CN103244414A

CN103244414A - 电动压缩机及其气密性检查方法

Info

Publication number: CN103244414A
Application number: CN2013100338615A
Authority: CN
Inventors: 伊藤达也
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2012-02-02
Filing date: 2013-01-29
Publication date: 2013-08-14
Anticipated expiration: 2033-01-29
Also published as: CN103244414B; JP5522184B2; US20130202411A1; JP2013160077A; US9121411B2; EP2623781B1; EP2623781A1

Abstract

提供了一种电动压缩机，其包括：压缩并排放出流体的压缩机构；驱动所述压缩机构的电动马达；控制所述电动马达的驱动电路；容置所述驱动电路的驱动电路室；以及允许所述驱动电路室与所述驱动电路室的外部连通的气密性检查端口。所述气密性检查端口包括打开和关闭所述气密性检查端口的阀。能够通过所述气密性检查端口对所述驱动电路室进行加压或减压。通过将外部流体机械经由可拆卸的管连接至气密性检查端口来进行气密性检查。操作流体机械以通过气密性检查端口对驱动电路室进行减压或加压。通过设置在所述管中的压力计测量驱动电路室中的压力。

Description

电动压缩机及其气密性检查方法

技术领域

本发明涉及一种电动压缩机及一种电动压缩机的气密性检查方法。

背景技术

日本实用新型申请登记No.3065777公开了一种检查样品是否被气密密封的装置。

电动压缩机包括壳体、形成在该壳体中的逆变器室、以及容置在该逆变器室中的作为电气部件的逆变器。进行逆变器室的气密性检查以防止湿气、粉尘等进入到该逆变器室。该气密性检查通过使用从逆变器延伸到壳体外的电源电缆（高压电缆）进行。换言之，逆变器室中的空气通过电源电缆的内部空间从电源电缆的连接器被吸出，以使得该逆变器室被抽空。从真空状态的保持时间判定该逆变器室是否气密密封。

然而，电动压缩机的电源电缆的长度取决于安装该电动压缩机的设备和该电动压缩机的客户的需求，因此，在一些情形中，该电动压缩机的电源电缆较长。当逆变器室通过具有较小的内部空间的较长的电源电缆抽空时，需要很长的时间才能将逆变器室抽空。因此，这导致需要花费更多的时间来检查该逆变器室是否被气密密封。因而，这导致电动压缩机的生产率下降。

本发明旨在提供一种电动压缩机及其气密性检查方法，其能够减少气密性检查所需时间。

发明内容

本发明的其他方面和优点将从下面结合附图进行的描述中变得清楚，附图以示例的方式示出了本发明的原理。

附图说明

本发明的被认为具有创新性的特征将特别在附加权利要求中被阐述。通过参照下面结合附图对本发明的优选实施方式的描述能够最好地理解本发明及其目的和优点，在附图中：

图1为示出根据本发明的优选实施方式的电动压缩机的示意性立体图；

图2为图1的电动压缩机的示意性纵向剖视图；

图3为示出了从y-y方向观察的图2的电动压缩机的电源电缆单元的放大的局部示意性横向剖视图；以及

图4为描述了根据本发明的优选实施方式的电动压缩机的气密性检查的方法的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图，描述根据本发明的优选实施方式的电动压缩机及其气密性检查。

参照图1和2，根据优选实施方式的电动压缩机总体上由标号100表示。在该实施方式中，该电动压缩机100为抽吸、压缩和排放作为流体的制冷剂气体的涡旋式压缩机。

电动压缩机100包括形成定涡旋体构件的第二壳体20、第一壳体10和第三壳体30、以及马达壳体50，第一壳体10和第三壳体30二者分别成整体地结合在第二壳体20的相对两端上，马达壳体50在第三壳体30的与第二壳体20背对的一侧上成整体地结合至第三壳体30。电动压缩机100还包括逆变器壳体60，逆变器壳体60在马达壳体50的与第三壳体30背对的一侧上成整体地结合至马达壳体50。第一壳体10、第二壳体20、第三壳体30、马达壳体50和逆变器壳体60配合以形成该电动压缩机100的壳体。

第二壳体20整体上包括固定基壁20A、呈螺旋形地形成在固定基壁20A上并且从固定基壁20A朝着第三壳体30延伸的定涡旋体壁20B、以及围绕定涡旋体壁20B的外围壁20C。

第一壳体10结合至第二壳体20的固定基壁20A的端面。第一壳体10和第二壳体20配合以形成排放室12。排放室12经由穿过第一壳体10形成的出口13与电动压缩机100的外部连通。

电动压缩机100还包括在第二壳体20和第三壳体30之间的动涡旋体构件40。动涡旋体构件40整体上包括面对第二壳体20的固定基壁20A的可动基壁40A、以及呈螺旋形地形成在可动基壁40A上并且从可动基壁40A朝着固定基壁20A延伸的动涡旋体壁40B。动涡旋体构件40的动涡旋体壁40B与第二壳体20的定涡旋体壁20B接合，由此在动涡旋体构件40与第二壳体20之间限定出钩状的压缩室41。动涡旋体构件40的可动基壁40A的外围与第三壳体30配合以在可动基壁40A的外围与第三壳体30之间限定出吸入室11。吸入室11经由吸入端口（未示出）与电动压缩机100的外部连通。

压缩室41在第二壳体20的外围壁20C侧上与吸入室11连通。压缩室41在第二壳体20的固定基壁20A的中央处经由在固定基壁20A的中央处穿过固定基壁20A形成的排放端口21与排放室12连通。通过在排放室12侧上固定至固定基壁20A的板状排放阀22打开和闭合该排放端口21。

电动压缩机100还包括装配在圆筒形轴支承部40C中的驱动轴70，该圆筒形轴支承部40C在可动基壁40A的与动涡旋体壁40B背对的一侧上从动涡旋体构件40的可动基壁40A延伸。驱动轴70整体上包括：经由衬套32和轴承31可旋转地装配在轴支承部40C中的偏心轴部70C；直径比偏心轴部70C大的大直径部70B；以及在大直径部70B的与偏心轴部70C背对的一侧上从大直径部70B延伸到马达壳体50中的主轴部70A。大直径部70B由第三壳体30通过轴承33可旋转地支承。偏心轴部70C的中心轴线偏离主轴部70A和大直径部70B共有的中心轴线。

因此，当驱动轴70的主轴部70A旋转时，偏心轴部70C绕着主轴部70A的中心轴线盘旋。相应地，动涡旋体构件40绕着驱动轴70的主轴部70A的中心轴线盘旋。通过动涡旋体构件40的盘旋运动，形成在吸入室11侧上的压缩室41径向向内地朝着在固定基壁20A的中央的排放端口21移动，并且，压缩室41的容积逐渐减小，以使得在压缩室41中的制冷剂气体被压缩。

第二壳体（定涡旋体构件）20、动涡旋体构件40和驱动轴70配合以形成用于压缩制冷剂气体的压缩机构100A。

马达壳体50包括端壁50A和外围壁50B。马达壳体50和第三壳体30配合以在马达壳体50的内部中形成马达室51。马达壳体50通过轴承54可旋转地支承驱动轴70的主轴部70A。在马达室51中，转子52固定在驱动轴70的主轴部70A上以便与主轴部70A成整体地旋转，包括线圈53A的定子53固定至马达壳体50而围绕转子52。当交流电流流至线圈53A时，通过定子53使转子52旋转从而与驱动轴70的主轴部70A成整体地旋转。

转子52、定子53和线圈53A配合以形成用于驱动压缩机构100A的电动马达100B。

因此，当电压通过外部电源供给到电动压缩机100时，交流电供给至线圈53A，转子52与驱动轴70成整体地旋转，并且动涡旋体构件40绕着驱动轴70的主轴部70A的中心轴线盘旋。相应地，形成在动涡旋体构件40的动涡旋体壁40B和第二壳体（定涡旋体构件）20的定涡旋体壁20B之间的压缩室41径向向内地移动，并且体积通过动涡旋体构件40的盘旋运动而逐渐减小。在压缩过程期间，包含润滑油的制冷剂气体从吸入室11吸到压缩室41中。在压缩室41中被压缩的包含润滑油的制冷剂气体在推开排放阀22时通过排放端口21被排放至排放室12。当制冷剂气体被吸到压缩室41中并通过排放端口21从压缩室41排出时，包含在制冷剂气体中的润滑油润滑动涡旋体构件40和第二壳体（定涡旋体构件）20的滑动部分。

逆变器壳体60和马达壳体50配合以在逆变器壳体60的内部中形成逆变器室61。逆变器62设置在逆变器室61中。逆变器62控制从外部电源供应的电力、将受控电力供给至线圈53A并且控制转子52的操作。逆变器62为包含电子装置的电气部件，其在逆变器室61内固定至马达壳体50的端壁50A。

逆变器62和逆变器室61分别用作本发明的驱动电路和驱动电路室。

逆变器壳体60包括外围壁60A，穿过外围壁60A形成有第一孔61A，第一孔61A允许逆变器室61与其外部连通，并且端子63装配在第一孔61A中。

参见图2和3，端子63包含端子本体63A和端子引脚63B。

端子引脚63B伸出外围壁60A伸向逆变器壳体60的外部。O形环63C设置在外围壁60A的外表面60A1上而围绕端子引脚63B。O形环63C还被设置为沿着O形环63C的圆周方向从外表面61A1突出。端子63通过逆变器室61内的第一电缆64电连接至逆变器62。

马达壳体50包括端壁50A，穿过端壁50A形成有第二孔61B，第二孔61B允许逆变器室61与马达室51连通。气密端子66装配在第二孔61B中。气密端子66包含端子本体66A、围绕端子本体66A的外周表面的O形环66B、以及传导构件66C。O形环66B用作在端子本体66A和第二孔61B的内表面之间的密封件，以确保马达室51和逆变器室61之间的气密性。因此，气密端子66密封地关闭第二孔61B。结果，在逆变器室61和马达室51之间的连通被气密端子66气密地阻隔。

气密端子66的传导构件66C从端子本体66A伸入到逆变器室61中并且也在马达室51中在马达壳体50的外围壁50B和定子53之间延伸。从逆变器62延伸的第二电缆65在该第二电缆65的一个端部具有插口65A，插口65A连接至从端子本体66A伸出的传导构件66C。因此，逆变器62通过第二电缆65电连接至传导构件66C。

马达配线67在其相对的两个端部处分别具有插口67A和连接端子67B。插口67A在传导构件66C位于马达室51中的端部处与传导构件66C连接。马达配线67通过连接端子67B电连接至定子53的线圈53A。

电力通过第一电缆64从端子63供给至逆变器62并且通过逆变器62进行调节。经调节的电力通过第二电缆65、气密端子66和马达配线67供给至定子53的线圈53A。

电动压缩机100包括从外部安装到逆变器壳体60的外围壁60A上的电源电缆单元101。

电源电缆单元101包括箱形主单元102、电源电缆103和电源连接器104，箱形主单元102安装在外围壁60A上且在端子63的端子引脚63B伸出的位置处，电源电缆103通过穿过主单元102形成的孔102C从该主单元102的内部空间102B延伸至主单元102外部，电源连接器104连接至电源电缆103的一个端部。电源电缆103以其另一端部连接至电缆插口103A。电源连接器104连接至从外部电源延伸、用于接收电力的电缆的连接器。

主单元102包括底部102A，穿过底部102A形成有插入孔102A1，端子63的端子引脚63B通过该插入孔102A1插入。主单元102通过螺栓等固定在逆变器壳体60的外围壁60A上，以使得端子引脚63B通过插入孔102A1插入。这时，底部102A完全覆盖设置在逆变器壳体60上的O形环63C并且与该O形环63C接触。结果，绕着端子63的端子引脚63B的逆变器室61以及主单元102的内部空间102B通过该O形环63C可靠地与外部隔离。逆变器室61和主单元102的内部空间102B通过端子63的周边（或端子本体63A和第一孔61A之间的间隙）彼此连通。

电缆插口103A在插入孔102A1的位置处附接至主单元102的底部102A以使得端子63的端子引脚63B插入到电缆插口103A中。端子引脚63B通过电缆插口103A电连接至电源电缆103。

在主单元102的孔102C中设置有密封构件102D，电源电缆103通过孔102C插入。因此，主单元102的内部空间102B和逆变器室61通过密封构件102D与外部气密密封。

主单元102包括从主单元102的外表面伸出的大体圆筒形的气密性检查端口105。气密性检查端口105允许主单元102的内部空间102B与主单元102的外部连通。参见图4，从真空泵81延伸的空气软管85分支成第一空气软管85A和第二空气软管85B。第一空气软管85A在其一个端部处连接至第一连接器86（后文将描述）并且在其另一端部处通过空气软管85连接至真空泵81。第二空气软管85B在其一个端部处连接第二连接器87（后文将描述）并且在其另一端部处通过空气软管85连接至真空泵81。第一连接器86和第二连接器87用作本发明的连接器。空气软管85、第一空气软管85A和第二空气软管85B用作本发明的用于流动流体的管。气密性检查端口105具有能够与第一连接器86接合的联接器结构。因此，主单元102的内部空间102B能够通过气密性检查端口105、第一空气软管85A和空气软管85与真空泵连通。

气密性检查端口105包括管状部105A和环状伸出部105B，管状部105A从主单元102伸出并且与主单元102成整体地形成，环状伸出部105B的纵向截面大体呈直角三角形形状，并且环状伸出部105B与管状部105A成整体地形成在管状部105A的外周表面上。环状伸出部105B朝着管状部105A的远端渐缩。

在管状部105A的内部空间中设置有阀106。

阀106包括阀支承构件106D和插入到阀支承构件106D中的阀轴106A，阀支承构件106D在管状部105A的主单元102侧上布置在管状部105A的内部空间中并固定至管状部105A。阀轴106A通过阀支承构件106D支承而能够在管状部105A的轴向方向上移动。在阀支承构件106D的轴线的径向外侧贯穿阀支承构件106D形成有孔106D1，管状部105A的内部空间与主单元102的内部空间102B通过孔106D1连通。阀轴106A具有阀本体106A1，阀本体106A1具有成整体地形成的径向扩张部和截头圆锥部。

阀106还包括圆筒形阀座构件106B，其在比阀本体106A1更邻近管状部105A的远端的位置处布置在管状部105A中并固定于管状部105A。穿过阀座构件106B形成有孔106B1，阀轴106A穿过孔106B1。阀106还包括设置在阀轴106A的阀本体106A1和阀支承构件106D之间的弹簧106C。弹簧106C将阀本体106A1朝阀座构件106B的孔106B1推压以使得阀本体106A1关闭孔106B1。另一方面，当从阀本体106A1延伸并且穿过阀座构件106B的阀轴106A被从阀轴106A的远端侧推向阀支承构件106D时，阀本体106A1打开孔106B1。

第一连接器86为圆筒形的并由柔性材料制成。第一连接器86包括能够与管状部105A的外表面接合的圆柱形内表面86B1。第一连接器86还包括环形密封构件86C以使得环形密封构件86C的一部分被嵌入到内表面86B1中。第一连接器86在其远端侧上还包括另一内表面86B2，该内表面86B2具有比环形伸出部195B和内表面86B1大的直径以接收环形伸出部105B。第一连接器86的内表面86B2所在的部分被在第一连接器86的轴向方向中延伸的多个狭槽（未示出）沿该部分的圆周方向划分为相同数量的多个区域。相同数量的连接钩状部86A形成在这些划分的区域上，从而从内表面86B2向内伸出。

第一连接器86还包括固定在第一连接器86的内表面86B1上的止挡件86D。止挡件86D包括接触表面86D1和中央伸出部86D2。当气密性检查端口105插塞到第一连接器86中时，接触表面86D1与管状部105A接触，并且中央伸出部86D2推动阀轴106A并使其朝着阀支承构件106D移动，因而打开孔106B1，以使得流体能够在接触表面86D1和中央伸出部86D2之间流动。

因此，当气密性检查端口105插入到第一连接器86中时，第一连接器86的连接钩状部86A攀搭到气密性检查端口105的管状部105A的环形伸出部105B上，以使得第一连接器86通过卡合连接与气密性检查端口105接合。这时，管状部105A与第一连接器86的止挡件86D的接触表面86D1接触，以使得第一连接器86固定至气密性检查端口105。与此同时，止挡件86D的中央伸出部86D2将阀轴106A推向阀支承构件106D，以使得阀本体106A1移动离开阀座构件106B，因而打开阀座构件106B的孔106B1，结果使得第一空气软管85A的内部空间与主单元102的内部空间102B连通。密封构件86C保持管状部105A和第一连接器86之间的气密性。

通过在使第一连接器86的连接钩状部86径向向外地扩张的同时将第一连接器86从气密性检查端口105拔出，能够将第一连接器86从气密性检查端口105上拆下。此时，阀本体106A1借助于弹簧106C的推力与阀轴106A一起朝着阀座构件106B移动，以使得阀本体106A1与阀座构件106B接触，因而关闭孔106B1。因此，将主单元102的内部空间102B与气密性检查端口105的外部隔离，从而保持它们之间的气密性。

在图1和2示出的电动压缩机100中，需要防止包含润滑油并且循环通过电动压缩机100的制冷剂气体以及电动压缩机100外部中的湿气和粉尘进入到容置作为电气部件的逆变器62的逆变器室61中。因此，逆变器室61需要与马达室51和电动压缩机100的外部隔离，从而气密密封逆变器室61。因此，对电动压缩机100中的逆变器室61的气密性检查在生产过程中——即，在电动压缩机100的生产线上的某处——被执行。

参见图4，逆变器室61的气密性检查（参见图2）以这样的方式进行：通过作为流体机械的真空泵81将该逆变器室61减压至预定压力（真空压力），随后，停止通过真空泵81的减压并且在停止减压后测量逆变器室61中随时间的压力变化。

如前所述，将第一连接器86连接至气密性检查端口105。

将第二连接器87连接至电动压缩机100的电源连接器104，使得当连接之后，第二连接器87和电源连接器104与外部气密密封。

在空气软管85中在比第一空气软管85A和第二空气软管85B更邻近真空泵81的某处设置有流动控制阀82，以便调节流动通过空气软管85的流体的流率。在空气软管85中在流动控制阀82与第一空气软管85A和第二空气软管85B的分支点之间——即，在流动控制阀82的上游——还设置有压力计83。

因此，当真空泵81起动并且流动控制阀82打开时，真空泵81通过空气软管85、第一空气软管85A和第二空气软管85B抽吸空气。

参见图2和3，在电源电缆单元101中的主单元102的内部空间102B中的空气通过第一空气软管85A、第一连接器86和气密性检查端口105被抽吸。相应地，在逆变器室61中的空气通过在端子63的端子本体63A与第一孔61A之间的间隙被抽吸。

换言之，在逆变器室61中的空气被真空泵81通过端子63的周边（或端子本体63A和第一孔61A之间的间隙）、主单元102的内部空间102B、气密性检查端口105、第一连接器86、第一空气软管85A和空气软管85而抽吸走。

在电源电缆103的内部空间中的空气通过在电源连接器104中的端子的周边、第二连接器87和第二空气软管85B被抽吸。因此，在逆变器室61中的空气也通过端子63的端子本体63A与第一孔61A之间的间隙以及电缆插口103A的内部空间被抽吸。

换言之，在逆变器室61中的空气还被真空泵81通过端子63的周边（或端子本体63A和第一孔61A之间的间隙）、电缆插口103A的内部空间、电源电缆103的内部空间、电源连接器104、第二连接器87、第二空气软管85B和空气软管85而抽吸走。

当压力计83示出的压力到达预定压力（真空压力）时，流动控制阀82被起动以关闭空气软管85并且真空泵81被停止。当压力计83在真空泵81被停止后显示预定压力持续预定时间时，则判定逆变器室61被气密密封。

另一方面，当压力计83示出的压力即使在真空泵81工作的情况下仍然不能达到预定压力时，以及当压力计83示出的压力在流动控制阀82关闭后在预定时间内上升时，则判定空气从外部流入逆变器室61中，因而没有保持气密性。

在根据本实施方式的电动压缩机100中，在气密性检查中，逆变器室61中的空气通过气密性检查端口105被抽吸，以使得与空气仅仅通过电源电缆103被抽吸的情形相比，抽吸空气的通道的数量能够增加更多并且通道的长度能够减少更多，结果逆变器室61中的压力能够更快地减少至预定压力（真空压力）。具体地，在用于电动压缩机100的气密性检查中，逆变器室61中的空气通过两个通道被抽吸，即，通过电源电缆103和通过气密性检查端口105被抽吸。因此，将逆变器室61中的压力减小至预定压力（真空压力）所需的时间进一步缩短。

根据本发明的电动压缩机100包括压缩和排放制冷剂气体的压缩机构100A、驱动该压缩机构100A的电动马达100B、控制该电动马达100B的操作的逆变器62、容置该逆变器62的逆变器室61、以及气密性检查端口105，逆变器室61能够通过气密性检查端口105与外部连通。气密性检查端口105包括打开或关闭气密性检查端口105的阀106。能够经由气密性检查端口105给逆变器室61加压或减压。

特别设计用于逆变器室61的气密性检查的气密性检查端口105被设置用于电动压缩机100。气密性检查仅仅通过将从例如真空泵81的流体机械延伸的管连接至气密性检查端口105而被执行，从而使得气密性检查能够被容易地执行。而且，与逆变器室61仅仅通过连接至从流体机械延伸的管的电源电缆103进行加压和减压的情形相比，在本发明的通过连接至从流体机械延伸的管的气密性检查端口105对逆变器室61进行加压或减压的气密性检查方法中，能够缩短逆变器室61和充当与管的连接装置的气密性检查端口105之间的距离，并且，还能够增大逆变器室61和气密性检查端口105之间的空气通路的横截面面积。因此，电动压缩机100能够缩短给逆变器室61加压或减压的时间以及执行气密性检查的时间。

在电动压缩机100中，气密性检查端口105能够连接至从流体机械延伸的管的第一连接器86以便给逆变器室61加压或减压。当第一连接器86连接至气密性检查端口105时，阀106打开气密性检查端口105。当第一连接器86从气密性检查端口105拆离时，阀106关闭气密性检查端口105。第一连接器86能够容易地通过卡合连接与气密性检查端口105接合并连接至气密性检查端口105，以使得分别易于将第一连接器86附接至气密性检查端口105或者从气密性检查端口105拆下，并且相应地，易于打开和闭合阀106。因此，能够减少气密性检查所需的时间。

电动压缩机100还包括：形成逆变器室61的逆变器壳体60、暴露在逆变器壳体60的表面上并且电连接至逆变器62的端子63；以及包括能够附接至逆变器壳体60的主单元102的电源电缆单元101，电源电缆103延伸通过主单元102。当主单元102附接至逆变器壳体60时，电源电缆103电连接至端子63。气密性检查端口105设置在电源电缆单元101的主单元102中。气密性检查端口105通过主单元102与逆变器室61连通。因此，仅仅通过将电源电缆单元101附接至任何类型的电动压缩机而不用对其进行改型而提供气密性检查端口105是可能的。

在根据本发明的电动压缩机的气密性检查中，逆变器室61通过真空泵81被抽空。然而，本发明不限定于此情况。可通过空气压缩机对逆变器室61进行加压并且可在加压之后测量预定高压保持时间。

在根据本实施方式的电动压缩机100中，气密性检查端口105设置在电源电缆单元101中。然而，本发明不限定于此情况。气密性检查端口105可设置在逆变器壳体60中。

在根据本实施方式的电动压缩机100中，逆变器室61和主单元102的内部空间102B通过端子63的周边彼此连通。然而，可穿过端子63的端子本体63A形成连通孔，用于逆变器室61和主单元102的内部空间102B之间的连通。替代性地，可穿过逆变器壳体60和主单元102形成连通孔，用于逆变器室61和主单元102的内部空间102B之间的流体连通。

根据本实施方式的电动压缩机100为涡旋式压缩机。然而，本发明不限定于此情况。本发明能够适用于任何类型的具有必须被气密密封的空间的压缩机，例如，叶片式压缩机。

Claims

1.一种电动压缩机，包括：

压缩并排放出流体的压缩机构；

驱动所述压缩机构的电动马达；

控制所述电动马达的驱动电路；以及

容置所述驱动电路的驱动电路室，其特征在于，所述电动压缩机还包括：

气密性检查端口，所述气密性检查端口允许所述驱动电路室与所述驱动电路室的外部连通，其中，所述气密性检查端口包括打开和关闭所述气密性检查端口的阀，能够通过所述气密性检查端口对所述驱动电路室进行加压或减压。

2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，所述气密性检查端口能够连接至管的连接器，所述管从用于对所述驱动电路室进行加压或减压的流体机械延伸，其中，所述阀在将所述连接器连接至所述气密性检查端口时打开所述气密性检查端口、并且在将所述连接器拆离所述气密性检查端口时关闭所述气密性检查端口。

3.根据权利要求2所述的电动压缩机，其特征在于，所述连接器能够通过卡合连接与所述气密性检查端口接合并连接至所述气密性检查端口。

4.根据权利要求1所述的电动压缩机，还包括：

包括所述驱动电路室的壳体；以及

设置在所述壳体中的端子，所述端子暴露在所述壳体的外表面上并且电连接至所述驱动电路；其特征在于，所述电动压缩机进一步包括：

电源电缆单元，所述电源电缆单元包括：

电源电缆；以及

主单元，所述主单元能够附接至所述壳体，并且所述电源电缆通过所述主单元延伸至所述主单元的外部，其中，当将所述主单元附接至所述壳体时，所述电源电缆电连接至所述端子，所述气密性检查端口设置在所述电源电缆单元的所述主单元中并且通过所述主单元与所述驱动电路室连通。

5.一种电动压缩机的气密性检查方法，其中，所述电动压缩机包括：

压缩并排放出流体的压缩机构；

驱动所述压缩机构的电动马达；

控制所述电动马达的驱动电路；

容置所述驱动电路的驱动电路室；

包括所述驱动电路室的壳体；

设置在所述壳体中的端子，所述端子暴露在所述壳体的外表面上并且电连接至所述驱动电路；

连接至所述端子的电源电缆；以及

气密性检查端口，所述气密性检查端口允许所述驱动电路室与所述驱动电路室的外部连通，所述气密性检查端口包括打开和关闭所述气密性检查端口的阀，并且所述气密性检查端口能够连接至管的连接器，所述管从对所述驱动电路室进行加压或减压的流体机械延伸，其特征在于，所述气密性检查方法包括：

将从所述流体机械延伸的所述管连接至所述气密性检查端口的步骤；

将从所述流体机械延伸的另一管连接至所述电源电缆的步骤，所述电源电缆电连接至所述驱动电路；

操作所述流体机械运转以通过所述气密性检查端口以及通过所述电源电缆对所述驱动电路室进行减压或加压的步骤；以及

通过设置在从所述流体机械延伸的所述管中的压力计测量所述驱动电路室中的压力的步骤。