CN103249657A - 带有扭矩支撑部的辊式运输机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种辊式运输机，其具有运输辊（20）、框架结构（30）、和扭矩支撑部（40）。运输辊（20）具有至少一个轴元件（21）和辊壳，辊壳围绕轴元件（21）被旋转地安装。框架结构（30）具有至少一个轴支承部（32）和至少一个支撑凹入部（33），并且扭矩支撑部（40）具有轴凹入部（41）和至少一个支撑凸出部（42）。运输辊（20）的轴元件（21）被接收在扭矩支撑部（40）的轴凹入部（41）中，并且运输辊（20）的轴元件（21）与扭矩支撑部（40）以旋转固定的方式彼此连接。所述至少一个轴元件（21）被插入框架结构（30）的轴支承部（32）中，并且所述框架结构（30）的所述至少一个支撑凹入部（33）被布置成相对于运输辊（20）的辊壳的旋转轴线偏心。扭矩支撑部（40）的所述至少一个支撑凸出部（42）接合于框架结构（30）的所述至少一个支撑凹入部（33）中。本发明还涉及一种用于将运输辊（20）固定至辊式运输机（10）的框架结构（30）中的方法。

Description

带有扭矩支撑部的辊式运输机

技术领域

本发明涉及带有扭矩支撑部的辊式运输机，以及涉及通过扭矩支撑部将运输辊固定在框架结构内的方法。

背景技术

具有运输辊的辊式运输机用于输送货物。为了在辊式运输机上输送货物，货物必须部分地被加速或减速。为达到此目的，存在被驱动的或被制动的辊子，其中在辊子内部产生了用于使辊壳旋转速度正向或负向加速度的扭矩。该扭矩被传送至安装了运输辊的框架。在此，本扭矩通常通过运输辊的轴被传送至框架。

为达到该目的，使用了各种方法。部分地，运输辊的轴被旋拧于或夹持于框架内，或借助或多或少复杂的机构固定至框架。

已知机构的生产和安装是复杂和昂贵的，并且/或者在固定过程中涉及忘记或错误地执行例如拧紧螺钉的步骤的风险。在此，运输辊（在被驱动电动辊的情况中尤其是缆绳）在轴扭曲时可能会被损坏。

目标

本发明的目标是提供这样的辊式运输机，即，运输辊易于安装，并且确保防止故障的高可靠性和低维修。此外，提供了用于固定辊子的方法，以追求该目标。

发明内容

本目标通过独立权利要求的主题实现。有利的实施例为附属权利要求的主题。

实现本目标的第一独立方面涉及一种辊式运输机，具有运输辊、框架结构、和扭矩支撑部，其中，所述运输辊具有至少一个轴元件和辊壳，所述辊壳围绕所述轴元件被旋转地支撑，其中，所述框架结构具有至少一个轴支承部和至少一个支撑凹入部，其中，所述扭矩支撑部具有轴凹入部和至少一个支撑凸出部，其中，所述运输辊的所述轴元件被接收在所述扭矩支撑部的所述轴凹入部中，并且所述运输辊的所述轴元件与所述扭矩支撑部以抗扭矩的方式彼此连接，其中，所述至少一个轴元件被插入所述框架结构的所述轴支承部中，并且其中，所述框架结构的所述至少一个支撑凹入部被布置成相对于所述运输辊的辊壳的旋转轴线偏离中心，并且所述扭矩支撑部的所述至少一个支撑凸出部接合所述框架结构的所述至少一个支撑凹入部。

框架结构能够具有两个框架轮廓，例如，在两个框架轮廓之间布置有运输辊。扭矩支撑部用于支撑被施加在框架结构上的轴元件处的扭矩。通过辊内部中的制动器能够产生待被支撑的该扭矩。可替换地，运输辊能够是电动辊，其通过被布置在辊壳内侧的电动机驱动，以便在该情况中，待被支撑的扭矩为驱动扭矩。在此，能够通过所述至少一个轴元件向外引导用于将电流供应至电动机的电缆。可替换地，能够通过与所述至少一个轴元件相对布置的第二轴元件引导电缆。在这些配置中，扭矩支撑部能够以简单的方式防止轴元件相对于框架结构的旋转，从而防止损坏缆绳。能够在框架结构内布置多个运输辊。可想到地是为每个运输辊提供一个或多个扭矩支撑部。因为通常仅有运输辊中的一些形成为制动辊或被驱动的电动辊，所以仅这些制动器或电动辊可设置有扭矩支撑部。扭矩支撑部能够由塑料或金属制成，尤其是弹簧钢或不锈钢。扭矩支撑部能够形成弯曲金属板部分、弯曲线部分、注射成型部分、或以其他方式形成。弯曲线部分能够由一金属线弯曲形成。金属线能够具有任意的（尤其是圆形的）横截面。线直径能够大约是3mm。抗扭矩意味5Nm或10Nm的扭矩（在具体实施例中为15Nm或更大）能够通过轴元件经扭矩支撑部传送至框架结构，并且被支撑在其中，同时不会出现塑性变形。这也适用于扭矩支撑部形成为弯曲金属板部分的实施例。运输辊的轴元件能够被放置成穿过扭矩支撑部的轴凹入部，从而将扭矩支撑部安装在轴元件上。扭矩支撑部能够被安装至所完成的运输辊。在此，扭矩支撑部能够容易地被推至轴元件上。支撑凸出部能够具有弯曲部分。该弯曲部分在被插入支撑凹入部中时能够被弹性地压缩，并且在插入过程结束时弹回。弯曲部分的尺寸形成为使得弯曲部分的两个相对区域在被插入支撑凹入部的状态中以弹性偏压的方式支承抵靠于支撑凹入部的相对边缘区域。以这种方式，能够确保支撑凸出部在没有间隙的情况下安装至支撑凹入部中。

一个实施例涉及上述辊式运输机，其中运输辊的轴元件延伸穿过扭矩支撑部的轴凹入部，并且通过运输辊的轴元件与扭矩支撑部的轴凹入部之间的在围绕轴元件的周向上的主动锁定（强制锁定，positive locking），形成轴元件与扭矩支撑部之间的抗扭矩连接。

在此，运输辊的轴元件能够被放置成穿过扭矩支撑部的轴凹入部，从而将扭矩支撑部安装在轴元件上。扭矩支撑部能够被安装至所完成的运输辊上。扭矩支撑部能够容易地被推至轴元件上。能够通过扭矩支撑部的内横截面和相应的轴元件的外横截面，能够获得主动锁定。相应的横截面能够是圆形的，并且在一侧上以平直的方式形成。其他配置可以是椭圆形、三角形、四边形、五边形、六边形、或多键轴形的，或具有除纯粹的圆形之外的形式。扭矩支撑部能够环形地延伸轴区域，其中环在一点处能够闭合或开口。可想到的是，中间元件被布置在轴元件上，其通过其外横截面建立了与扭矩支撑部的主动锁定。这样的中间元件能够是螺母，例如，该螺母被旋拧至轴元件，并且通过螺钉锁定被固定在轴元件上。螺母的六边形外横截面能够相应于扭矩支撑部的内横截面。

具有因此预先安装的扭矩支撑部的运输辊能够被插入框架结构中。在此，扭矩支撑部能够通过闭锁装置闭锁于框架结构中。以这种方式，能够确保当插入运输辊时，轴元件在无需进一步安装步骤的情况下能够以抗扭矩的方式连接至框架结构。因此，能够确保被装配的运输辊总是以抗扭矩的方式连接至框架结构，而无需单独的安装步骤（例如将轴元件旋拧于框架结构）。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中轴元件具有六边形横截面区域，并且其中，扭矩支撑部形成为弯曲线部分，其中，弯曲线部分具有对应于六边形横截面的主动锁定区域。

能够由六角螺母提供轴元件的六边形横截面区域，其中六角螺母被旋拧到轴元件的外螺纹上，并且以抗扭矩方式连接至轴元件。可替换地，整体式轴元件本身可具有六边形横截面区域。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中弯曲线部分具有相对于彼此成60°角的三个直线部分，该三个直线部分在被安装的状态中支承抵靠于六边形横截面的侧表面。

在该情况中，轴元件的六边形横截面区域能够具有在径向外侧上相对于彼此成240°角的六个侧表面，正如六角螺母一样。

关于实现本目标的第二独立方面涉及一种运输辊，其中三个直线部分由单个线弯曲，其中，中间直线部分经由所述线的圆弧形弓部而连接至两个其他侧向直线部分，其中中间直线部分沿着所述线的线路而位于两个其他侧向直线部分之间。

实施例涉及上述运输辊，其中在各个侧向直线部分的与中间直线部分相对的侧部上，支撑部部分接续侧向直线部分中的每一个。

每个支撑部部分能够包括支撑凸出部。支撑部部分中的每一个均能够具有直腿部分，其中直腿部分彼此相对地延伸。支撑凸出部能够被提供在腿部的端部处。三个直线部分、两个支撑部部分、以及支撑凸出部能够由弯曲线部分整体地形成。

每个支撑部部分在其接续直腿的端部处在轴元件的轴向上能够朝向框架结构弯曲。也就是说，每个支撑部部分在其端部处能够弯曲至平面之外，该平面被三个直腿横跨。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中框架结构包括框架轮廓，并且其中，支撑凹入部由框架轮廓中的两个凹入部形成。

框架轮廓能够形成铸件轮廓、连续铸件轮廓、或金属板轮廓。例如，支撑凹入部能够由每个扭矩支撑部的两个细长孔形成。因此，支撑部部分能够接合框架轮廓中的支撑凹入部，使得被施加至轴元件的扭矩能够经扭矩支撑部被引入框架中并且被支撑在其中。以这种方式，同时能够确保运输辊的位置横向于轴元件的轴向，例如，其在轴支承部位置在顶部开口的情况中是有利的。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中运输辊的轴元件延伸穿过扭矩支撑部的轴凹入部，并且轴元件与扭矩支撑部之间的抗扭矩连接通过力锁合或非主动锁定确保。

例如，通过将扭矩支撑部旋拧至轴元件上，能够建立这样的力锁合。对于这样的螺纹连接，轴元件能够具有外螺纹，其中两个螺母能够旋拧至该外螺纹上，扭矩支撑部夹持在该两个螺母之间。为达到该目的，扭矩支撑部本身无需具有内螺纹。可替换地，扭矩支撑部能够被夹持在轴元件上的台肩与螺母之间，或以另一种方式，例如借助于卡环或簧环夹持。还可想到其他构造。同样在该实施例中，运输辊的轴元件能够放置成穿过扭矩支撑部的轴凹入部，以便被安装。除了螺纹连接外，还能够在运输辊的轴元件与轴凹入部之间提供主动锁定，这样补充了螺纹连接的力锁合。因此在该方面，应用关于主动锁定和力锁合的配置的上述说明。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中扭矩支撑部形成弯曲金属板部分。

该弯曲金属板部分能够被夹持在两个螺母之间且在轴元件上的台肩与螺母之间。可替换地，例如，弯曲金属板部分能够通过一个或多个卡环或簧环被固定在轴元件上。附加地或可替换地，形成为弯曲金属板部分的扭矩支撑部能够通过主动锁定以抗扭矩的方式连接至轴元件。因此，应用对于主动锁定和力锁合的上述说明。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中支撑凸出部通过弹性闭锁连接的方式被保持在支撑凹入部中。

能够以弹性弹回的方式形成支撑凸出部。为达到该目的，在弯曲线部分的情况中，每个支撑凸出部均能够由弯曲线部分形成，该弯曲线部分在其最厚点比支撑凹入部的相应缝隙宽度、或净跨要稍宽。相应地，在弯曲金属板部分的情况中，每个支撑凸出部能够由弯曲金属板部分形成，该弯曲金属板部分在其最厚部分比支撑凹入部的相应缝隙宽度、或净跨要稍宽。在这两种情况中，支撑凸出部均能够在插入支撑凹入部时在最宽点处被压缩，并且在插入过程结束时弹性弹回，以便支撑凸出部被保持在支撑凹入部中。闭锁连接在支撑凸出部处能够具有闭锁装置。闭锁装置在支撑凸出部处能够形成弯曲部分。该弯曲部分在被插入支撑凹入部时能够被弹性地压缩，并且在插入过程结束时弹回，并且在后面接合支撑凹入部。在此，弯曲部分的尺寸能够形成为使得弯曲部分的两个相对区域在被插入支撑凹入部的状态中以弹性偏压的方式支承抵靠于支撑凹入部的相对边缘区域。以这种方式，能够确保支撑凸出部在没有间隙的情况下配合至支撑凹入部中。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中，扭矩支撑部面向运输辊被布置在框架结构的内侧上。

该配置有助于具有扭矩支撑部的运输辊的插入。特别地，运输辊能够以这种方式被预先装配扭矩支撑部。在运输辊插入框架结构中时，轴元件能够被插入框架结构的轴支承部中，其中扭矩支撑部的支撑凸出部能够与相应的支撑凹入部接合并且闭锁在其中。

进一步实施例涉及上述辊式运输机中的一个，其中扭矩支撑部、轴元件、以及框架结构相配合，使得运输辊的轴元件通过扭矩支撑部而在径向和/或轴向上相对于框架结构固定。

在径向的说明中指轴元件以及运输辊的旋转轴线。例如，即使轴元件的圆周未在没有间隙的情况下在所有方向上由轴支承部围绕，轴元件也能够被固定在轴支承部中。因此，能够认识到这样的实施例，其中，轴支承部在侧向上比轴元件要宽，和/或能够认识到这样的实施例，其中轴支承部顶部开口。在该实施例中，轴元件能够易于被放置在或被旋入轴支承部内。在该情况中，通过扭矩支撑部，轴元件不仅能防止扭转，而且还被固定在轴支承部中，以便在径向上（尤其是在横向上或朝向顶部）不会滑出。

在轴向的说明指轴元件以及运输辊的旋转轴线。在该实施例中，轴不仅通过扭矩支撑部能够防止扭转，而且还能够被固定在轴支承部中，以便防止运输辊滑出至侧边。在此，扭矩支撑部能够被配置成防止在一个方向或两个方向上滑动。例如，通过借助于闭锁装置将扭矩支撑部诸锁在框架结构上，能够实现这样的轴向固定，这在扭矩支撑部的支撑凸出部上能够形成为闭锁凸鼻。这样的闭锁凸鼻能够闭锁于框架结构的支撑凹入部中，并从而防止轴元件在轴向上滑出轴支承部之外。

可想到的是，实现轴向和径向固定的实施例。同样地，在另一个实施例中，仅能够提供径向上的固定，或在又一个实施例中，仅能够提供轴向上的固定。

在径向和/或轴向上，在没有间隙的情况下，能够实现通过扭矩支撑部将轴元件固定至轴支承部中。能够执行通过扭矩支撑部将轴元件固定至轴支承部中，从而使得即使在施加扭矩时，轴支承部中的轴元件在轴向上的以及特别地在径向上的位置不会改变。为了达到该目的，相对于由运输辊产生的最大扭矩，扭矩支撑部的材料和尺寸能够是形成为使得在整个扭矩范围内均能确保在没有间隙的情况下将轴元件固定至轴支承部中。

上述运输辊中的一个的另一实施例涉及这样的运输辊，其中，轴元件经由扭矩支撑部被连接至框架结构，使得轴元件在重力方向上以弹性偏压的方式支承抵靠于轴支承部。

通过该配置，能够降低辊式运输机的操作过程中的噪音级，因为由于弹性偏离，轴元件被按压至轴支承部中，因此降低或防止了轴支承部中的轴元件的相对运动。通过该配置，轴元件能够在没有间隙的情况下被保持在轴支承部中。

实现本目标的第二独立方面涉及一种用于将运输辊固定至辊式运输机的框架结构中的方法，方法包括以下步骤：

-提供运输辊，运输辊具有至少一个轴元件和围绕轴元件被旋转支撑的辊壳，

-提供框架结构，框架结构具有至少一个轴支承部和至少一个支撑凹入部，

-提供扭矩支撑部，扭矩支撑部与运输辊和框架结构单独地形成，扭矩支撑部具有至少一个支撑凸出部，

-将扭矩支撑部以抗扭矩的方式固定在运输辊的轴元件上，

-将运输辊的轴元件插入框架结构的轴支承部，以及

-将扭矩支撑部的支撑凸出部与框架结构的支撑凹入部接合。

本方法的进一步实施例涉及这样的方法，其中，扭矩支撑部的抗扭矩固定步骤在将运输辊的轴元件插入框架结构的轴支承部之前执行，并且其中，将扭矩支撑部的支撑凸出部与框架结构的支撑凹入部接合的步骤在将运输辊的轴元件插入框架结构的轴支承部的同时执行。

根据涉及第一方面的上述说明和下列附图描述，可产生上述方法的其它步骤和步骤顺序。

以下，参考附图，通过举例的方式将描述关于实现本目标的各实施例。各个被描述实施例部分地包括这样的特征，这些特征对于实现所要求的主题而言不是绝对必要的，而是提供了特定应用所需的特性。因此，通过所描述的技术教导，也认为公开了不包括下列所述实施例的所有特征的实施例。为了避免不必要的重复，关于下列被描述的各实施例仅提及具体特征。应当指出的是，不应仅单独地考虑各实施例，而要组合地考虑各实施例。从这样的组合中，技术人员将明白通过合并其他实施例的一个或多个特征，能够修改各实施例。应当指出的是，各实施例与相对于其他实施例描述的一个或多个特征的系统化组合是可取的并且是权宜之计，因此被本描述应被考虑和包括在本说明书中。

图1a以侧视图示出辊式运输机的第一实施例。

图1b自顶部示出图1a所示的辊式运输机的实施例。

图2示出图1a所示的辊式运输机的部分横截面图。

图3示出不同剖面中的辊式运输机的另一部分剖视图。

图4a至图4c示出扭矩支撑部的不同视图。

图5a-5c示出扭矩支撑部的不同视图，其为图1至图3所示实施例的一部分。

具体实施方式

图1a和图1b分别以侧视图和顶视图示出了辊式运输机10的第一实施例。

辊式运输机10具有框架结构30、运输辊20、以及扭矩支撑部40。运输辊20包括轴元件21，辊壳23围绕轴元件21被旋转地支撑。轴元件21被接收在框架轮廓31的轴支承部32内。在此，轴支承部32形成为框架轮廓31内的细长凹入部，该凹入部在顶部处开口，以便轴元件能够从上方放入轴支承部内。

在所示实施例中，轴元件21在内侧上形成空心，以便在轴向上为电缆25提供空间，这能够参看图1b，并且其穿过轴元件21延伸至运输辊20的内部。

在该实施例中，在运输辊20与框架轮廓31之间提供扭矩支撑部40。扭矩支撑部40以抗扭矩的方式被连接至轴元件21，如参考下列附图将在下面详细解释的。为了在框架结构30上支撑扭矩，扭矩支撑部40具有两个支撑凸出部42，所述支撑凸出部在框架轮廓31内接合相应的支撑凹入部33。

图1a示出这样的侧视图，其中视线方向朝向框架结构的外侧35，并且能够看到接合支撑凸出部42的支撑凹入部33。如图所示，支撑凹入部33形成为延伸孔，其被布置成相对于运输辊20及其轴元件21偏离中心。仅通过举例的方式说明了支撑凹入部的形式。也考虑其他形式。

通过将扭矩支撑部40安装在框架结构的内侧34上，通过将轴元件21插入轴支承部32，同时通过使支撑凸出部42接合支撑凹入部33并且将其闭锁于支撑凹入部，能够轻易地安装所示的运输辊20。

图2示出图1a的辊式运输机10的部分剖视图，且图3从相同方向示出了相同辊式运输机10在不同剖面图中的另一部分剖视图，该剖视图在视觉方向上位于图2所示剖面图的前方。图3中未示出图2所示的一些组件，以便更好地观看扭矩支撑部40。

在图5a至5c中示出在该实施例中所使用的扭矩支撑部40的不同视图。

如上述图所示，在该实施例中扭矩支撑部40形成弯曲金属板部分。扭矩支撑部40具有轴凹入部41，该轴凹入部在所示实施例中具有圆形设计，并且运输辊的轴元件21能穿过轴凹入部放置。可替换地，轴凹入部41在圆形边缘的侧边处可以是平直的，且轴元件21在相应的表面区域中可以是平直的，从而提供了轴元件21和扭矩支撑部40之间的主动锁定。也可想到建立主动锁定的其他形式。

轴元件21具有外螺纹22，其中两个螺母拧至所述外螺纹上。扭矩支撑部被夹持在两个螺母之间。通过相对于彼此紧固两个螺母，扭矩支撑部40以抗扭矩的方式被固定在轴元件21上。在此，通过在紧固两螺母之前将螺母定位，能够调节轴向上的扭矩支撑部的位置。同样在上述情况中，其中在轴元件21与扭矩支撑部40之间提供主动锁定，通过一个或两个螺钉，扭矩支撑部40沿轴向能够被固定或被紧紧地夹持住。可替换地，在该情况中，扭矩支撑部40沿轴向能够以另一种方式（例如通过卡环、或簧环）被固定。

在所示的实施例中，当运输辊20被插入框架结构中时，相对于运输辊20位于外侧上的螺母接触框架结构的内侧34。在该状态中，支撑凸出部42接合框架轮廓31的支撑凹入部33并且在轴向上固定运输辊20，以便运输辊20在无需进一步安装步骤的情况下沿轴向上被固定在所定义的位置中。

在该实施例中，扭矩支撑部是由弹簧金属板整体形成。可替换地，能够使用不锈钢或任何其他材料。

扭矩支撑部40具有提供了轴凹入部41的平直区域。在平行于轴元件或平行于运输辊的旋转轴的方向上，支撑凸出部42大体垂直于该区域延伸。弯曲区域形成于支撑凸出部42的端部处，其首先具有促进插入支撑凹入部的斜坡。该弯曲部分在插入支撑凹入部中时能够稍微被弹性地压缩，并且在插入路径的末端处弹回至其初始非变形位置。弯曲部分的两个相对腿部支承抵靠于支撑凹入部33的相应相对边缘区域，以便支撑凸出部42以偏压的方式在没有间隙的情况下被接收在支撑凹入部内。

设置在支撑凸出部42上的闭锁装置44被配置成能够在不使用工具的情况下拆分。在其他实施例中，能够执行闭锁，以便闭锁装置44在后面以钩状方式接合框架轮廓31，以便运输辊20不能在轴向上滑动，并且可选地需要工具松开连接。

图4a-4c示出扭矩支撑部40的另一实施例的不同视图。在该实施例中，扭矩支撑部40形成为弹簧线的弯曲线部分。通过主动锁定，扭矩支撑部40被固定以防止在中间元件24上在周向上的旋转。为了达到该目的，中间元件24形成六角螺母。

中间元件24能够通过螺钉锁定（在附图中未示出）连接至轴元件21。能够通过化学或机械螺钉锁定提供螺钉锁定，尤其是主动螺钉锁定或非主动螺钉锁定、或力锁合、螺钉锁定。

可替换地，轴元件21本身在沿其纵向延伸的区域内具有相应的六边形横截面，所以无需中间元件24。

在所示实施例中，示出没有用于电缆的通孔的轴元件21。在该实施例中，运输辊20能够是被制动的运输辊20，其中制动器被布置在辊壳23内。制动器（例如离心式制动器）无需电，以便无需在此处提供电缆。可替换地，在被驱动的运输辊中，电缆还能够与所示具有扭矩支撑部40的轴元件21相对地设置在辊侧上。

形成为弯曲线部分的扭矩支撑部40具有相对于彼此成60o角的三个直线部分。从中间直线部分的两侧中的每一侧延伸有一个其它侧向直线部分。在侧向上，每个侧向直线部分后均接续有支撑部部分。每个支撑部部分均设置有一个支撑凸出部42。在所示的实施例中，整个弯曲线部分自一段连续的线弯曲得到。三个直线部分以在一侧上开口的环的方式围绕中间元件24。三个直线部分支承抵靠每个六角螺母的一侧，以便扭矩支撑部40通过在周向上的主动锁定被固定在轴元件21上。

如图4a所示，支撑凸出部42中的每个均具有闭锁装置44。支撑凸出部能够被弹性地压缩。在被压缩状态中，闭锁装置44具有比相应的支撑凹入部33的缝隙宽度、或净跨要小的距离。同样在该实施例中，在不使用工具的情况下，运输辊20能够沿着被布置在轴元件21上的扭矩支撑部40被插入于框架轮廓31中。布置有闭锁装置44的支撑凸出部42在插入、进入相应的支撑凹入部33中时被轻微压缩，并且膨胀抵靠在框架结构的外侧35上，以便扭矩支撑部40在没有间隙的情况下闭锁在框架结构30中。

参考标号列表

10     辊式运输机

20     运输辊

21     轴元件

22     轴元件的外螺纹

23     辊壳

24     中间元件

25     电缆

30     框架结构

31     框架轮廓

32     轴支承部

33     支撑凹入部

34     框架结构的内侧

35     框架结构的外侧

40     扭矩支撑部

41     轴凹入部

42     支撑凸出部

43     主动锁定区域

44     闭锁装置。

Claims (14)

1.一种辊式运输机（10），具有运输辊（20）、框架结构（30）和扭矩支撑部（40），

其中，所述运输辊（20）具有至少一个轴元件（21）并具有辊壳（23），所述辊壳围绕所述轴元件（21）被旋转地支撑，

其中，所述框架结构（30）具有至少一个轴支承部（32）和至少一个支撑凹入部（33），

其中，所述扭矩支撑部（40）具有轴凹入部（41）和至少一个支撑凸出部（42），

其中，所述运输辊（20）的所述轴元件（21）被接收在所述扭矩支撑部（40）的所述轴凹入部（41）中，并且所述运输辊（20）的所述轴元件（21）与所述扭矩支撑部（40）以抗扭矩的方式彼此连接，

其中，所述至少一个轴元件（21）被插入所述框架结构（30）的所述轴支承部（32）中，并且

其中，所述框架结构（30）的所述至少一个支撑凹入部（33）被布置成相对于所述运输辊（20）的辊壳（23）的旋转轴线偏离中心，并且所述扭矩支撑部（40）的所述至少一个支撑凸出部（42）接合所述框架结构（30）的所述至少一个支撑凹入部（33）。

2.根据权利要求1所述的辊式运输机（10），其中，所述运输辊（20）的所述轴元件（21）延伸穿过所述扭矩支撑部（40）的所述轴凹入部（41），并且通过所述运输辊（20）的所述轴元件（21）与所述扭矩支撑部（40）的所述轴凹入部（41）之间的在围绕所述轴元件（21）的周向上的主动锁定，形成所述轴元件（21）与所述扭矩支撑部（40）之间的抗扭矩连接。

3.根据权利要求1或2所述的辊式运输机（10），其中，所述轴元件（21）具有六边形横截面区域，并且其中，所述扭矩支撑部（40）形成为弯曲线部分，其中，所述弯曲线部分具有对应于所述六边形横截面的主动锁定区域（43）。

4.根据权利要求3所述的辊式运输机（10），其中，所述弯曲线部分具有相对于彼此成60°角的三个直线部分，所述三个直线部分在被安装的状态中支承抵靠于所述六边形横截面的侧表面。

5.根据权利要求4所述的辊式运输机（10），其中，所述三个直线部分由单个线弯曲，其中，中间直线部分经由所述线的圆弧形弓部而连接至两个其他侧向直线部分，其中所述中间直线部分沿着所述线的线路而位于所述两个其他侧向直线部分之间。

6.根据权利要求5所述的辊式运输机（10），其中，在各个侧向直线部分的与所述中间直线部分相对的侧部上，支撑部部分接续所述侧向直线部分中的每一个。

7.根据前述权利要求中的一项所述的辊式运输机（10），其中，所述框架结构（30）包括框架轮廓（31），并且其中，所述支撑凹入部（33）由所述框架轮廓（31）中的两个凹入部形成。

8.根据前述权利要求中的一项所述的辊式运输机（10），其中，所述运输辊（20）的所述轴元件（21）延伸穿过所述扭矩支撑部（40）的所述轴凹入部（41），并且所述轴元件（21）与所述扭矩支撑部（40）之间的抗扭矩连接通过力锁合确保。

9.根据前述权利要求中的一项所述的辊式运输机（10），其中，所述支撑凸出部通过弹性闭锁连接被保持在所述支撑凹入部（33）中。

10.根据前述权利要求中的一项所述的辊式运输机（10），其中，所述扭矩支撑部（40）面向所述运输辊（20）布置所述框架结构（30）的内侧（34）上。

11.根据前述权利要求中的一项所述的辊式运输机（10），其中，所述扭矩支撑部（40）、所述轴元件（21）、以及所述框架结构（30）相配合，使得所述运输辊（20）的所述轴元件（21）通过所述扭矩支撑部（40）而在径向和/或轴向上相对于所述框架结构（30）固定。

12.根据前述权利要求中的一项所述的辊式运输机（10），其中，所述轴元件（21）经由所述扭矩支撑部（40）被连接至所述框架结构（30），使得所述轴元件（21）在所述重力方向上以弹性偏压的方式支承抵靠于所述轴支承部。

13.一种用于将运输辊（20）固定至辊式运输机（10）的框架结构（30）中的方法，所述方法包括以下步骤：

-提供运输辊（20），所述运输辊具有至少一个轴元件（21）一个轴元件（21）和围绕所述轴元件（21）被旋转支撑的辊壳（23），

-提供框架结构（30），所述框架结构（30）具有至少一个轴支承部（32）和至少一个支撑凹入部（33），

-提供扭矩支撑部（40），所述扭矩支撑部与所述运输辊（20）和所述框架结构（30）单独地形成，所述扭矩支撑部具有至少一个支撑凸出部（42），

-将所述扭矩支撑部（40）以抗扭矩的方式固定在所述运输辊（20）的所述轴元件（21）上，

-将所述运输辊（20）的所述轴元件（21）插入所述框架结构（30）的所述轴支承部（32），以及

-将所述扭矩支撑部（40）的所述支撑凸出部（42）与所述框架结构（30）的所述支撑凹入部（33）接合。

14.根据权利要求13的用于固定运输辊（20）的方法，其中，所述扭矩支撑部（40）的所述抗扭矩固定步骤在将所述运输辊（20）的所述轴元件（21）插入所述框架结构（30）的所述轴支承部（32）之前执行，并且其中，将所述扭矩支撑部（40）的所述支撑凸出部（42）与所述框架结构（30）的所述支撑凹入部（33）接合的步骤在将所述运输辊（20）的所述轴元件（21）插入所述框架结构（30）的所述轴支承部（32）的同时执行。

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