CN103203474A - 动力多轴箱 - Google Patents
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Abstract
一种动力多轴箱，包括箱盖、箱体、压盖、齿轮、转轴、连接板、轴承，其特征在于：主轴箱的箱体面装有伺服电机，伺服电机轴上的齿轮与箱体内转轴上的齿轮啮合，主轴箱里面装有2～5根转轴，每根转轴内装配有卡簧。本发明的优点是:在普通的数控车床上配装该动力多轴箱结构，具备车削中心优点外，还利于简化机床结构，动力多轴箱可单独组装和更换，是机床的优化和整合创新，成本低、故障率低、易维护，具有推广普及和广泛的使用价值。
Description
技术领域
本发明涉及一种数控车床用的动力多轴箱，尤其是一种一个动力伺服电机，带动多轴旋转，转速无级，在数控系统控制下，可进行铣削、钻孔、攻螺纹等的动力多轴箱。本发明运用在双主轴双排刀数控车床上，也可以推广应用在普通数控车床上。
背景技术
动力多轴箱式是数控车床功能扩展的重要部件之一，通用的数控机床以车为主，对零件铣削和零件径向孔的钻孔、攻螺纹不能实现加工；而能加工该类零件的车削中心，价格昂贵，操作复杂。在数控车床上配装该动力多轴箱，就相当于一个简易的车削中心，可以实现对零件的铣削、钻孔、攻螺纹加工，使零件加工集约化，提高了零件加工精度和效率。
发明内容
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种动力多轴箱，包括箱盖、箱体、压盖、齿轮、转轴、连接板、轴承，其特征在于：主轴箱的箱体面装有伺服电机，伺服电机轴上的齿轮与箱体内转轴上的齿轮啮合，主轴箱里面装有2～5根转轴，每根转轴内装配有卡簧。
进一步地，所述的主轴箱里面装有3根转轴。所述的齿轮通过键安装在转轴上，箱体通过螺钉与连接板连接。所述的伺服电机上带有旋转编码器。
本发明的优点是:
在普通的数控车床上配装该动力多轴箱结构，具备车削中心优点外，还利于简化机床结构，动力多轴箱可单独组装和更换，是机床的优化和整合创新，成本低、故障率低、易维护，具有推广普及和广泛的使用价值。
附图说明
图1是本发明的传动结构图。
图2是传动结构展开剖面视图。
附图中：1、伺服电机；2、箱盖； 3、锁紧螺母； 4、齿轮； 5、箱体；6、隔套；7、压盖 8、螺母； 9、刀具； 10、连接板；11、键； 12、密封圈； 13、轴承； 14、转轴； 15、螺钉； 16、卡簧； 17、溜板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施对本发明作进一步描述：
动力多轴箱如图1所示，包括轴箱体5和箱盖2，伺服电机1安装在箱盖2上，箱盖2通过螺钉与箱体5固定在一起，伺服电机1的主轴上通过键11装有齿轮4，伺服电机1的动力通过齿轮4同步传递到各转轴14上。转轴14通过轴承13和锁紧螺母3被固定支撑在箱体中；转轴14下面装有卡簧16。通过旋转螺母8使卡簧16加紧与松开，进而夹紧与松开刀具9。在换不同直径刀具9的时，需要通过更换匹配的卡簧16来实现。
为解决齿轮4和轴承13工作时发热的问题，在箱体5空腔中装有润滑油进行冷却。动力多轴箱可以水平、垂直装在数控车床的溜板上，实现对零件的铣、钻、攻等工序的加工。
伺服电机1法兰固定安装在箱盖2上，齿轮4用键安装在主轴上，电机的动力和速度通过齿轮传递到各转轴上，带动铣刀、钻头、丝锥对零件的加工。为实现动力多轴箱的可靠性，设计了配成对的角接触轴承支撑转轴，用精密螺母进行紧固，用密封圈密封箱体内的润滑油，保证箱内齿轮和轴承的润滑。通过控制器对伺服电机1通电，实现电机转子的旋转运动，即而实现转轴刀具的旋转同步运动，伺服电机1上带有旋转编码器实时监测运动状况，并把信息回传给控制器，这样就实现了对转轴的旋转速度控制。动力多轴箱可以水平、垂直装在数控车床的溜板上，靠溜板17的进给轴插补来实现动力多轴箱上刀具的水平、垂直进给运动，实现对零件的铣、钻等工序的加工。
本发明是一种动力多轴箱，在数控车床使用，扩展了机床的功能，使零件加工车銑、钻、攻各工序集为一体。本动力多轴箱可作为一个数控机床的独立功能部件或特定附件，是数控机床结构的重大创新。配装该功能部件可达破对传统数控机床零件加工的的限制，充分利用机床的固有的原基础件的功能，节省了空间，提高的效率。只有配动力多轴箱的机床，才称其为车削中心，该动力多轴箱定位精度高，体积小巧，外观设计新颖，操作方便，该结构可扩展到四轴、五轴等，也可减少到二轴等，可根据机床的结构和用户的要求，配装不同转轴即不同数量的刀具的动力多轴箱。
复合数控机床（车削中心）是当今机床的发展方向，目前大多靠进口，这深深制约了我国数控机床的发展和性能提升。在普通的数控车床上配装该动力多轴箱结构，具备车削中心优点外，还利于简化机床结构，动力多轴箱可单独组装和更换，是机床的优化和整合创新，成本低、故障率低、易维护，具有推广普及和广泛的使用价值。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种动力多轴箱，包括箱盖（2）、箱体（5）、压盖（7）、齿轮（4）、转轴（14）、连接板（10）、轴承（13），其特征在于：主轴箱的箱体（5）上面装有伺服电机（1），伺服电机（1）轴上的齿轮与与箱体（5）内转轴（14）上的齿轮（4）啮合，主轴箱里面装有2～5根转轴（14），每根转轴（14）内装配有卡簧（16）。
2.根据权利要求1所述的动力多轴箱，其特征在于： 所述的主轴箱里面装有3根转轴（14）。
3.根据权利要求1所述的动力多轴箱，其特征在于：所述的齿轮（4）通过键（11）安装在转轴（14）上，箱体（5）通过螺钉（15）与连接板（10）连接。
4.根据权利要求1所述的动力多轴箱，其特征是：所述的伺服电机（1）上带有旋转编码器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013100964708A CN103203474A (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 动力多轴箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013100964708A CN103203474A (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 动力多轴箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103203474A true CN103203474A (zh) | 2013-07-17 |
Family
ID=48750996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013100964708A Pending CN103203474A (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 动力多轴箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103203474A (zh) |
Citations (5)
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2013
- 2013-03-25 CN CN2013100964708A patent/CN103203474A/zh active Pending
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