CN103240841A - 不锈钢材完全包覆的成型方法 - Google Patents

Abstract

本发明是公开一种不锈钢材完全包覆的成型方法，该方法是以二次射出成型进行定位、包覆及有效排气，而能够将该待包覆不锈钢材完全的包覆，该方法的步骤包括：选取具有数个缺口的待包覆不锈钢材至成型模具中，且于模具中置入排气入子，另选用丙烯树脂材利用模具的高温，以射出成型将该丙烯树脂材瞬间真空吸附在该待包覆不锈钢材上，再选用热塑性弹性体材，以射出成型将该热塑性弹性体材布满该待包覆不锈钢材，透过模具中所设置排气入子以解决不饱模的现象，借如是方法提供不锈钢材的外观质感佳、触感柔和，且不会有锈化问题的效果。

Description

不锈钢材完全包覆的成型方法

技术领域

本发明是有关于一种包覆成型方法，特别是指一种以塑料材质将不锈钢材完全包覆的成型方法。

背景技术

众所周知，金属材质的特性是具有较佳的展性与抗蚀性，因此常被应用于须使用在潮湿环境的产品，或是须具有挠性与反复作动的夹持对象上。但是，金属材质所制出的成品除视感上令人有冰冷钢硬与单调感之外，触感上亦无法予人柔软舒适效果。时下为改变金属材质制品外观上的视感，往往会搭配塑料材质作不同的搭配。就与本发明有关的用于汽车内的挂持装置而言，该挂持装置是设置于汽车内供驾驶人摆置移动电话，而为配合汽车内部装潢，在金属材质的挂持装置上包覆塑料材质，借以搭配汽车内部呈现整体高雅的视觉效果，且能够使得使用的触感效果较佳。

然而，美中不足在于塑料材质包覆铁片的成型，一般都会采用硅胶(silicon)作为成型材料，并以热压式成型技术制造，且成型过程为避免因成型压力问题造成被包覆的铁片偏移，均必须于热压式模穴内设计许多气道(排气镶块)，借以解决排气不顺现象，因而造成最后的成品内面外露许多相应的小圆洞，令金属材外露，如是不但使得产品外观不雅降低质感，且平整度与触感亦大打折扣。再者，外露的铁片会有锈蚀问题，日积月累将造成外观更为不雅且视感更差。

实用新型内容

本发明的目的在于提供一种以塑材将不锈钢材完全包覆的成型方法，该方法以二次成型技术将不锈钢材完全包覆，即第一次射出采用丙烯树脂(聚丙烯)(polypropylene resin；以下简称PP)对不锈钢进行固定效果，第二次射出采用热塑性弹性体(thermoplastic elastomeric；以下简称TPE)并配合排气入子提供顺利排气，如是，借PP与TPE良好的相互密合度而能够将不锈钢完全包覆，借以提供外观质感佳、触感柔和且不会有锈化问题的效果。

为起到上述目的，本发明不锈钢材完全包覆的成型方法，该方法的特征在于：选取具有数个缺口的待包覆不锈钢材至成型模具中，且于模具中置入排气入子；另选用PP材利用模具的高温，以射出成型将该PP材瞬间真空吸附在该待包覆不锈钢材上；再选用TPE材，以射出成型将该TPE材布满该待包覆不锈钢材；透过模具中所设置排气入子以解决不饱模的现象，借如是特征以二次射出成型进行定位、包覆及有效排气，以及PP与TPE良好的相互密合度，而能够将该待包覆不锈钢材完全的包覆。 

附图说明

图1A、B、C为本发明不锈钢材的完全包覆成型方法的成型步骤流程示意图。

图2A、B、C为图1A、B、C相应的成型后示意图。

图3为本发明经完全包覆的不锈钢材组装于车载免持装置上的实施例示意图。

具体实施方式

请参阅图1A、B、C，本发明不锈钢材完全包覆的成型方法是包括：入模步骤1、定位步骤2及包覆步骤3，其中该入模步骤1是选取具有数个缺口40的待包覆不锈钢材4至成型模具5中，且于模具中置入排气入子(未示出)，该排气入子是设于待包覆不锈钢材的尾部位置，并合模露出该等缺口40，借由该等缺口40除作为固定点外，未来于组装至产品即当作主要的支撑架构。该定位步骤2是选用丙烯树脂(聚丙烯)(polypropylene resin；以下简称PP)，作为支撑该待包覆不锈钢材4并当作脱模时的顶针使用，以射出成型将该PP材利用模具的高温，瞬间真空吸附在该待包覆不锈钢材4上，进行固定。该包覆步骤3是选用热塑性弹性体(thermoplastic elastomeric；以下简称TPE)，进行第二次射出成型将该TPE材布满该待包覆不锈钢材4，并透过排气入子进行有效排气，解决不饱模的现象，如是借二次射出成型进行定位、包覆及有效排气，以及PP与TPE良好的相互密合度，而能够将该待包覆不锈钢材完全的包覆。

请配合图2A、B、C观之，借本发明上述二次射出成型方法经由该PP材第一次射出成型瞬间真空吸附在该待包覆不锈钢材4上，进行固定，再经该TPE材第二次射出成型布满该待包覆不锈钢材4，并进行有效排气，而能提供不锈钢材的外观质感佳、触感柔和，且不会有锈化问题的效果。

续请参阅图3，本发明经完全包覆的不锈钢材组装于车载免持装置上的实施例示意图，如图所示，经完全包覆的不锈钢材4，是作为夹持本体使用，固定时借其上数个缺口40组装于车载免持装置10上，如是组装后借不锈钢材具有极佳的稳固挂夹功效，且借PP与TPE材质包覆具柔和的质感与触感效果，除此，由于本发明采用不锈钢材更能够提供车载免持装置10具有较大的夹持厚度效果，如图3所示，即作用力A1至A5之间所允许形变范围，均为能够夹持物厚的范围。

综上所述，本发明不锈钢材完全包覆的成型方法确能起到发明目的，上述所介绍仅为本发明较佳实施例说明而已，但是该实施例并非用以限定本发明的申请专利范围，凡其它未脱离本发明所揭示的技艺精神下所完成的均等变化与修饰变更，均应包含于本发明所涵盖的专利范围中。

Claims (4)

1.一种不锈钢材完全包覆的成型方法，该方法是以二次射出成型进行定位、包覆及有效排气，而能够将该待包覆不锈钢材完全的包覆，其特征在于，该方法包括：

入模步骤，选取具有数个缺口的待包覆不锈钢材至成型模具中，且于模具中置入排气入子，并合模露出该等缺口；

定位步骤，选用丙烯树脂，以射出成型将该丙烯树脂材利用模具的高温，瞬间真空吸附在该待包覆不锈钢材上，进行固定；

包覆步骤，选用热塑性弹性体，进行第二次射出成型将该热塑性弹性体材布满该待包覆不锈钢材，并透过排气入子进行有效排气，解决不饱模的现象。

2.如权利要求1所述之不锈钢材完全包覆的成型方法，特征在于:不锈钢材为SUS 301。

3.如权利要求1所述之不锈钢材完全包覆的成型方法，特征在于:该排气入子是设于待包覆不锈钢材的尾部位置。

4.该权利要求1所述之不锈钢材完全包覆的成型方法，特征在于:该丙烯树脂材是瞬间真空吸附在该待包覆不锈钢材的脱模位置上。

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