CN103267638B - 航空发动机弯头喷嘴副油路焊前试验夹具 - Google Patents
航空发动机弯头喷嘴副油路焊前试验夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本发明属于航空发动机喷嘴试验技术，涉及一种航空发动机弯头喷嘴副油路焊接前流量试验夹具。其特征在于：弯头喷嘴副油路焊前试验夹具由压紧螺母(5)、安装套(6)、连接螺套(7)和定位螺母(3)组成。本发明提出了一种针对没有台阶或卡槽的弯头式喷嘴的试验夹具，保证了航空发动机弯头喷嘴副油路焊接前流量试验能正常进行。
Description
技术领域
本发明属于航空发动机喷嘴试验技术，涉及一种航空发动机弯头喷嘴副油路焊接前流量试验夹具。
背景技术
某型航空发动机有一种弯头式喷嘴，其结构参见图5中的零件4。弯头喷嘴4的管身有一个弯头4a，弯头4a靠近端口处为直线段.弯头4a是同轴的外管4b和内管4c组成的双层管。内管4c的端头伸出外管4b的端口，在内管4c靠近端口处有一个环形凸台4d，在内管4c的端口处有旋流器安装座4e和旋流器4g。旋流器安装座4e是一个左端开口的圆筒，内管4c的左端插入旋流器安装座4e的左端口内并保持间隙配合，环形凸台4d为旋流器安装座4e提供轴向定位。在旋流器安装座4e的右端面有中心喷口。在旋流器安装座4e外圆柱面的右端有一个径向内缩的环形定位台阶4f，旋流器4g安装在旋流器安装座4e的内孔中，旋流器4g的左端面与内管4c的左端面贴合，旋流器4g的外圆柱面与旋流器安装座4e的内孔间隙配合。弯头喷嘴副油路流量是通过修整旋流器4g保证，流量合格后将凸台4d右端与旋流器安装座4e左端焊接成为整体。原有的航空发动机弯头喷嘴的结构参见图1中的弯头喷嘴1，它与图5中的弯头喷嘴4区别之处在于：图1中的弯头喷嘴1的弯头1a是通过棒料加工凸台1b后弯曲而成的，而此发明所涉及的弯头喷嘴4的弯头4a是通过直管弯曲而成，在外管4b处无凸台,其余内管4c与1c，环形凸台4d与1d，旋流器安装座4e与1e，环形定位台阶4f与1f，旋流器4g与1g结构类相同。在进行原弯头喷嘴副流量试验时，设计的夹具见图2与图3中的卡套2和图4中的定位螺母3。试验时将卡套2上的内孔2a与弯头喷嘴凸台1b外圆贴合，内孔2b与弯头1a贴合，将旋流器1g放入旋流器安装座1e中，后将旋流器安装座1e放入定位螺母3中，使旋流器安装座1e环形定位台阶外圆1f与定位螺母3内孔3c贴合，将卡套2上的外螺纹2c旋入定位螺母3的内螺纹中，直至旋紧，然后进行流量试验。对于没有台阶或卡槽的弯头式喷嘴，原来的试验夹具不能使用，需要重新设计用于航空发动机弯头喷嘴副油路焊接前流量试验的夹具。
发明内容
本发明的目的是：提出一种针对没有台阶或卡槽的弯头式喷嘴的试验夹具，以便进行航空发动机弯头喷嘴副油路焊接前流量试验。
本发明的技术方案是：航空发动机弯头喷嘴副油路焊前试验夹具，被试验的弯头喷嘴4的管身有一个弯头4a，弯头4a靠近端口处为直线段，弯头4a是同轴的外管4b和内管4c组成的双层管，内管4c的端头伸出外管4b的端口，在内管4c靠近端口处有一个环形凸台4d，在内管4c的端口处有旋流器安装座4e和旋流器4g，旋流器安装座4e是一个左端开口的圆筒，内管4c的左端插入旋流器安装座4e的左端口内并保持间隙配合，环形凸台4d为旋流器安装座4e提供轴向定位，在旋流器安装座4e的右端面有中心喷口，在旋流器安装座4e外圆柱面的右端有一个径向内缩的环形定位台阶4f，旋流器4g安装在旋流器安装座4e的内孔中，旋流器4g的左端面与内管4c的左端面贴合，旋流器4g的外圆柱面与旋流器安装座4e的内孔间隙配合；其特征在于：弯头喷嘴副油路焊前试验夹具由压紧螺母5、安装套6、连接螺套7和定位螺母3组成；压紧螺母5是一个圆形螺母，它的直径不小于弯头4a曲率半径的2倍；安装套6是一个圆筒经沿轴向切槽后形成的构件，在切槽前，该圆筒的左段带有外螺纹，该外螺纹与压紧螺母5的内螺纹相配合，该圆筒的内孔为左段直径小于右段的台阶孔，该圆筒的左段内孔的内径比外管4b的外径大0.5mm～1mm，在该圆筒的右段内孔中有内螺纹，在该圆筒的圆柱面上开有一个沿轴向贯通的安装槽，该安装槽的两个槽壁平行并分别与该圆筒的左段内孔相切；连接螺套7是一个带有外螺纹的套筒；定位螺母3的内孔从左到右分成三段，定位螺母3的左段内孔直径最大，在左段内孔中有内螺纹，该内螺纹与连接螺套7的外螺纹相配合，定位螺母3的中段内孔与旋流器安装座4e的外径间隙配合，定位螺母3的右段内孔直径最小，定位螺母3右段内孔的内表面高出中段内孔内表面的部分形成一个环形内凸台，该环形内凸台的形状和尺寸与旋流器安装座4e外圆柱面右端的环形定位台阶4f相配合；进行弯头喷嘴副油路焊前试验时，弯头4a的直线段从安装套6的安装槽放入安装套6的半圆孔内，压紧螺母5与安装套6左端的不完整外螺纹结合，压紧螺母5的右端面与弯头4a的外表面贴紧；连接螺套7与安装套6右端的不完整内螺纹结合，弯头4a的外管4b插入连接螺套7的右端口内，旋流器安装座4e套在弯头4a内管4c的端头上，旋流器安装座4e的左端顶住弯头4a内管4c的环形凸台4d，旋流器4g位于旋流器安装座4e的内孔中，旋流器4g的左端面和弯头4a内管4c的端口平面贴合，定位螺母3左段内孔的内螺纹拧在连接螺套7右端的外螺纹上，旋流器安装座4e位于定位螺母3的中段内孔中，旋流器安装座4e外圆柱面右端的环形定位台阶4f的小直径圆柱轴插入定位螺母3的右段内孔中，旋流器4g的右端面、旋流器安装座4e的右端面和定位螺母3的右端面共面。
本发明的优点是：提出了一种针对没有台阶或卡槽的弯头式喷嘴的试验夹具，保证了航空发动机弯头喷嘴副油路焊接前流量试验能正常进行。
附图说明
图1是原有的一种航空发动机弯头喷嘴与试验夹具装配图。
图2和图3是原有的一种航空发动机弯头喷嘴试验夹具的结构示意图。
图4是本发明中定位螺母3的结构示意图。
图5是本发明的结构示意图。图中的零件4给出了某型航空发动机的弯头式喷嘴的结构。
图6是本发明中安装套6的结构示意图。
图7是图6的左视图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图4至图7，航空发动机弯头喷嘴副油路焊前试验夹具，被试验的弯头喷嘴4的管身有一个弯头4a，弯头4a靠近端口处为直线段，弯头4a是同轴的外管4b和内管4c组成的双层管，内管4c的端头伸出外管4b的端口，在内管4c靠近端口处有一个环形凸台4d，在内管4c的端口处有旋流器安装座4e和旋流器4g，旋流器安装座4e是一个左端开口的圆筒，内管4c的左端插入旋流器安装座4e的左端口内并保持间隙配合，环形凸台4d为旋流器安装座4e提供轴向定位，在旋流器安装座4e的右端面有中心喷口，在旋流器安装座4e外圆柱面的右端有一个径向内缩的环形定位台阶4f，旋流器4g安装在旋流器安装座4e的内孔中，旋流器4g的左端面与内管4c的左端面贴合，旋流器4g的外圆柱面与旋流器安装座4e的内孔间隙配合；其特征在于：弯头喷嘴副油路焊前试验夹具由压紧螺母5、安装套6、连接螺套7和定位螺母3组成；压紧螺母5是一个圆形螺母，它的直径不小于弯头4a曲率半径的2倍；安装套6是一个圆筒经沿轴向切槽后形成的构件，在切槽前，该圆筒的左段带有外螺纹，该外螺纹与压紧螺母5的内螺纹相配合，该圆筒的内孔为左段直径小于右段的台阶孔，该圆筒的左段内孔的内径比外管4b的外径大0.5mm～1mm，在该圆筒的右段内孔中有内螺纹，在该圆筒的圆柱面上开有一个沿轴向贯通的安装槽，该安装槽的两个槽壁平行并分别与该圆筒的左段内孔相切；连接螺套7是一个带有外螺纹的套筒；定位螺母3的内孔从左到右分成三段，定位螺母3的左段内孔直径最大，在左段内孔中有内螺纹，该内螺纹与连接螺套7的外螺纹相配合，定位螺母3的中段内孔与旋流器安装座4e的外径间隙配合，定位螺母3的右段内孔直径最小，定位螺母3右段内孔的内表面高出中段内孔内表面的部分形成一个环形内凸台，该环形内凸台的形状和尺寸与旋流器安装座4e外圆柱面右端的环形定位台阶4f相配合；进行弯头喷嘴副油路焊前试验时，弯头4a的直线段从安装套6的安装槽放入安装套6的半圆孔内，压紧螺母5与安装套6左端的不完整外螺纹结合，压紧螺母5的右端面与弯头4a的外表面贴紧；连接螺套7与安装套6右端的不完整内螺纹结合，弯头4a的外管4b插入连接螺套7的右端口内，旋流器安装座4e套在弯头4a内管4c的端头上，旋流器安装座4e的左端顶住弯头4a内管4c的环形凸台4d，旋流器4g位于旋流器安装座4e的内孔中，旋流器4g的左端面和弯头4a内管4c的端口平面贴合，定位螺母3左段内孔的内螺纹拧在连接螺套7右端的外螺纹上，旋流器安装座4e位于定位螺母3的中段内孔中，旋流器安装座4e外圆柱面右端的环形定位台阶4f的小直径圆柱轴插入定位螺母3的右段内孔中，旋流器4g的右端面、旋流器安装座4e的右端面和定位螺母3的右端面共面。
本发明的工作原理是：进行弯头喷嘴副油路焊前试验时，弯头4a的直线段从安装套6的安装槽放入安装套6的半圆孔内，压紧螺母5与安装套6左端的不完整外螺纹结合，压紧螺母5的右端面与弯头4a的外表面贴紧；连接螺套7与安装套6右端的不完整内螺纹结合，弯头4a的外管4b插入连接螺套7的右端口内，旋流器安装座4e套在弯头4a内管4c的端头上，旋流器安装座4e的左端顶住弯头4a内管4c的环形凸台4d，旋流器4g位于旋流器安装座4e的内孔中，旋流器4g的左端面和弯头4a内管4c的端口平面贴合，定位螺母3左段内孔的内螺纹拧在连接螺套7右端的外螺纹上，旋流器安装座4e位于定位螺母3的中段内孔中，旋流器安装座4e外圆柱面右端的环形定位台阶4f的小直径圆柱轴插入定位螺母3的右段内孔中，旋流器4g的右端面、旋流器安装座4e的右端面和定位螺母3的右端面共面，拧紧压紧螺母5，保证其上端面与弯头喷嘴最左端接触。
本发明的一个实施例，安装套6左段内孔的内径比外管4b的外径大0.6mm。
Claims (1)
1.航空发动机弯头喷嘴副油路焊前试验夹具，被试验的弯头喷嘴(4)的管身有一个弯头(4a)，弯头(4a)靠近端口处为直线段，弯头(4a)是同轴的外管(4b)和内管(4c)组成的双层管，内管(4c)的端头伸出外管(4b)的端口，在内管(4c)靠近端口处有一个环形凸台(4d)，在内管(4c)的端口处有旋流器安装座(4e)和旋流器(4g)，旋流器安装座(4e)是一个左端开口的圆筒，内管(4c)的右端插入旋流器安装座(4e)的左端口内并保持间隙配合，环形凸台(4d)为旋流器安装座(4e)提供轴向定位，在旋流器安装座(4e)的右端面有中心喷口，在旋流器安装座(4e)外圆柱面的右端有一个径向内缩的环形定位台阶(4f)，旋流器(4g)安装在旋流器安装座(4e)的内孔中，旋流器(4g)的左端面与内管(4c)的右端面贴合，旋流器(4g)的外圆柱面与旋流器安装座(4e)的内孔间隙配合；其特征在于：弯头喷嘴副油路焊前试验夹具由压紧螺母(5)、安装套(6)、连接螺套(7)和定位螺母(3)组成；压紧螺母(5)是一个圆形螺母，它的直径不小于弯头(4a)曲率半径的2倍；安装套(6)是一个圆筒经沿轴向切槽后形成的构件，在切槽前，该安装套圆筒的左段带有外螺纹，该外螺纹与压紧螺母(5)的内螺纹相配合，该安装套圆筒的内孔为左段直径小于右段的台阶孔，该安装套圆筒的左段内孔的内径比外管(4b)的外径大0.5mm～1mm，在该安装套圆筒的右段内孔中有内螺纹，在该安装套圆筒的圆柱面上开有一个沿轴向贯通的安装槽，该安装槽的两个槽壁平行并分别与该安装套圆筒的左段内孔相切；连接螺套(7)是一个带有外螺纹的套筒；定位螺母(3)的内孔从左到右分成三段，定位螺母(3)的左段内孔直径最大，在左段内孔中有内螺纹，该定位螺母(3)的内螺纹与连接螺套(7)的外螺纹相配合，定位螺母(3)的中段内孔与旋流器安装座(4e)的外径间隙配合，定位螺母(3)的右段内孔直径最小，定位螺母(3)右段内孔的内表面高出中段内孔内表面的部分形成一个环形内凸台，该环形内凸台的形状和尺寸与旋流器安装座(4e)外圆柱面右端的环形定位台阶(4f)相配合；进行弯头喷嘴副油路焊前试验时，弯头(4a)的直线段从安装套(6)的安装槽放入安装套(6)的半圆孔内，压紧螺母(5)与安装套(6)左端的不完整外螺纹结合，压紧螺母(5)的右端面与弯头(4a)的外表面贴紧；连接螺套(7)与安装套(6)右端的不完整内螺纹结合，弯头(4a)的外管(4b)插入连接螺套(7)的左端口内，旋流器安装座(4e)套在弯头(4a)内管(4c)的端头上，旋流器安装座(4e)的左端顶住弯头(4a)内管(4c)的环形凸台(4d)，旋流器(4g)位于旋流器安装座(4e)的内孔中，旋流器(4g)的左端面和弯头(4a)内管(4c)的端口平面贴合，定位螺母(3)左段内孔的内螺纹拧在连接螺套(7)右端的外螺纹上，旋流器安装座(4e)位于定位螺母(3)的中段内孔中，旋流器安装座(4e)外圆柱面右端的环形定位台阶(4f)的小直径圆柱轴插入定位螺母(3)的右段内孔中，旋流器(4g)的右端面、旋流器安装座(4e)的右端面和定位螺母(3)的右端面共面。
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