CN103213478B - 遮阳装置及其挂钩组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种遮阳装置及其挂钩组件，包括：挂钩座和挂钩。所述挂钩座上形成有第一轴孔和沿上下方向延伸的安装孔，所述挂钩座的上表面设有安装部，所述安装部上设有弹性卡扣，所述弹性卡扣的固定端与所述安装部相连且所述弹性卡扣的自由端延伸至所述安装孔内。所述挂钩可拆卸地设在所述挂钩座上，所述挂钩的一部分伸入所述安装孔内并向远离所述安装部的方向抵压所述弹性卡扣，所述挂钩上设有第二轴孔。根据本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件，安装和拆卸方便，且避免折损，可以多次使用。

Description

遮阳装置及其挂钩组件

技术领域

本发明涉及汽车设计制造技术领域，特别涉及一种遮阳装置的挂钩组件及具有该挂钩组件的遮阳装置。

背景技术

传统的双遮阳板挂钩结构，通过螺钉与车身钣金螺接固定，装配和拆解时需使用工具。卡接结构在拆装过程中容易断裂，重复利用率不高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本发明的一个目的在于提出一种安装和拆卸方便的遮阳装置的挂钩组件。

本发明的第二个目的在于提出具有该挂钩组件的遮阳装置。

本发明的第三个目的在于提出具有该遮阳装置的汽车。

根据本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件，包括：挂钩座和挂钩。所述挂钩座上形成有第一轴孔和沿上下方向延伸的安装孔，所述挂钩座的上表面设有安装部，所述安装部上设有弹性卡扣，所述弹性卡扣的固定端与所述安装部相连且所述弹性卡扣的自由端延伸至所述安装孔内。所述挂钩可拆卸地设在所述挂钩座上，所述挂钩的一部分伸入所述安装孔内并向远离所述安装部的方向抵压所述弹性卡扣，所述挂钩上设有第二轴孔。

根据本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件，挂钩座上设有弹性卡扣，可以方便挂钩组件与汽车车身相卡持，且挂钩向外抵压弹性卡扣，可以使弹性卡扣与汽车车身稳定的配合，使遮阳装置可以稳定的安装在汽车上，避免遮阳装置损坏，提高了遮阳装置的使用寿命。此外，在将挂钩从挂钩座上拆卸下来时，可以卸去挂钩施加在弹性卡扣上的力，减小弹性卡扣与汽车车身的配合作用力，从而方便从汽车车身上拆卸挂钩座。本发明的挂钩组件结构简单，便于装配和拆卸，提高了生产效率并降低了生产成本。

另外，根据本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件，还具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述安装部上设有与所述安装孔连通并沿上下方向延伸的通孔，所述挂钩的上部穿过所述安装孔和所述通孔且所述挂钩所述安装部相卡持。由此，便于挂钩与挂钩座相连，提高了挂钩组件的装配效率。

根据本发明的一个实施例，所述安装部的上沿设有第一卡口，且所述挂钩上设有与所述第一卡口相卡持的第一卡舌。由此，进一步地便于挂钩与安装部相连，提高了挂钩组件的装配效率。

根据本发明的一个实施例，所述第一卡舌上设有第一导向斜面，所述第一卡舌的第一导向斜面与所述第一卡口配合用于在旋转所述挂钩时所述第一卡舌可脱离所述第一卡口。由此，便于挂钩与挂钩座分离，使挂钩的拆卸方便，有利于挂钩组件的再次利用。

根据本发明的一个实施例，所述安装部上设有第二卡口，且所述挂钩上设有与所述第二卡口相卡持的第二卡舌，所述第二卡舌上设有第二导向斜面，且所述第二卡舌的第二导向斜面与所述第二卡口配合用于在旋转所述挂钩时所述第二卡舌可脱离所述第二卡口。由此，增加了挂钩与安装部的配合的稳定性，以便于对挂钩进行限位，同时弥补制造误差，防止挂钩无法装配。

根据本发明的一个实施例，所述安装孔的壁上设有第一卡槽，所述挂钩上设有第一防转卡扣，所述第一防转卡扣具有按压部和配合部，所述配合部配合在所述第一卡槽内，所述按压部与所述配合部相连用于使所述配合部可脱离所述第一卡槽。由此，可以限制挂钩，避免挂钩旋转，提高了挂钩组件的稳定性，此外，可以按压第一防转卡扣的按压部，使第一防转卡扣与第一卡槽分离，以便于挂钩旋转，方便挂钩的拆卸。

根据本发明的一个实施例，所述挂钩上还设有第二防转卡扣，所述安装孔的壁上设有第二卡槽，且所述第二防转卡扣的一部分配合在所述第二卡槽内，所述第二防转卡扣具有第三导向斜面，所述第三导向斜面与所述第二卡槽配合用于在旋转所述挂钩时所述第二防转卡扣可脱离所述第二卡槽。由此，进一步地防止挂钩旋转，使挂钩组件更加稳定，且通过旋转挂钩可以使第二防转卡扣与第二卡槽分离，便于挂钩组件的拆卸。

根据本发明实施例的遮阳装置，包括：第一遮阳板、第二遮阳板和挂钩组件。所述第一遮阳板上设有第一转轴；所述第二遮阳板上设有第二转轴；所述挂钩组件为根据本发明前述实施例所述的遮阳装置的挂钩组件，所述第一转轴配合在所述第一轴孔内，所述第二转轴配合在所述第二轴孔内。

根据本发明实施例的遮阳装置，设有根据本发明前述实施例所述的挂钩组件，由此，可以方便遮阳装置与汽车车身相卡持，且挂钩向外抵压弹性卡扣，可以使弹性卡扣与汽车车身稳定的配合，使遮阳装置可以稳定的安装在汽车上，避免遮阳装置损坏，提高了遮阳装置的使用寿命。此外，遮阳装置拆卸方便。

根据本发明的一个实施例，所述第一轴孔内设有抵压所述第一转轴的卡簧。由此，使第一遮阳板可以在任意位置停止，提高了遮阳装置的性能。

根据本发明的一个实施例，所述第二轴孔内设有抵压所述第二转轴的弹性悬臂。由此，使第二遮阳板可以在任意位置停止，进一步地提高了遮阳装置的性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的示意图；

图2是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的剖视图；

图3是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的仰视图的局部示意图；

图4是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的剖视图；

图5是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的挂钩座的示意图；

图6是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的仰视图；

图7是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的挂钩的示意图；

图8是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的挂钩的示意图；

图9是本发明的一个实施例的遮阳装置的挂钩组件的挂钩的局部示意图；

图10是本发明的一个实施例的遮阳装置的示意图；

图11是图10中圈示A的局部放大示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照附图详细描述本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件3，包括：挂钩座31和挂钩32。

具体而言，挂钩座31上形成有第一轴孔301和安装孔3101，安装孔3101在挂钩座31内沿上下方向（即如图2所示的沿上下的方向）延伸，挂钩座31的上表面设有安装部33，安装部33上设有弹性卡扣34，弹性卡扣34的固定端（即如图2所示向上方向的一端）与安装部33相连，且弹性卡扣34的自由端（即如图2所示向下方向的一端）延伸至安装孔3101内。挂钩32可拆卸地设在挂钩座31上，挂钩32的一部分伸入安装孔3101内，挂钩32向远离安装部33的方向抵压弹性卡扣34，换言之挂钩31抵压弹性卡扣34，用于使弹性卡扣34与汽车车身配合稳定，挂钩32上设有第二轴孔302。

根据本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件，挂钩座31上设有弹性卡扣34，可以方便挂钩组件3与汽车车身相卡持，且挂钩32向外抵压弹性卡扣34，可以使弹性卡扣34与汽车车身稳定的配合，使遮阳装置可以稳定的安装在汽车上，避免遮阳装置损坏，提高了遮阳装置的使用寿命。此外，在将挂钩32从挂钩座31上拆卸下来时，可以卸去挂钩32施加在弹性卡扣34上的力，减小弹性卡扣34与汽车车身的配合作用力，从而方便从汽车车身上拆卸挂钩座31。本发明的挂钩组件3结构简单，便于装配和拆卸，提高了生产效率并降低了生产成本。

此外，如图2所示，在本发明的一个实施例中，弹性卡扣34包括弹片341和凸台342，弹片341的固定端（即如图2所示的向上方向的一端）与安装部33相连，且弹片341的自由端（即如图2所示的向下方向的一端）伸入安装孔3101内，凸台342设在弹片341上远离安装部33的表面上，凸台342与挂钩座31的上表面间隔预定距离。其中，凸台342具有第一表面和第二表面，凸台342的第一表面向下并向远离弹片341的方向倾斜，且凸台342的第一表面与弹片341成第一预定夹角，凸台342的第二表面向上并向远离弹片341的方向倾斜，且凸台342的第二表面与弹片341成第二预定夹角，所述第一预定夹角小于所述第二预定夹角。

进一步地，弹性卡扣包括对称布置在安装部33上的两个。

有利地，本发明的挂钩座31、弹性卡扣34和安装部33一体形成。用于提高挂钩座31的结构强度。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，安装部33上设有与安装孔3101连通并沿上下方向延伸的通孔（未示出），挂钩32的上部穿过安装孔3101和所述通孔，且挂钩32与安装部33相卡持。由此，便于挂钩32与挂钩座31相连，提高了挂钩组件3的装配效率。

进一步地，挂钩32包括连接部本体部和连接部，其中，连接部为沿上下方向延伸的筒体，所述连接部的上部穿过安装孔3101和所述通孔，且所述连接部的周面上设有抵压件321，抵压件321抵压在弹性卡扣34上。

有利地，如图7所示，挂钩32上还设有加强筋322，加强筋322分别与连接部和本体部相连。

如图4和图5所示，根据本发明的一个实施例，安装部33的上沿设有第一卡口3301，且挂钩32上设有与第一卡口3301相卡持的第一卡舌323。由此，进一步地便于挂钩32与安装部33相连，提高了挂钩组件的装配效率。

进一步地，第一卡舌323上设有第一导向斜面，第一卡舌323的第一导向斜面与第一卡口3301配合用于在旋转挂钩32时第一卡舌323可脱离第一卡口3301。具体而言，如图1所示，第一卡舌323的左侧面的至少一部分向挂钩32外并向右倾斜，第一卡舌323的右侧面的至少一部分向挂钩32外并向左倾斜。在旋转挂钩32时，安装部33抵压在第一卡舌323的第一导向斜面上，使安装部33对第一卡舌323施加一个向挂钩32内的力，使第一卡舌323与第一卡口3301脱离。由此，便于挂钩32与挂钩座31分离，使挂钩32的拆卸方便，有利于挂钩组件的再次利用。

有利地，如图1、图4和图5所示，安装部33上设有第二卡口3302，且挂钩32上设有与第二卡口3302相卡持的第二卡舌324，第二卡舌324上设有第二导向斜面，且第二卡舌324的第二导向斜面与第二卡口3302配合用于在旋转挂钩32时第二卡舌324可脱离第二卡口3302。具体而言，如图1所示，第二卡舌324的左侧面的至少一部分向挂钩32外并向右倾斜，第二卡舌324的右侧面的至少一部分向挂钩32外并向左倾斜。在旋转挂钩32时，安装部33抵压在第二卡舌324的第一导向斜面上，使安装部33对第二卡舌324施加一个向挂钩32内的力，便于第二卡舌324与第二卡口3302脱离。由此，增加了挂钩32与安装部33的配合的稳定性，以便于对挂钩32进行限位，同时弥补制造误差，防止挂钩32无法装配。

此外，为了便于挂钩32的拆卸，挂钩32可转动地配合在安装孔3101内，为了避免挂钩组件3在使用过程中旋转，如图3至图9所示，在本发明的一些实施例中，挂钩组件3上设有防转结构，具体地，安装孔3101的壁上设有第一卡槽3102，挂钩32上设有第一防转卡扣325。如图9所示，第一防转卡扣325具有按压部3251和配合部3252，配合部3252配合在第一卡槽3102内，按压部3251与配合部3252相连用于使配合部3252可脱离第一卡槽3102。由此，可以限制挂钩32，避免挂钩32旋转，提高了挂钩组件3的稳定性，此外，可以按压第一防转卡扣325的按压部，使第一防转卡扣325与第一卡槽3102分离，以便于挂钩32旋转，方便挂钩32的拆卸。

此外，挂钩32上还设有第二防转卡扣326，安装孔3101的壁上设有第二卡槽3103，且第二防转卡扣326的一部分配合在第二卡槽3103内，第二防转卡扣326具有第三导向斜面，所述第三导向斜面与所述第二卡槽配合用于在旋转挂钩32时第二防转卡扣326可脱离第二卡槽3103。由此，进一步地放置挂钩32旋转，使挂钩组件3更加稳定，且通过旋转挂钩32可以使第二防转卡扣326与第二卡槽3103分离，便于挂钩组件3的拆卸。

如图10和图11所示，根据本发明实施例的遮阳装置，包括：第一遮阳板1、第二遮阳板2和挂钩组件3。

具体而言，第一遮阳板1上设有第一转轴11。第二遮阳板2上设有第二转轴21。挂钩组件3为根据本发明前述实施例所述的遮阳装置的挂钩组件，所述第一转轴配合在第一轴孔301内，所述第二转轴配合在第二轴孔302内。

根据本发明实施例的遮阳装置，设有根据本发明前述实施例所述的挂钩组件，由此，可以方便遮阳装置与汽车车身相卡持，且挂钩32向外抵压弹性卡扣34，可以使弹性卡扣34与汽车车身稳定的配合，使遮阳装置可以稳定的安装在汽车上，避免遮阳装置损坏，提高了遮阳装置的使用寿命。此外，遮阳装置拆卸方便。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，第一轴孔301内设有抵压所述第一转轴的卡簧4。由此，使第一遮阳板1可以在任意位置停止，提高了遮阳装置的性能。此外，将卡簧4集成在挂钩座31上，可以减小第一遮阳板1的厚度，提高汽车的空间利用率。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，第二轴孔302内设有抵压所述第二转轴的弹性悬臂327。由此，使第二遮阳板2可以在任意位置停止，进一步地提高了遮阳装置的性能。

下面参照附图简略描述本发明实施例的挂钩组件与汽车车身的装配和拆卸方法。

如图1至图9所示，在安装挂钩组件3时，将挂钩座31的安装部33插入汽车车身的预埋孔内，并使弹性卡扣34卡持在汽车车身上。将挂钩32从下往上插入挂钩座31的安装孔3101内，使挂钩抵压在弹性卡扣34上，以使提高弹性卡扣34与汽车车身的卡持稳定性。使挂钩32的第一卡舌323与挂钩座31的第一卡口3301卡持，且挂钩32的第二卡舌324与挂钩座31的第二卡口3302卡持，并使第一防转卡扣325与第一卡槽3102配合，且第二防转卡扣326与第二卡槽3103配合，即可完成挂钩组件3与汽车车身的装配过程。

在挂钩组件3的拆卸过程中，首先按压第一防转卡扣325的按压部3251，使第一防转卡扣325的配合部3252与第一卡槽3102分别，然后旋转挂钩32，使第二防转卡扣326与第二卡槽3103脱离，第一卡舌323与第一卡口3301分离，第二卡舌324与第二卡口3302分离，即可从安装孔3101内抽出挂钩32。抽出挂钩32后，可以从安装孔3101内查看并按压弹性卡扣34，使弹性卡扣34向靠近安装部33的方向移动，既可以使弹性卡扣34与汽车车身分离，取下挂钩座31，完成挂钩组件3的拆卸。

本发明的挂钩组件与汽车车身连接稳定，且挂钩组件的安装和拆卸方便，便于挂钩组件的多次使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种遮阳装置的挂钩组件，其特征在于，包括：

挂钩座，所述挂钩座上形成有第一轴孔和沿上下方向延伸的安装孔，所述挂钩座的上表面设有安装部，所述安装部上设有弹性卡扣，所述弹性卡扣的固定端与所述安装部相连且所述弹性卡扣的自由端延伸至所述安装孔内；及

挂钩，所述挂钩可拆卸地设在所述挂钩座上，所述挂钩的一部分伸入所述安装孔内并向远离所述安装部的方向抵压所述弹性卡扣，所述挂钩上设有第二轴孔。

2.根据权利要求1所述的遮阳装置的挂钩组件，其特征在于，所述安装部上设有与所述安装孔连通并沿上下方向延伸的通孔，所述挂钩的上部穿过所述安装孔和所述通孔且所述挂钩所述安装部相卡持。

3.根据权利要求2所述的遮阳装置的挂钩组件，其特征在于，所述安装部的上沿设有第一卡口，且所述挂钩上设有与所述第一卡口相卡持的第一卡舌。

4.根据权利要求3所述的遮阳装置的挂钩组件，其特征在于，所述第一卡舌上设有第一导向斜面，所述第一卡舌的第一导向斜面与所述第一卡口配合用于在旋转所述挂钩时所述第一卡舌可脱离所述第一卡口。

5.根据权利要求4所述的遮阳装置的挂钩组件，其特征在于，所述安装部上设有第二卡口，且所述挂钩上设有与所述第二卡口相卡持的第二卡舌，所述第二卡舌上设有第二导向斜面，且所述第二卡舌的第二导向斜面与所述第二卡口配合用于在旋转所述挂钩时所述第二卡舌可脱离所述第二卡口。

6.根据权利要求5所述的遮阳装置的挂钩组件，其特征在于，所述安装孔的壁上设有第一卡槽，所述挂钩上设有第一防转卡扣，所述第一防转卡扣具有按压部和配合部，所述配合部配合在所述第一卡槽内，所述按压部与所述配合部相连用于使所述配合部可脱离所述第一卡槽。

7.根据权利要求6所述的遮阳装置的挂钩组件，其特征在于，所述挂钩上还设有第二防转卡扣，所述安装孔的壁上设有第二卡槽，且所述第二防转卡扣的一部分配合在所述第二卡槽内，所述第二防转卡扣具有第三导向斜面，所述第三导向斜面与所述第二卡槽配合用于在旋转所述挂钩时所述第二防转卡扣可脱离所述第二卡槽。

8.一种遮阳装置，其特征在于，包括：

第一遮阳板，所述第一遮阳板上设有第一转轴；

第二遮阳板，所述第二遮阳板上设有第二转轴；和

挂钩组件，所述挂钩组件为根据权利要求1-7中任一项所述的遮阳装置的挂钩组件，所述第一转轴配合在所述第一轴孔内，所述第二转轴配合在所述第二轴孔内。

9.根据权利要求8所示的遮阳装置，其特征在于，所述第一轴孔内设有抵压所述第一转轴的卡簧。

10.根据权利要求8所示的遮阳装置，其特征在于，所述第二轴孔内设有抵压所述第二转轴的弹性悬臂。