CN103289596B - 航空轮胎静平衡补片用胶浆胶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空轮胎静平衡补片用胶浆胶，它是以天然橡胶为主要材料，配以丁苯橡胶、粘合剂SL-3090、粘合剂A、高分散性白炭黑、硅烷偶联剂、高耐磨炭黑、防老剂BLE、增粘树脂TKM-M、不溶性硫磺、次磺酰胺类促进剂、秋兰姆类促进剂为主要辅料，通过开炼机或密炼机混炼，制出混炼胶后，再将混炼胶与溶液汽油按1︰2-5的重量份配比制成胶浆胶。使用该胶浆胶胶浆的静平衡片和轮胎胎里之间的粘合强度高，轮胎使用时静平衡片不易脱落。该胶浆胶具有较高的拉伸强度和撕裂强度、良好的耐热老化性能和较快的硫化速度的性能优点，不需使用列克纳、甲苯等具有毒性的材料，保护了操作人员的健康。

Description

航空轮胎静平衡补片用胶浆胶

技术领域

本发明涉及高分子材料，具体是一种航空轮胎静平衡补片用胶浆胶。

背景技术

轮胎的静平衡性能会对轮胎的使用性能产生影响。静平衡差度若过大，会使航空轮胎使用时产生抖动，危及飞机起飞和着陆安全。随着航空事业的发展，对航空轮胎的要求越来越高，速度更高、载荷更大，轮胎在使用时胎里温度高、离心力大，使采用现有胶浆胶胶浆的静平衡片与轮胎胎里之间的粘合强度下降，容易发生轮胎中补贴的静平衡片脱落的问题，以致轮胎的静平衡差度过大，从而影响了飞机起飞和着陆安全。另外，现有的静平衡补片用胶浆存在使用了列克纳、甲苯等具有毒性的材料的问题，危害到操作人员的健康。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种航空轮胎静平衡补片用胶浆胶。

实现本发明目的的技术方案是：

一种航空轮胎静平衡补片用胶浆胶，是以天然橡胶为主要材料，配以丁苯橡胶、粘合剂SL-3090、粘合剂A、高分散性白炭黑、硅烷偶联剂、高耐磨炭黑、防老剂BLE、增粘树脂TKM-M、不溶性硫磺、次磺酰胺类促进剂、秋兰姆类促进剂为主要辅料，通过开炼机或密炼机混炼，制出混炼胶后，再将混炼胶与溶液汽油按1︰2-5的重量份配比制成胶浆，混炼胶中各组份原料用量重量份配比如下：

1^#烟片胶或20^#标准胶80～100

丁苯橡胶SBR150020～0

高分散性白炭黑20～30

硅烷偶联剂3～4

高耐磨炭黑15～5

芳烃油1～2

粘合剂SL-30901～4

粘合剂A1～4

增粘树脂TKM-M0.1～1

氧化锌3～8

硬脂酸1～4

对苯二胺类防老剂4020或4010NA1～4

酮胺类防老剂BLE1～4

不溶性硫磺IS-60或IS-901～4

次磺酰胺类促进剂NS或NOBS1～3

秋兰姆类促进剂TMTD0.1～1。

以上材料中的天然橡胶具有强撕性能高、综合性能好的特点；丁苯橡胶具有有助于提高胶料的粘合性能的优点。通过加入粘合剂SL-3090、粘合剂A与高分散性白炭黑提高胶料的粘合强度，使均为硫化后胶料的静平衡片与胎里气密层胶具有足够高的粘合强度，避免轮胎使用过程中出现静平衡片脱落的问题。加入分散性能良好的高分散性白炭黑与硅烷偶联剂，可使胶料具有生热低、撕裂强度高等优点。加入高耐磨炭黑，使胶料具有较高的拉伸强度和定伸应力。配方中加入通用型防老剂BLE除起到防老化的作用外，同时有利于提高胶料的粘合性能。加入增粘树脂TKM-M使胶料具有好的粘性。加入次磺酰胺类促进剂和秋兰姆类促进剂，使胶料具有较快的硫化速度，并使胶料能在较低温度下硫化。另外，通过配方中的其它组份的合理配备，使该胶浆胶具有优良的粘合性能、较高的强度和较快的硫化速度的优点。将该胶浆胶用于轮胎胎里补贴静平衡片时胎里和静平衡片的粘合，使静平衡片与轮胎胎里的气密层胶粘合在一起，具有足够高的粘合强度，轮胎使用时不会出现静平衡片脱落的问题。具有较快的硫化速度，使胶浆胶能在较低温度下硫化，很快的将胎里和静平衡片粘合起来，提高粘合效率。

基于以上材料的性能特点，通过配方配合试验，研制出能达到表1中的性能要求的在轮胎胎里温度高、离心力大的情况下静平衡片不易脱落的胶浆胶的最佳配方。

本胶料性能经测试，其性能范围如下表1。

表1胶料性能

项 目	单位	性能范围
			初始粘合强度（静平衡片与胎里气密层胶）	kN/m	5～10
100℃×24h热老化后粘合强度（静平衡片与胎里气密层胶）	kN/m	5～12
			拉伸强度	MPa	20～30
扯断伸长率	%	400～600
			撕裂强度（直角型）	kN/m	75～110
300%定伸应力	MPa	10～20

本发明的优点是：使用该胶浆胶胶浆的静平衡片和轮胎胎里之间的粘合强度高，在轮胎使用时胎里温度高、离心力大的情况下静平衡片不易脱落，保证了飞机的使用安全。该胶浆胶具有较高的拉伸强度和撕裂强度、良好的耐热老化性能和较快的硫化速度的性能优点。该胶浆胶是与汽油按一定的比例混合浸泡制成胶浆，不需使用列克纳、甲苯等具有毒性的材料，保护了操作人员的健康。

具体实施方式

下面将描述本发明的几个实施例，但本发明的内容完全不局限于此。

实施例中各组份原料用量为重量份。

原材料名称	实施例1	实施例2	实施例3
				1# 烟片胶或20# 标准胶	85	90	95
丁苯橡胶SBR1500	15	10	5
				高分散性白炭黑	20	25	30
硅烷偶联剂	4	3.5	3
				高耐磨炭黑	15	10	5
芳烃油	1	1	1
				粘合剂SL-3090	1.5	1.6	1.7
粘合剂A	1.5	1.6	1.7
				增粘树脂TKM-M	1.5	1	0.5
氧化锌	3	4	5
				硬脂酸	1.5	1.5	1.5
对苯二胺类防老剂4020或4010NA	2	2	2
				酮胺类防老剂BLE	1.5	1.5	1.5
不溶性硫磺IS-60或IS-90	1.6	1.8	2
				次磺酰胺类促进剂NS或NOBS	2.4	2.2	2
秋兰姆类促进剂TMTD	0.1	0.1	0.1

上述各实施例制备工艺相同，按原料配比通过开炼机或密炼机混炼，制造出混炼胶，将混炼胶与溶剂汽油按1：2～5的配比制成胶浆，对静平衡胶片以及轮胎胎里被粘部位表面进行打磨，打磨后的表面用汽油清洗干净，干燥，然后通过涂刷的方式将配制好的胶浆均匀涂刷在静平衡片与轮胎胎里被粘部位的打磨面，干燥后将静平衡片涂有胶浆的一面贴于涂有胶浆的轮胎胎里被粘部位，用压辊压实，再用专用的硫化加压设备进行加热加压硫化粘合牢固。

Claims (1)

1.一种航空轮胎静平衡补片用胶浆胶，其特征是：是以天然橡胶为主要材料，配以丁苯橡胶、粘合剂SL-3090、粘合剂A、高分散性白炭黑、硅烷偶联剂、高耐磨炭黑、防老剂BLE、增粘树脂TKM-M、不溶性硫磺、次磺酰胺类促进剂、秋兰姆类促进剂为辅料，通过开炼机或密炼机混炼，制出混炼胶后，再将混炼胶与溶液汽油按1︰2-5的重量份配比制成胶浆，混炼胶中各组份原料用量重量份配比如下：

1^#烟片胶或20^#标准胶80～100

丁苯橡胶SBR150020～0

高分散性白炭黑20～30

硅烷偶联剂3～4

高耐磨炭黑15～5

芳烃油1～2

粘合剂SL-30901～4

粘合剂A1～4

增粘树脂TKM-M0.1～1

氧化锌3～8

硬脂酸1～4

对苯二胺类防老剂4020或4010NA1～4

酮胺类防老剂BLE1～4

不溶性硫磺IS-60或IS-901～4

次磺酰胺类促进剂NS或NOBS1～3

秋兰姆类促进剂TMTD0.1～1。