CN103188318A - 车载信息服务系统 - Google Patents

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Abstract

一种车载信息服务系统，包括车载端和服务器；所述车载端用于获取车辆当前位置，并将获取的车辆当前位置发送至服务器；所述服务器，与所述车载端相连，用于接收所述车辆当前位置，根据车辆当前位置获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并将所述互动消息下发至车载端。本发明车载信息服务系统，在行车过程中主动向车载端用户提供包括车载端当前位置附近兴趣点的互动信息，方便用户根据互动消息调整行程，提高用户的驾车体验。

Description

车载信息服务系统
技术领域
本发明涉及车载系统技术领域，具体的，本发明涉及一种车载信息服务系统。
背景技术
如今，汽车产业发展迅速，汽车的数量越来越多。人们在拥有汽车的同时，也会越来越关注使用汽车时的使用体验，从而越来越多的车载设备应用于汽车上以实现各种车载应用，例如车载导航、GPS(Global PositioningSystem)定位、TTS(Text to Speech)播报、车载DVD播放、车载通信等，可以实现包括实时路况信号、目的地地图以及行车导航等行车信号的需求的服务，以及音乐、视频、图片等多媒体需求的服务等。各种车载设备或装置之间相互联系，共同构成了汽车的车载系统，即车载端。
随着车联网的出现，车载端还可以通过网络实现各类信息的获取等。现有的网络服务器(云端)可以实时地向车载端提供各种信息，而当车载端的用户需要获取某一信息时，通常都需要手动启动车载端上的一些应用，以产生信息获取请求，再通过车载端与网络服务器之间的通信来进一步获取相应的信息。也就是说，网络服务器无法主动向车载端推送各类信息。举例来说，当用户在行车过程中想去银行办理存款业务时，需要手动启动车载端的车载设备，启动后的车载设备再通过网络服务器获取车辆当前位置附近的兴趣点(Point of interest，简称为POI，通常是指使用频率较高或者一定地域内比较重要的地址，如商场、餐馆、银行、医院、学校等)，然后在其获取的车辆当前位置附近的兴趣点中搜索用户想去的银行。对于用户来说，在通过上述方法获取POI位置时，其需要操作的步骤较多，严重影响了用户的驾车体验。
因此，如何提供一种车载设备或系统，以主动向用户提供其当前位置附近的兴趣点，就成了亟待解决的问题。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种车载信息服务系统，在行车过程中主动向车载端用户提供包括车载端当前位置附近兴趣点的互动信息，方便用户根据互动消息调整行程，提高用户的驾车体验。
为解决上述问题，本发明一种车载信息服务系统，包括：车载端和服务器；所述车载端用于获取车辆当前位置，并将获取的车辆当前位置发送至服务器；所述服务器，与所述车载端相连，用于接收所述车辆当前位置，根据车辆当前位置获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并将所述互动消息下发至车载端。
可选的，所述车载端包括：定位单元、第一通信单元和显示单元；所述定位单元，用于获取车辆当前位置；所述第一通信单元，用于与所述服务器之间的通信；所述显示单元，用于对所述服务器下发的互动消息进行显示。
可选的，所述车载端还包括第一存储单元，与所述第一通信单元连接，用于存储所述服务器下发的互动消息。
可选的，所述车载端还包括喜好采集单元，与所述第一存储单元连接，用于采集用户的喜好信息，并将所述用户的喜好信息通过第一通信单元发送至所述服务器；所述服务器用于根据车辆当前位置及所述喜好信息获取车辆当前位置附近的、与所述喜好信息相对应的兴趣点。
可选的，所述互动消息还包括车辆当前位置附近兴趣点的联系电话；所述车载端还包括通话请求单元，用于接收包括目标兴趣点的通话请求，并在接收通话请求后拨打所述目标兴趣点的联系电话。
可选的，所述互动消息还包括车辆当前位置附近兴趣点位置；所述车载端还包括导航请求单元和GPS单元；所述导航请求单元与所述显示单元连接，用于获取目标兴趣点位置；所述GPS单元与所述定位单元、显示单元和导航请求单元连接，用于以车辆当前位置为起始位置、目标兴趣点位置为目的地位置形成导航路径，所述显示单元还用于显示所述导航路径。
可选的，所述车载端还包括位移监控单元，与所述定位单元连接，用于对车辆位移进行监控，并在车辆位移达到位移阈值时触发定位单元通过所述第一通信单元向服务器发送车辆当前位置。
可选的，所述服务器包括：第二通信单元、第二存储单元和信息处理单元；所述第二通信单元，用于与所述车载端之间的通信；所述第二存储单元，与所述第二通信单元连接，用于存储包含兴趣点以及兴趣点位置的数据信息；所述信息处理单元与所述第二通信单元和第二存储单元连接，用于根据车辆当前位置和所述数据信息获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并通过所述第二通信单元将所述互动消息发送至所述车载端。
可选的，所述服务器还包括兴趣点提取单元，与所述第二通信单元和第二存储单元连接；所述兴趣点提取单元用于通过第二通信单元获取用户的喜好信息，并将所述用户的喜好信息形成用户定制兴趣点，还用于将所述用户定制兴趣点发送至第二存储单元汇总；所述第二存储单元用于存储所述用户定制兴趣点；所述信息处理单元还用于在根据车辆当前位置获取的车辆当前位置附近兴趣点包含用户定制兴趣点时，形成包含用户定制兴趣点的互动消息，并将所述包含用户定制兴趣点的互动消息下发至车载端。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
(1)在车辆行驶过程中，本发明车载信息服务系统能够主动向用户提供包括车载端当前位置附近兴趣点的互动信息，方便用户根据互动消息调整行程，提高用户的驾车体验。
(2)由于存储于服务器数据信息能够及时更新，保障了所提供的包括车载端当前位置附近兴趣点的互动信息准确性，提高了用户的驾车体验。
(3)另外，本发明车载信息服务系统能够根据用户喜好获取用户感兴趣的用户定制兴趣点，进而在车辆行驶至用户定制兴趣点附近时以互动消息的形式对用户进行提醒，方便用户根据互动消息调整行程，提高效率以及用户的驾车体验。
附图说明
图1为本发明车载信息服务系统第一实施例的模块示意图；
图2为本发明车载信息服务系统第二实施例的模块示意图；
图3为本发明车载信息服务系统第三实施例的模块示意图；
图4为本发明车载信息服务系统第四实施例的模块示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
正如背景技术部分所述，现有的车载设备在向用户提供某一信息时，需要手动启动车载端上的一些应用，以产生信息获取请求，再通过车载端与网络服务器之间的通信来获取相应的信息。用户启动车载端的应用时，通常需要对车载端进行多个步骤的操作，这样不仅在一定程度上浪费了用户的时间，还降低了用户的体验。
为了解决现有技术的问题，本发明提供一种车载信息服务系统，包括车载端和服务器；所述车载端用于获取车辆当前位置，并将获取的车辆当前位置发送至服务器；所述服务器，与所述车载端相连，用于接收所述车辆当前位置，根据车辆当前位置获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并将所述互动消息下发至车载端。
本发明中车载信息服务系统能够在行车过程中主动向用户提供包括车载端当前位置附近兴趣点的互动信息，方便用户根据互动消息调整行程，提高用户的驾车体验。
下面将结合具体的实施例对本发明的技术方案进行详细的说明。
第一实施例
参考图1，为本发明车载信息服务系统第一实施例的模块示意图，包括车载端1和服务器2。其中，所述车载端1用于获取车辆当前位置，并将获取的车辆当前位置发送至服务器2；所述服务器2与所述车载端1相连，用于接收所述车辆当前位置，根据车辆当前位置获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并将所述互动消息下发至车载端1。
本实施例中，所述兴趣点为使用频率较高或者一定地域内比较重要的地址，如商场、餐馆、银行、医院、学校等。所述车辆当前位置附近的兴趣点为车辆当前位置设定范围内的兴趣点，如在车辆当前位置方圆一公里或几公里范围内的兴趣点，或者车辆当前位置所在行政区内的兴趣点。
本实施例中，车载信息服务系统能够主动向用户提供包括车载端1当前位置附近兴趣点的互动信息，方便用户根据互动消息调整行程，提高用户的驾车体验。
第二实施例
参考图2，为本发明车载信息服务系统第二实施例的模块示意图，包括车载端1和服务器2，所述车载端1进一步包括定位单元11、第一通信单元12和显示单元13。其中，所述定位单元11用于获取车辆当前位置；所述第一通信单元12与服务器2和定位单元11连接，用于与所述服务器2之间的通信，以将定位单元11获取的车辆当前位置发送至服务器2；所述服务器2根据车辆当前位置获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并将所述互动消息通过与之连接的第一通信单元12下发至车载端1，所述显示单元13与第一通信单元12连接，用于对所述服务器2下发的互动消息进行显示。
继续参考图2，在其它实施例中，所述车载端1还可以包括第一存储单元14，与所述第一通信单元12连接，存储所述服务器2下发的互动消息。本实施例中，所述车载端1还可以包括喜好采集单元15，与所述第一存储单元14连接，用于采集用户的喜好信息，并将所述用户的喜好信息通过第一通信单元12发送至所述服务器2；所述服务器2对用户的喜好信息进行处理，形成用户定制兴趣点。
在行车过程中，当车辆当前位置附近出现用户定制兴趣点时，服务器2形成包含车辆当前位置附近的、与所述喜好信息相对应的兴趣点的互动消息，并将所述互动消息通过与服务器2连接的第一通信单元12下发至车载端1中的显示单元13显示。
本实施例中车载信息服务系统除能够主动向用户提供包括车载端1当前位置附近兴趣点的互动信息外，还能够通过采集用户的喜好信息来获取用户感兴趣的用户定制兴趣点，从而在车辆当前位置附近出现用户定制兴趣点时向用户提供包含用户定制兴趣点的互动消息，以满足不同用户的需求，提高了用户的驾车体验。
第三实施例
参考图3，为本发明车载信息服务系统第三实施例的模块示意图，包括车载端1和服务器2，所述车载端1除包括定位单元11、第一通信单元12和显示单元13外，还包括通话请求单元16，与所述显示单元13连接，用于接收包括目标兴趣点的通话请求。
需要说明的是，本实施例中，所述显示单元13显示的互动消息包括车辆当前位置附近兴趣点的联系电话，所述通话请求单元16与车载端1内部或车辆其它车载设备内部的通信装置(图未示)连接。所述通话请求单元16在接收包括目标兴趣点的通话请求后，通过车载端1内部或车辆其它车载设备内部的通信装置拨打所述目标兴趣点的联系电话。
继续参考图3，在其它实施例中，所述车载端1接收的互动消息还包括车辆当前位置附近兴趣点位置；所述车载端1还可以包括导航请求单元17和GPS单元18；所述导航请求单元17与所述显示单元13连接，获取目标兴趣点位置；所述GPS单元18与所述定位单元11、显示单元13和导航请求单元17连接，以车辆当前位置为起始位置、目标兴趣点位置为目的地位置形成导航路径，所述导航路径在显示单元13上显示。
本实施例中，所述用户可通过导航请求单元17在显示单元13中选择一兴趣点位置作为目标兴趣点位置，即用户期望去的兴趣点位置。
再参考图3，在另一实施例中，所述车载端1还包括位移监控单元19，与所述定位单元11连接，对车辆位移进行监控，并在车辆位移达到位移阈值时触发定位单元11通过所述第一通信单元12向服务器2发送车辆当前位置。
需要说明的是，所述位移监控单元19与车载端1所在车辆内部的其他车内设备(图未示，如CAN BUS，控制器局域网络)连接，以对车辆的位移进行监控。用户可通过对位移监控单元19的设置来设置位移阈值的大小。例如，用户将位移阈值设置为一公里，那么所述位移监控单元19在车辆位移达到一公里时触发与之连接的定位单元11，定位单元11通过所述第一通信单元12向服务器2发送车辆当前位置。
最后，所述服务器2根据车辆当前位置获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并将所述互动消息通过与服务器2连接的第一通信单元12下发至车载端1中的显示单元13显示。
本实施例中，车载信息服务系统除了能够主动向用户提供包括车载端1当前位置附近兴趣点的互动信息外，还能够与互动消息中兴趣点进行电话联系或将车辆导航至用户的目标兴趣点位置，提高了用户的驾车体验。
另外，本实施例中车载信息服务系统还能够对车辆的位移进行监控，以在车辆位移达到位移阈值向用户提供车辆位移发生变化后的车辆当前位置附近的兴趣点，使车载信息服务系统提供互动信息的方式更灵活、更符合用户驾车需求。
第四实施例
参考图4，为本发明车载信息服务系统第四实施例的模块示意图，包括车载端1和服务器2，其中，所述服务器2进一步包括第二通信单元21、第二存储单元22和信息处理单元23。所述第二通信单元21与车载端1连接，用于与所述车载端1之间的通信；所述第二存储单元22与第二通信单元21连接，用于存储包含兴趣点以及兴趣点位置的数据信息；所述信息处理单元23与所述第二通信单元21和第二存储单元22连接，根据车辆当前位置和所述数据信息获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并通过所述第二通信单元21将所述互动消息发送至所述车载端1，所述互动消息存储于第二存储单元22中。
在其它实施例中，所述服务器2还可以包括兴趣点提取单元24，与所述第二通信单元21和第二存储单元22连接。所述兴趣点提取单元24通过第二通信单元21接收车载端1获取的用户的喜好信息，并将所述用户的喜好信息形成用户定制兴趣点，还用于将所述用户定制兴趣点发送至第二存储单元22汇总；所述第二存储单元22用于存储所述用户定制兴趣点；当信息处理单元23获取的车辆当前位置附近兴趣点中包含用户定制兴趣点时，形成包含用户定制兴趣点的互动消息，并将所述包含用户定制兴趣点的互动消息通过第二通信单元21下发至车载端1。
本实施例中车载信息服务系统能够主动向用户提供包括车载端1当前位置附近兴趣点的互动信息，提高了用户的驾驶体验。除此之外，所述车载信息服务系统还能够根据用户的喜好获取用户定制兴趣点，以便在车辆附近出现用户定制兴趣点时向用户提供包含用户定制兴趣点的互动消息，满足了不同用户的需求，提高了用户的驾车体验。
综上，本发明中车载信息服务系统，在行车过程中主动向车载端用户提供包括车载端当前位置附近兴趣点的互动信息，方便用户根据互动消息调整行程，提高用户的驾车体验。由于存储于服务器的数据信息能够及时更新，保障了所提供的包括车载端当前位置附近兴趣点的互动信息准确性，提高了用户的驾车体验。
另外，本发明车载信息服务系统能够根据用户喜好获取用户感兴趣的兴趣点，进而在车辆行驶至用户感兴趣的兴趣点附近时以互动消息的形式对用户进行提醒，方便用户根据互动消息调整行程，提高效率以及用户的驾车体验。
本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载信息服务系统，其特征在于，包括车载端和服务器；
所述车载端用于获取车辆当前位置，并将获取的车辆当前位置发送至服务器；
所述服务器，与所述车载端相连，用于接收所述车辆当前位置，根据车辆当前位置获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并将所述互动消息下发至车载端。
2.如权利要求1所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述车载端包括：
定位单元、第一通信单元和显示单元；所述定位单元，用于获取车辆当前位置；所述第一通信单元，用于与所述服务器之间的通信；所述显示单元，用于对所述服务器下发的互动消息进行显示。
3.如权利要求2所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述车载端还包括第一存储单元，与所述第一通信单元连接，用于存储所述服务器下发的互动消息。
4.如权利要求3所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述车载端还包括喜好采集单元，与所述第一存储单元连接，用于采集用户的喜好信息，并将所述用户的喜好信息通过第一通信单元发送至所述服务器；所述服务器用于根据车辆当前位置及所述喜好信息获取车辆当前位置附近的、与所述喜好信息相对应的兴趣点。
5.如权利要求2所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述互动消息还包括车辆当前位置附近兴趣点的联系电话；所述车载端还包括通话请求单元，用于接收包括目标兴趣点的通话请求，并在接收通话请求后拨打所述目标兴趣点的联系电话。
6.如权利要求2所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述互动消息还包括车辆当前位置附近兴趣点位置；所述车载端还包括导航请求单元和GPS单元；所述导航请求单元与所述显示单元连接，用于获取目标兴趣点位置；所述GPS单元与所述定位单元、显示单元和导航请求单元连接，用于以车辆当前位置为起始位置、目标兴趣点位置为目的地位置形成导航路径，所述显示单元还用于显示所述导航路径。
7.如权利要求2所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述车载端还包括位移监控单元，与所述定位单元连接，用于对车辆位移进行监控，并在车辆位移达到位移阈值时触发定位单元通过所述第一通信单元向服务器发送车辆当前位置。
8.如权利要求1所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述服务器包括：
第二通信单元、第二存储单元和信息处理单元；所述第二通信单元，用于与所述车载端之间的通信；所述第二存储单元，与所述第二通信单元连接，用于存储包含兴趣点以及兴趣点位置的数据信息；所述信息处理单元与所述第二通信单元和第二存储单元连接，用于根据车辆当前位置和所述数据信息获取车辆当前位置附近的兴趣点，形成包含车辆当前位置附近兴趣点的互动消息，并通过所述第二通信单元将所述互动消息发送至所述车载端。
9.如权利要求8所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述服务器还包括兴趣点提取单元，与所述第二通信单元和第二存储单元连接；所述兴趣点提取单元用于通过第二通信单元获取用户的喜好信息，并将所述用户的喜好信息形成用户定制兴趣点，还用于将所述用户定制兴趣点发送至第二存储单元汇总；所述第二存储单元用于存储所述用户定制兴趣点；所述信息处理单元还用于在根据车辆当前位置获取的车辆当前位置附近兴趣点包含用户定制兴趣点时，形成包含用户定制兴趣点的互动消息，并将所述包含用户定制兴趣点的互动消息下发至车载端。
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Denomination of invention: Vehicle information service system, terminal and networking service management method

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