CN206355461U - 自压发机械式破窗车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自压发机械式破窗车载充电器，包括壳体、安装在壳体内部的充电组件和撞击组件，壳体为中空的柱状体，其内腔中部设有一中间开孔的隔断，充电组件和撞击组件分别安装在隔断的两侧；所述撞击组件包括后部安装在隔断的开孔内的撞针以及从内往外依次套装在撞针上的第一弹性件和第二弹性件，还包括套装在撞针前端并可沿壳体内腔及撞针轴向滑动的具有轴向通孔的滑动体；滑动体周向设有一连通轴向通孔的开口，开口内设有用于阻挡撞针的挡块；所述滑动体前端设有可拆卸的盖体。本实用新型采用最省力的按压式触发机构，可以反复使用；其撞针隐藏，不外露，可有效避免不必要的伤人情况发生。

Description

自压发机械式破窗车载充电器

技术领域

本实用新型涉及汽车电子配件技术领域，具体涉及一种自压发机械式破窗车载充电器。

背景技术

伴随着汽车保有量的提升，交通意外事故也日渐增多，事故中安全带故障、车门、车窗故障成为司机和乘客的致命危急。因此安全锤、破窗器应运而生，但传统的安全锤质量和体积较大，不便于携带，安装在车上影响车辆美观且占地面积较大，尤其不适用于小型轿车；而后便携式破窗器的产生解决了很多轿车司机的困扰，它体积小，携带方便，一般可挂于钥匙扣上，但人们出行大多不愿携带多余的物件，因便携式破窗器极少使用，所以时常被遗忘在家中，从而达不到突发紧急状况时应急的效果。

现在市面上出现了一些将破窗器集成别的配件上的多功能破窗器，包括集成在车载充电器上，其更为实用，但是为了实现充电功能，用于击碎车窗的尖锐端头一般都裸露在外充当导体，因而可能造成不必要的伤害；另一方面，大多类似的器具在破碎车窗等时，较为费力。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种自压发机械式破窗车载充电器，采用最省力的按压式触发机构，可以反复使用；撞针隐藏，不外露，可有效避免不必要的伤人情况发生。

本实用新型提供的自压发机械式破窗车载充电器，包括壳体、安装在壳体内部的充电组件和撞击组件，所述壳体为中空的柱状体，其内腔中部设有一中间开孔的隔断，所述充电组件和撞击组件分别安装在隔断的两侧；所述撞击组件包括后部安装在隔断的开孔内的撞针以及从内往外依次套装在撞针上的第一弹性件和第二弹性件，还包括套装在撞针前端并可沿壳体内腔及撞针轴向滑动的具有轴向通孔的滑动体；所述第二弹性件位于滑动体和隔断之间，第一弹性件长于第二弹性件并延伸至滑动体的轴向通孔中；所述滑动体周向设有一连通轴向通孔的开口，开口内设有用于阻挡撞针的挡块；所述滑动体前端设有可拆卸的盖体。在充电状态下，撞针隐藏在壳体和滑动体的内部，不外露避免伤人情况发生；仅在使用撞针击碎车窗时，撞针才会露出壳体和滑动体，而在击碎车窗后，撞针受力回缩，继续隐藏在内部，以确保使用安全。

进一步地，所述撞针整体为柱状，其后部设有一圆柱台，前端为尖锐头部，接近尖锐头部处设有与所述挡块相互作用的圆台；所述挡块设有钩状的台阶，当撞针未击发时，所述挡块的台阶与圆台的前端面相互抵触阻挡。所述圆台的截面形状为梯形。取下盖体，用力按压壳体，在力量达到一定程度时，挡块和圆台会产生相对运动，最终挡块可脱开撞针上的圆台。

上述第一弹性件通过隔断和撞针上的圆台限位，第二弹性件通过隔断和滑动体限位。在壳体的内腔与撞针配合作用下，滑动体只能在一定范围内轴向往复运动。将滑动体对准需要破碎的车窗，按压壳体另一端，滑动体向壳体内部移动，带动挡块和撞针受力回缩，让第一弹性件压缩，积蓄能量；挡块在第一弹性件蓄能完成前防止撞针前移，继续按压至挡块脱离撞针上的圆台，第一弹性件瞬间释放较大的能量于撞针端头，在集中力作用下击碎车窗；在撞针发射击打车窗后，第二弹性件回弹将滑动体和挡块回复原位，使其可以重复使用。

进一步地，所述隔断由两个相同的半圆环拼接而成。隔断可采用螺钉等安装在壳体上，撞针后部的圆柱台直径大于隔断中间的开孔直径，因此，撞针后部安装在隔断上后的使用过程中还可通过隔断对其进行定位。

进一步地，所述盖体的一侧中部具有与滑动体上通孔配合的凸起。盖体盖合时，此凸起与撞针接触。

进一步地，所述盖体为金属材质。

进一步地，所述撞针为金属材质。

进一步地，所述撞针与所述充电组件连接。将自压发机械式破窗车载充电器安放在点烟器口上时，盖体、撞针和充电组件连通，可将车体的电能传递给手机等外部设备。

进一步地，所述壳体中部开有两个对称的用于安装负极弹片的槽孔，且在壳体上还设有不外露的刀片。两个槽孔用于安装金属弹片等；在危急情况下可以使用壳体上的刀片割断安全带以便逃生。

达到的有益效果：一、本实用新型将破窗器和车载充电器完美融合与一体，随时存放于车内；二、本实用新型采用机械蓄能设计，即使力量不足的老人和妇女也可以轻易用按压方式击碎玻璃，便于逃生，在无法发力的进水等特殊环境，仍能轻易击碎玻璃逃生；三、将撞针隐藏在内部，不外露避免伤人情况发生；四、本实用新型的结构带有复位功能，可以反复使用，结构小巧便携，还配有刀片可以在紧急时候割断安全带，适用于多种突发情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型剖开滑动体和部分壳体后的内部结构示意图；

图2为剖开壳体和滑动体，并去除充电组件的立体示意图；

附图标记：

1-壳体；2-盖体；3-撞击组件；4-隔断；

21-槽孔；31-撞针；32-第一弹性件；33-第二弹性件；34-滑动体；

311-圆柱台；312-圆台；341-挡块

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实施例提供一种自压发机械式破窗车载充电器，包括壳体1、安装在壳体1内部的充电组件(图中未示出)和撞击组件3，以及位于撞击组件3前端可拆卸的盖体2，盖体2采用金属材质。壳体1为中空的柱状体，其内腔中部设有一中间开孔的隔断4，隔断4由两个相同的半圆环拼接而成，并可采用螺钉等安装在壳体1上；充电组件和撞击组件3分别安装在隔断4的两侧。撞击组件3包括后部安装在隔断4的开孔内的金属撞针31以及从内往外依次套装在撞针31上的第一弹性件32和第二弹性件33，还包括套装在撞针31前端并可沿壳体1内腔及撞针31轴向滑动的滑动体34；滑动体34上具有轴向通孔，其周向设有一连通轴向通孔的开口，开口内设有用于阻挡撞针31的挡块341；第二弹性件33位于滑动体34和隔断4之间，第一弹性件32长于第二弹性件33并延伸至滑动体34的轴向通孔中。

如图1和图2所示，本实施例的撞针形状为：撞针31整体为柱状，其后部设有一圆柱台311，前端为尖锐头部，接近尖锐头部处设有一圆台312，圆台312的截面为梯形。撞针31后部的圆柱台311直径大于隔断4中间的开孔直径，因此，使用过程中还可通过隔断4对其进行定位。挡块341一端具有钩状的台阶，此台阶与撞针31上的圆台312相互抵触阻挡，在受力达到一定程度时，会产生相对运动。

本实施例的第一弹性件32和第二弹性件33均采用弹簧制成。第一弹性件32通过隔断4和撞针31上的圆台312限位，第二弹性件33通过隔断4和滑动体34限位。在壳体1的前端设有挡口(图中未示出)，滑动体34上设有凸起(图中未示出)，滑动体34安装在壳体1上后，通过壳体1上的挡口约束限位。

壳体1中部开有两个对称的槽孔21，且在壳体1上还设有不外露的刀片(图中未示出)，危急情况下可以使用刀片割断安全带以便逃生，在槽孔21内安装有金属的负极弹片(图中未示出)。撞针31与充电组件连接。通常情况下，滑动体34的端部露出壳体1，撞针31的尖锐头部隐藏在滑动体34内部，盖体2盖合在滑动体34上；将自压发机械式破窗车载充电器安放在点烟器口上时，盖体2、撞针31和充电组件连通，可将车体的电能传递给手机等外部设备进行充电。本实施例将破窗器和车载充电器完美融合与一体，随时存放于车内。

紧急情况下需要破窗时，取下盖体2，将滑动体34对准需要破碎的车窗，按压壳体1另一端，在壳体1的内腔与撞针31配合作用下，滑动体34只能在一定范围内轴向往复运动，因此滑动体34向壳体1内部移动，带动挡块341和撞针31受力回缩，让第一弹性件32压缩，积蓄能量；挡块341在第一弹性件32蓄能完成前可防止撞针31前移，继续按压至挡块341的台阶滑过圆台312的前端而脱离撞针31，第一弹性件32瞬间释放较大的能量，促使撞针31尖锐头部冲出滑动体34，在集中力作用下击碎车窗；在撞针31发射击打车窗后，第二弹性件33回弹将滑动体34和挡块341回复原位，使其可以重复使用。本实施例提供的自压发机械式破窗车载充电器采用机械蓄能设计，即使力量不足的老人和妇女也可以轻易用按压方式击碎玻璃，便于逃生，在无法发力的进水等特殊环境，仍能轻易击碎玻璃逃生。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种自压发机械式破窗车载充电器，包括壳体、安装在壳体内部的充电组件和撞击组件，其特征在于：所述壳体为中空的柱状体，其内腔中部设有一中间开孔的隔断，所述充电组件和撞击组件分别安装在隔断的两侧；所述撞击组件包括后部安装在隔断的开孔内的撞针以及从内往外依次套装在撞针上的第一弹性件和第二弹性件，还包括套装在撞针前端并可沿壳体内腔及撞针轴向滑动的具有轴向通孔的滑动体；所述第二弹性件位于滑动体和隔断之间，第一弹性件长于第二弹性件并延伸至滑动体的轴向通孔中；所述滑动体周向设有一连通轴向通孔的开口，开口内设有用于阻挡撞针的挡块；所述滑动体前端设有可拆卸的盖体。

2.根据权利要求1所述的自压发机械式破窗车载充电器，其特征在于：所述撞针整体为柱状，其后部设有一圆柱台，前端为尖锐头部，接近尖锐头部处设有与所述挡块相互作用的圆台；所述挡块设有钩状的台阶，当撞针未击发时，所述挡块的台阶与圆台的前端面相互抵触阻挡。

3.根据权利要求1所述的自压发机械式破窗车载充电器，其特征在于：所述隔断由两个相同的半圆环拼接而成。

4.根据权利要求1所述的自压发机械式破窗车载充电器，其特征在于：所述盖体的一侧中部具有与滑动体上通孔配合的凸起。

5.根据权利要求4所述的自压发机械式破窗车载充电器，其特征在于：所述盖体为金属材质。

6.根据权利要求1所述的自压发机械式破窗车载充电器，其特征在于：所述撞针为金属材质。

7.根据权利要求1或2所述的自压发机械式破窗车载充电器，其特征在于：所述撞针与所述充电组件连接。

8.根据权利要求1所述的自压发机械式破窗车载充电器，其特征在于：所述壳体中部开有两个对称的用于安装负极弹片的槽孔，且在壳体上还设有不外露的刀片。