CN212079622U - 电动机操作式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动机操作式压缩机，包括：绕动涡旋盘，其与固定涡旋盘一起限定压缩腔室；主框架，其支撑绕动涡旋盘进行绕动运动；凹槽，其置放在绕动涡旋盘和主框架中的任一个中，以面向绕动涡旋盘和主框架中的另一个，并且被限定成围绕背压腔室的闭合弯曲形状；第一密封构件，其插入凹槽中以密封背压腔室；和第二密封构件，其插入凹槽中以将第一密封构件弹性挤压成与绕动涡旋盘或主框架紧密接触，凹槽的外壁和第一密封构件之间在第一密封构件的径向方向上的距离是第一密封构件的外径和内径之差的6％至8％。

Description

电动机操作式压缩机

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年1月18日提交的韩国专利申请10-2019-0007020的较早提交日的权益以及优先权，其内容通过引用被整体并入本文中。

技术领域

本公开涉及一种由电动机驱动的电动机操作式压缩机。

背景技术

压缩机被分成使用发动机作为驱动源的机械式压缩机和使用电动机作为驱动源的电动式压缩机。

作为电动机操作式压缩机，适合于高压缩比操作的涡旋压缩方法是众所周知的。由驱动电动机构成的电动机单元被设置在涡旋压缩式电动机操作式压缩机(下文中，在本说明书中被简称为电动机操作式压缩机)的密封壳体内。此外，包括固定涡旋盘和绕动涡旋盘的压缩单元被设置在电动机单元的一侧处。电动机单元和压缩单元被连接到旋转轴。电动机单元的旋转力通过旋转轴被传递到压缩单元。此外，压缩单元在使用通过旋转轴接收到的旋转力改变压缩腔室的容积的同时压缩诸如制冷剂的流体。

在日本专利公开5817760(2015年10月9日)中示出了这种电动机操作式压缩机的示例。在上述现有文献中，树脂构件52和橡胶构件53被用于密封分隔壁21和可移动涡旋盘23之间的背压腔室。这种结构可以用在使用低压制冷剂作为受到压缩的流体的电动机操作式压缩机中且没有大的问题。这是因为，诸如树脂构件52和橡胶构件53的密封部分的内侧和外侧之间的压力差小。

然而，在使用高压制冷剂(诸如二氧化碳)作为受到压缩的流体的电动机操作式压缩机中，密封部分的内侧和外侧之间的压力差非常大。因此，新产生了在使用低压制冷剂作为受到压缩的流体的电动机操作式压缩机中不会发生的问题。

例如，在高压条件下，由于构成密封部分的构件的变形而可能发生夹挤，或者由于构件的位置变化而可能使背压腔室的密封性能劣化。

实用新型内容

本公开的一个方面在于提出了一种结构，在该结构中，在使用高压制冷剂作为受到压缩的流体的电动机操作式压缩机中不会发生背压腔室密封性能的劣化。

本公开的另一个方面在于提供了一种电动机操作式压缩机，通过密封部分的构件之间的公差设定，该电动机操作式压缩机即使在长时间的压缩操作期间也不会损失耐用性。

本公开的再一个方面在于提供了一种电动机操作式压缩机，该电动机操作式压缩机具有能够防止构成密封部分的构件的夹挤或位置变化的结构。

为了实现本公开的目的，根据本公开的实施例的电动机操作式压缩机可以包括：绕动涡旋盘和主框架，该绕动涡旋盘和主框架彼此联接以形成背压腔室；凹槽，该凹槽被置放在绕动涡旋盘和主框架中的至少一个上；和第一密封构件和第二密封构件，该第一密封构件和第二密封构件被插入凹槽中以密封背压腔室。

电动机操作式压缩机可以包括：第一密封构件，该第一密封构件被插入凹槽中，以密封背压腔室；和第二密封构件，该第二密封构件被插入凹槽中，以将第一密封构件弹性挤压成与绕动涡旋盘或主框架形成紧密接触，其中，在第一密封构件的径向方向上，凹槽的外壁和第一密封构件之间的距离是第一密封构件的外径和内径之差的6％至8％。

绕动涡旋盘可以与固定涡旋盘一起限定压缩腔室，并且绕动涡旋盘进行相对于固定涡旋盘的绕动运动，以压缩流体。

主框架可以被置放成支撑绕动涡旋盘进行绕动运动，并且主框架可以被置放在围绕绕动涡旋盘而与固定涡旋盘相反的一侧处，从而与绕动涡旋盘一起限定背压腔室。

凹槽可以被置放在绕动涡旋盘和主框架中的任一个中，以面向绕动涡旋盘和主框架中的另一个，并且凹槽可以被限定成围绕背压腔室的闭合弯曲形状。

凹槽可以包括具有不同轴向深度的第一凹槽和第二凹槽。

第一凹槽可以沿着远离绕动涡旋盘和主框架中的一个的方向在绕动涡旋盘和主框架中的另一个的一个表面上凹进。

第二凹槽可以在与第一凹槽的凹进方向相同的方向上在第一凹槽上凹进，并且第二凹槽可以被置放成具有与第一凹槽的外径不同的外径。

第一密封构件可以被插入第一凹槽中，并且第二密封构件可以被插入第二凹槽中。

第一凹槽的外径可以大于第二凹槽的外径。

第一凹槽的内径可以与第二凹槽的内径相同。

在电动机操作式压缩机中受到压缩的流体可以包括二氧化碳。

第一密封构件可以由工程塑料制成。

第一密封构件可以由聚醚醚酮(PEEK)制成。

第一密封构件可以由聚四氟乙烯(PTFE)制成。

第一密封构件可以被限定成闭合的弯曲环形形状。

第二密封构件可以由橡胶制成。

第二密封构件可以由氟橡胶制成。

第二密封构件可以由氟橡胶中的与ASTM 1418标准的材料号FKM对应的氟橡胶制成。

第二密封构件可以具有70至100的布氏硬度(HB)。

附图说明

本文包括附图，以提供对本公开的进一步理解，并且附图被并入并构成本说明书的一部分，这些附图示出了本公开的一种或多种实施方式，并且与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是示出本公开中提出的由电动机操作式压缩机的示例的立体图；

图2是图1中所示的压缩模块的截面图；

图3是示出图2所示的压缩模块的构造的局部分解立体图；

图4是图2中所示的部分“A”的截面图；并且

图5和图6是用于解释不具有本公开中所提出结构的由电动机操作式压缩机的问题的截面图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述与本公开相关联的电动式压缩机。

即使在根据本公开的不同实施例中，相同或相似的附图标记也表示相同或相似的构造，并且将由较早的描述代替其描述。

将理解，当一个元件被称为与另一个元件“连接”时，该元件能够与另一个元件直接连接，或者也可以存在中间元件。相反，在元件“直接连接”或“直接联接”到另一个元件的情况下，应理解为在该元件和另一个元件之间不存在任何其他元件。

本说明书中所使用的单数表述可以包括复数表述，只要它表示与上下文绝对不同的含义即可。

图1是示出本公开中所提供的电动机操作式压缩机的外观的立体图。

电动机操作式压缩机1000包括压缩模块1100和逆变器模块1200。

压缩模块1100指的是用于压缩流体(诸如制冷剂)的一组部件。逆变器模块1200指的是用于控制压缩模块1100的驱动的一组部件。逆变器模块1200可以联接到压缩模块1100的一侧。当基于由电动机操作式压缩机1000压缩的流体的流动来设定方向性时，压缩模块1100的一侧指的是压缩模块1100的前侧。受到压缩的流体被引入进入端口1111中，并且被排出到排出端口1121，因此，被置放成靠近进入端口1111的逆变器模块1200可以被描述为联接到压缩模块1100的前侧。

压缩机模块1100的外观由主外罩1110和后外罩1120限定。

主外罩1110具有中空圆筒形柱、多边形柱或与其类似的外观。压缩模块的主外罩1110可以被布置成在横向方向上延伸。主外罩1110的两端可以完全或部分地打开。例如，主外罩1110的前端打开，并且主外罩1110的后端部分地打开。此处，外罩1110的前端指的是联接到逆变器模块1200的一端。此外，外罩1110的后端指的是联接到后外罩1120的一端。

主外罩1110的内径和外径可以不是恒定的。例如，如图1所示，前端和后端的外径可以大于位于前端和后端之间的中间部分的外径。

进入端口1111和安装部1112被布置在主外罩1110的外周表面上。

进入端口1111限定用于将受到压缩的流体供应到电动机操作式压缩机1000的内部空间的通道。进入端口1111可以从主外罩1110的外周表面突出。进入端口1111可以被连接到抽吸管道(未示出)，该抽吸管道用于将受到压缩的流体供应到电动机操作式压缩机1000。进入端口1111具有待联接到抽吸管道的与抽吸管道对应的形状。

安装部1112是用于将电动机操作式压缩机1000固定到安设目标区域的结构。安装部1112可以从主外罩1110的外周表面突出。安装部1112可以从主外罩1110的周面突出。安装部1112可以沿着主外罩1110的外周表面的切线方向延伸。

安装部1112可以具有能够联接到任何紧固构件的紧固构件联接孔1112a。紧固构件联接孔1112a可以朝向主外罩1110的外周表面的切线方向打开。安装部1112可以被分别布置在主外罩1110的一侧和另一侧上。例如，在图1中，安装部1112被分别布置在主外罩1110的左侧和右侧以及顶侧和底侧上。

后外罩1120被设置在主外罩1110的另一侧上或主外罩1110的后侧上。后外罩1120可以被置放成覆盖主外罩1110的后侧。

后外罩1120包括排出端口1121和安装部1122。

排出端口1121限定用于将在电动机操作式压缩机1000中压缩的流体排出到外部的通道。排出端口1121可以从后外罩1120的外周表面突出。排出端口1121可以被连接到排出管道(未示出)，该排出管道用于将压缩流体供应到冷却循环的下一个装置。排出端口1121具有待联接到排出管道的与排出管道对应的形状。

安装部1122形成在后外罩1120的后外表面上。安装部1122可以从后外罩1120的后外表面突出。安装部1122可以在竖直方向上延伸。安装部1122发挥与主外罩1110的安装部1112大致相同的作用。

主外罩1110和后外罩1120可以通过多个紧固构件1123彼此联接。紧固构件1123从后外罩1120侧朝向主外罩1110侧插入。所述多个紧固构件1123可以沿着后外罩1120的周边设置。

安全阀1124被设置在后外罩1120中。安全阀1124被设置成在异常情况下防止高压流体通过排出端口1121流入车辆内部中。安全阀1124可以被置放成在高于参考压力时打开。当由于诸如安装有电动机操作式压缩机1000的车辆中的事故的异常情况而使电动机操作式压缩机1000的内部被过度加压至高于参考压力时，安全阀1124打开。当打开安全阀1124时，高压流体通过安全阀1124被排出到电动机操作式压缩机1000的外部。

接下来，将描述逆变器模块1200。

逆变器模块1200的外观由逆变器外罩1210和逆变器盖1220限定。

逆变器外罩1210和逆变器盖1220彼此联接，以限定用于电路部件等的安装空间。

逆变器外罩1210被置放在电动机操作式压缩机1000的前端处。逆变器外罩1210的一个表面被置放成面向电动机操作式压缩机1000的前部，以限定电动机操作式压缩机1000的一个外壁。逆变器外罩1210具有侧壁，并且该侧壁沿着所述一个表面的边缘朝向逆变器盖1220突出。逆变器外罩1210的外周表面可以大于主外罩1110的外周表面。

逆变器盖1220联接到逆变器外罩1210。逆变器盖1220可以被构造成板形，其覆盖逆变器外罩1210的开口部分和主外罩1110的前端。逆变器盖1220的边缘可以具有与逆变器外罩1210的侧壁对应的形状。

逆变器外罩1210和逆变器盖1220通过多个紧固构件1215彼此联接。所述多个紧固构件1215从逆变器外罩1210侧朝向逆变器盖1220侧插入。所述多个紧固构件1215沿着逆变器外罩1210的周边设置在彼此隔开的位置处。

逆变器盖1220设有电力连接器1241和通信连接器1242。电力连接器1241和通信连接器1242被分别布置成与不同的配对连接器连接。电力连接器1241被构造成将从配对连接器接收的电力输送到电路部件。通信连接器1242将从外部传输的控制命令等电传输到电路部件，以根据该控制命令来驱动电动机操作式压缩机1000。

在下文中，将描述电动机操作式压缩机1000的内部结构。

图2是图1中所示的压缩模块1100的截面图。

图3是示出图2中所示的压缩模块1100的构造的局部分解立体图；

电动机操作式压缩机1000包括压缩模块1100和逆变器模块1200。

压缩模块1100可以包括主外罩1110、后外罩1120、电动机单元1130(驱动部或驱动电动机)、压缩单元1140、主框架1150、旋转轴1160和密封构件1170。

首先，将描述主外罩1110。

主外罩1110具有中空圆筒形或多边形柱形的形状。主外罩1110的前端和后端均打开。此处，前端和后端相对于受到压缩的流体的流动而言。例如，前端指示逆变器模块1200侧，并且后端指示后外罩1120侧。前端可以被称为第一端，并且后端可以被称为第二端。逆变器模块1200联接到主外罩1110的前端，并且后外罩1120联接到主外罩1110的后端。

主外罩1110设有密封构件接收凹槽1113。密封构件接收凹槽1113可以沿着被限定在主外罩1110的前端处的周边置放。密封构件接收凹槽1113，以闭合曲线形状凹进。密封构件接收凹槽1113的凹进方向是远离后外罩1120的方向。

密封构件1181(诸如O形环)被安置在密封构件接收凹槽1113中。密封构件1181防止受到压缩的流体通过主外罩1110和后外罩1120之间的间隙和主外罩1110和固定涡旋盘1141之间的间隙泄漏。

主外罩1110与主框架1150一起限定电动机腔室S1。电动机腔室S1表示在其中设有电动机单元1130的空间。主外罩1110被构造成在电动机腔室S1中容纳电动机单元1130。电动机单元1130被安置在主外罩1110的电动机腔室S1中。为了密封电动机腔室S1，逆变器模块1200被设置在主外罩1110的前端处，并且主框架1150被设置在主外罩1110的内部。

接下来，将描述后外罩1120。

后外罩1120联接到主外罩1110的前端。后外罩1120覆盖主外罩1110的前端。后外罩1120沿着被限定在主外罩1110的前端处的周边联接到主外罩1110。

后外罩1120被置放成面向压缩单元1140的固定涡旋盘1141。固定涡旋盘1141的固定端板部1141a沿着被限定在后外罩1120的边缘处的周边联接到后外罩1120。

后外罩1120在被限定在后外罩1120的边缘处的周边的内侧上具有凹进部1125。凹进部1125与固定端板部1141a间隔开。排出腔室S2通过凹进部1125被置放在后外罩1120和固定端板部1141a之间。

排出腔室S2被构造成容纳从压缩单元1140排出的制冷剂。排出腔室S2指的是这样的空间：在压缩单元1140中以高压压缩的流体从该空间排出。排出腔室S2与上文参考图1所描述的排出端口1121连通。因此，以高压压缩的流体通过排出腔室S2被排出到排出端口1121。

油分离腔室S3被置放在后外罩1120中。被排出到排出腔室S2的流体包括用于润滑电动机操作式压缩机1000的移动部件的油以及受到压缩的制冷剂。油分离腔室S3指的是用于存储与制冷剂分离的油的空间。油分离腔室S3被构造成存储与制冷剂分离的油。

油分离腔室S3与排出腔室S2连通。当将制冷剂和油从压缩单元1140排出时，制冷剂被排出到排出端口1121，并且油通过油分离器(未示出)与制冷剂分离以流入油分离腔室S3中。流入油分离腔室S3中的油可以被存储在油分离腔室S3中，并通过稍后描述的油引导通道被供应到背压腔室S4，以再次使用。

接下来，将描述电动机单元1130。

电动机单元1130被构造成产生用于进行压缩单元1140的绕动涡旋盘1142的绕动运动的驱动力。电动机单元1130由驱动电动机构成。驱动电动机被设置在电动机腔室S1中。驱动电动机包括定子1131和转子1132。

定子1131被设置在主外罩1110的内周表面上。定子1131被固定到主外罩1110的内周表面。定子1131通过热收缩(或热压制)被插入并固定到主外罩1110。

有利的是，为了确保定子的组装工作容易进行，插入主外罩1110中的定子1131的插入深度(或长度)被设定为较小(或较浅)。此外，有利的是，为了在定子1131的热收缩过程中维持定子1131的同心度，定子1131的插入深度被设定为较小。

转子1132被设置在由定子1131包围的区域中。当将电力施加到定子1131时，转子1132通过与定子1131的电磁相互作用而旋转。

接下来，将描述压缩单元1140。

压缩单元1140被形成为压缩受到压缩的流体，诸如制冷剂。压缩单元1140被置放在电动机单元1130的后侧处。压缩单元1140包括固定涡旋盘1141和绕动涡旋盘1142。压缩单元1140由固定涡旋盘1141和绕动涡旋盘1141形成。固定涡旋盘1141和绕动涡旋盘1142可以分别被称为第一涡旋盘和第二涡旋盘。

固定涡旋盘1141和绕动涡旋盘1142被布置成面向彼此。固定涡旋盘1141和绕动涡旋盘1141彼此联接，以形成一对压缩腔室V。随着绕动涡旋盘1141进行绕动运动时，压缩腔室的容积反复改变，由此流体(诸如制冷剂)在压缩腔室中被压缩。

在轴向方向上，固定涡旋盘1141被置放成相对地远离电动机单元1130，并且绕动涡旋盘1141被置放成相对地靠近电动机单元1130。固定涡旋盘1141在轴向方向上被置放在绕动涡旋盘1142和后外罩1120之间。绕动涡旋盘1142在轴向方向上被置放在主框架1150和固定涡旋盘1141之间。

固定涡旋盘1141被安置在主外罩1110内部。固定涡旋盘的外周表面与主外罩的内周表面接触。固定涡旋盘1141在旋转轴1160的径向方向上由主外罩1110支撑。此外，固定涡旋盘1141在旋转轴1160的轴向方向上由后外罩1120支撑。

下面将描述固定涡旋盘1141的详细结构。

固定涡旋盘1141包括固定端板部1141a、固定涡卷1141b、侧壁部1141c、流体抽吸通道1141d、流体排出通道1141e和油引导通道1141f。

固定端板部1141a被形成为板形。固定端板部1141a的外周表面被形成为与主框架1150的内周表面对应的形状。例如，固定端板部1141a的外径与主框架1150的内径大致相同。因此，固定端板部1141a可以被压配合到主框架1150中。

固定端板部1141a被置放成在与绕动涡旋盘1142的绕动端板部1142a间隔开的位置处面向绕动端板部1142a。固定端板部1141a可以与后外罩1120紧密接触。当固定端板部1141a与后外罩1120紧密接触时，排出腔室(S2)由后外罩1120的凹进部1125限定。

当在固定端板部1141a的两个表面之间、面向后外罩1120的表面被称为第一表面并且面向绕动涡旋盘1142的表面被称为第二表面时，第一表面设有密封构件接收凹槽1141g、1141h，并且第二表面设有固定涡卷1141b。

密封构件接收凹槽1141g、1141h在固定端板部1141a的第一表面上以闭合曲线形状凹进。密封构件接收凹槽1141g、1141h的凹进方向是远离后外罩1120的方向。具有闭合曲线形状的密封构件(诸如O形环)被安置在密封构件接收凹槽1141g、1141h上。

安置在固定端板部1141a的两个密封构件接收凹槽1141g、1141h中的任一个密封构件接收凹槽1141g中的密封构件1182密封排出腔室S2。该密封构件1182在固定端板部1141a的周向方向上包裹排出腔室S2。

安置在固定端板部1141a的两个密封构件接收凹槽1141g、1141h中的另一个密封构件接收凹槽1141h中的密封构件1183密封减压构件1144的周边。密封构件1183在固定端板部1141a的周向方向上包裹减压构件1144。

密封构件接收凹槽1141g、1141h不一定必需被置放在固定端板部1141a中。例如，密封构件接收凹槽1141g、1141h可以被置放在后外罩1120中。

固定涡卷1141b以渐开线曲线、算术螺旋(阿基米德螺旋)或代数螺旋(对数螺旋)形状朝向绕动涡旋盘1142突出。渐开线曲线表示与围绕具有任意半径的基圆缠绕的线被解缠但未被松开时由线的端部绘制的轨迹对应的曲线。算术螺旋指的是当移动点沿着围绕参考点以恒定角速度旋转的直线以恒定速度从固定参考点移开时由移动点所绘制的轨迹。此外，代数螺旋是在极坐标中遵循恒定对数函数的曲线。固定涡卷1141b可以被形成为各种其他形状。

固定涡卷1141b与绕动涡卷1142b接合，以形成一对压缩腔室V。固定涡卷1141b插入在绕动涡卷1142b之间，并且绕动涡卷1142b插入在固定涡卷1141b之间。

侧壁部1141c沿着固定端板部1141a的外边缘朝向绕动涡旋盘1142以环形形状突出。侧壁部1141c被构造成在旋转轴1160的径向方向上包围固定涡卷1141b。

侧壁部1141c的外周表面与主外罩1110的内周表面紧密接触。因此，固定涡旋盘1141可以被固定到主外罩1110的内侧。

侧壁部1141c的突出端部可以与主框架1150表面接触。主框架1150具有与绕动涡旋盘1142对应的推力表面1150d，并且侧壁部1141c的端部与推力表面1150d紧密接触。随着环形侧壁部1141c与主框架1150的推力表面1150d形成紧密接触，在固定涡旋盘1141和主框架1150之间形成绕动涡旋盘1142的安置空间。

流体抽吸通道1141d形成在侧壁部1141c的一侧处。流体抽吸通道1141d朝向旋转轴1160的径向方向打开。侧壁部1141c可以与主框架1150的内周表面部分地间隔开，并且流体抽吸通道1141d与电动机腔室S1和压缩腔室V连通。因此，受到压缩的流体通过电动机腔室S1中的流体抽吸通道1141d被引入压缩腔室(V)中，并在压缩腔室V中被压缩单元1140压缩。

流体排出通道1141e在旋转轴1160的轴向方向上穿过固定端板部1141a。流体排出通道1141e与压缩腔室V和排出腔室S2连通。压缩腔室V中所压缩的流体通过流体排出通道1141e被排出到排出腔室S2。

打开和关闭流体排出通道1141e的排出阀1145可以被设置在固定端板部1141a中。排出阀1145被构造成在高于参考压力时被动地打开并且低于参考压力时被动地关闭。随着在压缩单元1140中对受到压缩的制冷剂进行压缩时，当压缩腔室V的压力超过预定压力时，排出阀1145被打开。

油引导通道1141f穿过固定端板部1141a和侧壁部1141c。油引导通道1141f被构造成通过减压构件1144从油分离腔室S3接收油，并且将所接收的油引导到背压腔室S4。

减压构件接收凹槽位于后外罩1120和固定端板部1141a彼此接触时面向彼此的位置处。减压构件1144的一侧被插入置放在后外罩1120侧处的减压构件接收凹槽中，并且减压构件1144的另一侧被插入置放在固定端板部1141a侧处的减压构件接收凹槽中。

减压构件1144被构造成对从油分离腔室S3供应的油进行减压。存储在油分离腔室S3中的处于排出压力的油被减压构件1144减压到中间压力。中间压力指的是比与流体压缩之前的压力对应的抽吸压力高且比与流体压缩之后的压力对应的排出压力低的压力。可以将孔口等用于减压构件1144。

密封构件1183可以设置在减压构件1144的径向方向上。密封构件1183被限定成环形形状如O形环，并且被插入置放在固定端板部1141a或后外罩1120处的密封构件接收凹槽1141h中。

油引导通道1141f的置放在固定涡旋盘1141处的一端与减压构件1144的出口连通，并且油引导通道1141f的另一端与主框架1150的油引导通道1150f连通。通过固定涡旋盘1141的油引导通道1141f供应到主框架1150的油引导通道1150f的油通过主框架1150的油引导通道1150f被供应到背压腔室S4。供应到背压腔室S4的油润滑旋转轴1160的暴露于背压腔室S4的外周表面，以限定背压腔室S4的背压。

在图2和图3中均示出了绕动涡旋盘1142。绕动涡旋盘1142被安置在主框架1150的推力表面1150d上。绕动涡旋盘1142在轴向方向上由主框架1150支撑。绕动涡旋盘1142与固定涡旋盘1141一起限定压缩腔室V。绕动涡旋盘1142被构造成相对于固定涡旋盘1141进行绕动运动，以压缩流体。

绕动涡旋盘1142包括绕动端板部1142a、绕动涡卷1142b、驱动力传递部1142c、防旋转机构安装凹槽1142d和凹槽1142e。

绕动端板部1142a被构造成与固定端板部1141a对应的板形状。由于绕动端板部1142a必须在由主外罩1110包围的区域内进行绕动运动，所以绕动端板部1142a的外径小于主外罩1110的内径。

绕动端板部1142a可以具有比固定涡旋盘1141的侧壁部1141c小的外径。因此，绕动端板部1142a可以被安置在固定涡旋盘1141的固定涡卷1141b上。绕动端板部1142a和固定涡卷1141b可以限定推力表面。

当在绕动端板部1142a的两个表面之间、面向固定涡旋盘1141的表面被称为第一表面，并且面向主框架1150的表面被称为第二表面时，绕动涡卷1142b被置放在第一表面上，并且驱动力传递部1142c、防旋转机构安装凹槽1142d和凹槽1142e被置放在第二表面上。

由于绕动端板部1142a在旋转轴的轴向方向上由主框架1150支撑，因此还在绕动端板部1142a的第二表面上限定了与主框架1150的推力表面1150d对应的推力表面。

绕动涡卷1142b从绕动端板部1142a的第一表面朝向第二涡旋盘1141突出。类似于固定涡卷1141b地，绕动涡卷1142b可以具有渐开线曲线、算术螺旋(阿基米德螺旋)或代数螺旋(对数螺旋)形状。绕动涡卷1142b可以被形成为各种其他形状。

绕动涡卷1142b可以与固定端板部1141a紧密接触。类似地，固定涡卷1141b也可以与绕动端板部1142a紧密接触。固定涡卷1141b的轴向端和绕动涡卷1142b的轴向端中的至少一个可以设有尖端腔室(未示出)以密封压缩腔室V。

驱动力传递部1142c从绕动端板部1142a的第二表面朝向主框架1150以环形形状突出。驱动力传递部1142c可以被置放在第二表面的中心处。驱动力传递部1142c被构造成容纳平衡配重体1161以及联接到平衡配重体1161的滚珠轴承1163b。

由电动机单元1130产生的驱动力通过旋转轴1160、防旋转机构1143和滚珠轴承1163b被传递到驱动力传递部1142c。绕动涡旋盘1142通过由驱动力传递部1142c传递的驱动力来进行绕动运动。

防旋转机构安装凹槽1142d被置放在绕动端板部1142a的第二表面上。防旋转机构安装凹槽1142d通过在绕动端板部1142a的第二表面上沿轴向方向凹进成圆形形状而得以限定。防旋转机构安装凹槽1142d的凹进方向是朝向固定涡旋盘1141的方向。设置多个防旋转机构安装凹槽1142d。所述多个防旋转机构安装凹槽1142d位于沿着第二表面的虚拟周边彼此间隔开的位置处。该虚拟周边大于驱动力传递部1142c的周边。

防旋转机构安装凹槽1142d被构造成容纳防旋转机构1143。限定防旋转机构1143的销1143a和环1143b可以被插入防旋转机构安装凹槽1142d中。

凹槽1142e被置放在绕动端板部1142a的第二表面上。凹槽1142e通过在绕动端板部1142a的第二表面上沿轴线方向凹进成环形形状而得以限定。凹槽1142e的凹进方向是朝向固定涡旋盘1141的方向。

凹槽1142e可以具有比在防旋转机构安装凹槽1142d中所描述的虚拟周边大的周边。在旋转轴1160的径向方向上，凹槽1142e被置放在绕动端板部1142a的最外边缘和驱动力传递部1142c之间以及绕动端板部1142a的最外边缘和防旋转机构安装凹槽1142d之间。

由于绕动端板部1142a的第二表面面向主框架1150，因此置放在绕动端板部1142a的第二表面上的凹槽1142e也面向主框架1150。凹槽1142e被限定成围绕背压腔室S4的闭合曲线形状，以容纳稍后描述的密封构件1170，该密封构件1170密封背压腔室S4。

凹槽1142e不一定必须被限定在绕动端板部1142a上。凹槽1142e也可以被置放在主框架1150上。在这种情况下，凹槽(未示出)被限定在主框架1150的推力表面1150d上，并且朝向远离绕动涡旋盘1142的方向凹进。此外，凹槽(未示出)面向绕动涡旋盘1142的绕动端板部1142a。

凹槽1142e被构造成容纳密封背压腔室S4的第一密封构件1171和第二密封构件1172。稍后将描述第一密封构件1171和第二密封构件1172。

接下来，将描述防旋转机构1143。

防旋转机构1143被构造成防止绕动涡旋盘1142的旋转并且在绕动涡旋盘1142上进行绕动运动。当不存在防旋转机构1143时，绕动涡旋盘1142将由于通过旋转轴1160等传递的驱动力而旋转。当绕动涡旋盘1142旋转时，流体不能被压缩，并且绕动涡旋盘1142必须进行相对于固定涡旋盘1141的绕动运动，以压缩流体。防旋转机构1143防止绕动涡旋盘1142的旋转以在绕动涡旋盘1142上进行绕动运动。

防旋转机构1143可以被构造成具有多个销和环。

每一个环1143b被逐次地插入绕动涡旋盘1142的每一个防旋转机构安装凹槽1142d中。环1143b的两个开口侧被置放成分别面向电动机操作式压缩机1000的前侧和后侧。朝向电动机操作式压缩机1000的前侧和后侧的方向指的是旋转轴1160的延伸方向。

销1143a被置放成面向电动机操作式压缩机1000的前侧和后侧。每一个销1143a被一个接一个地插入主框架1150的销接收凹槽1150e中。销接收凹槽1150e可以位于面向绕动涡旋盘1142的防旋转机构安装凹槽1142d的位置处。当插入销接收凹槽1150e中的一端是销1143a的后端时，销1143a的前端被插入由环1143b包围的区域中。

当驱动力通过旋转轴1160等被传递到绕动涡旋盘1142时，绕动涡旋盘1142在由防旋转机构1143限定的区域内移动。结果是，防止了绕动涡旋盘1142的旋转，并且绕动涡旋盘1142可以进行绕动运动。

防旋转机构1143不一定必需被构造成具有销和环，而是也可以被构造成具有诸如十字环(oldham ring)的各种机构。

接下来，将描述主框架1150。

主框架1150被构造成支撑绕动涡旋盘1142在旋转轴1160的轴向方向上进行绕动运动。主框架1150被置放在围绕绕动涡旋盘1142与固定涡旋盘1141相反的一侧处，以与绕动涡旋盘1142一起限定背压腔室S4。

主外罩1110的内周表面包括阶形部1114。主框架1150被安置在阶形部1114上。当将阶形部1114的后内径和前内径进行彼此比较时，后内径小于前内径。因此，主框架1150可以被安置在阶形部1114上。

主框架1150包括旋转轴接收部1150a、滚珠轴承安装部1150b、背压腔室侧壁部1150c、推力表面1150d、销接收凹槽1150e、油引导通道1150f和防过压通道1150g。

旋转轴接收部1150a被构造成包围旋转轴1160。旋转轴接收部1150a的内周表面与旋转轴1160的外周表面接触，以与旋转轴1160的外周表面一起限定轴承表面。旋转轴接收部1150a被构造成在旋转轴1160的径向方向上支撑旋转轴1160。

滚珠轴承安装部1150b相对于旋转轴接收部1150a在轴向方向上限定台阶。当在旋转轴1160的轴向方向上进行比较时，滚珠轴承安装部1150b相对于旋转轴安装部1150a被置放在旋转轴1160的前侧处。滚珠轴承安装部1150b可以被构造成在与旋转轴1160间隔开的位置处包围旋转轴1160。滚珠轴承安装部1150b在旋转轴1160的径向方向上延伸，以在旋转轴1160的轴向方向上支撑滚珠轴承1163a，并且滚珠轴承安装部1150b在旋转轴1160的轴向方向上延伸，以在旋转轴1160的径向方向上支撑滚珠轴承1163a。

背压腔室侧壁部1150c具有相对于滚珠轴承安装部1150b的台阶。当在旋转轴1160的轴向方向上进行比较时，背压腔室侧壁部1150c相对于滚珠轴承安装部1150b被置放在旋转轴1160的前侧处。背压腔室侧壁部1150c沿着旋转轴1160的轴向方向延伸，以在旋转轴1160的径向方向上限定背压腔室S4的侧壁。背压腔室侧壁部1150c可以被构造成在与旋转轴1160间隔开的位置处包围旋转轴1160。基于旋转轴1160的径向分离距离在背压腔室侧壁部1150c中比在滚珠轴承安装部1150b中大。

推力表面1150d被构造成面向绕动涡旋盘1142。推力表面1150d与绕动涡旋盘1142的绕动端板部1142a接触。推力表面1150d被构造成在轴向方向上支撑绕动涡旋盘1142。绕动涡旋盘1142可以被限定成环形形状。

销接收凹槽1150e被置放在推力表面1150d上。多个销接收凹槽1150e围绕主框架1150的孔形成，旋转轴1160穿过该孔。多个销接收凹槽1150e位于沿着虚拟周边彼此间隔开的位置处。销接收凹槽1150e容纳防旋转机构1143的销1143a。

油引导通道1150f的入口位于面向固定涡旋盘1141的油引导通道1141f的位置处。此外，油引导通道1150f的出口通过背压腔室侧壁部1150c而暴露。因此，通过固定涡旋盘1141的油引导通道1141f供应到主框架1150的油引导通道1150f的油通过主框架1150的油引导通道1150f被供应到背压腔室S4。

防过压通道1150g被置放在背压腔室侧壁部1150c中。防过压阀1151可以被设置在背压腔室侧壁部1150c处，以在高于参考压力时被打开。防过压通道1150g的入口被暴露于背压腔室侧壁部1150c，并且防过压通道1150g的出口被暴露于设有防过压阀1151的区域。当背压腔室S4的压力异常升高从而过压时，防过压阀1151被打开，以将高压油从背压腔室S4排出到电动机腔室S1。

接下来，将描述旋转轴1160。

旋转轴1160从电动机操作式压缩机1000的前侧延伸到后侧。旋转轴1160延伸的方向是旋转轴1160的轴向方向。

旋转轴1160的后端联接到转子1132。旋转轴1160通过热收缩(或热压制)方法被插入并固定到转子1132。

旋转轴1160的前端联接到平衡配重体1161。因此，旋转轴1160在与转子1132一起旋转的同时将由驱动电动机产生的旋转力传递到平衡配重体1161。

在旋转轴1160的后端和前端之间的部分穿过主框架1150。旋转轴1160在轴向方向上由转子1132支撑。旋转轴1160在径向方向上由主框架1150支撑。

密封构件1184、第一防释放构件1185、滚珠轴承1163a和第二防释放构件1186可以联接到旋转轴1160的外周表面。密封构件1184被设置成将电动机腔室S1和背压腔室S4彼此密封。密封构件1184可以被形成为包围旋转轴1160的O形环。密封构件1184在轴向方向上由主框架1150和第一防释放构件1185支撑。

第一防释放构件1185被置放在密封构件1184的前侧处。第一防释放构件1185被构造成防止密封构件1184朝向旋转轴1160的前端被轴向地释放。为了防止密封构件1184被释放，第一防释放构件1185在轴向方向上与密封构件1184紧密接触。第一防释放构件1185可以被形成为包围旋转轴1160的C形环。可以在主框架1150的内周表面上置放凹槽，以容纳第一防释放构件1185的外边缘。

滚珠轴承1163a被构造成包围旋转轴1160。滚珠轴承1163a被安置在主框架1150的滚珠轴承安装部1150b上。滚珠轴承1163a在旋转轴1160的轴向方向上由主框架1150支撑。

第二防释放构件1186被置放在滚珠轴承1163a的前侧处。第二防释放构件1186被构造成防止滚珠轴承1163a朝向旋转轴1160的前端被轴向地释放。第二防释放构件1186在轴向方向上与滚珠轴承1163a紧密接触，以防止滚珠轴承1163a被释放。第二防释放构件1186可以被形成为包围旋转轴1160的C形环。可以在旋转轴1160的外周表面上置放凹槽，以容纳第二防释放构件1186的内边缘。

旋转轴1160的前端联接到平衡配重体1161。平衡配重体1161被设置成抵消旋转轴1160的偏心载荷(或偏心量)。平衡配重体1161包括偏心部1161a和质量部1161b。

偏心部1161a位于在轴向方向上与旋转轴1160对应的位置处，以在轴向方向上联接到旋转轴1160。类似于旋转轴1160地，偏心部1161a可以被形成为圆筒形形状。然而，偏心部1161a的直径小于旋转轴1160的直径。偏心部1161a联接到从面向旋转轴1160的中心的位置偏心的位置。

偏心部1161a通过连接销1162联接到旋转轴1160的前端。连接销1162被置放成面向旋转轴1160的轴向方向，以穿过旋转轴1160和偏心部1161a。用于容纳连接销1162的连接销接收部1160a可以分别形成在偏心部1161a和旋转轴1160中。

连接销1162在从中心偏心的位置处穿过偏心部1161a和旋转轴1160中的至少一个，以允许偏心部1161a被置放成从旋转轴1160的中心偏心。例如，在图2中，示出了连接销1162在从旋转轴1160的中心偏心的位置处插入旋转轴1160中。在另一方面，连接销1162穿过偏心部1161a的中心。

当旋转轴1160与转子1132一起旋转时，旋转轴1160旋转就位，但是偏心地联接到旋转轴1160的偏心部1161a被偏心地旋转。通过偏心部1161a和滚珠轴承1163b接收驱动力的绕动涡旋盘1142进行绕动运动。

质量部1161b初始地从偏心部1161a的边缘朝向旋转轴1160的径向方向延伸，并且二次地朝向旋转轴1160的轴向方向进一步延伸。质量部1161b的初始延伸不面向围绕偏心部1161a的全部360°，而是以具有恒定中心角度的扇形形状延伸。此外，质量部1161b的二次延伸以与所述中心角度对应的弧形形状延伸。二次延伸可以以与所述中心角度对应的范围包围旋转轴1160。

滚珠轴承1163b联接到偏心部1161a的外周表面。此外，绕动涡旋盘1141的驱动力传递部1142c联接到滚珠轴承1161a的外周表面。因此，绕动涡旋盘1142被置放在在轴向方向上从旋转轴1160的中心偏心的位置处。

在下文中，将描述电动机操作式压缩机1000的操作。

首先，受到压缩的流体通过参考图1描述的抽吸端口1111流入电动机腔室S1中。当将电流或电压施加到驱动电动机时，转子1132通过与定子1131的电磁相互作用而旋转。当转子1132旋转时，连接到转子1132的旋转轴1160也旋转。当旋转轴1160旋转时，联接到旋转轴1160的前端的平衡配重体1161以及联接到平衡配重体1161的偏心部1161a的滚珠轴承1163b也偏心地旋转。

当平衡配重体1161和滚珠轴承1163b偏心地旋转时，联接到滚珠轴承1163b的绕动涡旋盘1142通过防旋转机构1143进行绕动运动。当绕动涡旋盘1142进行相对于固定涡旋盘1141的绕动运动时，增加和减小压缩腔室V的容积的操作被重复进行。因此，从电动机腔室S1引入压缩腔室V中的受到压缩的流体被压缩。

当压缩腔室V的压力升高到参考压力以上时，排出阀1145打开。在压缩腔室V中由压缩单元1140充分压缩的流体通过置放在固定涡旋盘1141中的流体排出流动路径1141e被排出到排出腔室S2。以高压压缩的流体中所包含的油与制冷剂分离并被储存在油分离腔室S3中，并且制冷剂通过排出端口从电动机操作式压缩机1000排出。

储存在油分离腔室S3中的高压油在经过减压构件1144的同时被减压构件1144减压到中间压力。减压到中间压力的油通过固定涡旋盘1141的油引导通道1141f和主框架1150的油引导通道1150f被供应到背压腔室S4，以限定背压。另外，由于旋转轴1160被暴露于背压腔室S4，因此油对旋转轴1160的外周表面进行润滑。

背压腔室S4的气密性由联接到旋转轴1160的外周表面的密封构件1184以及置放在绕动涡旋盘1142和主框架1150之间的两个密封构件1171、1172来实现。然而，与低压制冷剂不同的是，在以高压制冷剂(诸如二氧化碳)作为受到压缩的流体的电动机操作式压缩机1000中，相对于背压腔室S4的内部和外部之间的压力差和温度差是相对较大的。因此，当凹槽1142e的外壁和第一密封构件1171之间的间隙未被设定为适当的值时，发生第一密封构件1171和第二密封构件1171的夹挤问题，从而使背压腔室S4的气密性和电动机操作式压缩机1000的耐久性劣化。

将参考图4至图6对此进行描述。

图4是在图2中所示的部分“A”的截面图。

首先，将描述部分“A”的结构。第一密封构件1171和第二密封构件1172被插入凹槽1142e中。

凹槽1142e包括以轴向深度彼此分离的第一凹槽1142e1和第二凹槽1142e2。

第一凹槽1142e1在绕动涡旋盘1142的一个表面上朝向远离主框架1150的方向凹进。此时，绕动涡旋盘1142的一个表面指的是绕动端板部1142a的第二表面。可替代地，第一凹槽1142e1可以在主框架1150的一个表面上朝向远离绕动涡旋盘1142的方向凹进。在这种情况下，主框架1150的一个表面指的是主框架1150的推力表面1150d。

第一凹槽1142e1以环形形状凹进。此外，第一密封构件1171也被限定成与第一凹槽1142e1对应的环形形状。第一密封构件1171被插入第一凹槽1142e1中，以密封背压腔室S4。

第二凹槽1142e2被置放在与第一凹槽1142e1相同的对象上。当第一凹槽1142e1被置放在绕动涡旋盘1142中时，第二凹槽1142e2也被置放在绕动涡旋盘1142中。当第一凹槽1142e1被置放在主框架1150中时，第二凹槽1142e2也被置放在主框架1150中。

第二凹槽1142e2从第一凹槽1142e1朝向与第一凹槽1142e1的凹进方向相同的方向凹进。例如，第一凹槽1142e1初始地在绕动涡旋盘1142或主框架1150的一侧上凹进，并且第二凹槽1142e2二次地在第一凹槽1142e1上凹进，以具有更大的深度。

第二凹槽1142e2以环形形状凹进。此外，第二密封构件1172也被限定成与第二凹槽1142e2对应的环形形状。第二密封构件1172对第一密封构件1171弹性地加压，以使其插入第二凹槽1142e2中，使得第一密封构件1171与绕动涡旋盘1142或主框架1150紧密接触。

为了背压腔室S4的气密性，第一密封构件1171由工程塑料制成。例如，第一密封构件1171由聚醚醚酮(PEEK)或聚四氟乙烯(PTFE)制成。

相比之下，第二密封构件1172由能够弹性挤压第一密封构件1171的弹性构件制成。例如，第二密封构件1172可以由橡胶制成。在橡胶中，第二密封构件1172可以由氟橡胶制成。此外，在氟橡胶中，第二密封构件1172可以由与ASTM 1418标准的材料号FKM对应的氟橡胶制成。第二密封构件1172不应太硬以对第一密封构件1171加压，并且为此目的第二密封构件1172可以具有70至100的布氏硬度(HB)。

第一密封构件1171被限定成闭合的弯曲环形形状，但是其截面为如图4中所示的矩形。相反，第二密封构件1172被限定成闭合的弯曲环形形状，其截面为如图4中所示的圆形。例如，第二密封构件1172可以被构造成具有O形环。

如上所述，由于第一密封构件1171和第二密封构件1172的形状彼此不同，因此第一凹槽1142e1的外径和第二凹槽1142e2的外径可以彼此不同。例如，由于第一密封构件1171的截面为矩形，所以可以自由地设定第一密封构件1171的轴向长度和径向长度。

相反，由于第二密封构件1172的截面为圆形，因此当轴向长度增加时第二密封构件1172的径向长度也增加，只要第二密封构件1172维持圆形截面即可。因此，第二凹槽1142e2的外径必须小于第一凹槽1142e1的外径，从而不过度增加第二密封构件的尺寸。

此处，每一个凹槽1142e的外径表示相对于旋转轴1160的径向方向从固定端板部的中心到每一个凹槽的外壁的距离。类似地，每一个凹槽1142e的内径表示相对于旋转轴1160的径向方向从固定端板部的中心到每一个凹槽的内壁的距离。

另外，当第一凹槽1142e1的外径和第二凹槽1142e2的外径相同并且第一凹槽1142e1的内径和第二凹槽1142e2的内径相同时，第二密封构件1172可能在旋转轴1160的径向方向上被夹在第一密封构件1171和绕动涡旋盘1142之间。因此，第一凹槽1142e1和第二凹槽1142e2的尺寸优选为彼此不同。

特别地，由于第一凹槽1142e1的外径是引起第一密封构件1171和第二密封构件1172的气密性效果降低的因素，因此第一凹槽1142e1和第二凹槽1142e2的外径必须不同。为了不过度增加第二密封构件1172，第一凹槽1142e1的外径优选大于第二凹槽1142e2的外径。在这种情况下，自然地，在第一凹槽1142e1和第二凹槽1142e2之间置放了台阶。相反，第一凹槽1142e1和第二凹槽1142e2的内径可以相同。

在如上所述的凹槽1142e和密封构件结构中，当满足以下条件时，第一密封构件1171和第二密封构件1172的耐久性和气密性能可能降低。

(1)受到压缩的流体是高压制冷剂(诸如二氧化碳)，并且电动机操作式压缩机1000被构造成压缩高压制冷剂。

(2)第一密封构件1171由工程塑料材料(诸如PEEK或PTFE)制成。

(3)第二密封构件1172由具有弹性的材料(诸如氟橡胶)制成。第二密封构件1172被限定成闭合的弯曲环形形状且在周向方向上没有断开。例如，C形环不满足该条件。

(4)第一凹槽1142e1相对于第一密封构件1171在旋转轴1160的径向方向上的相对尺寸在特定范围之外。

此处，所述特定范围由1)第一密封构件1171在旋转轴1160的径向方向上的尺寸(W)和2)限定第一凹槽的外径的第一凹槽1142e1的外壁和第一密封构件1171之间的间隙(a)所确定。

首先，当第一密封构件1171在旋转轴1160的径向方向上的外半径为“OR”，并且第一密封构件1171的内半径为“IR”时，第一密封构件1171在旋转轴1160的径向方向上的尺寸对应于“OR”和“IR”之间的差(W＝OR-IR)。

当第一凹槽1142e1的外壁和第一密封构件1171之间在旋转轴1160的径向方向上的距离为“a”时，“a”和“W”的相对比例(a/W)必须为0.06至0.08，以不会引起第一密封构件1171和第二密封构件1172的耐久性和气密性能的劣化。例如，所述特定范围表示“a”在“W”的6％至8％内。

相反，当在第一凹槽1142e1和第一密封构件1171之间的相对尺寸偏离特定范围时，第一密封构件1171和第二密封构件1172的耐久性和气密性能可能降低。将参考图5和图6对此进行描述。

图5和图6是用于解释不具有本公开中所提出的结构的电动机操作式压缩机的问题的截面图。

首先，当相对比例(a/W)超过8％时，在各种车辆空调操作条件中的特定低负载条件下，可能发生夹挤现象，即，由橡胶制成的第二密封构件1172如图5中所示地部分地插入第一凹槽1142e1的外壁和第一密封构件1171之间。结果是，第二密封构件1172丧失耐久性并且自然会引起气密性能的下降。

相反，当相对比例(a/W)小于6％时，在各种车辆空调操作条件中的特定高负载条件下，可能发生如下现象，即，第一密封构件1171如图6中示意地被夹挤到第一凹槽1142e1中。这是因为第一密封构件1171的热膨胀率大于由铝等制成的绕动涡旋盘1142的热膨胀率。结果是，第一密封构件1171丧失耐久性并且自然会引起气密性能的下降。

为了防止这种现象的发生，第一凹槽1142e1和第一密封构件1171之间在旋转轴1160的径向方向上的相对尺寸应该被制造成不偏离上述特定范围。

根据上述实施例的构造和方法将不限于前述的电动机操作式压缩机，并且每一个实施例的全部或部分可以被选择性地组合并且被构造成对其做出各种变型。

根据具有以上构造的本公开，即使在高压流体、由工程塑料制成的第一密封构件以及由橡胶制成的第二密封构件的条件下，也能够防止第一密封构件或第二密封构件被夹挤到绕动涡旋盘或主框架的间隙中。

因此，根据本公开，即使电动机操作式压缩机长时间操作，第一密封构件或第二密封构件也可以维持原始位置，并且不会引起耐久性的劣化。

此外，根据本公开，即使当电动机操作式压缩机长时间操作时，第一密封构件和第二密封构件也不会丧失气密性能。

Claims (13)

1.一种电动机操作式压缩机，其特征在于，包括：

绕动涡旋盘，所述绕动涡旋盘与固定涡旋盘一起限定压缩腔室，并且所述绕动涡旋盘相对于所述固定涡旋盘进行绕动运动，以压缩流体；

主框架，所述主框架被设置成支撑所述绕动涡旋盘以进行绕动运动，并且所述主框架被设置在围绕所述绕动涡旋盘而与所述固定涡旋盘相反的一侧处，以与所述绕动涡旋盘一起限定背压腔室；

凹槽，所述凹槽被设置在所述绕动涡旋盘和所述主框架中的任一个中，以面向所述绕动涡旋盘和所述主框架中的另一个，并且所述凹槽被限定成围绕所述背压腔室的闭合弯曲形状；

第一密封构件，所述第一密封构件被插入所述凹槽中，以密封所述背压腔室；和

第二密封构件，所述第二密封构件被插入所述凹槽中，以将所述第一密封构件弹性挤压成与所述绕动涡旋盘或所述主框架形成紧密接触，

其中，在所述第一密封构件的径向方向上，所述凹槽的外壁和所述第一密封构件之间的距离是所述第一密封构件的外径和内径之差的6％至8％。

2.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述凹槽包括：

第一凹槽，所述第一凹槽沿着远离所述绕动涡旋盘和所述主框架中的一个的方向在所述绕动涡旋盘和所述主框架中的另一个的一个表面上凹进；和

第二凹槽，所述第二凹槽在与所述第一凹槽的凹进方向相同的方向上在所述第一凹槽上凹进，所述第二凹槽被设置成具有与所述第一凹槽的外径不同的外径，并且

其中，所述第一密封构件被插入所述第一凹槽中，并且

所述第二密封构件被插入所述第二凹槽中。

3.根据权利要求2所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第一凹槽的外径大于所述第二凹槽的外径。

4.根据权利要求2所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第一凹槽的内径与所述第二凹槽的内径相同。

5.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，在所述电动机操作式压缩机中受到压缩的流体包括二氧化碳。

6.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第一密封构件由工程塑料制成。

7.根据权利要求6所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第一密封构件由聚醚醚酮(PEEK)制成。

8.根据权利要求6所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第一密封构件由聚四氟乙烯(PTFE)制成。

9.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第一密封构件被限定成闭合的弯曲环形形状。

10.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第二密封构件由橡胶制成。

11.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第二密封构件由氟橡胶制成。

12.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第二密封构件由氟橡胶中的、与ASTM 1418标准的材料号FKM对应的氟橡胶制成。

13.根据权利要求1所述的电动机操作式压缩机，其特征在于，所述第二密封构件具有70至100的布氏硬度(HB)。

Images