CN103303443A - 分体式航母 - Google Patents

Abstract

一种能够实现飞机自然起降的分体式航母。把跑道从现有航母中单独分离出来，专门建造一座足够长度浮动机场，采用牵引方式航行。这种设计能够大幅度降低飞机起降的难度和风险，大幅度降低航母的制造和维修费用，大幅度提高航母系统的可靠性。

Description

分体式航母

技术领域

本发明涉及军事领域，一种能实现飞机自然起降的全新航母。

背景技术

强国先强军。中华民族多灾多难，漫长农业文明时，威胁来自北方。工业文明时，威胁来自海上。一支强大的海军是强国的重要保障。海军的威力取决于飞机，飞机的威力取决于海上起降。航母不要模仿美国，也不要捡俄国的破烂，一味模仿最好不过是一个复制品，二流货。中国人并不笨，看你怎么用。要相信自己，依靠自己。要大胆创新，创新，创新，再创新！只有创新，才能超越。在边疆形势(海疆)日益严峻的今天，这种要求尤为迫切。

现有的航母都是一体式航母。限于航母诞生时的工业水平，跑道不可能做得很长，不能满足飞机的起降要求，飞机起降需要辅助措施。飞机起飞有甲板前翅和弹射两种辅助方式。前翅式不能满载起飞，影响飞机性能发挥。弹射方式只有个别国家掌握，就是花掉大把大把的钞票，也休想从对手那里买来尖端技术。降落要依靠拦阻索。这些起降措施非常脆弱，对飞行员要求非常高，受攻击后易出问题。一体式航母还存在可靠性差、噪音等一系列先天缺陷，局部故障容易导致整个系统瘫痪。

发明内容

随着工业发展，建造1000米以上足够长度浮动机场，实现飞机的自然起降，已经成为可能。在此基础上建造分体式航母，克服一体式航母存在的诸多先天性缺陷。

本发明所采用的技术方案是：把跑道从现有航母中分离出来，建造一座足够长度的浮动机场，实现飞机的自然起降。浮动机场只承担飞机起降功能，不再兼职其他功能。配套建造牵引、机库、护卫、补给各种分体船只。为提高分体航母系统的可靠性，各分体船只都可以配属两艘以上。

本发明的有益效果是，不但可以省掉弹射、拦阻索等繁琐而脆弱的辅助起飞、降落环节，大大降低航母的复杂程度和技术门槛，而且大幅度提高航母的可靠性，从根本上改变航母的设计思路。

附图说明

分体式航母的核心部分是浮动机场，附图是浮动机场的示意图。图中1.浮桶，2.跑道。

具体实施方式

分体航母的核心是浮动机场，主要由浮桶(1)和跑道(2)两部分组成。浮动机场不自备动力，由牵引船牵引航行，其他船只自备动力。机库只在飞机起降时与跑道接合，其他时间不接合。

浮动机场抗破坏设计：浮动机场是一条超长船体，因此必须考虑风浪、爆炸对其造成的损害。跑道骨架：采用桁架结构多层叠加设计，局部损坏不影响使用，中空结构防浪涌破坏。跑道支撑点：为防止浪涌对超长跑道造成折腰破坏，要避免中间支撑，采用两端支撑、多点支撑方式，如附图所示。跑道铺板：采用模块插接结构，破坏后方便更换。铺板中间打孔或留缝，防浪涌破坏。铺板与船体连接采用防过载保护设计，遭到破坏后主动断开，不损坏连接装置，以便及时更换。浮桶：采用多排多列多浮桶支撑方式，留有适当的安全系数，个别损坏不影响使用。

浮动机场机动性设计：为方便超长船体调头，前后两端都预留牵引装置。

Claims (5)

1.分体式航母：把跑道从现有航母中分离出来，专门建造一座浮动机场；配套建造牵引、机库、护卫、补给各种分体船只。

2.跑道骨架抗破坏设计：采用桁架结构多层叠加设计，局部损坏不影响使用，中空结构防浪涌破坏；跑道支撑点：为防止浪涌对超长跑道的折腰破坏，跑道支撑点要避免中间支撑，采用两端支撑、多点支撑方式。

3.跑道铺板抗破坏设计：采用模块插接结构，破坏后方便更换；铺板中间打孔或留缝，防浪涌破坏；铺板与船体连接采用防过载保护装置。

4.浮桶抗破坏设计：采用多排多列多浮桶支撑方式，个别损坏不影响使用。

5.浮动机场机动性设计：为方便超长船体调头，前后两端都预留牵引装置。

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