ⅱ，在所述挂梁的外端部左右两侧各设有一推把，所述推把上设有卡固结构，所述主吊连接在一个挂梁上，所述兜挂钢丝绳连接在另一个挂梁上，所述主吊与所述连接环Ⅱ连接，所述兜挂钢丝绳与所述卡固结构连接，所述倒T形承重导向套的上端部内插装有所述抱杆，所述抱杆与所述倒T形承重导向套通过定位销Ⅱ固定，所述抱杆的上端部两侧均设有连接环Ⅲ，在所述连接环Ⅲ和所述连接环Ⅰ之间设有斜拉揽风钢丝绳，位于所述抱杆两侧的所述斜拉揽风钢丝绳对称设置；

运输时，首先将所述陆地吊挂运输设备移至被运物处，使被运物处于所述门形车架内；然后使所述兜挂钢丝绳落地，移动所述拖车使所述兜挂钢丝绳兜住被运物的一个端部；然后调整所述主吊的位置，将所述主吊的吊勾与被运物的另一个端部连接，启动主吊上升，将被运物提升离开地面；然后牵引拖车，将被运物运送至指定位置。

2.根据权利要求1所述的大型物件陆地运输的方法，其特征在于，两个所述推把水平对称设置，并与所述挂梁垂直。

3.根据权利要求2所述的大型物件陆地运输的方法，其特征在于，所述卡固结构由两根与所述推把垂直且向上延伸的杆件构成，两根所述杆件之间设有空隙。

4.根据权利要求1所述的大型物件陆地运输的方法，其特征在于，所述推把的外端部设有柔性把手。

5.根据权利要求1所述的大型物件陆地运输的方法，其特征在于，在所述倒T形承重导向套上对应定位销Ⅰ设有至少两个销孔，对应定位销Ⅱ设有至少两个销孔；在所述挂梁上设有与所述定位销Ⅰ对应的至少两个销孔；在所述抱杆上设有与所述定位销Ⅱ对应的至少两个销孔。

6.根据权利要求1所述的大型物件陆地运输的方法，其特征在于，所述连接环Ⅰ和所述连接环Ⅱ均为前后并列均布的三个。