CN103269848A - 配备有可移动元件的用于组装轮胎胎胚的支撑件 - Google Patents
配备有可移动元件的用于组装轮胎胎胚的支撑件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103269848A CN103269848A CN2011800613560A CN201180061356A CN103269848A CN 103269848 A CN103269848 A CN 103269848A CN 2011800613560 A CN2011800613560 A CN 2011800613560A CN 201180061356 A CN201180061356 A CN 201180061356A CN 103269848 A CN103269848 A CN 103269848A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support member
- band
- base portion
- cam
- aforementioned
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/242—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components without cores or beads, e.g. treads or belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D2030/2657—Radially expandable and contractable drum comprising a set of circumferentially arranged rigid elements, e.g. fingers or arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Toys (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
一种用于组装轮胎胎胚的支撑件包括具有旋转对称的基板以及附接至该基板的构件(8),且每个构件包括:-外部元件(12),其安装成具有关于彼此移动的能力;以及-柔性条带(20),借助该柔性条带,所述构件的所述元件彼此附接。
Description
技术领域
本发明涉及车轮轮胎的制造,特别是轮胎胎胚的组装。
背景技术
以申请人公司名义的申请FR-2939711公开了一种用于组装轮胎胎胚的支撑件。支撑件包括圆柱形整体形状的基板,在基板的圆周上支承着彼此相同的成形构件。每个构件包括一系列外部元件,这些外部元件安装成具有关于构件的基部沿着与基板的轴线径向的方向彼此独立地滑动的能力。元件的圆周外部表面形成支撑表面,在其上组装有用于制造轮胎胎胚的组件。通过将凸轮滑入构件限定每个元件相对于基部的位置,元件挤压所述凸轮,同时凸轮占据所需位置。凸轮的曲率与赋予支撑轮胎胎坯的表面的曲率相同。如果该表面的形状例如通过增大或减小曲率而变化,那么用具有所需形状的凸轮来代替每个凸轮。因此,该轮胎制造支撑件是可变几何形状的支撑件,并且可以单独使用来组装旨在制造不同类型的轮胎的不同类型的轮胎胎胚。
然而,仍在寻求改善这种支撑件。这是因为安装移动元件的上述方式给出了弯曲的支承表面的阶梯轮廓,其从径向于支撑件的平面上观看具有稍微突出的角部边缘。现在,生橡胶的帘布层直接铺设在这种轮廓上,这些帘布层相对较为脆弱,并且因此承担被损坏的风险。
发明内容
本发明的一个目的是改善由支撑件所提供的支承表面的几何特征的限定。
为此,本发明提供一种用于组装轮胎胎胚的支撑件,该支撑件包括具有旋转对称的基板以及固定于基板的构件,每个构件包括:
-外部元件,它们安装成具有关于彼此移动的能力;以及
-柔性条带,借助该柔性条带,构件的元件彼此附接。
因此,条带避免了在上述文献中所需的需要引导元件相对于基部滑动的需要。通过条带进行附接,元件可以这样的方式自身关于彼此定向:使得它们的外部表面局部地相互平行,并从而消除阶梯的影响。因此,支撑件实现了用于制造轮胎胎胚的支承表面,该支承表面是光滑的且没有突出的角部边缘,因此当形成轮胎胎胚的元件铺设时,对生橡胶没有不利影响。
有利的,每个构件都包括基部和通过条带附接到基部的元件。
优选的,条带仅由其一部分长度刚性固定到基部。
因此,实现了条带到基部的均衡附接,这避免了出现在构件内的应力,并促进元件关于彼此的正确定位。
有利的,该部分位于离条带的两个纵向端部的相等距离处。
优选的,条带具有弹性柔性。
有利的,条带是不可延展的。
这样就防止了元件在支承表面处移动而分开太远,从而防止在其中产生较大的空隙。
优选的,条带由金属制成,例如钢。
可以假定条带距离每个元件的内部表面一定距离处延伸。
例如,在每个元件中,条带沿着径向于支撑件的主轴线的方向介入元件的两个部件之间。
有利的,至少一个部件具有面向条带的表面,该表面配置成允许元件关于条带围绕局部平行于条带并垂直于条带的纵向方向的轴线一定程度的行进。
这促进了元件围绕该轴线的自发的定向,并且这进一步有助于使支撑件的外部表面光滑用于减少阶梯的影响。
优选的,对于每个元件,条带具有孔,元件的一个部件穿过该孔。
有利的,对于每个元件,每个构件包括至少一个返回构件,该返回构件将元件朝着构件的基部返回。
该构件允许元件保持抵靠例如凸轮的部件,该凸轮限定了元件关于基部的位置。
优选的,返回构件安装成具有围绕垂直于支撑件主轴线的轴线关于元件和基部中的至少一个旋转的能力。
因此,经由返回构件将每个元件附接到基部并没有损害元件相对于与其相邻的元件的自身定向的自由度,用以尽可能地使由该元件限定的外部表面光滑。
优选的,返回构件安装成具有围绕垂直于支撑件的主轴线的轴线关于元件和关于基部旋转的能力。
因此,这种布置稳定了与构件相关联的成形元件。在一定的应力负载状况下,在返回构件的影响下或在其他应力负荷不存在的情况下,它限制了元件倾斜的危险。
有利的,每个返回构件包括非弹性伸缩骨架。
优选的,支撑件包括能够将基板设置成以低于预定最大速度的速度旋转的装置,还包括与每个元件相关联的返回构件,所述返回构件设计成在支撑件以最大速度旋转时将元件返回。
还可以假定每个构件包括至少一个能够占据至少两个位置中的任一个的凸轮,所述至少两个位置是互相通过旋转形成的图像(l'image),在所述至少两个位置中凸轮限定了元件关于构件的基部的位置,并且所述至少两个位置使得在至少一些元件的情况下,与凸轮的各个位置相关联的元件位置彼此不同。
因此,相同的凸轮可用于赋予构件的元件至少两个不同的位置。因此,可以只用一组凸轮来赋予支撑件的外部表面至少两个不同的形状。这就简化了所有凸轮的控制和操作。
本发明还提供了一种用于组装轮胎胎胚的构件,其包括:
-装置,其附接到基板;
-外部元件,它们安装成具有关于彼此移动的能力;以及
-柔性条带,借助该柔性条带,元件彼此附接。
附图说明
通过多个实施方案的如下说明,本发明的进一步的特征和优点将变得更为清楚,所述实施方案以非限制性实施方案的方式参考附图给出,在附图中:
-图1显示了根据本发明的第一个实施方案的限定支承表面的支撑件的立体图和正视图;
-图2示出了类似于图1的支撑件的视图,其中支撑件限定了不同的支承表面;
-图3至图6是图1的支撑件的一个构件的四个立体图,分别示出了完整的构件、去除了一些元件的构件、去除了大部分元件的构件以及单独的构件基部;
-图7和图8是图3的构件分别从侧面和沿纵向截面呈现的的两个视图;
-图9是图8中的构件的部分D放大比例的视图;
-图10和图11是图7的构件的一个返回构件中分别以立体图和竖直截面呈现的视图;
-图12至图14是图7的构件在平面XII-XII、XIII-XIII和XIV-XIV上的横截面的视图;
-图15至图18是类似于图7和图12至图14的视图,示出了部件之间的运动连接;
-图19是图8的构件的凸轮的立体图;
-图20至图24中每一个显示了在一个实施方案变体中的图19的凸轮的端视图和正视图,其中凸轮位置通过凸轮围绕其轴线旋转而彼此不同;以及
-图25至图28分别是类似于图1、3、14和18的视图,示出了根据本发明的支撑件的第二实施方案。
具体实施方式
在下文中,将描述用于制造车轮的轮胎胎胚的支撑件的两个实施方案。取决于选择,这种车轮可能是客运车辆、轻型车辆、多用途车辆、重型货物车辆的车轮,或者甚至是用于施工机械的车轮。支撑件2的第一实施方案将参照图1至图24进行说明。
支撑件包括环形整体形状的基板4,所述基板4围绕轴线6展现出旋转对称,所述轴线6在该情况下是水平的。基板4是公知的类型,这里将不再进一步详细描述。在下文所有内容中,除非另有声明,径向方向被认为是参照轴线6。
支撑件2包括成形构件8,在该实例中,成形构件8彼此相同并固定在基板4的外部表面。每个构件8具有平行于轴线6的直线细长的整体形状。构件8被设置使得它们的纵向端部围绕轴线6位置一致并且围绕轴线6均匀分布。
现在将描述一个构件8。构件包括基部10,所述基部10特别示于图6中。基部具有细长直线的整体形状,并构成刚性组件。构件8通过其基部10并且通过常规固定装置(本文不进行描述)刚性固定至基板。
构件8包括在基部的对立侧延伸到基板4的一系列外部元件12。在此特别情况下,在构件8中元件12全部彼此相同。元件12沿着基部依次跟随并且平行于轴线6对齐,在该系列中均匀隔开并且它们的端部边缘位置一致。
当元件形成圆柱形支承表面时,每个元件12具有垂直于轴线6对称的平面,如下文可见。每个元件12具有外部表面或顶部14,该外部表面或顶部14构成了与轴线6最远的构件8的区域。表面14在径向平面和垂直于轴线6的平面中稍微弯曲。当从上方观察时,在该特别情况下,顶部14形状为矩形,矩形的长度对应于基板4的圆周方向。
在构件的一侧上每个元件12延伸具有两个齿16并且在对立侧上每个元件12仅延伸具有一个齿18。在第一侧上,两个齿16沿轴线6的方向间隔开,并分别使元件的前长表面和后长表面延伸。在另一侧上,齿18在离这两个表面一定距离处延伸。这三个齿也使顶部14延伸。
元件12以这样的方式排列,使得在构件的每一侧上,每个单齿18介入两对齿16之间,如图3中所示。齿16和齿18相同并且在系列中沿着构件的每一侧均匀分布。
由于每个构件8关于径向纵向中平面的不对称性,位于构件一侧上的所述齿能够沿着支撑件2的圆周位于所述系列中的下一构件8的齿之间。因此,连续构件的齿互相贯穿。以这种方式,尽管基部10沿着基板4的圆周不连续,但是构件8形成沿着基板的整个圆周连续的支承表面。特别地,如果该表面在径向于轴线6的平面中从其一个轴向端部边缘跟随至另一个轴向端部边缘,无论该平面的位置如何,一个或两个构件8始终提供支撑。
而且,如果基板4以这样的方式布置成允许每个构件8离轴线6的距离变化,该特性得以保持。在图1和2中显示这种情况,其分别显示了缩回位置和延伸位置下的基板。具有这种特征的基板本身是已知的,因此本文不再进一步详细描述。在图1中的缩回位置下,齿16和18沿着在圆周方向上测得的齿的大部分长度互相紧密贯穿。在图2的延伸位置下,仅齿的尖端互相贯穿。
在每个构件8中,元件12被固定到基部10,同时通过条带或箔片20彼此连接。凸轮22在径向于轴线6的方向上介于一方表面的基部10与另一方表面的元件12之间,须知这些元件通过返回构件24朝向基部返回。
每个构件8仅有一个条带20,所述条带20具体用于该构件并且共用于其所有元件12。当以平面观看时,其为平坦细长形状并且为矩形。其为柔性条带,在该情况下为非延展的弹性柔性条带,亦即其长度不能通过对条带拉伸而增加。条带例如由金属(在该情况下为钢)制成。条带20沿着基部10延伸,在平行于轴线6的方向上与基部10隔开并且平行于基部10。
每个元件12包括底部26和头部28。底部26在径向方向上介于头部与基部10之间。头部28限定顶表面14。头部28在其面向轴线6的表面上具有底部平坦的空腔30,所述底部平坦的空腔30容纳条带20使得所述头部跨坐在条带上。该空腔还容纳底部26使得条带夹在头部与底部之间,在径向方向上介入它们之间。
每个元件包括固定构件,例如,在这个特定的实例中的螺栓32,该螺栓32的柄部沿径向方向通过底部26中的孔、条带中的孔34和头部28中的孔。螺栓拧入头部的螺纹孔中以将底部刚性地固定到头部和介入到该底部和头部之间的条带部分。螺栓的头部抵靠在底部。
因此,在条带的连续部分中,条带20具有沿着条带的一连串孔34,一系列元件12固定到这些孔34。因此,元件12通过条带20牢固地彼此附接。所述这些部分各自从条带的一个纵向边缘延伸至另一个纵向边缘并且距离所述条带的至少一个轴向端部一定距离,并且在大部分所述部分情况中距离两个端部一定距离。
所述系列中的元件12的数量在这个特定的实例中是奇数。在本发明中,例如,位于该系列中间的元件12刚性地固定到至基部10,如特别是图12中所示。为此,基部包括两个支柱36,支柱36的自由端部在该情况下借助于螺栓38刚性固定至对应的元件12的底部26,所述螺栓38延伸分别通过所述柱体和平行于轴线6方向的底部26。
在其他元件12中,条带20的一部分刚性地固定到此元件。该部分为位于离条带纵向端部等距离处的部分。因此,所述条带通过该条带的中心部分并且仅通过该中心部分刚性固定至基部10。
在图4、5、7至9和12至19中以及在图20至24(但是为变体的实施方案)中特别地示出了凸轮22。其具有细长形状,具有平行于轴线6的纵轴42。凸轮容纳在构件8中,平行于基部10和一系列元件12行进,在径向方向上介于基部和一系列元件之间,特别如图12至图14所示。凸轮22具有两个圆柱形纵向端部部分44,该端部部分44容纳在基部的各个轴承46中,从而使凸轮安装成具有围绕其轴线42在基部上旋转的能力。
返回构件24设计成将除了上述中间的元件以外的元件12朝着轴线6返回,并因此与凸轮的面向元件延伸的一部分相接触。因此,该部分限定了每个元件12在径向方向上的的位置。
为此,凸轮22具有多个凸角表面,在图4、5、7至9和12至19中的凸轮的情况中为四个凸角表面,在构成图20至24中的变体的凸轮中为五个凸角表面,标记为50、52、54、56和58。在图20至24中,凸轮的五个位置各自通过互相围绕轴线42旋转五分之一圈而形成的图像。
每个凸角表面都通过一个或多个沿凸轮彼此跟随的表面限定。每个元件的底部26的内部表面是平坦的且局部平行于其顶部表面14。当凸角表面延伸直至凸轮的顶部并且因此构成起作用的凸角时,每个凸角表面在径向平面中的轮廓赋予由元件12的顶部14的协作而形成的支承表面相似的轮廓,如特别是图8中所示。
在该实例中,一个凸角表面50旨在将所有顶部14设置在相同的径向距离处从而以赋予支撑件圆柱形整体形状。为此,凸角表面50由平行于轴线6的平面限定。所有其他凸角表面52至58具有弯曲形状,即通常的弯曲的凸表面形状。该曲率对应于所讨论的凸角表面在径向于轴线42的平面(即当凸角表面起作用时的径向于轴线6的平面)中的轮廓。
凸角表面50由单个的平面进行限定。凸角表面58由单个的曲面限定。凸角表面56由两个弯曲的端部表面和一个平的中间表面限定。凸角表面54被限定为与凸角表面58相同,但是具有更显著的曲率。在该实施例中,一些凸角表面的平面随着离凸轮纵轴的距离增加而尺寸增加。
返回构件24是成对设置的,使得每个元件12通过两个专用构件返回,该专用构件在基部10每一侧上有一个。因此构件24的数量为元件12的两倍,应记住中心的元件12不能关于基部移动。
返回构件都是相同的。如图10和图11中所示,每个构件24包括可伸缩的骨架62,在此例子中所述可伸缩的骨架62包括管64和安装在管内能够沿径向方向滑动的滑块66。管和滑块经由在垂直于滑动方向的平面中的圆形横截面的圆柱形表面而互相接触。骨架的两个元件之一(在此情况下为所述管)通过一个端部固定至元件的底部26,在这里是借助于围绕轴线68枢转的枢转连接,所述轴线68平行于条带并且垂直于其纵向方向。同时,骨架的另一元件(在该情况下为滑块66)通过围绕平行于轴线68的轴线70的枢转连接而连接至基部10。在此,每个枢转连接体现为穿过骨架的相关元件并且穿过底部或基部的轴部72。
每个返回构件24进一步包括螺旋扭转弹簧74,所述螺旋扭转弹簧74在该情况下沿着骨架共轴滑动,该弹簧的纵向端部刚性固定至管和滑块的各个远端。弹簧被设计成使得其倾向于造成两个轴72一起靠近移动,从而倾向于使底部26接近基部10移动。
通过该设置,两个构件24因此倾向于保持每个构件12与凸轮的起作用的凸角表面接触,所述凸轮的起作用的凸角表面将其形状赋予构件8的顶部。可以假定支撑件包括驱动系统用于以小于或等于预定最大极限的速度转动基板、构件8和轮胎胎坯。特别通过弹簧74的弹簧刚度的选择,构件24被设计成能够保持元件12抵抗由条带20施加至元件的任何弯曲应变作用(所述弯曲应变作用具有使元件移动远离轴线6的趋势)并且抵抗由支撑件的旋转产生的离心力作用而与凸轮接触。
图15至18显示了来自上述说明的部件之间的动力学连接。特别如图12和13中所示,为了降低超静定(hyperstatique)组装的风险,所述凸轮不在该凸轮的整个长度上与基部接触。
为了改变由顶部14限定的支承表面的形状,凸轮22仅需围绕其轴线42旋转从而改变与元件接触并且限定这些元件的径向位置的凸角表面。因此,图1至图19中示出的凸轮提供四个可能的位置,而示于图20至图24中的凸轮提供五个位置,即支撑件形成圆柱体形支承表面的一个位置和支撑件提供弯曲支承表面的四个位置,该表面在远离轴向端部的部分形成圆顶。因此同一个凸轮能够与构件8形成不同的支承表面。
可以提供将各个构件的所有凸轮22连结在一起的齿轮机构,使得所有凸轮可以同时旋转从而从一个表面形状变换至另一个表面形状。
在每一个位置中,包括表面弯曲的位置在内,具有连续顶部14的元件12形成不具有突出边缘并且因此不具有阶梯构造的表面。
在该特定情况下,凸角表面以这样的方式被限定:使得每个元件在至少三个互相不对齐的点处与凸轮的起作用的凸角表面接触,并且无论使用何种凸角表面均如此。因此限定了一个平面,每个元件经由该平面抵靠凸轮。在该特定情况下,正好提供了凸轮的凸角表面部分与底部26的内表面之间的面与面的接触。该设置确保元件在凸轮上采取精确和稳定的定位。
例如,在图7和图8中可以看出,一些元件12的顶部14不平行于轴线6。这是因为这些元件靠着的凸角表面本身不平行于该轴线。首先通过条带20的柔性并且还通过返回装置的枢转连接允许顶部14关于轴线6的任何倾斜,所述条带20保持元件12互相附接同时允许它们围绕平行于轴线68和70的轴线关于彼此倾斜,所述返回装置执行所述返回而不防止元件围绕这些轴线关于基部的可能的倾斜。
此外,如图9所示,头部28和底部26向着条带延伸的内表面80和82在这些表面从螺栓32延伸至元件前表面或后表面的每个区域中具有外凸的弯曲形状。因此,表面80和82的形状使得当条带为平面的构造时,表面80和82从条带越过螺栓偏离。因此,容纳条带的介入区域的高度随着远离螺栓32的距离的增加而增加。于是这提供了偏移到元件12的进一步的可能性,使得甚至更易于将元件12本身靠在凸轮的凸角表面上。
图25至图28示出了根据本发明的支撑件的第二实施方案。
一般而言,该支撑件与前一支撑件相同,除了每个构件8支承两个凸轮22和23(而不是仅单个凸轮22),所述凸轮22和23并排设置并且介于基部与元件12之间,代替前一实施方案的单个凸轮。基部与元件在圆周方向上增宽从而允许它们容纳两个凸轮。如前所述,每个凸轮被安装成具有在基部上旋转的能力,并且具有围绕凸轮外周依次跟随的多个凸角表面。凸轮并排设置,它们的端部位置一致并且它们的纵轴平行。如前所述,每个凸轮限定有起作用的凸角表面,即离轴线6最远的一个表面,用于元件12的支承表面。在该特别情况下,每个元件同时靠着两个凸轮,元件的左手部分靠着一个凸轮同时其右手部分靠着另一个凸轮。在此,每个凸轮具有四个凸角表面,所述凸角表面围绕凸轮的轴线平均分布并且互相以四分之一圈隔开。为了改变起作用的凸角表面,凸轮仅需围绕其轴线旋转四分之一圈。
在该特别情况下,两个凸轮的旋转可以彼此依赖地实施,例如使用皮带和滑轮系统,使得旋转一个凸轮引起另一个凸轮旋转,反之亦然。因此,两个凸轮的起作用的凸角表面同时改变。
在这两个实施方案中可见,每个构件包括复合设备,所述复合设备结合较薄条带的柔性和形成每个元件的底部的固体部件的刚性,并且该设备允许的变形与脊柱体允许的变形相似。
由于各个凸角表面分布在凸轮上的不同方位,为了机器切削该凸轮,起始点可以是圆形横截表面的圆柱形状的坯料。例如沿着凸轮通过轧制在某一方位而切削第一个凸角表面。然后,将凸轮转动到下一方位并且再次通过轧制切削相应的凸角表面。该步骤进行数次直至制造所有凸角表面。
中心的元件12为支撑件的弯曲形状赋予最大高度,其相邻元件与凸轮上的对应的凸角表面的最高点相关。中心的元件12是唯一不挤压凸轮的元件并且无论给予支撑件的形状如何,中心的元件12的位置不变。此外,离该中心的元件的距离越大,相关元件与凸轮的起作用的凸角表面接触的表面积越大,假定该凸角表面是弯曲的。
返回构件24的特别目的在于抵消条带的刚度。两个枢转连接提供元件关于基部移动的两个自由程度。具有骨架的构件24通过防止元件12在外部影响下倾斜并且保证其正确位置从而赋予元件12稳定性。
柔性金属条带也有利于系统的稳定性。柔性金属条带越弯曲,其在扭转时刚性越大。柔性金属条带仅在存在平坦凸角表面的情况下不弯曲,其因而对于系统的抗扭刚度帮助很小或者没有帮助。
本发明的将单个凸轮与每个构件结合的实施方案具有减轻重量的优点。当铺设涉及较重负载的产品时,多个凸轮的实施方案是有利的。不可否认,其更重并因此当支撑件旋转时产生更大的离心力,但是其允许每个成形元件在凸轮上具有两个支承点。这赋予支撑件更大的稳定性。
本发明不限制可以由支撑件产生的表面的形状。实际上,对于每个构件,仅需制造至少一个具有相应形状的凸轮从而可以在支撑件上获得所需的形状,所述支撑件固定制造过程中的轮胎胎坯。
根据本发明的支撑件用于制造轮胎胎胚。通过彼此堆叠的组装多个生橡胶部件(例如帘布层)并将它们连结在一起从而制造该轮胎胎坯。橡胶含有合成弹性体、天然弹性体、添加剂和油的混合物。该组装还可以使用由金属或织物制成的增强部件。
当本发明的方法用于生产轮胎胎胚时,这里的步骤如下:
-假设例如支撑件2的外部支承表面初始为圆柱形状;
-在该表面上铺设多个橡胶帘布层并且将帘布层焊接在一起;
-然后,将每个构件的一个或多个凸轮从起作用的凸角表面为平坦的位置处移动到起作用的凸角表面弯曲的位置中,从而为支撑件2的支承表面赋予弯曲形状。其效果是使制造过程中的轮胎胎坯变形。
-在目前具有该几何形状的支撑件上继续轮胎的制造,例如通过在轮胎胎坯中加入其他橡胶元件,所述其它橡胶元件然后固定至之前的橡胶元件。
类似地,支撑件2的形状可以进一步改变一次或多次,这取决于轮胎胎胚的制造需求。
在之后的阶段中,轮胎胎胚随后被固化使橡胶硬化,以获得轮胎。
当从平坦的起作用的凸角表面转换至弯曲的起作用的凸角表面时,如果不希望在轮胎胎坯中产生张力,平坦的凸角表面需要是距离凸轮的轴线距离最大的表面。因此,弯曲的凸角表面将以小于平坦凸角表面的径向尺寸制造。另一方表面,如果在轮胎胎坯的中间产生少量张力,平坦的凸角表面仅需关于至少一个弯曲的凸角表面的最高点稍微降低。
根据本发明的支撑件也可以用于制造旨在形成不同类型轮胎的不同形状的轮胎胎坯。
本发明的另一个优点是,在通过旋转凸轮而支撑面的形状已经改变之后,无需设置操作。
当然,可以对本发明进行各种修改而不偏离本发明的范围。
可以彼此独立地使用如下概念:一方表面,存在柔性条带,元件借助于所述柔性条带连结在一起;另一方表面,存在凸轮,所述凸轮能够占据至少两个位置的任一者,所述至少两个位置为互相通过旋转而形成的图像,凸轮限定元件关于基部的位置,使得在至少一些元件的情况下,与凸轮的各个位置相关的元件位置可以互相不同。
能够预见,所用的凸轮是在前述文献FR-2939711中公开的类型。
Claims (17)
1.一种用于组装轮胎胎胚的支撑件(2),其特征在于:所述支撑件包括具有旋转对称的基板(4)以及固定于该基板的构件(8),且每个构件包括:
-外部元件(12),其安装成具有关于彼此移动的能力;以及
-柔性条带(20),借助该柔性条带,所述构件的元件彼此附接。
2.根据前述权利要求所述的支撑件,其中每个构件包括基部(10)和通过所述条带附接到该基部的元件(12)。
3.根据前述权利要求所述的支撑件,其中所述条带(20)仅由其长度的一部分刚性地固定到所述基部。
4.根据前述权利要求所述的支撑件,其中所述一部分位于离所述条带(20)的两个纵向端部的相等距离处。
5.根据前述权利要求至少任一项所述的支撑件,其中所述条带(20)具有弹性柔性。
6.根据前述权利要求至少任一项所述的支撑件,其中所述条带(20)是不可延展的。
7.根据前述权利要求至少任一项所述的支撑件,其中所述条带(20)从每个元件(12)的内部表面的一定距离处延伸。
8.根据前述权利要求至少任一项所述的支撑件,其中,在每个元件中,所述条带(20)沿着所述支撑件的主轴线(6)的径向方向介入到所述元件的两个部件(26,28)之间。
9.根据前述权利要求所述的支撑件,其中所述部件(26,28)中的至少一个具有面向所述条带(20)的表面(80,82),该表面配置成允许所述元件关于所述条带围绕局部平行于所述条带和垂直于所述条带的纵向方向的轴线一定程度的行进。
10.根据前述权利要求至少任一项所述的支撑件,其中,对于每个元件,所述条带具有孔(34),所述元件的一个部件(32)穿过该孔。
11.根据前述权利要求至少任一项所述的支撑件,其中,对于每个元件,每个构件包括至少一个返回构件(24),该返回构件将所述元件朝着所述构件的基部返回。
12.根据前述权利要求所述的支撑件,其中,所述返回构件(24)安装成具有围绕垂直于所述支撑件主轴线(6)的轴线(68,70)关于所述所述元件和所述基部中的至少一个旋转的能力。
13.根据权利要求11和12中至少任一项所述的支撑件,其中所述返回构件(24)安装成具有围绕垂直于所述支撑件主轴线(6)的轴线(68,70)关于所述元件和所述基部旋转的能力。
14.根据权利要求11至13中至少任一项所述的支撑件,其中每个返回构件包括非弹性伸缩骨架(62)。
15.根据权利要求11至14中至少任一项所述的支撑件,其中所述支撑件(2)包括能够将所述基板设置成以低于预定最大速度的速度旋转的装置;以及与每个元件相关联的返回构件(24),所述返回构件设计成在所述支撑件以最大速度旋转时将所述元件返回。
16.根据前述权利要求中至少任一项所述的支撑件,其中每个构件包括至少一个能够占据至少两个位置中的任何一个的凸轮(22,23),所述至少两个位置是互相通过旋转的图像,在所述至少两个位置中,所述凸轮限定了所述元件关于所述构件的基部的位置,并且所述至少两个位置使得在至少一些元件的情况下,与所述凸轮的各个位置相关联的所述元件位置彼此不同。
17.一种用于组装轮胎胎胚的构件(8),其特征在于所述构件包括:
-装置,其附接到基板(4);
-外部元件(12),其安装成具有关于彼此移动的能力;以及
-柔性条带(20),借助该柔性条带,所述元件彼此附接。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1060826A FR2969030B1 (fr) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | Support d'assemblage d'une ebauche crue de pneumatique muni d'elements mobiles |
FR1060826 | 2010-12-20 | ||
PCT/FR2011/053015 WO2012085402A1 (fr) | 2010-12-20 | 2011-12-16 | Support d'assemblage d'une ebauche crue de pneumatique muni d'elements mobiles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103269848A true CN103269848A (zh) | 2013-08-28 |
CN103269848B CN103269848B (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=44359722
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201180061356.0A Active CN103269848B (zh) | 2010-12-20 | 2011-12-16 | 配备有可移动元件的用于组装轮胎胎胚的支撑件 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9902122B2 (zh) |
EP (1) | EP2655050B1 (zh) |
CN (1) | CN103269848B (zh) |
FR (1) | FR2969030B1 (zh) |
WO (1) | WO2012085402A1 (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3031695B1 (fr) * | 2015-01-16 | 2017-02-24 | Michelin & Cie | Tambour de confection d'une ebauche de pneumatique |
CN109377482A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-02-22 | 中国石油大学(华东) | 一种基于点云数据的轮胎胎角性质检测方法 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1443644A (zh) * | 2002-03-11 | 2003-09-24 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 可径向膨胀的轮胎成型鼓及用于形成轮胎的方法 |
CN1649719A (zh) * | 2002-05-07 | 2005-08-03 | 马塔多尔公司 | 带有卷起设备的轮胎成型鼓和未硫化轮胎生产方法 |
CN1705555A (zh) * | 2002-10-16 | 2005-12-07 | Vmi荷兰埃珀公司 | 具有翻边机构的轮胎成型鼓 |
US20070095481A1 (en) * | 2004-04-08 | 2007-05-03 | Vmi Epe Holland B.V. | Tyre belt drum |
JP2007136935A (ja) * | 2005-11-21 | 2007-06-07 | Bridgestone Corp | タイヤ成型ドラム用剛体セグメントおよびそれを用いたタイヤ成型ドラム |
JP2007185888A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法。 |
FR2939711A1 (fr) * | 2008-12-16 | 2010-06-18 | Michelin Soc Tech | Element modifiable de mise en forme d'une ebauche crue de pneumatique |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1267544A (en) * | 1917-05-26 | 1918-05-28 | Non Skid Company Of America | Antiskid for wheels. |
US2685903A (en) * | 1951-05-04 | 1954-08-10 | William J Lutey | Rubber nonskid crossband |
DE1234015B (de) | 1964-09-23 | 1967-02-09 | Dunlop Deutsche | Lamellenspritzmundstueck fuer Laufstreifen von Kraftfahrzeugreifen |
US3971694A (en) | 1966-02-25 | 1976-07-27 | Nrm Corporation | Manufacture of radial-carcass tires |
NL7000936A (zh) | 1969-02-07 | 1970-08-11 | ||
US3822165A (en) * | 1973-02-16 | 1974-07-02 | Uniroyal Inc | Shaping drum |
US4480670A (en) * | 1980-12-29 | 1984-11-06 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Track belt assembly |
US4346748A (en) * | 1981-01-12 | 1982-08-31 | Bagoy John P | Traction device for vehicles |
GB8317687D0 (en) | 1983-06-29 | 1983-08-03 | Bates W & A Ltd | Machinery |
JPS61197207A (ja) | 1985-02-28 | 1986-09-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タイヤ加硫用金型のクランプ装置 |
US5453012A (en) | 1992-09-30 | 1995-09-26 | Robotron Pty Ltd | Braille display |
US6551018B2 (en) | 2001-03-29 | 2003-04-22 | Blaw-Knox Construction Equipment Corporation | Apparatus for tamping paving material |
US7775475B2 (en) | 2006-02-22 | 2010-08-17 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Winding drum for sheet-like member |
US20100101732A1 (en) * | 2008-10-23 | 2010-04-29 | Howley Sean E | Method and apparatus for establishing obtainable range of diameters of a working drum |
-
2010
- 2010-12-20 FR FR1060826A patent/FR2969030B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-12-16 EP EP11817360.8A patent/EP2655050B1/fr active Active
- 2011-12-16 US US13/995,677 patent/US9902122B2/en active Active
- 2011-12-16 CN CN201180061356.0A patent/CN103269848B/zh active Active
- 2011-12-16 WO PCT/FR2011/053015 patent/WO2012085402A1/fr active Application Filing
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1443644A (zh) * | 2002-03-11 | 2003-09-24 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 可径向膨胀的轮胎成型鼓及用于形成轮胎的方法 |
CN1649719A (zh) * | 2002-05-07 | 2005-08-03 | 马塔多尔公司 | 带有卷起设备的轮胎成型鼓和未硫化轮胎生产方法 |
CN1705555A (zh) * | 2002-10-16 | 2005-12-07 | Vmi荷兰埃珀公司 | 具有翻边机构的轮胎成型鼓 |
US20070095481A1 (en) * | 2004-04-08 | 2007-05-03 | Vmi Epe Holland B.V. | Tyre belt drum |
JP2007136935A (ja) * | 2005-11-21 | 2007-06-07 | Bridgestone Corp | タイヤ成型ドラム用剛体セグメントおよびそれを用いたタイヤ成型ドラム |
JP2007185888A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ成形ドラムによるタイヤ構成部材の貼付け方法。 |
FR2939711A1 (fr) * | 2008-12-16 | 2010-06-18 | Michelin Soc Tech | Element modifiable de mise en forme d'une ebauche crue de pneumatique |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2969030B1 (fr) | 2013-02-08 |
EP2655050A1 (fr) | 2013-10-30 |
US20130327482A1 (en) | 2013-12-12 |
EP2655050B1 (fr) | 2016-04-27 |
US9902122B2 (en) | 2018-02-27 |
WO2012085402A1 (fr) | 2012-06-28 |
FR2969030A1 (fr) | 2012-06-22 |
CN103269848B (zh) | 2016-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105848919A (zh) | 具有可变刚度的无气轮胎构造 | |
CN101713447B (zh) | 由冠形齿轮和小齿轮组成的齿轮对及差动补偿传动装置 | |
JP4858288B2 (ja) | 回転直線運動変換機構の製造方法及びその実施に使用する治具 | |
CN1953866B (zh) | 轮胎带束层鼓轮 | |
US10018257B2 (en) | Roller screw mechanism and associated manufacturing method | |
CN104768672A (zh) | 弯边压力机 | |
CN103718403A (zh) | 线材引导系统 | |
CN102777583A (zh) | 齿轮系统及其使用方法 | |
US10378611B2 (en) | Rigid chain link and rigid chain equipped with such a link | |
CN104875408A (zh) | 具有可调节圆周的传递环或鼓设备 | |
CN102666078B (zh) | 包含了可移除构件的轮胎胎坯组装设备 | |
CN103269848A (zh) | 配备有可移动元件的用于组装轮胎胎胚的支撑件 | |
CN102191862B (zh) | 用于分配混凝土的臂及相关制造方法 | |
JP2005512865A (ja) | タイヤ用補強構造物のコードの取り付け方法 | |
CN107405848A (zh) | 用于构造车辆车轮的轮胎的工艺和可扩张成形鼓 | |
US20120297623A1 (en) | Rolling tool, apparatus and method for the production of crowned teeth, and gear | |
JP2005512888A (ja) | 内側および外側でループを形成する補強構造物を有するタイヤ | |
CN100354118C (zh) | 轮胎成型鼓 | |
JP5035404B2 (ja) | 回転直線運動変換機構の製造方法及びその実施に使用する治具 | |
CN105408098A (zh) | 用于制备轮胎的设置有可伸缩部段的成型鼓 | |
US11548251B2 (en) | Expandable belt and tread drum with reverse offset fingers | |
CN104302470A (zh) | 用于将胎面圈安装在轮胎基部上的设备以及用于制造翻新轮胎的方法 | |
CN103260864A (zh) | 用于组装轮胎胎坯的凸轮支撑件 | |
CN105829144A (zh) | 轮胎配置器具和轮胎配置方法 | |
CN105050742A (zh) | 用于将片材折叠成支撑结构的设备 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20171009 Address after: French Clermont Ferrand Patentee after: Compagnie General Des Etablissements Michelin Address before: French Clermont Ferrand Co-patentee before: Michelin Research & Technology Co., Ltd. Patentee before: Compagnie General Des Etablissements Michelin |