CN103264672A - 一种abs车速和里程传输方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种ABS车速和里程传输方法和系统，该方法包括安装在汽车车轮上的轮速传感器获取轮速脉冲信号，并将轮速脉冲信号传送给ABS系统的中央处理器、ABS系统的中央处理器将轮速脉冲信号通过CAN总线发送至汽车仪表，同时ABS系统的中央处理器通过轮速脉冲信号计算出车速并将车速信号发送至汽车仪表和CAN总线、汽车仪表接收并显示车速信号，同时汽车仪表接收轮速脉冲信号并计算出里程三个步骤。本发明针对现有汽车普遍使用防抱死制动系统（ABS系统）的现况，通过ABS系统的中央处理器直接发送轮速脉冲信号和车速信号，相比传统的里程传感器传输车速和里程更加简单准确，同时可以节省里程传感器，减少开发费用。

Description

一种ABS车速和里程传输方法和系统
技术领域
 本发明涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种ABS车速和里程传输方法和系统。
背景技术
以往汽车仪表中的车速信号大部分都是通过汽车上安装的里程传感器来计算车速和里程的，这种方法需要在变速箱转轴上设置里程传感器。这种里程传感器由于只是测量的变速箱转轴转速，并不是车轮转动的实际转速，测得车速信号不够简单准确。
发明内容
本发明的目的是提出一种ABS车速和里程传输方法。
根据本发明提出的ABS车速和里程传输方法，包括以下步骤：
A、安装在汽车车轮上的轮速传感器获取轮速脉冲信号，并将轮速脉冲信号传送给ABS系统的中央处理器；
B、ABS系统的中央处理器将轮速脉冲信号通过CAN总线发送至汽车仪表，同时ABS系统的中央处理器通过轮速脉冲信号计算出车速并将车速信号发送至汽车仪表和CAN总线；
C、汽车仪表接收并显示车速信号，同时汽车仪表接收轮速脉冲信号并计算出里程。
本发明的ABS车速和里程传输方法，针对现有汽车普遍使用防抱死制动系统（ABS系统）的现况，通过ABS系统的中央处理器直接发送轮速脉冲信号和车速信号，相比传统的里程传感器传输车速和里程更加简单准确，同时可以节省里程传感器，减少开发费用。
具体的，所述ABS系统的中央处理器还将轮速脉冲信号或车速信号发送汽车其他需要车速的模块。
    本发明的另一个目的是提供一种ABS车速和里程传输系统，包括安装在车轮上的轮速传感器、ABS中央处理器、CAN总线、导线和汽车仪表，所述轮速传感器与ABS中央处理器的输入端连接，所述ABS中央处理器的输出端通过导线与汽车仪表连接，所述ABS中央处理器的输出端还通过CAN总线与汽车仪表连接。
    本发明的ABS车速和里程传输系统，通过ABS系统的中央处理器直接发送轮速脉冲信号和车速信号，相比传统的里程传感器更加简单准确，同时可以节省里程传感器，减少开发费用；ABS通过导线和仪表连接的同时还通过CAN总线与汽车仪表连接，在CAN总线失效时还保有导线传输这一备用车速，可保证车辆的安全性。
    具体的，所述ABS车速和里程传输系统还包括汽车其他需要车速的模块，所述ABS中央处理器通过导线和/或CAN总线与汽车其他需要车速的模块连接。
附图说明
    图1为本发明的结构原理框图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
本发明的ABS车速和里程传输方法，包括以下步骤：
A、安装在汽车车轮上的轮速传感器获取轮速脉冲信号，并将轮速脉冲信号传送给ABS系统的中央处理器；
B、ABS系统的中央处理器将轮速脉冲信号通过CAN总线发送至汽车仪表，同时ABS系统的中央处理器通过轮速脉冲信号计算出车速并将车速信号发送至汽车仪表和CAN总线；
C、汽车仪表接收并显示车速信号，同时汽车仪表接收轮速脉冲信号并计算出里程。
其中，ABS系统的中央处理器还将轮速脉冲信号或车速信号发送汽车其他需要车速的模块。
本发明的ABS车速和里程传输系统如图1，包括安装在车轮上的轮速传感器、ABS中央处理器、CAN总线、导线（通常为PIN线）和汽车仪表，轮速传感器与ABS中央处理器的输入端连接， ABS中央处理器的输出端通过导线与汽车仪表连接， ABS中央处理器的输出端还通过CAN总线与汽车仪表连接。其中，硬线车速是指通过PIN线传输车速信号，ABS车速和里程传输系统还包括汽车其他需要车速的模块，所述ABS中央处理器通过导线和/或CAN总线与汽车其他需要车速的模块连接。本发明的ABS车速和里程传输方法和系统，通过ABS系统的中央处理器直接发送轮速脉冲信号和车速信号，相比传统的里程传感器更加简单准确，同时可以节省里程传感器，减少开发费用；ABS通过导线和仪表连接的同时还通过CAN总线与汽车仪表连接，在CAN总线失效时还保有导线传输这一备用车速，可保证车辆的安全性。

Claims (4)

1.一种ABS车速和里程传输方法，其特征在于包括如下步骤：
安装在汽车车轮上的轮速传感器获取轮速脉冲信号，并将轮速脉冲信号传送给ABS系统的中央处理器；
ABS系统的中央处理器将轮速脉冲信号通过CAN总线发送至汽车仪表，同时ABS系统的中央处理器通过轮速脉冲信号计算出车速并将车速信号发送至汽车仪表和CAN总线；
汽车仪表接收并显示车速信号，同时汽车仪表接收轮速脉冲信号并计算出里程。
2.根据权利要求1所述的ABS车速和里程传输方法，其特征在于所述ABS系统的中央处理器还将轮速脉冲信号或车速信号发送汽车其他需要车速的模块。
3.一种ABS车速和里程传输系统，其特征在于包括安装在车轮上的轮速传感器、ABS中央处理器、CAN总线、导线和汽车仪表，所述轮速传感器与ABS中央处理器的输入端连接，所述ABS中央处理器的输出端通过导线与汽车仪表连接，所述ABS中央处理器的输出端还通过CAN总线与汽车仪表连接。
4.根据权利要求3所述的ABS车速和里程传输系统，其特征在于所述ABS车速和里程传输系统还包括汽车其他需要车速的模块，所述ABS中央处理器通过导线和/或CAN总线与汽车其他需要车速的模块连接。
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