CN103230863A - 柴油机整机喷漆工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种重型柴油机整机喷漆工艺，该喷漆工艺主要包括：柴油机清洗前包扎；整机清洗；整机吹水；水分烘干、强冷；漆前屏蔽；整机喷漆、流平；去包扎、毛笔补漆、喷清漆、流平；油漆烘干、强冷；自然冷却；漆膜厚度检测。本发明有效节约了人力及生产成本；本发明通过对柴油机整机喷漆过程中关键工艺参数的控制，提高了整机喷漆质量；本发明合理分布工艺流程，确保了油漆固化效果、提高了生产线的开动率。

Description

柴油机整机喷漆工艺

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件的喷漆工艺，尤其是一种柴油机整机喷漆工艺，属于柴油机生产技术领域。

背景技术

在柴油机生产过程中，需要对柴油机进行整机喷漆处理，以提高柴油机表面的防锈效果。目前，在国内柴油机喷漆中，一般不会对柴油机喷漆的环境温度及柴油机表面温度有严格要求，但是若两者温度相差太大时，会对油漆附着力产生影响。柴油机在喷漆后，虽然通过油漆烘干室能使油漆迅速固化，但表面漆膜仍较软，若立即在后整理线上进行外围零部件的装配，易产生磕碰伤，影响柴油机外观质量。另外，在传统的柴油机涂装生产线上，返修车或缓存上线的柴油机需要喷漆时，一般通过上线或下线点进行临时上线，不管采用何种方式均会对涂装线的正常生产产生影响，甚至会造成停线。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种重型柴油机整机喷漆工艺，通过对关键工艺参数的控制，以达到提高整机喷漆质量、确保油漆固化效果及提高生产线开动率的目的。

按照本发明提供的技术方案，一种柴油机整机喷漆工艺，特征是，包括以下步骤：

（1）清洗前包扎：将柴油机的进气接管口、增压器进气口、增压器出气口、节温器口和传感器采用封口套进行包扎；将柴油机的电子控制单元（ECU）、油泵、增压器和起动机采用防护袋进行包扎；

（2）整机清洗：将柴油机在整机清洗机中分别进行预脱脂、脱脂、热水漂洗、漂洗4道工序；所述预脱脂工序的水温为50～60℃，并在水中加入相对水质量3%～5%的金属清洗剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；所述脱脂工序的水温为50～60℃，并在水中加入相对水质量3%～5%的金属清洗剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；所述热水漂洗工序的水温为50～60℃，并在水中加入相对水质量5%～10%的水性防锈剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；所述漂洗工序的水温为常温，并在水中加入相对水质量5%～10%的水性防锈剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；

（3）整机吹水：将柴油机在自动吹水机中进行自动吹水，吹水压力为0.5～0.6 MPa，吹水时间为12～15秒；自动吹水后，先将柴油机的ECU、油泵、增压器和起动机上的防护袋拆下，然后打开柴油机上的放水开关用吹水枪将柴油机内部残水吹尽后关闭放水开关，再用吹水枪将柴油机表面的水吹尽；

（4）烘干、强冷：将柴油机进入水分烘干室中进行水分烘干，烘干温度为65～85℃，烘干时间不低于12min；然后将柴油机在强冷室中降低柴油机表面温度，强冷时间为6～10min，强冷风速为15～20m/s；经过强冷后，柴油机表面温度控制在25～40℃；

（5）漆前屏蔽：将柴油机上零部件的铭牌、飞轮壳止口、楔惰轮、张紧轮、平惰轮的安装孔采用美纹纸进行遮挡；将柴油机上的起动机、ECU、油泵、增压器采用防护袋进行包扎；将柴油机飞轮壳用飞轮挡板进行遮挡；非金属气缸盖罩采用气缸盖罩防护套和美纹纸进行遮挡；

（6）整机喷漆、流平：将柴油机整机喷漆室中进行整机喷漆，具体包括柴油机排气侧机器人自动喷漆、柴油机进气侧机器人自动喷漆、排气歧管喷漆、柴油机进气侧补漆、柴油机排气侧补漆5个工序；在整机喷漆过程中，通过喷漆室送风空调来调节整机喷漆室内的环境温度，柴油机排气侧机器人自动喷漆和柴油机进气侧机器人自动喷漆室中的空气流速为0.25～0.3m/s，排气歧管喷漆室、柴油机进气侧补漆室和柴油机排气侧补漆室的空气流速为0.35～0.4m/s，喷漆温度为12～18℃；整机喷漆后柴油机进入流平室进行流平，流平时间不低于6min，流平室内空气流速为0.1～0.2m/s；

（7）去包扎、毛笔补漆、喷清漆、流平：将柴油机上的封口套、防护袋、美纹纸进行拆除；对封口套、防护袋、美纹纸与柴油机的结合面，以及漏漆部位进行毛笔补漆；然后在柴油机整机表面喷上一层清漆，再将柴油机在流平室中进行流平，流平时间不低于6min，流平室内空气流速为0.1～0.2m/s；

（8）油漆烘干、强冷：将柴油机在油漆烘干室中进行油漆烘干，烘干温度为65～85℃，烘干时间不低于30min；然后将柴油机在强冷室中进行强冷，强冷时间不低于6min，强冷风速为15～20m/s；经过强冷后，柴油机表面温度不高于45℃；

（9）自然冷却：柴油机离开强冷室后，在生产线存储段进行积放，对柴油机表面油漆进行自然冷却，冷却时间不低于30min，即完成柴油机的整机喷漆。

所述柴油机表面漆膜厚度为90～120μm。

本发明具有以下优点：（1）本发明通过控制喷漆前柴油机表面温度及喷漆环境温度，提高了油漆附着力；（2）本发明采用机器人自动喷漆，有效节约人力及生产成本；（3）本发明在柴油机整机烘漆后，配置强冷室及自然冷却段，确保了油漆固化效果；（4）本发明设置返修车上线点，提高了生产线的开动率。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

本发明所使用的金属清洗剂没有具体限制，只要不对本发明的发明目的产生限制即可，本发明实施例中所采用的为无锡易洁工业介质有限公司生产的型号号为G-011B的金属清洗剂。

本发明所使用的水性防锈剂没有具体限制，只要不对本发明的发明目的产生限制即可，本发明实施例中所采用的为无锡易洁工业介质有限公司生产的型号为MA-501的水性防锈剂。

本发明整机喷漆所使用的油漆没有具体限制，为市售的柴油机油漆，本发明实施例中所采用的为江苏海晟涂料有限公司生产的牌号为BSMV B02的二合一丙烯酸哑光漆。

本发明喷清漆所使用的清漆没有具体限制，为市售的柴油机用清漆，本发明实施例中所采用的为江苏海晟涂料有限公司生产的牌号为BSMV B01的丙烯酸防腐清漆。

实施例一：一种柴油机整机喷漆工艺，包括以下步骤：

（1）清洗前包扎：将柴油机的进气接管口、增压器进气口、增压器出气口、节温器口和传感器采用封口套进行包扎；将柴油机的电子控制单元（ECU）、油泵、增压器和起动机采用防护袋进行包扎；

（2）整机清洗：将柴油机在整机清洗机中分别进行预脱脂、脱脂、热水漂洗、漂洗4道工序；所述预脱脂工序的水温为50℃，并在水中加入相对水质量3%的金属清洗剂，清洗时间为3min，喷淋压力为0.06MPa；所述脱脂工序的水温为50℃，并在水中加入相对水质量3%的金属清洗剂，清洗时间为3min，喷淋压力为0.06MPa；所述热水漂洗工序的水温为50℃，并在水中加入相对水质量5%的水性防锈剂，清洗时间为3min，喷淋压力为0.06MPa；所述漂洗工序的水温为常温，并在水中加入相对水质量5%的水性防锈剂，清洗时间为3min，喷淋压力为0.06MPa；

（3）整机吹水：将柴油机在自动吹水机中进行自动吹水，吹水压力为0.5MPa，吹水时间为15秒；自动吹水后，先将柴油机的ECU、油泵、增压器和起动机上的防护袋拆下，然后打开柴油机上的放水开关用吹水枪将柴油机内部残水吹尽后关闭放水开关，再用吹水枪将柴油机表面的水吹尽；

（4）烘干、强冷：将柴油机进入水分烘干室中进行水分烘干，烘干温度为65℃，烘干时间为12min；然后将柴油机在强冷室中降低柴油机表面温度，强冷时间为6min，强冷风速为20m/s；经过强冷后，柴油机表面温度控制在25℃；

（5）漆前屏蔽：将柴油机上零部件的铭牌、飞轮壳止口、楔惰轮、张紧轮、平惰轮的安装孔采用美纹纸进行遮挡；将柴油机上的起动机、ECU、油泵、增压器采用防护袋进行包扎；将柴油机飞轮壳用飞轮挡板进行遮挡；非金属气缸盖罩采用气缸盖罩防护套和美纹纸进行遮挡；

（6）整机喷漆、流平：将柴油机整机喷漆室中进行整机喷漆，具体包括柴油机排气侧机器人自动喷漆、柴油机进气侧机器人自动喷漆、排气歧管喷漆、柴油机进气侧补漆、柴油机排气侧补漆5个工序；在整机喷漆过程中，通过喷漆室送风空调来调节整机喷漆室内的环境温度，柴油机排气侧机器人自动喷漆和柴油机进气侧机器人自动喷漆室中的空气流速为0.25m/s，排气歧管喷漆室、柴油机进气侧补漆室和柴油机排气侧补漆室的空气流速为0.35m/s，喷漆温度为12℃；整机喷漆后柴油机进入流平室进行流平，流平时间为6min，流平室内空气流速为0.1m/s；

（7）去包扎、毛笔补漆、喷清漆、流平：将柴油机上的封口套、防护袋、美纹纸进行拆除；对封口套、防护袋、美纹纸与柴油机的结合面，以及漏漆部位进行毛笔补漆；然后在柴油机整机表面喷上一层清漆，再将柴油机在流平室中进行流平，流平时间为6min，流平室内空气流速为0.1m/s；

（8）油漆烘干、强冷：将柴油机在油漆烘干室中进行油漆烘干，烘干温度为65℃，烘干时间为30min；然后将柴油机在强冷室中进行强冷，强冷时间为6min，强冷风速为15m/s；经过强冷后，柴油机表面温度为45℃；

（9）自然冷却：柴油机离开强冷室后，在生产线存储段进行积放，对柴油机表面油漆进行自然冷却，冷却时间为30min，即完成柴油机的整机喷漆；所述柴油机表面漆膜厚度为90μm。

实施例二：一种柴油机整机喷漆工艺，包括以下步骤：

（1）清洗前包扎：将柴油机的进气接管口、增压器进气口、增压器出气口、节温器口和传感器采用封口套进行包扎；将柴油机的电子控制单元（ECU）、油泵、增压器和起动机采用防护袋进行包扎；

（2）整机清洗：将柴油机在整机清洗机中分别进行预脱脂、脱脂、热水漂洗、漂洗4道工序；所述预脱脂工序的水温为60℃，并在水中加入相对水质量5%的金属清洗剂，清洗时间为2min，喷淋压力为0.1MPa；所述脱脂工序的水温为60℃，并在水中加入相对水质量5%的金属清洗剂，清洗时间为2min，喷淋压力为0.1MPa；所述热水漂洗工序的水温为60℃，并在水中加入相对水质量10%的水性防锈剂，清洗时间为2min，喷淋压力为0.1MPa；所述漂洗工序的水温为常温，并在水中加入相对水质量10%的水性防锈剂，清洗时间为2min，喷淋压力为0.1MPa；

（3）整机吹水：将柴油机在自动吹水机中进行自动吹水，吹水压力为0.6MPa，吹水时间为12秒；自动吹水后，先将柴油机的ECU、油泵、增压器和起动机上的防护袋拆下，然后打开柴油机上的放水开关用吹水枪将柴油机内部残水吹尽后关闭放水开关，再用吹水枪将柴油机表面的水吹尽；

（4）烘干、强冷：将柴油机进入水分烘干室中进行水分烘干，烘干温度为85℃，烘干时间为13min；然后将柴油机在强冷室中降低柴油机表面温度，强冷时间为10min，强冷风速为15m/s；经过强冷后，柴油机表面温度控制在40℃；

（5）漆前屏蔽：将柴油机上零部件的铭牌、飞轮壳止口、楔惰轮、张紧轮、平惰轮的安装孔采用美纹纸进行遮挡；将柴油机上的起动机、ECU、油泵、增压器采用防护袋进行包扎；将柴油机飞轮壳用飞轮挡板进行遮挡；非金属气缸盖罩采用气缸盖罩防护套和美纹纸进行遮挡；

（6）整机喷漆、流平：将柴油机整机喷漆室中进行整机喷漆，具体包括柴油机排气侧机器人自动喷漆、柴油机进气侧机器人自动喷漆、排气歧管喷漆、柴油机进气侧补漆、柴油机排气侧补漆5个工序；在整机喷漆过程中，通过喷漆室送风空调来调节整机喷漆室内的环境温度，柴油机排气侧机器人自动喷漆和柴油机进气侧机器人自动喷漆室中的空气流速为0.3m/s，排气歧管喷漆室、柴油机进气侧补漆室和柴油机排气侧补漆室的空气流速为0.4m/s，喷漆温度为18℃；整机喷漆后柴油机进入流平室进行流平，流平时间为7min，流平室内空气流速为0.2m/s；

（7）去包扎、毛笔补漆、喷清漆、流平：将柴油机上的封口套、防护袋、美纹纸进行拆除；对封口套、防护袋、美纹纸与柴油机的结合面，以及漏漆部位进行毛笔补漆；然后在柴油机整机表面喷上一层清漆，再将柴油机在流平室中进行流平，流平时间为7min，流平室内空气流速为0.2m/s；

（8）油漆烘干、强冷：将柴油机在油漆烘干室中进行油漆烘干，烘干温度为85℃，烘干时间为35min；然后将柴油机在强冷室中进行强冷，强冷时间为7min，强冷风速为20m/s；经过强冷后，柴油机表面温度为44℃；

（9）自然冷却：柴油机离开强冷室后，在生产线存储段进行积放，对柴油机表面油漆进行自然冷却，冷却时间为35min，即完成柴油机的整机喷漆；所述柴油机表面漆膜厚度为120μm。

实施例三：一种柴油机整机喷漆工艺，包括以下步骤：

（1）清洗前包扎：将柴油机的进气接管口、增压器进气口、增压器出气口、节温器口和传感器采用封口套进行包扎；将柴油机的电子控制单元（ECU）、油泵、增压器和起动机采用防护袋进行包扎；

（2）整机清洗：将柴油机在整机清洗机中分别进行预脱脂、脱脂、热水漂洗、漂洗4道工序；所述预脱脂工序的水温为55℃，并在水中加入相对水质量4%的金属清洗剂，清洗时间为2.5min，喷淋压力为0.08MPa；所述脱脂工序的水温为55℃，并在水中加入相对水质量4%的金属清洗剂，清洗时间为2.5min，喷淋压力为0.08MPa；所述热水漂洗工序的水温为55℃，并在水中加入相对水质量6%的水性防锈剂，清洗时间为2.5min，喷淋压力为0.08MPa；所述漂洗工序的水温为常温，并在水中加入相对水质量6%的水性防锈剂，清洗时间为2.5min，喷淋压力为0.08MPa；

（3）整机吹水：将柴油机在自动吹水机中进行自动吹水，吹水压力为0.55MPa，吹水时间为14秒；自动吹水后，先将柴油机的ECU、油泵、增压器和起动机上的防护袋拆下，然后打开柴油机上的放水开关用吹水枪将柴油机内部残水吹尽后关闭放水开关，再用吹水枪将柴油机表面的水吹尽；

（4）烘干、强冷：将柴油机进入水分烘干室中进行水分烘干，烘干温度为70℃，烘干时间为15min；然后将柴油机在强冷室中降低柴油机表面温度，强冷时间为8min，强冷风速为16m/s；经过强冷后，柴油机表面温度控制在30℃；

（5）漆前屏蔽：将柴油机上零部件的铭牌、飞轮壳止口、楔惰轮、张紧轮、平惰轮的安装孔采用美纹纸进行遮挡；将柴油机上的起动机、ECU、油泵、增压器采用防护袋进行包扎；将柴油机飞轮壳用飞轮挡板进行遮挡；非金属气缸盖罩采用气缸盖罩防护套和美纹纸进行遮挡；

（6）整机喷漆、流平：将柴油机整机喷漆室中进行整机喷漆，具体包括柴油机排气侧机器人自动喷漆、柴油机进气侧机器人自动喷漆、排气歧管喷漆、柴油机进气侧补漆、柴油机排气侧补漆5个工序；在整机喷漆过程中，通过喷漆室送风空调来调节整机喷漆室内的环境温度，柴油机排气侧机器人自动喷漆和柴油机进气侧机器人自动喷漆室中的空气流速为0.26m/s，排气歧管喷漆室、柴油机进气侧补漆室和柴油机排气侧补漆室的空气流速为0.36m/s，喷漆温度为15℃；整机喷漆后柴油机进入流平室进行流平，流平时间为8min，流平室内空气流速为0.15m/s；

（7）去包扎、毛笔补漆、喷清漆、流平：将柴油机上的封口套、防护袋、美纹纸进行拆除；对封口套、防护袋、美纹纸与柴油机的结合面，以及漏漆部位进行毛笔补漆；然后在柴油机整机表面喷上一层清漆，再将柴油机在流平室中进行流平，流平时间为8min，流平室内空气流速为0.15m/s；

（8）油漆烘干、强冷：将柴油机在油漆烘干室中进行油漆烘干，烘干温度为70℃，烘干时间为40min；然后将柴油机在强冷室中进行强冷，强冷时间为8min，强冷风速为16m/s；经过强冷后，柴油机表面温度为43℃；

（9）自然冷却：柴油机离开强冷室后，在生产线存储段进行积放，对柴油机表面油漆进行自然冷却，冷却时间为40min，即完成柴油机的整机喷漆；所述柴油机表面漆膜厚度为100μm。

Claims (2)

1.一种柴油机整机喷漆工艺，其特征是，包括以下步骤：

（1）清洗前包扎：将柴油机的进气接管口、增压器进气口、增压器出气口、节温器口和传感器采用封口套进行包扎；将柴油机的电子控制单元（ECU）、油泵、增压器和起动机采用防护袋进行包扎；

（2）整机清洗：将柴油机在整机清洗机中分别进行预脱脂、脱脂、热水漂洗、漂洗4道工序；所述预脱脂工序的水温为50～60℃，并在水中加入相对水质量3%～5%的金属清洗剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；所述脱脂工序的水温为50～60℃，并在水中加入相对水质量3%～5%的金属清洗剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；所述热水漂洗工序的水温为50～60℃，并在水中加入相对水质量5%～10%的水性防锈剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；所述漂洗工序的水温为常温，并在水中加入相对水质量5%～10%的水性防锈剂，清洗时间为2～3min，喷淋压力为0.06～0.1MPa；

（3）整机吹水：将柴油机在自动吹水机中进行自动吹水，吹水压力为0.5～0.6 MPa，吹水时间为12～15秒；自动吹水后，先将柴油机的ECU、油泵、增压器和起动机上的防护袋拆下，然后打开柴油机上的放水开关用吹水枪将柴油机内部残水吹尽后关闭放水开关，再用吹水枪将柴油机表面的水吹尽；

（4）烘干、强冷：将柴油机进入水分烘干室中进行水分烘干，烘干温度为65～85℃，烘干时间不低于12min；然后将柴油机在强冷室中降低柴油机表面温度，强冷时间为6～10min，强冷风速为15～20m/s；经过强冷后，柴油机表面温度控制在25～40℃；

（5）漆前屏蔽：将柴油机上零部件的铭牌、飞轮壳止口、楔惰轮、张紧轮、平惰轮的安装孔采用美纹纸进行遮挡；将柴油机上的起动机、ECU、油泵、增压器采用防护袋进行包扎；将柴油机飞轮壳用飞轮挡板进行遮挡；非金属气缸盖罩采用气缸盖罩防护套和美纹纸进行遮挡；

（6）整机喷漆、流平：将柴油机整机喷漆室中进行整机喷漆，具体包括柴油机排气侧机器人自动喷漆、柴油机进气侧机器人自动喷漆、排气歧管喷漆、柴油机进气侧补漆、柴油机排气侧补漆5个工序；在整机喷漆过程中，通过喷漆室送风空调来调节整机喷漆室内的环境温度，柴油机排气侧机器人自动喷漆和柴油机进气侧机器人自动喷漆室中的空气流速为0.25～0.3m/s，排气歧管喷漆室、柴油机进气侧补漆室和柴油机排气侧补漆室的空气流速为0.35～0.4m/s，喷漆温度为12～18℃；整机喷漆后柴油机进入流平室进行流平，流平时间不低于6min，流平室内空气流速为0.1～0.2m/s；

（7）去包扎、毛笔补漆、喷清漆、流平：将柴油机上的封口套、防护袋、美纹纸进行拆除；对封口套、防护袋、美纹纸与柴油机的结合面，以及漏漆部位进行毛笔补漆；然后在柴油机整机表面喷上一层清漆，再将柴油机在流平室中进行流平，流平时间不低于6min，流平室内空气流速为0.1～0.2m/s；

（8）油漆烘干、强冷：将柴油机在油漆烘干室中进行油漆烘干，烘干温度为65～85℃，烘干时间不低于30min；然后将柴油机在强冷室中进行强冷，强冷时间不低于6min，强冷风速为15～20m/s；经过强冷后，柴油机表面温度不高于45℃；

（9）自然冷却：柴油机离开强冷室后，在生产线存储段进行积放，对柴油机表面油漆进行自然冷却，冷却时间不低于30min，即完成柴油机的整机喷漆。

2.如权利要求1所述的柴油机整机喷漆工艺，其特征是：所述柴油机表面漆膜厚度为90～120μm。