CN204870875U - 车载破窗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载破窗器，本实用新型涉及了一种汽车逃生工具，更具体的讲涉及一种破窗器。车载破窗器，包括安装座（2），止动爪（4），齿轮（5），驱动棘爪（8），驱动手柄（9），拉簧（10），滑动顶针（11），锁卡（12），本实用新型通过驱动手柄驱动内置齿轮，齿轮带动滑动顶针，使滑动顶针滑向玻璃进而压碎玻璃，利用杠杆原理与齿轮的结合，高效快速的破窗，有利人员逃生，本实用新型解决了现有破窗器敲击力小，不易快速破窗的不足。

Description

车载破窗器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车逃生工具，更具体的说，他涉及了一种效率高使用方便的车载破窗器。

背景技术

现在由于各种原因导致汽车门打不开发生的悲剧很多，尤其是汽车落水后，由于水压问题，门很难打开，此时需要破窗逃出，现市面上破窗器种类繁多，以安全锤最为常见，可是安全锤在汽车进水后，由于在水里阻力大，很难快速有力的敲打车窗，增加车内人员的危险。

中国专利号CN203126749U，公开了一种车载破窗器，其通过杠杆原理，转动顶杆，让其破窗头顶破玻璃，不过要预先吧支脚插入玻璃与车门缝隙中，调节好位置才能顺利破窗，然在危难时刻很难顺利的进行这种操作，不利于人员的逃生。

实用新型内容

本实用新型克服了现有汽车安全锤破窗器破窗是敲击力小，不易快速破窗逃生的弊端，还克服了专利号cn203126749u车载破窗器的繁琐操作的弊端，即使在有水的环境中也可以快速的破窗逃生。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：车载破窗器，包括安装座（2），止动爪（4），齿轮（5），驱动棘爪（8），驱动手柄（9），拉簧（10），滑动顶针（11），锁卡（12），所述安装座（2）中部内壁设有凹形滑槽（15），所述滑动顶针两侧设有与所述安装座滑槽（15）相应的滑块（17），所述滑动顶针可在所述安装座内滑动，所述滑动顶针侧面设有半段齿牙（25），所述齿轮（5）可与所述滑动顶针的齿牙（25）齿合，所述驱动手柄上设有驱动棘爪（8），所述驱动手柄与所述齿轮共用一齿轮轴（6），所述驱动手柄设有驱动棘爪（8），所述驱动你棘爪（8）与所述齿轮（5）保持接触。安装座（2）与滑动顶针（11）之间设有拉簧（10），使滑动顶针保持趋于滑向玻璃。驱动手柄（9）上设有驱动棘爪（8），可驱动齿轮（5）转动，并且配合止动爪（4），可防止齿轮逆转。滑动顶针（11）设有齿（25），可与齿轮（5）齿合，并且齿合时可随齿轮转动趋于玻璃滑动，进而压碎玻璃。滑动顶针（11）设有卡槽（18），锁卡（12）的锁卡口（22）插入卡槽（18）可卡住滑动顶针（11），使滑动顶针（11）在不需要破窗时保持在其位置不动。驱动手柄（9）旋转后可把锁卡口（22），从滑动顶针（11）的卡槽（18）中推出，使滑动顶针（11）在弹簧（10）的拉力下滑向玻璃，并且滑动顶针（11）的齿与齿轮5齿合。滑动顶针（11）在被锁卡（12)卡住的状态下，齿轮（5）触及不到滑动顶针(11)的齿。锁卡（12）设有滑动挡板（21）与条形螺丝孔（23），锁卡（12）在滑动挡板（21）与条形螺丝孔（23）的共同作用下限制了锁卡（12）的移动轨迹。滑动顶针顶端为尖状，使破窗更加顺利，齿轮与驱动手柄同轴，是杠杆原理的升华应用。力矩比例更大，破窗更加省劲。

与现有破窗器相比，本破窗器用杠杆与齿轮的结合，破窗更加快速，及时在水下依然可以快速破窗，本破窗器是在安装在车门的装置，这样随时可以破窗，避免了携带式破窗器在危急时刻到处寻找的麻烦。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。图中：1、螺丝。2、安装座。3、止动抓轴。4、止动抓。5、齿轮。6、齿轮轴。7、驱动棘爪。8、驱动棘爪轴。9、驱动手柄。10、拉簧。11、滑动顶针。12、锁卡。13、弹簧垫片。14、螺丝。

图2是安装座立体图。图中：15、滑槽。16、锁卡螺丝。

图3是滑动顶针立体图。图中：17、滑块。18、卡槽。25、齿牙。

图4是锁卡立体图。图中：21、滑动挡板。22、锁卡卡片。23、条形螺孔。24锁卡前端。

图5是破窗器安装位置示意图。图中：18、车窗玻璃。19、本破窗器。20车门。

图6是内部结构示意图。

图7是主要部件拆分图。

图8是安装座立体图。

图9是驱动手柄立体图。

图10是滑动顶针立体图以及局部放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

本车载破窗器通过（参见附图1）螺丝1固定在车门上。驱动手柄9与齿轮5同轴，且为齿轮轴6，通过齿轮轴6，安装在安装座2上。驱动棘爪8通过驱动棘爪轴7安装在驱动手柄9上。止动抓4通过止动抓轴3安装在安装座2上。止动爪轴3设有弹簧迫使止动爪4与齿轮5保持接触。驱动棘爪轴7设有弹簧，迫使驱动棘爪8与齿轮5保持接触。拉簧10拉住滑动顶针1与安装座2，使滑动顶针保持具有向玻璃靠拢的拉力。锁卡12卡住滑动顶针11，使滑动顶针11在不需要破窗时避免与滑向玻璃。锁卡12通过螺丝14弹性固定在安装座2上。螺丝14与锁卡12间设有弹簧垫片13，使锁卡12紧紧贴在安装座2上，并且可以左右滑动。

安装座设有（参见附图2）滑槽15，可供滑动顶针按照槽的方向滑动。

滑动顶针设有（参见附图3）滑块17，滑动顶针靠滑块在安装座滑槽15内滑动。滑动顶针设有一段齿牙25，可与齿轮齿合。滑动顶针尾部设有卡槽18（可参见附图10卡槽放大图）。

锁卡设有（参见附图4）滑动挡板21，滑动挡板21与条形螺丝孔23共同限制锁卡的移动轨迹。锁卡口22可插入滑动顶针尾部（参见附图3）卡槽18位置，使滑动顶针保持在离开玻璃状态。

本破窗器19安装在（参见附图5）车门20内侧，破窗器19应在车窗玻璃18底部。

为了更加清楚的理解本实用新型，增加了附图6，附图7，附图8，附图9，以及附图10供参考。

汽车遇到紧急情况需要破窗逃生时，逃生人员顺时针拉动（参见附图1）驱动手柄9，使驱动手柄旋转直至顶到锁卡12，继续顶住（参见附图4）锁卡前端24，使锁卡口22移出滑动顶针（参见附图3）卡槽18。（参见附图1）滑动顶针11便在拉簧10的拉动下使滑动顶针滑向玻璃直至针尖部位紧贴玻璃，同时滑动顶针的（参见附图3）齿牙25与（参见附图1）齿轮5齿合。然后逃生人员逆时针旋转驱动手柄9，此时齿轮5在止动抓4的作用下并不会跟着驱动手柄9逆时针旋转，驱动手柄9旋转到合适的供逃生人员发力位置后，拉动驱动手柄9顺时针旋转，驱动手柄9通过驱动棘爪8驱动齿轮5顺时针旋转，齿轮5与滑动顶针11已经齿合，所以滑动顶针11会压向车窗玻璃，直到玻璃破碎。在使玻璃破碎时，驱动手柄9与齿轮5形成了一个省力杠杆结构，逃生人员可以轻松顶破玻璃。

以上所述实施例只是本实用新型较佳的实施方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案前提下还有其他的变体和改型。这些改变均应在权利保护范围内。

Claims (8)

1.一种车载破窗器，其特征是，包括安装座（2），止动爪（4），齿轮（5），驱动棘爪（8），驱动手柄（9），拉簧（10），滑动顶针（11），锁卡（12），所述安装座（2）中部内壁设有凹形滑槽（15），所述滑动顶针两侧设有与所述安装座滑槽（15）相应的滑块（17），所述滑动顶针可在所述安装座内滑动，所述滑动顶针侧面设有半段齿牙（25），所述齿轮（5）可与所述滑动顶针的齿牙（25）齿合，所述驱动手柄上设有驱动棘爪（8），所述驱动手柄与所述齿轮共用一齿轮轴（6），所述驱动手柄设有驱动棘爪（8），所述驱动你棘爪（8）与所述齿轮（5）保持接触。

2.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征是，安装座（2）与滑动顶针（11）之间设有拉簧（10），使滑动顶针保持趋于滑向玻璃。

3.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征是，驱动手柄（9）上设有驱动棘爪（8），可驱动齿轮（5）转动，并且配合止动爪（4），可防止齿轮逆转。

4.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征是，滑动顶针（11）设有齿（25），可与齿轮（5）齿合，并且齿合时可随齿轮转动趋于玻璃滑动，进而压碎玻璃。

5.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征是，滑动顶针（11）设有卡槽（18），锁卡（12）的锁卡口（22）插入卡槽（18）可卡住滑动顶针（11），使滑动顶针（11）在不需要破窗时保持在其位置不动。

6.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征是，驱动手柄（9）旋转后可把锁卡口（22），从滑动顶针（11）的卡槽（18）中推出，使滑动顶针（11）在弹簧（10）的拉力下滑向玻璃，并且滑动顶针（11）的齿与齿轮（5）齿合。

7.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征是，滑动顶针（11）在被锁卡（12)卡住的状态下，齿轮（5）触及不到滑动顶针(11)的齿。

8.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征是，锁卡（12）设有滑动挡板（21）与条形螺丝孔（23），锁卡（12）在滑动挡板（21）与条形螺丝孔（23）的共同作用下限制了锁卡（12）的移动轨迹。