CN103273861A - 机动车正面碰撞安全座椅 - Google Patents

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洪亮
朱泳树
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JIANGSU HAPPY BABY SAFETY SEAT CO., LTD.
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Jiangsu University
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Abstract

机动车正面碰撞安全座椅，座椅骨架L型；头枕导套L型，两面均成凹型，向上面体积大于横面体积，长方体头枕下固定两头枕导杆，头枕导杆插入头枕导套向上面两凸起中，横面凹面有一圆轴穿过连杆，固定于两凸起侧，头枕导套放置方向与座椅L型方向相反，座椅靠背骨架上部有一长方形孔供头枕导套穿过，座椅靠背骨架偏上位置固定安装上圆轴，上圆轴横向穿过L型头枕导套拐角处圆孔，头枕导套可绕上圆轴自由转动，在座椅坐垫骨架偏后位置固定安装下圆轴，下圆轴横向穿过长方体压力板后面圆孔，压力板可绕下圆轴自由转动，压力板后面有一方形凹缺，连杆通过一圆轴与压力板活动连接，座椅坐垫骨架前面压力板下面设有固定垫，固定垫和压力板之间固定放置弹性物块。

Description

机动车正面碰撞安全座椅
技术领域
本发明属于机动车安全装置中乘员保护邻域，特别涉及一种在正面碰撞中保护后排乘员安全的机动车座椅。
背景技术
机动车座椅是乘员保护的重要组成部分。在机动车正面碰撞中，受安全带约束的后排乘员在惯性力的作用下向前冲撞，后排乘员的头部会撞击到前排座椅头枕上，导致头部、颈部等部位受到不同程度的伤害。
发明内容
针对上述情况，本发明提供一种机动车正面碰撞安全座椅。在发生正面碰撞时，利用前排乘员大腿对该座椅坐垫的压力，使得头枕能够向前转动一定角度，从而避免后排乘员头部与头枕发生碰撞，有效降低后排乘员受到的伤害。
一种机动车正面碰撞安全座椅，座椅骨架L形，与人背相接触的骨架为座椅靠背骨架，与人臀部相接触的骨架为座椅坐垫骨架，头枕导套为L形，两面均成凹形，向上面体积大于横面体积，长方体头枕下固定两头枕导杆，头枕导杆插入头枕导套向上面两凸起中，横面凹面有一圆轴穿过连杆，并固定于两凸起侧，头枕导套放置方向与座椅L形方向相反，座椅靠背骨架上部有一长方形孔供头枕导套穿过，座椅靠背骨架偏上位置固定安装上圆轴，上圆轴横向穿过L形头枕导套拐角处圆孔，头枕导套可绕上圆轴自由转动，在座椅坐垫骨架偏后位置固定安装下圆轴，下圆轴横向穿过长方体压力板后面圆孔，压力板可绕下圆轴自由转动，压力板后面有一方形凹缺，方形凹缺中固定安装一圆轴，连杆通过此圆轴与压力板活动连接，座椅坐垫骨架前面压力板下面设有固定垫，在固定垫和压力板之间固定放置弹性物块。
弹性物块为泡沫块。
弹性物块必须在一定压力下才能发生弹性。
本发明的优点在于：
在机动车正面碰撞中，由于碰撞惯性力的作用，前排乘员大腿对座椅坐垫施加压力。本发明利用此压力，使得前排头枕向前转动一定角度，避免了后排乘员头部与前排头枕发生碰撞，从而显著降低了后排乘员受到的伤害。
当碰撞结束后，前排头枕恢复原来位置，便于下次正常使用。
附图说明
图1为本发明的机动车正面碰撞安全座椅前面结构示意图；
图2为本发明的机动车正面碰撞安全座椅后面结构示意图；
图3为头枕导套结构示意图；
图4为连杆与压力板装配前结构示意图；
图5为机动车正面碰撞安全座椅头枕转动前的状态示意图；
图6为机动车正面碰撞安全座椅头枕转动后的状态示意图；
图7为滞后机构结构示意图；
图中标号名称为：1.座椅坐垫骨架；2.泡沫块；3.压力板；4.下圆轴；5.连杆；6.座椅靠背骨架；7.头枕导套；8.上圆轴；9.滞后机构；10.头枕导杆；11.头枕。
具体实施方式
如图1、2、3以及4所示，一种机动车正面碰撞安全座椅，座椅骨架成L形，与人背相接触的骨架为座椅靠背骨架6，与人臀部相接触的骨架为座椅坐垫骨架1，头枕导套7为L形，两面均成凹形，向上面体积大于横面体积，长方体头枕11下固定两头枕导杆10，头枕导杆10插入头枕导套7向上面两凸起中，横面凹面有一圆轴穿过连杆5，并固定于两凸起侧，头枕导套7放置方向与座椅L形方向相反，座椅靠背骨架6上部有一长方形孔供头枕导套7穿过，座椅靠背骨架6偏上位置固定安装上圆轴8，上圆轴8横向穿过L形头枕导套7拐角处圆孔，头枕导套7可绕上圆轴8自由转动，导套7、连杆5与压力板3可彼此传递力的作用。在座椅坐垫骨架1偏后位置固定安装下圆轴4，下圆轴4横向穿过长方体压力板3后面圆孔，压力板3可绕下圆轴4自由转动，压力板3后面有一方形凹缺，方形凹缺中固定安装一圆轴，连杆5通过此圆轴与压力板3活动连接，座椅坐垫骨架1前面压力板下面设有固定垫，在固定垫和压力板之间固定放置弹性物块2。弹性物块2可为泡沫块，必须在一定压力下才能发生弹性变形。在正常情况下弹性物块2对压力板3起支撑作用，使其位于平衡位置。在机动车正面碰撞中，由于碰撞惯性力的作用，前排乘员大腿对座椅坐垫施加向下的压力。如图5，6所示，此时前排乘员大腿对压力板3前端施加压力，当压力超过一定阀值时，压力板3前端挤压泡沫块2，使其发生弹性变形，压力板3前端绕下圆轴4向下转动一定角度，同时压力板3后端向上翘起，并带动连杆5向上运动，连杆5使头枕导套7绕上圆轴8向前转动一定角度，头枕8随之向前转动一定角度。这样可以避免后排乘员头部与头枕发生碰撞，有效降低后排乘员受到的伤害。在碰撞结束后，前排乘员大腿将不对压力板3前端施加压力，泡沫块2恢复原来形状，反向挤压压力板3前端绕下圆轴4向上转动，压力板3前、后端恢复原来位置。通过力传递作用，连杆5与导套7恢复原来位置，头枕随之复位。如图7所示，在头枕11向前转动过程中，滞后机构9对头枕11不起阻尼作用，而在头枕11向后转动，恢复原有位置过程中，滞后机构9对头枕11起阻尼滞后作用，使得头枕11向后转动的速度较慢，避免向后转动的头枕与后排乘员头部发生接触。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书其等效物界定。

Claims (3)

1.一种机动车正面碰撞安全座椅，座椅骨架成L形，与人背相接触的骨架为座椅靠背骨架（6），与人臀部相接触的骨架为座椅坐垫骨架（1），其特征在于，头枕导套（7）为L形，两面均成凹形，向上面体积大于横面体积,长方体头枕（11）下固定两头枕导杆（10），头枕导杆（10）插入头枕导套（7）向上面两凸起中，横面凹面有一圆轴穿过连杆（5），固定于两凸起侧，头枕导套（7）放置方向与座椅L形方向相反，座椅靠背骨架（6）上部有一长方形孔供头枕导套（7）穿过，座椅靠背骨架（6）偏上位置固定安装上圆轴（8），上圆轴（8）横向穿过L形头枕导套（7）拐角处圆孔，头枕导套（7）可绕上圆轴（8）自由转动，在座椅坐垫骨架（1）偏后位置固定安装下圆轴（4），下圆轴（4）横向穿过长方体压力板（3）后面圆孔，压力板（3）可绕下圆轴（4）自由转动，压力板（3）后面有一方形凹缺，连杆（5）通过一圆轴与压力板（3）活动连接，座椅坐垫骨架（1）前面压力板下面设有固定垫，在固定垫和压力板之间固定放置弹性物块（2）。
2.根据权利要求1所述的机动车正面碰撞安全座椅，其特征在于，弹性物块（2）为泡沫块。
3.根据权利要求1或2所述的机动车正面碰撞安全座椅，其特征在于，弹性物块（2）必须在一定压力下才能发生弹性变形。
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