CN103231976A - 一种斜井分岔甩车场 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种斜井分岔甩车场，解决了牵引矿车在煤矿井下的连接井筒与水平大巷的甩车车场运行时容易发生掉道和侧翻事故的问题。包括在斜井筒与甩车分岔巷道的连接巷道内设置有分岔道岔和矿车过渡圆弧岔道，分岔道岔的一端与斜井筒中的矿车轨道连接，分岔道岔的另一端与矿车过渡圆弧岔道的一端连接，矿车过渡圆弧岔道的另一端与甩车分岔巷道中的矿车轨道连接，分岔道岔的辙岔角α1、矿车岔道过渡圆弧轨道的弧度α2、斜井筒与水平面之间的夹角β和甩车分岔巷道的宽度B满足以下关系式：δ＝k×arcsin〔tan10×cosβ1〕；β1＝arcsin〔cos(α1+α2)×sinβ〕；其中，k为常数，通常取0.6到0.8。本发明提高了矿车在井下斜井分岔甩车场上的安全运行系数。
Description
技术领域
本发明涉及一种在煤矿井下连接井筒与水平大巷连接处设置的甩车车场，特别涉及一种在煤矿井下连接井筒与水平大巷的连接处设置的斜井分岔甩车场。
背景技术
在煤矿井下的煤炭生产过程中，一个斜井担负不同分支水平的辅助提升任务，如对材料、矸石、设备、人员等的提升，当斜井穿过设计分支水平时，要设置甩车车场用来连接井筒和设计水平大巷。当矿车被提升到甩车车场的斜面交岔点到变平段巷道处时，由于井筒提升钢丝绳的牵引方向与矿车在轨道上的运行轨迹不在一条直线上，经常会发生牵引矿车掉道、侧翻等运输事故。现有技术是在现场反复试验调整巷道底板轨道和矿车的牵引速度来克服矿车掉道的问题，来实现矿车平稳运行，存在费时费力和人为隐患多的问题。
发明内容
本发明提供了一种斜井分岔甩车场，解决了牵引矿车在煤矿井下的连接井筒与水平大巷的甩车车场运行时容易发生掉道和侧翻事故的技术问题。
本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：
一种斜井分岔甩车场，包括斜井筒、甩车分岔巷道、矿车和矿车牵引钢丝绳，在斜井筒与甩车分岔巷道的连接巷道内设置有分岔道岔和矿车过渡圆弧岔道，分岔道岔的一端与斜井筒中的矿车轨道连接，分岔道岔的另一端与矿车过渡圆弧岔道的一端连接，矿车过渡圆弧岔道的另一端与甩车分岔巷道中的矿车轨道连接，分岔道岔的辙岔角α1、矿车岔道过渡圆弧轨道的弧度α2、斜井筒与水平面之间的夹角β和甩车分岔巷道5的地表面与水平面之间的夹角δ应满足以下关系式：
δ＝k×arcsin〔tan10×cosβ1〕；
β1＝arcsin〔cos(α1+α2)×sinβ〕；
其中，k为常数，通常取0.6到0.8。
斜井筒的中心轴线与甩车分岔巷道的中心轴线的夹角α是与分岔道岔的辙岔角α1与矿车岔道过渡圆弧轨道的弧度α2的和相等的。矿车牵引钢丝绳与甩车分岔巷道的中轴线之间的夹角φ是变化的。
通过限制α1和α2，同时对δ进行调整来防止矿车运行时发生掉道和侧翻。通过选用不小于矿用4号的分岔道岔来限制α1，并使α不大于30°来限制α2。
本发明克服了提升牵引矿车在井下斜井分岔甩车场容易掉道的难题，提高了矿车的提升效率，提高了矿车在井下斜井分岔甩车场上的安全运行系数。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明在图1中的A向的结构示意图；
图3是本发明在图1中的E-F方向上的结构示意图，即甩车分岔巷道5在与甩车道中线垂直的横截面上的结构示意图，图中B表示甩车分岔巷道5的水平净宽10。
具体实施方式
一种斜井分岔甩车场，包括斜井筒1、甩车分岔巷道5、矿车11和矿车牵引钢丝绳12，在斜井筒1与甩车分岔巷道5的连接巷道内设置有分岔道岔3和矿车过渡圆弧岔道4，分岔道岔3的一端与斜井筒1中的矿车轨道连接，分岔道岔3的另一端与矿车过渡圆弧岔道4的一端连接，矿车过渡圆弧岔道4的另一端与甩车分岔巷道5中的矿车轨道连接，分岔道岔3的辙岔角α1、矿车岔道过渡圆弧轨道4的弧度α2、斜井筒1与水平面之间的夹角β和甩车分岔巷道5的宽度B和甩车分岔巷道5的地表面与水平面之间的夹角δ应满足以下关系式：
δ＝k×arcsin〔tan10×cosβ1〕；
β1＝arcsin〔cos(α1+α2)×sinβ〕。
其中，k为常数，通常取0.6到0.8。
斜井筒的中心轴线与甩车分岔巷道的中心轴线的夹角α是与分岔道岔的辙岔角α1与矿车岔道过渡圆弧轨道的弧度α2的和相等的。序号9为矿车牵引钢丝绳与甩车分岔巷道的中轴线之间的夹角φ，它在甩车过程中是变化的。
通过限制α1和α2，同时对δ进行调整来防止矿车运行时发生掉道和侧翻。通过选用不小于矿用4号的分岔道岔来限制α1，并使α不大于30°来限制α2。
Claims (2)
1.一种斜井分岔甩车场，包括斜井筒(1)、甩车分岔巷道(5)、矿车(11)和矿车牵引钢丝绳(12)，在斜井筒(1)与甩车分岔巷道(5)的连接巷道内设置有分岔道岔(3)和矿车过渡圆弧岔道(4)，分岔道岔(3)的一端与斜井筒(1)中的矿车轨道连接，分岔道岔(3)的另一端与矿车过渡圆弧岔道(4)的一端连接，矿车过渡圆弧岔道(4)的另一端与甩车分岔巷道(5)中的矿车轨道连接，其特征在于，分岔道岔(3)的辙岔角α1(6)、矿车岔道过渡圆弧轨道(4)的弧度α2(7)、斜井筒(1)与水平面之间的夹角β(2)和甩车分岔巷道5的地表面与水平面之间的夹角δ应满足以下关系式：
δ＝k×arcsin〔tan10×cosβ1〕；
β1＝arcsin〔cos(α1+α2)×sinβ)；
其中，k为常数，通常取0.6到0.8。
2.根据权利要求1所述的一种斜井分岔甩车场，其特征在于，斜井筒(1)的中心轴线与甩车分岔巷道(5)的中心轴线的夹角α(8)是与分岔道岔(3)的辙岔角α1(6)与矿车岔道过渡圆弧轨道(4)的弧度α2(7)的和相等的。
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| CN2013101279120A CN103231976A (zh) | 2013-04-10 | 2013-04-10 | 一种斜井分岔甩车场 |
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| CN2013101279120A Pending CN103231976A (zh) | 2013-04-10 | 2013-04-10 | 一种斜井分岔甩车场 |
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- 2013-04-10 CN CN2013101279120A patent/CN103231976A/zh active Pending
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