CN103228881B - 船舶用scr还原剂供给系统、船舶用废气脱硝装置以及船舶 - Google Patents

船舶用scr还原剂供给系统、船舶用废气脱硝装置以及船舶 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性的船舶用SCR还原剂供给系统。所述船舶用SCR还原剂供给系统具备收容还原剂储存罐(11)的还原剂储存罐室(31)、收容还原剂喷射喷嘴(13)的基端部的还原剂喷射喷嘴室(36)、收容还原剂供给管(21、23)的管道(34、38)，且所述船舶用SCR还原剂供给系统构成为双层化结构以防还原剂向船内泄漏。

Description

船舶用SCR还原剂供给系统、船舶用废气脱硝装置以及船舶
技术领域
本发明涉及例如从作为船舶的主机而使用的二冲程低速柴油机排出的废气中除去氮氧化物的船舶用SCR还原剂供给系统。
背景技术
随着近年来对环境保护的关注的日益高涨，产生了例如削减从作为船舶的主机而使用的二冲程低速柴油机排出的废气中含有的氮氧化物(以下，称作“NOx”)的必要性。为了实现NOx削减，通常已知有使柴油机的废气通过脱硝催化剂的方法(例如，参照专利文献1)。
这里，作为脱硝催化剂，通常使用基于以氨等为还原剂而还原成氮的选择性还原法(SCR法)的催化剂。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】：日本特开平5-288040号公报
【发明的概要】
【发明所要解决的课题】
然而，在选择毒性强的氨水作为还原剂，而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，可能无法确保船员的安全性。
发明内容
本发明为了解决上述的课题而提出，其目的在于即使在选择毒性强的氨水作为还原剂，而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性的船舶用SCR还原剂供给系统。
为了达成上述目的，本发明提供以下的机构。
本发明的一方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统具备：还原剂储存罐，其储存有还原剂；脱硝反应器，其具备将从船舶用内燃机排出的废气中含有的氮氧化物还原的催化剂；还原剂喷射喷嘴，其以前端部露出在将所述船舶用内燃机与所述脱硝反应器连通的烟道内的方式设置，将储存在所述还原剂储存罐中的还原剂朝向在所述烟道内通过的废气喷出；还原剂供给管，其将储存在所述还原剂储存罐中的还原剂向所述还原剂喷射喷嘴引导，所述船舶用SCR还原剂供给系统将从所述船舶用内燃机排出的废气中含有的氮氧化物还原，其中，具备：还原剂储存罐室，其收容所述还原剂储存罐；还原剂喷射喷嘴室，其收容所述还原剂喷射喷嘴的基端部；管道，其收容所述还原剂供给管，所述船舶用SCR还原剂供给系统构成为双层化结构，以防所述还原剂向船内泄漏。
根据上述船舶用SCR还原剂供给系统，即使还原剂从构成该船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素、例如还原剂储存罐、还原剂喷射喷嘴、还原剂供给管漏出，由于漏出的还原剂存在于双层化结构的内侧而不会向双层化结构的外侧漏出，因此在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成该船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性。
在上述船舶用SCR还原剂供给系统中，进而优选在将从向船外开口的外部气体取入口取入的外部气体向所述双层化结构的内侧引导而利用于所述双层化结构的内侧的换气之后，将所述外部气体从向船外开口的排气口排出。
根据这样的船舶用SCR还原剂供给系统，利用在双层化结构的内侧流通的外部气体来冷却构成该船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素、例如还原剂储存罐、还原剂喷射喷嘴、还原剂供给管，从而冷却存在于其内侧的还原剂，防止还原剂的气化(沸腾)，防止该船舶用SCR还原剂供给系统的性能降低。
在上述船舶用SCR还原剂供给系统中，进而优选在所述还原剂储存罐室内的上方、所述还原剂喷射喷嘴室内的上方分别设有气体检测器。
根据这样的船舶用SCR还原剂供给系统，由于在气化了的还原剂容易滞留的还原剂储存罐室内的上方、还原剂喷射喷嘴室内的上方设置气体检测器，因此能够防止气体检测器的误检测，快速地确定检测到了在哪个部位气化的还原剂。
在上述船舶用SCR还原剂供给系统中，进而优选在所述还原剂储存罐设有将内压保持在规定的范围内的内压调整机构。
根据这样的船舶用SCR还原剂供给系统，由于将还原剂储存罐内的压力保持在规定的范围内，因此能够防止因内压的变化引起的还原剂储存罐的损伤，能够防止来自还原剂储存罐的还原剂的泄漏。
在上述船舶用SCR还原剂供给系统中，进而优选在所述还原剂储存罐室内或所述还原剂储存罐上设有对所述还原剂储存罐进行冷却以冷却所述还原剂储存罐内存在的还原剂的第一冷却机构。
根据这样的船舶用SCR还原剂供给系统，由于利用第一冷却机构来冷却还原剂储存罐，从而冷却还原剂储存罐内存在的还原剂，因此能够防止还原剂储存罐内存在的还原剂的气化(沸腾)。
在上述船舶用SCR还原剂供给系统中，进而优选在向所述还原剂喷射喷嘴喷出被加压后的还原剂的泵的吸入口附近设有对经由所述还原剂供给管而从所述还原剂储存罐供给来的还原剂进行冷却的第二冷却机构。
根据这样的船舶用SCR还原剂供给系统，由于预先对由泵吸入的还原剂进行冷却，因此能够防止泵内的还原剂的气化(沸腾)，正常地供给还原剂。
本发明涉及的船舶用废气脱硝装置具备上述任一个船舶用SCR还原剂供给系统。
根据上述船舶用废气脱硝装置，由于具备即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下也能够确保船员的安全性的可靠性高的船舶用SCR还原剂供给系统，因此能够确保船员的安全性，能够提高船舶整体的可靠性。
本发明涉及的船舶具备上述任一个船舶用SCR还原剂供给系统或上述船舶用废气脱硝装置。
根据上述船舶，由于具备即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下也能够确保船员的安全性的可靠性高的船舶用SCR还原剂供给系统，因此能够确保船员的安全性，从而能够提高船舶整体的可靠性。
【发明效果】
根据本发明涉及的船舶用SCR还原剂供给系统，能够起到如下效果：即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性。
附图说明
图1是表示具备本发明的第一实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图。
图2是表示还原剂储存罐室中的配置状态的俯视图。
图3是表示还原剂储存罐室中的配置状态的图，是从下方观察图2而得到的侧视图。
图4是表示还原剂储存罐室中的配置状态的图，是从左方观察图2而得到的主视图。
图5A是将框架的一部分放大而示出的俯视图，是表示在框架上形成有俯视下呈圆形形状的圆孔的图。
图5B是将框架的一部分放大而示出的俯视图，是表示在框架上形成有俯视下呈拱形形状的切口的图。
图6是表示具备本发明的第二实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图。
图7是表示具备本发明的第三实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图。
图8是表示具备本发明的第四实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图。
具体实施方式
(第一实施方式)
以下，参照图1至图5B，对本发明的第一实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统进行说明。
图1是表示具备本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图，图2是表示还原剂储存罐室中的配置状态的俯视图，图3是表示还原剂储存罐室中的配置状态的图，是从下方观察图2而得到的侧视图，图4是表示还原剂储存罐室中的配置状态的图，是从左方观察图2而得到的主视图，图5A是将框架的一部分放大而示出的俯视图，是在框架上形成为俯视下呈圆形形状的圆孔的图，图5B是将框架的一部分放大而示出的俯视图，是在框架上形成有俯视下拱形形状的切口的图。
本实施方式涉及的船舶1具备船舶用内燃机2、船舶用SCR还原剂供给系统10。
作为船舶用内燃机2，例如可以举出具备未图示的工作缸部、排气收集器(排气集合管：排气歧管)、增压机，作为船舶1的主机而使用的二冲程低速柴油机作为一具体例。
在各工作缸部内配置有与曲轴(未图示)连结的活塞(未图示)。各工作缸部的排气口(未图示)经由排气管(未图示)与排气收集器连通(连接)，在各排气管中的面对工作缸的开口部配置有对该开口部进行开闭的排气阀(未图示)。
船舶用SCR还原剂供给系统10具备还原剂储存罐11、还原剂供给装置12、还原剂喷射喷嘴13、脱硝反应器14、控制装置(未图示)。
在还原剂储存罐11中储存有氨水或尿素水等还原剂(在本实施方式中为“25重量％的氨水”)。还原剂储存罐11与还原剂供给装置12经由(第一)还原剂供给管(内管)21连通(连接)，随时根据需要而从还原剂储存罐11向还原剂供给装置12供给还原剂。
在还原剂供给装置12上连接有清水供给管(未图示)、空气供给管(未图示)，随时根据需要而从设置在船舶1的船底上的清水罐(未图示)向还原剂供给装置12供给清水，从设置在船舶1内的空气罐(未图示)向还原剂供给装置12供给控制空气。
还原剂喷射喷嘴13以其前端部露出在将船舶用内燃机2(更详细而言为增压机)与脱硝反应器14连通(连接)的(第一)烟道(排气管)22内的方式设有多根(例如四根)。还原剂喷射喷嘴13的基端部经由分配管(未图示)而连通(连接)，该分配管与还原剂供给装置12经由(第二)还原剂供给管(内管)23而连通(连接)，随时根据需要从还原剂供给装置12供给还原剂。并且，从还原剂喷射喷嘴13朝向烟道22内供给雾状的还原剂(喷雾出还原剂)。
向还原剂供给装置12供给的清水的量及控制空气的量、向还原剂喷射喷嘴13供给的还原剂的量由控制装置来控制。
在脱硝反应器14的内部设置有(配置有)多个例如外观呈长方体形状且具有蜂窝(蜜蜂的巢)结构的催化剂(未图示)，当废气在上述催化剂中通过(流通)时，NOx分解成氮和水，废气中的NOx被除去。然后，除去NOx后的废气经由将脱硝反应器14与烟筒(未图示)连通(连接)的(第二)烟道(排气管)24导向烟筒，并从烟筒向大气中排出。
在本实施方式中，还原剂储存罐11及还原剂供给装置12分别收容在设于船舶1的露天甲板3上的还原剂储存罐室31内及还原剂供给装置室32内。
就还原剂供给管21中的位于还原剂储存罐室31与还原剂供给装置室32之间的还原剂供给管21来说，其一端与还原剂储存罐室31的一侧壁(一外壁)的下方(下部)连接，另一端收容在与还原剂供给装置室32的一侧壁(一外壁)的下方(下部)设置的贯通孔33连接而与还原剂供给装置室32内连通的(第一)管道(外管)34内。
在还原剂储存罐室31的一侧壁上设置有仅供还原剂供给管21通过(插通)的贯通孔(未图示)，该贯通孔与还原剂供给管21之间通过焊缝或密封件等闭塞(密封)。
就还原剂供给管23中的位于还原剂供给装置室32与分配管之间的还原剂供给管23来说，其一端与还原剂供给装置室32的另一侧壁(另一外壁)的下方(下部)设置的贯通孔35连接而与还原剂供给装置室32内连通，另一端收容在与收容分配管的分配管腔室(放大空间部：还原剂喷射喷嘴室)36的一侧壁(一外壁)的上方(上部)设置的贯通孔37连接而与分配管腔室36内连通的(第二)管道(外管)38内。在分配管腔室36中设置有贯通孔39，在该贯通孔39上连接有一端为比露天甲板3靠上方开口的外部气体取入口(吸气口)40的(第三)管道(外管)41的另一端。
另一方面，在还原剂储存罐室31的一侧壁(一外壁)的上方(上部)设有贯通孔42，在管道34的周壁上设有贯通孔43，贯通孔42与贯通孔43经由(第四)管道44连通(连接)。在还原剂储存罐室31的顶面上设有贯通孔45，在该贯通孔45上连接有一端为比还原剂储存罐室31的顶面靠上方开口的排气口46的(第五)管道47的另一端。
在还原剂储存罐11的顶面上设有至少一个贯通孔(未图示)，在该贯通孔上分别连接有一端位于贯通孔45的附近或贯通孔45内且开口的至少一根(在本实施方式中为两根)配管48的另一端。在各配管48的中途连接有通气阀(内压调整机构)49，在还原剂储存罐11内的压力成为第一规定值以上时，该通气阀自动打开而将还原剂储存罐11内的气化了的还原剂放出，将还原剂储存罐11内的压力保持为第一规定值以下，并且在还原剂储存罐11内的压力成为比第一规定值低的第二规定值以下时，该通气阀自动地打开而将还原剂储存罐室31内的空气(外部气体)取入到还原剂储存罐11内，将还原剂储存罐11内的压力保持为第二规定值以上。在管道47内设置有排风扇50，通气阀49打开而从配管48的一端开口放出的气化了的还原剂、以及从外部气体取入口40取入按顺序通过管道41→分配管腔室36→管道38→还原剂供给装置室32→管道34→管道44而从贯通孔42导向还原剂储存罐室31内的上方的外部气体被排风扇50吸引，从而从排气口46向船外放出。
排风扇50可以分为仅具有换气功能的引风扇(未图示)、具有将排气稀释的功能的排风扇(未图示)。
在还原剂储存罐室31内的上方、还原剂供给装置室32内的上方、及分配管腔室36内的上方分别设置有气体检测器51，气体检测器51检测出(检测到)气化了的还原剂时，向控制装置输出检测信号，从而能够确定检测到了在还原剂储存罐室31内、还原剂供给装置室32内、分配管腔室36内的哪个部位气化的还原剂。
如图2至图4所示，还原剂储存罐11固定于从还原剂储存罐室31的一侧壁朝向另一侧壁相互平行地设置在还原剂储存罐室31的底面上的多根(在本实施方式为三根)框架61上，在位于还原剂储存罐室31的一侧壁与另一侧壁之间的(第三)侧壁的上方(上部)安装有对还原剂储存罐室31内存在的空气(外部气体)进行冷却的空气冷却装置(空气调节装置：第一冷却机构)62。在各框架61上沿着长度方向各自设有多个图5A所示那样的俯视下呈圆形形状的圆孔63、或者图5B所示那样的俯视下呈拱形形状的切口64，从空气冷却装置62吹出的冷气通过上述圆孔63或切口64而流通，从而在还原剂储存罐室31内形成冷气的循环流(参照图中的箭头)。
图3中及图4中的符号65表示固定在设置面(在本实施方式中为露天甲板3)上来对还原剂储存罐室31的(底面的)下表面进行支承的支承板(支承构件)。支承板65的上表面与还原剂储存罐室31的下表面通过焊接来接合。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，即使还原剂从构成该船舶用SCR还原剂供给系统10的构成要素、例如还原剂储存罐11、还原剂供给装置12、还原剂喷射喷嘴13、还原剂供给管21、23漏出，由于漏出的还原剂存在于双层化结构的内侧而不会向双层化结构的外侧漏出，因此在选择了毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成该船舶用SCR还原剂供给系统10的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，通过在双层化结构的内侧流通的外部气体来将构成该船舶用SCR还原剂供给系统10的构成要素、例如还原剂储存罐11、还原剂供给装置12、还原剂喷射喷嘴13、还原剂供给管21、23冷却，从而能够将存在于其内侧的还原剂冷却，防止还原剂的气化(沸腾)，防止该船舶用SCR还原剂供给系统10的性能降低。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，由于在气化了的还原剂容易滞留的还原剂储存罐室31内的上方、还原剂供给装置室32内的上方、还原剂喷射喷嘴室36内的上方分别设置气体检测器51，因此能够防止气体检测器51的误检测，能够快速地确定检测到了在哪个部位气化的还原剂。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，在还原剂储存罐11设有将内压保持在规定的范围内的通气阀(内压调整机构)49，由于还原剂储存罐11内的压力被保持在规定的范围内，因此能够防止因内压的变化引起的还原剂储存罐11的损伤，能够防止还原剂从还原剂储存罐11的泄漏。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，在还原剂储存罐室31内设有对还原剂储存罐11进行冷却来冷却还原剂储存罐11内存在的还原剂的空气冷却装置(空气调节装置：冷却机构)62，在空气冷却装置62的作用下，还原剂储存罐11被冷却，还原剂储存罐11内存在的还原剂被冷却，因此能够防止还原剂储存罐11内存在的还原剂的气化(沸腾)。
由于经由贯通孔42向还原剂储存罐室31内流入的外部气体的流动方向与在还原剂储存罐室31内循环的冷气的主要流动方向正交，因此能够将外部气体与冷气的热交换限制为最小限度，从而效率良好地冷却还原剂储存罐11。
可以利用冷气位于下方且氨位于上方这样的分离作用。
根据本实施方式涉及的船舶1，由于具备即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统10的构成要素中的任一方泄漏的情况下也能够确保船员的安全性的可靠性高的船舶用SCR还原剂供给系统10，因此能够确保船员的安全性，从而提高船舶1整体的可靠性。
(第二实施方式)
参照图6，对本发明的第二实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统进行说明。
图6是表示具备本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图。
如图6所示，本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10在取代通气阀49而设有密封罐71这一点上与上述的第一实施方式不同。对于其它的构成要素来说，由于与上述的第一实施方式相同，因此在此省略对这些构成要素的说明。
对与上述的第一实施方式相同的构件标注同一符号。
在密封罐(内压调整机构)71内储存有规定量的水(例如清水)，通过使从还原剂储存罐11挥发的气体溶解于水，由此使从密封罐71出来的(从各配管48出来的)挥发气体成为足够低的浓度。
图6中的符号72表示用于向密封罐71内补给水的补给用配管。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，由于从还原剂储存罐11挥发的气体溶入储存在密封罐71内的水中，因此能够使从密封罐71出来的(从各配管48出来的)挥发气体成为足够低的浓度。
在排风扇50分为仅具有换气功能的引风扇(未图示)和具有对排气进行稀释的功能的排风扇(未图示)的情况下，可以不需要上述的第一实施方式中的具有对排气进行稀释的功能的排风扇(未图示)。
其它的作用效果与上述的第一实施方式相同，因此在此省略说明。
(第三实施方式)
参照图7，对本发明的第三实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统进行说明。
图7是表示具备本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图。
如图7所示，本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10在取代密封罐71而设有换风器(内压调整机构)81这一点上与上述的第二实施方式不同。对于其它的构成要素而言，由于与上述的第二实施方式相同，因此在此省略对这些构成要素的说明。
对与上述的实施方式相同的构件标注同一符号。
换风器81是常时将挥发气体向罐外排出的机构，通过以不产生来自还原剂储存罐11的泄漏的误检测的方式设定换风器81内的流速，而成为第二实施方式的密封罐71的替代件。
在仅为换气空气而无法稀释排出的情况下，使用换风器81等来追加稀释空气而能够成为安全浓度。
图6中的符号72表示用于向密封罐71内补给水的补给用配管。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，通过以不产生来自还原剂储存罐11的泄漏的误检测的方式设定换风器81内的流速，由此能够防止来自还原剂储存罐11的泄漏的误检测。
其它的作用效果与上述的第一实施方式相同，因此在此省略其说明。
(第四实施方式)
参照图8，对本发明的第四实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统进行说明。
图8是表示具备本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统的船舶的简要结构的图。
如图8所示，本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10在以下点与上述的第一实施方式不同：还原剂储存罐11及还原剂供给装置12分别收容在船舶1的比露天甲板3靠下方设置的还原剂储存罐室31内及还原剂供给装置室32内。其它的构成要素与上述的第一实施方式相同，因此在此省略对这些构成要素的说明。
对与上述的第一实施方式相同的构件标注同一符号。
在上述的第一实施方式中，还原剂储存罐11及还原剂供给装置12分别收容在设置于船舶1的露天甲板3上的还原剂储存罐室31内及还原剂供给装置室32内，相对于此，在本实施方式中，还原剂储存罐11及还原剂供给装置12分别收容在船舶1的比露天甲板3靠下方设置的还原剂储存罐室31内及还原剂供给装置室32内。
即，在上述的第一实施方式中，以管道38的一端与另一端相比在铅垂方向上位于上方、管道38从另一端到一端形成上升梯度的方式，使在管道38内通过的外部气体从另一端朝向一端上升的方式配置管道38，相对于此，在本实施方式中，以管道38的一端与另一端相比在铅垂方向上位于下方、管道38从另一端到一端形成下降梯度的方式，使在管道38内通过的外部气体从另一端朝向一端下降的方式配置管道38。
根据本实施方式涉及的船舶用SCR还原剂供给系统10，通过以管道38的一端与另一端相比在铅垂方向上位于下方、管道38从另一端到一端形成下降梯度的方式，使在管道38内通过的外部气体从另一端朝向一端下降的方式配置管道38，由此起到以下的作用效果。
(1)即使在还原剂供给管23内部产生了气泡的情况下，由于气泡在还原剂供给管23的内部向上方行进，因此不会对构成还原剂供给装置12且向还原剂喷射喷嘴13喷出(供给)被加压后的还原剂的泵造成影响，能够稳定地供给还原剂。
(2)由于还原剂储存罐11位于船舶1内(船内)，因此能够防止来自外部气体的输入热量(包括直射日光等)，使冷却容易。
(3)即使在还原剂从还原剂供给管23泄漏的情况下，由于还原剂向与换气的流动相同的方向下落，因此能够使还原剂不易残留在管道38内。
(4)能够废弃(不需要)以将还原剂供给装置室32的底面与还原剂喷射喷嘴室36的底面连通的方式配置的船外排出管(排出管路)91，能够缩短船外排出管91，从而减少还原剂所带来的危险。
其它的作用效果与上述的第一实施方式相同，因此在此省略其说明。
本发明并不局限于上述的实施方式，可以根据需要而适当实施变形或变更。
例如，可以在还原剂供给管21及/或还原剂供给管23的内周面及/或外周面上设置散热片或凹处，来提高还原剂供给管21、23的热传递性。
在上述的实施方式中，使用空气冷却装置62对还原剂储存罐室31内存在的空气进行冷却，并利用冷却了的空气来冷却还原剂储存罐11，从而冷却还原剂储存罐11内存在的还原剂，但也可以取代空气冷却装置62而将还原剂储存罐11的侧壁(外壁)、顶面、底面中的至少任一方作为使海水等流通来进行冷却的水冷壁(第一冷却机构)，从而冷却还原剂储存罐11内存在的还原剂。
也可以在构成还原剂供给装置12且向还原剂喷射喷嘴13喷出(供给)被加压后的还原剂的泵(例如隔膜泵)的吸入口(附近)配置对经由还原剂供给管21而从还原剂储存罐11供给来的还原剂进行冷却的(第二)冷却机构(例如与海水等进行热交换来冷却还原剂的热交换器)，从而预先降低被泵吸入的还原剂的温度，防止泵内的还原剂的气化(沸腾)，提高泵效率。
进而优选在还原剂储存罐室31的底面、还原剂供给装置室32的底面、还原剂喷射喷嘴室36的底面上分别设置至少一个贯通孔(未图示)，在该贯通孔上连接船外排出管91的一端。
由此，即使在还原剂漏出(泄漏)而积存在还原剂储存罐室31的底面、还原剂供给装置室32的底面、还原剂喷射喷嘴室36的底面的情况下，也能够将还原剂安全地向船外排出，从而进一步确保船员的安全性。
附图符号说明
1 船舶
2 船舶用内燃机
10 船舶用SCR还原剂供给系统
11 还原剂储存罐
13 还原剂喷射喷嘴
14 脱硝反应器
21 (第一)还原剂供给管
22 (第一)烟道
23 (第二)还原剂供给管
31 还原剂储存罐室
34 (第一)管道
36 分配管腔室(还原剂喷射喷嘴室)
38 (第二)管道
40 外部气体取入口
46 排气口
49 通气阀(内压调整机构)
51 气体检测器
62 空气冷却装置(第一冷却机构)
71 密封罐(内压调整机构)
81 换风器(内压调整机构)

Claims (8)

1.一种船舶用SCR还原剂供给系统，具备：
还原剂储存罐，其储存有还原剂；
脱硝反应器，其具备对从船舶用内燃机排出的废气中含有的氮氧化物进行还原的催化剂；
还原剂喷射喷嘴，其以前端部露出在将所述船舶用内燃机与所述脱硝反应器连通的烟道内的方式设置，将储存在所述还原剂储存罐中的还原剂朝向在所述烟道内通过的废气喷出；
还原剂供给管，其将储存在所述还原剂储存罐中的还原剂向所述还原剂喷射喷嘴引导，
所述船舶用SCR还原剂供给系统对从所述船舶用内燃机排出的废气中含有的氮氧化物进行还原，其中，还具备：
还原剂储存罐室，其收容所述还原剂储存罐；
还原剂喷射喷嘴室，其收容所述还原剂喷射喷嘴的基端部；
管道，其收容所述还原剂供给管，
在将从向船外开口的外部气体取入口取入的外部气体向所述还原剂储存罐室、所述还原剂喷射喷嘴室、以及所述管道的内侧引导而利用于该内侧的换气之后，将该外部气体从向船外开口的排气口排出。
2.根据权利要求1所述的船舶用SCR还原剂供给系统，其中，
在所述还原剂储存罐室内的上方设有气体检测器，在所述还原剂喷射喷嘴室内的上方设有气体检测器。
3.根据权利要求1所述的船舶用SCR还原剂供给系统，其中，
在所述还原剂储存罐设有将内压保持在规定的范围内的内压调整机构。
4.根据权利要求1所述的船舶用SCR还原剂供给系统，其中，
在所述还原剂储存罐室内或所述还原剂储存罐设有对所述还原剂储存罐进行冷却来冷却所述还原剂储存罐内存在的还原剂的第一冷却机构。
5.根据权利要求1所述的船舶用SCR还原剂供给系统，其中，
在向所述还原剂喷射喷嘴喷出被加压后的还原剂的泵的吸入口附近设有对经由所述还原剂供给管而从所述还原剂储存罐供给来的还原剂进行冷却的第二冷却机构。
6.一种船舶用废气脱硝装置，其中，
具备权利要求1所述的船舶用SCR还原剂供给系统。
7.一种船舶，其中，
具备权利要求1所述的船舶用SCR还原剂供给系统或权利要求6所述的船舶用废气脱硝装置。
8.一种船舶用SCR还原剂供给系统，具备：
还原剂储存罐，其储存有还原剂；
脱硝反应器，其具备对从船舶用内燃机排出的废气中含有的氮氧化物进行还原的催化剂；
还原剂喷射喷嘴，其以前端部露出在将所述船舶用内燃机与所述脱硝反应器连通的烟道内的方式设置，将储存在所述还原剂储存罐中的还原剂朝向在所述烟道内通过的废气喷出；
还原剂供给管，其将储存在所述还原剂储存罐中的还原剂向所述还原剂喷射喷嘴引导，
所述船舶用SCR还原剂供给系统对从所述船舶用内燃机排出的废气中含有的氮氧化物进行还原，其中，还具备：
还原剂储存罐室，其收容所述还原剂储存罐；
还原剂喷射喷嘴室，其收容所述还原剂喷射喷嘴的基端部；
管道，其收容所述还原剂供给管，
在所述还原剂储存罐室内的上方设有气体检测器，在所述还原剂喷射喷嘴室内的上方设有气体检测器。
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