CN102926610A - 具有手动拉开功能的车窗电动升降装置 - Google Patents
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Abstract
本发明是关于一种汽车的安全逃生装置，即手动快速拉开电动门窗装置。汽车在落水或着火等情况下，现有的电动门窗可能失电而无法打开，本发明是提供一种手动快速拉开电动窗的装置，与普通的汽车电动窗升降机构不同的是增加了一拉绳和脱扣装置，在紧急情况下拉动逃生拉手，通过手动拉绳使其电动部分脱扣，可将车窗拉开。本发明的特点是简单有效，安全可靠，易实现，费用低。
Description
技术领域
本发明是关于汽车的安全逃生装置，即电动门窗手动强行快速拉开装置。汽车在落水或着火等紧急情况下需要迅速打开车门或车窗逃生，特别是汽车落水后，由于外部水的压力使车门可能一时无法打开，开窗逃生是唯一的选择。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车电动门窗已经非常普及，汽车电动门窗操作部分主要有电控门锁和玻璃电动升降，在给使用者带来方便的同时，也存在一些问题，如汽车落水造成短路失电，现有的车窗升降机构将无法工作，有的车门电控锁也无法打开，使人无法逃生。
已知的一种解决方案是增加一套手动升降装置，平时用电动，失电时用手动，这种设计使玻璃窗升降机构变得复杂，成本增加较多。
另一种解决方法是在车内放一敲击物，如逃生锤等，紧急情况下将玻璃击碎，这种方法可能时间较长，碎玻璃可能会对人体造成伤害，如果车内已灌满水，敲击会有一定的难度。如果没有适当的工具，击碎玻璃是比较困难的。
中国专利CN102211514A公开了一种汽车电动车窗安全开启装置，该装置的缺点是在失电的情况下无法工作。
发明内容
本发明是提供一种具有逃生拉手的车窗电动升降装置，可以手动快速拉开电动窗和电控门锁，与普通的汽车电动窗升降机构不同的是增加了一 拉绳和脱扣装置，在紧急情况下拉动脱扣装置，将玻璃窗拉开。
本发明是这样实现的，电动机正反转拉动电动拉绳，电动拉绳拉动滑块上下运动，滑块卡扣在滑板上，玻璃固定在滑板上。这样就可以电动控制玻璃窗上下运动。手动拉绳一端固定在脱扣机构上，另一端接在紧急逃生拉手上，逃生拉手置于便于拉拽的车内门上适当位置，在电动失灵情况下，拉动脱口机构动作，将滑块与滑板脱开，拉绳带动滑板向下滑动，即拉开车窗玻璃。
附图说明
图1、为本发明的可以手动快速拉开的汽车玻璃升降机构示意图玻璃窗关闭状态。
图2、为本发明的可以手动快速拉开的汽车玻璃升降机构示电动开启状态。
图3、为本发明的可以手动快速拉开的汽车玻璃升降机构手动拉开状态示意图。
图4、为普通汽车玻璃升降机构示意图。
1小滑块，2弹力卡扣，3大滑板，4电动卷轮，5电动拉绳，6拉绳滑管，7手动拉绳，8逃生拉手，9升降滑道，10车门，11车窗玻璃
具体实施方案
以下给出了本发明的一种实施方案。
正常情况下，见图1、图2，电动卷轮4正反转通过电动拉绳5带动小滑块1沿上下滑道9上下运动，小滑块1上有一卡槽，大滑板3上的弹力卡扣2卡注小滑块1上的卡槽，使小滑块1与大滑板3连为一体，车窗 玻璃11固定在大滑板3上，这样小滑块3带动大滑板5上下运动，从而使车窗玻璃11电动升降。
紧急情况下，如果电动失灵，见图1、图3，此时小滑块1无法滑动，可手动拉拽紧急拉手8，通过手动拉绳7拉动大滑块3上的弹力卡扣2，使大滑板3与小滑块1脱开，大滑板3被拉下，车窗玻璃连同被拉下，车窗打开。此时，电动小滑块1仍然在上部。
逃生拉手8轻轻卡在车内门上适当位置，以便于拉拽而不影响美观为原则，可用特定的颜色和文字标志。
如果电动恢复，可操作电控开窗到底，将小滑块1拉到下部，与大滑板3自动卡接，此时车窗玻璃又重新由电控上下运动。
本设计方案虽然只画了单滑道升降机构，对于双滑道升降机构也有类似的方法。
因为设计手动关闭功能会增加成本而意义不大，所以本设计方案只设计了手动拉开车窗，而没有设计手动关闭车窗。
根据本发明的结构特点和工作过程，专业人员可以设计多种类似结构。如果有必要，手动拉绳同时与电控门锁关联，在拉开车窗的同时拉开电控门锁，不同车型可能有不同结构，这里就不再绘图说明。
本发明的特点是结构简单，安全可靠，费用少，易实现，是汽车上一个用于紧急逃生的安全装置，可以作为汽车的一种安全标准配置。
Claims (4)
1.一种具有手动拉开功能的车窗电动升降装置，其特点是由电动卷轮机构、升降滑道、大滑板小滑块卡扣机构、手动拉绳、逃生拉手组成。
2.根据权利要求1，其特征还在于，小滑块有一卡槽，弹性卡扣卡在卡槽里，使小滑块与大滑板相互卡紧，可以一同电动升降。
3.根据权利要求1、2，其特征还在于，手动拉绳拉动弹性卡扣使其脱离小滑块上的卡槽，大滑板与小滑块分离，大滑板是一个可以独立被拉下的滑板。
4.根据权利要求1，其特征还在于，手动拉绳的紧急逃生拉手位于车内门上。
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Publications (1)
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