CN103291868A - 一种新型曲柄连杆机构 - Google Patents

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CN2013101310710A
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刘广丰
马胜利
马军华
胡清欣
张洁
张全中
李旭东
黄亮
李建新
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Abstract

本发明涉及一种新型曲柄连杆机构,它是由组合式曲轴(1)和连杆(2)构成,所述的组合式曲轴包括前轴(3)、中间轴(5)和后轴(7),中间轴(5)的左侧通过左曲柄臂(4)与前轴(3)连接,右侧通过右曲柄臂(6)与后轴(7)连接,在左曲柄臂(4)、右曲柄臂(6)的左右两侧分别设置有连杆(2),所述的连杆(2)的大头、小头均为圆环,截面为工字形。本发明能够有效减小连杆大头回转半径,从而减小曲轴箱内部空间,实现紧凑化设计及整机轻量化目标。

Description

一种新型曲柄连杆机构
技术领域
 本发明属于内燃机技术领域,具体涉及一种内燃机的新型曲柄连杆机构。
背景技术
在研发一种新型对置气缸发动机时,由于要控制整机的质量和体积,曲轴箱内部的空间有限,曲柄连杆机构布置空间紧张。通常,此类机型采用整体曲轴,分体连杆结构,连杆体和盖通过大头螺栓连接。连杆大头回转半径较大,超出曲轴曲柄臂回转半径。
发明内容
在研发一种新型对置气缸发动机时,由于要控制整机的质量和体积,曲轴箱内部的空间有限,曲柄连杆机构布置空间紧张。通常,此类机型采用整体曲轴,分体连杆结构,连杆体和盖通过大头螺栓连接。连杆大头回转半径较大,超出曲轴曲柄臂回转半径。
本发明的技术方案:一种新型曲柄连杆机构,它是由组合式曲轴1和连杆2构成,所述的组合式曲轴包括前轴3、中间轴5和后轴7,中间轴5的左侧通过左曲柄臂4与前轴3连接,右侧通过右曲柄臂6与后轴7连接,在左曲柄臂4、右曲柄臂6的左右两侧分别设置有连杆2,所述的连杆2的大头、小头均为圆环,截面为工字形。
所述的前轴3、后轴7的曲柄销与中间轴5的曲柄销相位相差180°。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:本发明能够有效减小连杆大头回转半径,从而减小曲轴箱内部空间,实现紧凑化设计及整机轻量化目标。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明中组合式曲轴的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示,一种新型曲柄连杆机构,它是由组合式曲轴1和连杆2构成,所述的组合式曲轴包括前轴3、中间轴5和后轴7,中间轴5的左侧通过左曲柄臂4与前轴3连接,右侧通过右曲柄臂6与后轴7连接,在左曲柄臂4、右曲柄臂6的左右两侧分别设置有连杆2,所述的连杆2的大头、小头均为圆环,截面为工字形。所述的前轴3、后轴7的曲柄销与中间轴5的曲柄销相位相差180°。

Claims (2)

1.一种新型曲柄连杆机构,其特征在于:它是由组合式曲轴(1)和连杆(2)构成,所述的组合式曲轴包括前轴(3)、中间轴(5)和后轴(7),中间轴(5)的左侧通过左曲柄臂(4)与前轴(3)连接,右侧通过右曲柄臂(6)与后轴(7)连接,在左曲柄臂(4)、右曲柄臂(6)的左右两侧分别设置有连杆(2),所述的连杆(2)的大头、小头均为圆环,截面为工字形。
2.根据权利要求1所述的一种新型曲柄连杆机构,其特征在于:所述的前轴(3)、后轴(7)的曲柄销与中间轴(5)的曲柄销相位相差180°。
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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