CN103318118A - 一种手动电动一体破玻器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种手动电动一体破玻器,包括外壳体、内壳体、冲击锤体、弹簧、锤体套、触发机构、弹簧压缩机构,所述弹簧压缩机构向后压缩弹簧至触发点,冲击锤体在弹簧的弹力作用下向前弹出;所述弹簧压缩机构设置在外壳体内;触发机构、冲击锤体设置在内壳体内;锤体套设置在内壳体内,冲击锤体可在锤体套内滑动;冲击锤体的后端为弹簧。本发明的优点是:可通过电开关控制电机的启动,也可以通过设置感应器,通过汽车电脑自动控制,还可以通过手动拉线的方式启动;本发明不仅可以用于车辆上,还可以用于其他设置玻璃的场所。本发明的特点是用很小的电机或很小的拉力,拉动弹力很大的弹簧,通过弹簧回弹激发锤体,达到击碎玻璃的目的。
Description
技术领域
本发明涉及安全设备领域,具体说是一种玻璃破碎装置。
背景技术
随着汽车拥有量的增加,汽车事故也相应增加。在这些汽车事故中,往往由于车辆设计的某些缺陷造成大量人员的伤亡,如在汽车着火时,由于汽车玻璃无法破碎,造成人员伤亡的实例不胜枚举。为解决该技术问题,中国专利号200910074717X,名称为“预装式汽车玻璃安全锤”的发明专利公开了“公开了一种预装式汽车玻璃安全锤,包括粘贴于汽车玻璃上的弹性碗体以及金属锤体、击打盖,其中弹性碗体预装在汽车玻璃上,所述金属锤体前端为尖状,前端靠近玻璃固定在弹性碗体中,后端平面挨着固定在碗体上的击打盖,本发明预装在汽车玻璃上,不易丢失,意外发生时,最大限度增加逃生几率,金属锤体前端为尖状,容易产生应力集中,金属锤体后端为平面,容易接受拳击或者掌击力,配合醒目的击打盖,利于乘客发现,破坏车窗逃生,固定金属锤体的弹性碗体提供弹性恢复力,可反复击打,直至玻璃破碎;本发明还具有材料消耗少,生产成本低,使用方便的特点。”该专利有很多弊端,如极容易发生误操作,乘客在车体晃动时不小心按动击打盖,就可能破碎玻璃;另一方面,无法做到自动控制,完全靠手动操作,人为因素较大,往往在可以不破碎玻璃的情况下,被某些乘客按动。此外,现在广泛应用的是随车破碎锤,该方法虽然简单,但破碎锤常常丢失,且有时也发生上述的人为误操作。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种手动电动一体破玻器,包括外壳体、内壳体、冲击锤体、弹簧、锤体套、触发机构、弹簧压缩机构,所述弹簧压缩机构向后压缩弹簧至触发点,触发触发机构,所述冲击锤体在弹簧的弹力作用下向前弹出;所述弹簧压缩机构设置在外壳体内;所述触发机构、冲击锤体设置在内壳体内;所述锤体套设置在内壳体内,所述冲击锤体可在内壳体内滑动;所述冲击锤体的后端为弹簧。
所述触发机构包括设置在内壳体上的触发凸体、卡销、设置在冲击锤体上的卡位凹槽;所述卡销通过环形簧片设置在锤体套上的通孔内;所述卡销上设置卡位斜槽。
所述触发机构为冲击锤体与锤体套通过反扣螺丝连接,所述冲击锤体和锤体套上有防转动槽,内壳体相应设置防转动凸起;当锤体运动到一定位置时,所述防转动槽与防转动凸起脱离接触,齿轮螺母带动锤体套一起转动,使冲击锤体与锤体套脱离。
弹簧压缩机构包括手动弹簧压缩机构和电动弹簧压缩机构。
所述电动弹簧压缩机构包括电机、多级齿轮、齿轮螺母;所述齿轮螺母外侧为齿轮,内侧为螺纹;所述电机驱动初级齿轮,初级齿轮与次级齿轮啮合,末级齿轮与齿轮螺母啮合;所述锤头套外侧设置螺纹段与齿轮螺母内侧螺纹配合。
所述电机设置延时开关,转动一定时间后即停止转动。
所述手动弹簧压缩机构包括线轮、拉线;所述线轮通过飞轮与初级齿轮同轴转动;拉线转动线轮。
内壳体设置排气口。
所述锤头套外侧一段光滑面。
本发明的优点是:电机控制开关设置在驾驶室,可通过电开关控制电机的启动,也可以通过设置感应器,通过汽车电脑自动控制,还可以通过手动拉线的方式启动;本发明不仅可以用于车辆上,还可以用于其他设置玻璃的场所,如营业厅里的玻璃隔断,在发生火灾时,可利用本发明自动或手动破碎玻璃。本发明的特点是用很小的电机或很小的拉力,通过齿轮和螺丝的速比,拉动弹力很大的弹簧,通过弹簧回弹激发锤体,达到击碎玻璃的目的。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1中触发机构部分放大图;
图3为弹簧压缩时示意图;
图4为弹簧弹出时示意图;
图5为本发明的另一实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本发明,如图1-图4所示,本发明包括外壳体1、内壳体2、冲击锤体3、弹簧4、锤体套5、触发机构、弹簧压缩机构,所述弹簧压缩机构向后压缩弹簧4至触发点,触发触发机构,所述冲击锤体3在弹簧4的弹力作用下向前弹出;所述弹簧压缩机构设置在外壳体1内;所述触发机构、冲击锤体3设置在内壳体2内;所述锤体套5设置在内壳体2内,所述冲击锤体3可在内壳体2内滑动;所述冲击锤体3的后端为弹簧;
所述触发机构包括设置在内壳体2上的触发凸体6、卡销7、设置在冲击锤体上的卡位凹槽8;所述卡销7通过环形簧片9设置在锤体套5上的通孔内;所述卡销7上设置卡位斜槽10;
所述弹簧压缩机构包括手动弹簧压缩机构和电动弹簧压缩机构;
所述电动弹簧压缩机构包括电机11、齿轮一12、齿轮二13、齿轮螺母19;所述齿轮螺母外侧为齿轮,内侧为螺纹;所述电机驱动齿轮一12,齿轮一12与齿轮二13啮合,齿轮二13与齿轮螺母19啮合;所述锤头套5外侧设置螺纹段52与齿轮螺母19内侧螺纹配合;
所述手动弹簧压缩机构包括线轮14、弹性回收线轮盒16、拉线15;所述线轮14通过飞轮与齿轮二13同轴转动;拉线16从拉线盒15中拉出并转动线轮14;通过反复拽拉线16实现齿轮转动;所述弹性回收线轮盒包括收线线轮、弹性件(类似卷尺内的收尺弹簧);
为防止弹簧4弹出时内壳体2内的气体压力产生阻力,内壳体2设置排气口18。
为防止弹簧已经压缩到触发点位置时,继续向后移动锤头套5,也防止电机憋车,所述锤头套5外侧一段缩颈光滑面51。
所述齿轮二13与线轮14间设置飞轮。该结构类似自行车飞轮结构,在此不一一赘述。
所述电机设置延时开关,转动一定时间后即停止转动。
本发明的原理是:在需要破碎玻璃时,可通过电动或手动方式进行。电动方式为:电机驱动齿轮一,齿轮一驱动齿轮二,齿轮二驱动齿轮螺母,齿轮螺母驱动锤体套向后运动,从而压缩弹簧,当压缩至触发点时,触发凸体抬起卡销,卡销与卡位凹槽脱离,冲击锤体在弹簧力作用下向前弹出,冲击锤体前端的尖体破碎玻璃。
在不同应用场合,可根据不同的玻璃厚度及种类设计弹簧的种类及长度,以适应不同需求。
如图5所示的结构为本发明的另一实施例,所述触发机构为冲击锤体3与锤体套5(此时锤体套5为实心丝杠)通过反扣螺丝连接,所述冲击锤体3和锤体套5上有防转动槽61,内壳体相应设置防转动凸起62;当锤体运动到一定位置时,防转动槽61与防转动凸起62脱离接触,齿轮螺母19带动锤体套5一起转动,使冲击锤体3与锤体套5脱离。
线轮14经过多级齿轮56啮合,最终驱动齿轮螺母19;该结构可以保证以较小的力拉动弹力很大的弹簧,通过弹簧回弹激发锤体,达到击碎玻璃的目的。
锤体套5末端设置限位螺母54;在齿轮螺母19与内壳体2间设置轴承55。
本发明的特点是用很小的电机或很小的拉力,通过齿轮的齿数比,拉动弹力很大的弹簧,通过弹簧回弹激发锤体,达到击碎玻璃的目的。
Claims (9)
1.一种手动电动一体破玻器,其特征在于:包括外壳体、内壳体、冲击锤体、弹簧、锤体套、触发机构、弹簧压缩机构,所述弹簧压缩机构向后压缩弹簧至触发点,触发触发机构,所述冲击锤体在弹簧的弹力作用下向前弹出;所述弹簧压缩机构设置在外壳体内;所述触发机构、冲击锤体设置在内壳体内;所述锤体套设置在内壳体内,所述冲击锤体可在内壳体内滑动;所述冲击锤体的后端为弹簧。
2.根据权利要求1所述的手动电动一体破玻器,其特征在于:所述触发机构包括设置在内壳体上的触发凸体、卡销、设置在冲击锤体上的卡位凹槽;所述卡销通过环形簧片设置在锤体套上的通孔内;所述卡销上设置卡位斜槽。
3.根据权利要求1所述的手动电动一体破玻器,其特征在于:所述触发机构为冲击锤体与锤体套通过反扣螺丝连接,所述冲击锤体和锤体套上有防转动槽,内壳体相应设置防转动凸起;当锤体运动到一定位置时,所述防转动槽与防转动凸起脱离接触,齿轮螺母带动锤体套一起转动,使冲击锤体与锤体套脱离。
4.根据权利要求1所述的手动电动一体破玻器,其特征在于:弹簧压缩机构包括手动弹簧压缩机构和电动弹簧压缩机构。
5.根据权利要求4所述的手动电动一体破玻器,其特征在于:所述电动弹簧压缩机构包括电机、多级齿轮、齿轮螺母;所述齿轮螺母外侧为齿轮,内侧为螺纹;所述电机驱动初级齿轮,初级齿轮与次级齿轮啮合,末级齿轮与齿轮螺母啮合;所述锤头套外侧设置螺纹段与齿轮螺母内侧螺纹配合。
6.根据权利要求4所述的手动电动一体破玻器,其特征在于:所述电机设置延时开关。
7.根据权利要求4所述的手动电动一体破玻器,其特征在于:所述手动弹簧压缩机构包括线轮、拉线;所述线轮通过飞轮与初级齿轮同轴转动;拉线转动线轮。。
8.根据权利要求1-7所述的任一手动电动一体破玻器,其特征在于:内壳体设置排气口。
9.根据权利要求1-7所述的任一手动电动一体破玻器,其特征在于:所述锤头套外侧一段光滑面。
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