CN103264626A - 电动陆空两用直升飞机 - Google Patents
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Abstract
一种电动陆空两用直升飞机，其结构特点是机体前端和后端均设有照明灯，机体的前端下部连接有摄像装置，机体的底部连有四个电动轮，机体的上部前端设有前舷窗，机体的上部两侧均设有若干个侧舷窗，机体的前部和后部分别固定连有前支撑架和后支撑架，前螺旋桨通过前驱动电机固定连接在前支撑架上，后螺旋桨通过后驱动电机固定连接在后支撑架上，闪光灯对称连接在前支撑架上，机体的两侧均设有侧悬臂，侧悬臂连接有若干个均匀排列的侧旋翼，其中与侧旋翼相连的驱动电机连接在固定杆上，固定杆连接在侧悬臂上；侧悬臂侧壁通过连接件与前支撑架和后支撑架相连，侧悬臂的下表面与前支撑架和后支撑架之间均连有液压件；它具有维护方便，功能丰富和结构紧凑的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动陆空两用直升飞机。
背景技术
随着社会现代化建设进程的加快，越来越多的车辆造成了严重的交通拥堵问题，人们不得不寻求更快捷的交通工具以提高运输效率，众多的设计者将目光锁定在陆空两用飞行器上，它既能如汽车一样在陆地上奔驰，又能像直升机一样飞翔在蓝天，但是目前设计的陆空两用直升机技术还远远无法应用于实际生产，大部分仅仅局限在玩具等领域，究其原因主要是：1、这类飞行器主要着眼于私人交通工具，这样就要求体积极其小巧，过小结构体积制约着发动机数量和体积，而目前无论是电动机还是内燃机都无法满足它的功率要求，这使得着眼于私人的这类飞行器推重比严重不足，失去了机动和速度优势的此类飞行器也意味着失去了存在的价值；2、功能过于单一，目前的陆空两用飞行器还仅仅局限在解决个人交通等问题上，无法一次大规模运输，这极大限制了此类飞行器在民用和军用领域的运用和发展。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种电动陆空两用直升飞机，它具有维护方便，功能丰富和结构紧凑的优点。
本发明是这样来实现的，它包括后螺旋桨、侧悬臂、前螺旋桨、闪光灯、前舷窗、机体、照明灯、摄像装置、电动轮、前驱动电机、侧舷窗、连接件、侧旋翼、后驱动电机、前支撑架、后支撑架、液压件、固定杆、驱动电机，其特征在于机体前端和后端均设有照明灯，机体的前端下部连接有摄像装置，机体的底部连有四个电动轮，机体的上部前端设有前舷窗，机体的上部两侧均设有若干个侧舷窗，机体的前部和后部分别固定连有前支撑架和后支撑架，前螺旋桨通过前驱动电机固定连接在前支撑架上，后螺旋桨通过后驱动电机固定连接在后支撑架上，闪光灯对称连接在前支撑架上，机体的两侧均设有侧悬臂，侧悬臂连接有若干个均匀排列的侧旋翼，其中与侧旋翼相连的驱动电机连接在固定杆上，固定杆连接在侧悬臂上；侧悬臂侧壁通过连接件与前支撑架和后支撑架相连，侧悬臂的下表面和前支撑架之间连有液压件，侧悬臂的下表面和后支撑架之间也连有液压件；所述的连接件由旋转轴和连接块构成。
本发明的技术效果是：本发明具有非常高的推重比，不仅能够满足个人商务的需要，还能适用救灾、抢险、消防和物质运输等任务，具有非常好的陆地和空中适用性，它结构紧凑，把动力件和机体通过支撑架连接，保证了机体内部具有足够的空间，也方便拆卸和维护。
附图说明
图1为本发明的结构主视图。
图2为本发明的结构侧视图。
图3为本发明的结构前视图。
图4为本发明的结构俯视图。
图5为本图4中A处的结构放大图。
图6为本发明的结构后视图。
在图中，1、后螺旋桨 2、侧悬臂 3、前螺旋桨 4、闪光灯 5、前舷窗 6、机体 7、照明灯 8、摄像装置 9、电动轮 10、前驱动电机 11、侧舷窗 12、连接件 13、侧旋翼 14、后驱动电机 15、前支撑架 16、后支撑架 17、液压件 18、固定杆 19、驱动电机 20、旋转轴 21、连接块。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本发明是这样来实现的，它包括后螺旋桨1、侧悬臂2、前螺旋桨3、闪光灯4、前舷窗5、机体6、照明灯7、摄像装置8、电动轮9、前驱动电机10、侧舷窗11、连接件12、侧旋翼13、后驱动电机14、前支撑架15、后支撑架16、液压件17、固定杆18、驱动电机19，其结构特点是机体6前端和后端均设有照明灯7，机体6的前端下部连接有摄像装置8，机体6的底部连有四个电动轮9，机体6的上部前端设有前舷窗5，机体6的上部两侧均设有若干个侧舷窗2，机体6的前部和后部分别固定连有前支撑架15和后支撑架16，前螺旋桨3通过前驱动电机10固定连接在前支撑架15上，后螺旋桨1通过后驱动电机14固定连接在后支撑架16上，闪光灯4对称连接在前支撑架15上，机体6的两侧均设有侧悬臂2，侧悬臂2连接有若干个均匀排列的侧旋翼13，其中与侧旋翼13相连的驱动电机19连接在固定杆18上，固定杆18连接在侧悬臂2上；侧悬臂2侧壁通过连接件12与前支撑架15和后支撑架16相连，侧悬臂2的下表面和前支撑架15之间连有液压件17，侧悬臂2的下表面和后支撑架16之间也连有液压件17；所述的连接件12由旋转轴20和连接块21构成。
本发明的工作原理和实施过程是这样的，在实际生产中，前驱动电机10和后驱动电机14均采用直流串励电机，其转速为24000转/分钟，驱动电机19采用交流串励式电机，其转速为12000转/分钟，再配备必要的控制系统、高能电池以及变电设备即可；
当需要空中运输时，通过前驱动电机10和后驱动电机14分别带动前螺旋桨3和后螺旋桨1提供主升力，通过液压件17展开侧悬臂2，侧悬臂2上的侧旋翼13旋转提供辅助升力，在机体6升空后，通过液压件17控制机体6两侧的侧悬臂2夹角，使得侧悬臂2之间产生力矩，提供转向动力，若前螺旋桨3和后螺旋桨1转动为正传，则侧旋翼13为反转，合理设计叶片尺寸和转速就能相互抵消旋转扭矩，避免了飞机打转，代替了传统直升飞机的方向舵或者后旋翼；通过位于机体6前部下方的摄像装置8观察地面状况；
在需要进行长期的陆地运输时，可以拆卸下前支撑架15、后支撑架16、连接件12和液压件17，这样就能取下侧悬臂2、前驱动电机10、后驱动电机14、前螺旋桨3以及后螺旋桨1，减轻了机体6的整体重量，通过四个电动轮9带动机体6在陆地上奔驰，当临时需要空中运输时，只要按照上述步骤重新安装好即可。
本发明非常适用于重大灾难的抢险救灾的等任务，尤其适用于地震等场合，在此类情况下，由于路面交通破坏严重，仅仅依靠空中运输，不仅安全系数低，成本又非常高昂，本发明这种结合路面和空中成本较为低廉的优势就会非常突出，在重大火灾等情况下，也能起到紧急救援的任务；也能满足商务运输的需要。
Claims (2)
1.一种电动陆空两用直升飞机，它包括后螺旋桨、侧悬臂、前螺旋桨、闪光灯、前舷窗、机体、照明灯、摄像装置、电动轮、前驱动电机、侧舷窗、连接件、侧旋翼、后驱动电机、前支撑架、后支撑架、液压件、固定杆、驱动电机，其特征在于机体前端和后端均设有照明灯，机体的前端下部连接有摄像装置，机体的底部连有四个电动轮，机体的上部前端设有前舷窗，机体的上部两侧均设有若干个侧舷窗，机体的前部和后部分别固定连有前支撑架和后支撑架，前螺旋桨通过前驱动电机固定连接在前支撑架上，后螺旋桨通过后驱动电机固定连接在后支撑架上，闪光灯对称连接在前支撑架上，机体的两侧均设有侧悬臂，侧悬臂连接有若干个均匀排列的侧旋翼，其中与侧旋翼相连的驱动电机连接在固定杆上，固定杆连接在侧悬臂上；侧悬臂侧壁通过连接件与前支撑架和后支撑架相连，侧悬臂的下表面和前支撑架之间连有液压件，侧悬臂的下表面和后支撑架之间也连有液压件。
2.如权利要求1所述的一种电动陆空两用直升飞机，其特征在于所述的连接件由旋转轴和连接块构成。
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