CN103307268B - 一种汽车换档杆结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车换档杆结构，包括换挡把手（3）和换挡安装板（6），所述的换档杆结构包括上部连杆（1）和下部连杆（2）；所述的上部连杆（1）和下部连杆（2）通过可调连接位置的连接结构固定连接。采用上述技术方案，实现换挡把手高度可调，驾驶人可以根据自己的情况将换挡把手升降至自己感觉的最佳位置，提高了行车的舒适性与安全性；换挡把手高度调节方便，更换零件方便，通用性强；调节换挡杆高度时也只需将螺母松开，无需将螺栓取下；换挡杆结构简单，易于生产。<!--1-->

Description

一种汽车换档杆结构

技术领域

本发明属于汽车结构的技术领域，涉及汽车驾驶操作系统的结构，更具体地说，本发明涉及一种汽车换档杆结构。

背景技术

汽车换挡杆用在汽车变速器上，主要作用是支持汽车调节档位，保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位，并可随时使之退到空档。

通常，汽车的换挡杆是不可调节的整体式结构，这种结构存在以下几个问题：

首先，由于不同驾驶员的身高、臂长等不同，固定高度的换挡杆可能无法满足不同人群的需求，即使通过调节座椅的前后位置，也无法达到理想的高度要求；

其次，固定长度的，换挡杆容易引起驾驶疲劳。轻松地完成换挡过程对于驾驶安全来讲意义重大，合适位置的换挡杆不容易引起司机的驾驶疲劳，使司机能够集中注意力，关注前方及周围道路状况；

再次，座椅通常只能前后或呈角度调节，如果通过设计一种高度可以调节的座椅来弥补换挡杆高度不可改变的不足，则一方面设计成本比较高，另一方面驾驶员的视野、腿部位置等也会受到影响。

发明内容

本发明提供一种汽车换档杆结构，其目的是实现换挡把手的高度调节，满足不同驾驶人的操作需求。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的汽车换档杆结构，包括换挡把手和换挡安装板，所述的换档杆结构包括上部连杆和下部连杆；所述的上部连杆和下部连杆通过可调连接位置的连接结构固定连接。

所述的可调连接位置的连接结构为：分别在所述的上部连杆和下部连杆上沿着其长度方向设置长滑槽；分别在所述的上部连杆和下部连杆上分别设置螺栓孔，所述的上部连杆上的长滑槽和螺栓孔，分别与下部连杆上的螺栓孔和长滑槽，通过螺栓和螺母固定连接。

所述的上部连杆和下部连杆的螺栓孔上，设有正六边形沉台。

所述的长滑槽和螺栓孔，均设在所述的上部连杆和下部连杆的扁长方体上。

所述的上部连杆上的螺栓孔中心到长滑槽长度方向中心的距离，等于所述的下部连杆上的长滑槽长度方向中心到螺栓孔中心的距离。

所述的上部连杆的圆柱体端部与所述的换挡把手连接为一个整体；所述的下部连杆的圆柱体端部与所述的换挡安装板连接为一个整体。

本发明采用上述技术方案，将常规的整体式换挡杆拆分成上下连杆的结构，实现换挡把手高度可调，不同的驾驶人可以根据自己的情况将换挡把手升降至自己感觉的最佳位置，提高了行车的舒适性与安全性；大大降低了为改变驾驶人与换挡把手的相对位置而改变座椅或其他结构的研发成本；换挡把手高度调节方便，更换零件方便，通用性强；换挡杆上部连杆及下部连杆的正六边形沉台有利于螺栓的安装，固定螺栓时将螺栓端部与正六边形沉台对应，只需拧螺母而不用额外固定螺栓端部；调节换挡杆高度时也只需将螺母松开，无需将螺栓取下；换挡杆结构简单，易于生产。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1所示结构的侧面视图。

图中标记为：

1、上部连杆，2、下部连杆，3、换挡把手，4、螺栓，5、螺母，6、换挡安装板，7、扁长方体，8、正六边形沉台，9、通圆孔，10、长滑槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2所表达的本发明的结构，为一种新型的汽车换档杆结构，包括换挡把手3和换挡安装板6。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现换挡把手的高度调节，满足不同驾驶人的操作需求的发明目的，本发明采取的技术方案为：

如图1、图2所示，本发明的汽车换档杆结构包括上部连杆1和下部连杆2；所述的上部连杆1和下部连杆2通过可调连接位置的连接结构固定连接。

所述的上部连杆1的圆柱体端部与所述的换挡把手3连接为一个整体；所述的下部连杆2的圆柱体端部与所述的换挡安装板6连接为一个整体。上部连杆1上端与换挡把手3采用螺栓紧固连接。

图1为所述新型汽车换挡杆装配示意图，该装配状态下换挡杆的长度最短。本发明将常规的整体式的换挡杆拆分成了换挡杆的上部连杆1和换挡杆的下部连杆2两部分，上部连杆1和下部连杆2的安装部位为结构及尺寸一致、但相互颠倒的扁的长方体结构。

所述的可调连接位置的连接结构为：

分别在所述的上部连杆1和下部连杆2上沿着其长度方向设置长滑槽10；分别在所述的上部连杆1和下部连杆2上分别设置螺栓孔，所述的上部连杆1上的长滑槽10和螺栓孔，分别与下部连杆2上的螺栓孔和长滑槽10，通过螺栓4和螺母5固定连接。

所述的上部连杆1和下部连杆2的螺栓孔上，设有正六边形沉台8。

上部连杆1的扁长方体7靠近中间位置为一下凹的正六边形沉台8，正六边形沉台8的中心为一直径为11mm的通圆孔9；通圆孔9的目的是为了安装螺栓4；正六边形沉台的目的是为了与螺栓4端部的正六边形侧面配合，这样在拧螺母的时候方便固定。

上部连杆1和下部连杆2的安装部位为扁的长方体结构，其结构和尺寸一致，但相互颠倒。

上部连杆1和下部连杆2除扁长方体7之外的杆体为圆柱杆。

上部连杆1的扁长方体7的正六边形沉台8的下方为一中间开通的长滑槽10，长滑槽10的宽度为11mm。

下部连杆2上的结构与上述结构相同，方向相反。下部连杆2的上部分也是扁长方体7，与上部连杆扁长方体结构呈反向布置，即下部连杆扁长方体靠近中间位置为一下凹的正六边形沉台8，沉台中心也为一直径为11mm的通圆孔9，沉台上方为一中间开通的长滑槽10，长滑槽10的宽度也为11mm。

所述的长滑槽10和螺栓孔，均设在所述的上部连杆1和下部连杆2的扁长方体7上。

所述的上部连杆1上的螺栓孔中心到长滑槽10长度方向中心的距离，等于所述的下部连杆2上的长滑槽10长度方向中心到螺栓孔中心的距离。

上部连杆1与下部连杆2装配时，需要两个分别穿过上下部连杆的螺栓4，一个螺栓4穿过上部连杆的正六边形沉台圆孔以及下部连杆2的中间长滑槽10，另一个螺栓穿过下部连杆2的正六边形沉台圆孔以及上部连杆1的中间长滑槽10，两个螺栓的安装方向相反，螺母5与长滑槽10的侧面接触。

装配时如果想让换挡杆最短，则将上部的螺栓4穿过上部连杆1正六边形沉台圆孔并与下部连杆2中间的长滑槽10的下边缘对齐。将下螺栓4穿过下部连杆2正六边形沉台圆孔并与上部连杆1中间的长滑槽10的上边缘对齐。

如果想让换挡杆伸长，则可将上部连杆1向上移动，移到适当位置后将两螺栓固定。

换挡杆的最长位置为上螺栓4与下部连杆2中间滑槽的上边缘对齐，下面的螺栓4与上部连杆1中间的长滑槽10的下边缘对齐。

调整换挡杆高度时，只需将螺母5松开，无需将螺栓4取下，固定螺栓4时，将螺栓4端部与正六边形沉台8对应，这样只需拧螺母5而不用额外固定螺栓4的端部，方便快捷。

进一步地，螺栓4规格以及正六边形沉孔8、通圆孔9、连杆中间的长滑槽10的尺寸等可以视实际车型情况而定。下部连杆2安装在换挡安装板6的内部。

本发明具有如下优点：

1、换挡把手的高度可变，不同的驾驶人可以根据自己的情况将换挡把手升降至自己感觉的最佳位置，同时，大大降低了为改变驾驶员与换挡把手的相对位置而改变座椅或其他结构的研发成本，提高了行车的舒适性与安全性。

2、换挡杆的上部连杆1及下部连杆2的正六边形沉台8有利于螺栓4的安装，固定螺栓4时，将螺栓端部埋入正六边形沉台8，这样只需拧螺母5而不用额外固定螺栓4的端部。调节换挡杆高度时也只需将螺母5松开，无需将螺栓4取下。

3、换挡杆结构简单，生产上易于实现，换挡把手高度调节方便，并且将常规的整体式换挡杆拆分成上下杆的结构，更换零件方便，通用性强。

以上结合附图，对本发明进行了示例性描述。显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车换档杆结构，包括换档把手（3）和换档安装板（6），所述的换档杆结构包括上部连杆（1）和下部连杆（2）；所述的上部连杆（1）和下部连杆（2）通过可调连接位置的连接结构固定连接；

其特征在于所述的可调连接位置的连接结构为：

分别在所述的上部连杆（1）和下部连杆（2）上沿着其长度方向设置长滑槽（10）；

分别在所述的上部连杆（1）和下部连杆（2）上分别设置螺栓孔，所述的上部连杆（1）上的长滑槽（10）和螺栓孔，分别与下部连杆（2）上的螺栓孔和长滑槽（10），通过螺栓（4）和螺母（5）固定连接；

所述的上部连杆（1）和下部连杆（2）的螺栓孔上，设有正六边形沉台（8）；

所述的长滑槽（10）和螺栓孔，均设在所述的上部连杆（1）和下部连杆（2）的扁长方体（7）上。

2.按照权利要求1所述的汽车换档杆结构，其特征在于：所述的上部连杆（1）上的螺栓孔中心到长滑槽（10）长度方向中心的距离，等于所述的下部连杆（2）上的长滑槽（10）长度方向中心到螺栓孔中心的距离。

3.按照权利要求1所述的汽车换档杆结构，其特征在于：所述的上部连杆（1）的圆柱体端部与所述的换档把手（3）连接为一个整体；所述的下部连杆（2）的圆柱体端部与所述的换档安装板（6）连接为一个整体。