CN103182910A - 高速防爆前轮 - Google Patents

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Abstract

一种防汽车高速行驶因爆胎而引发安全事故的前轮，是在车轮上安装多组支撑块和控制销构成。支撑块用槽卡在车轮轮辐上，可滑动，支撑块上有锥面控制孔和支撑孔，边缘有和轮胎直径大小一样的弧。控制销活动安装在车轮轮辋上，一端插在支撑块锥面控制孔内，一端有弹簧，且与胎腔连通，承受胎压。当高速行驶的汽车前轮突然爆胎时，所有支撑块在离心力作用下甩出，构成一个和轮胎直径大小一样的间隙圆，支撑汽车，使汽车仍能安全行驶。

Description

高速防爆前轮
技术领域
本发明涉及是一种汽车车轮，确切地说是防汽车高速行驶因爆胎偏向而引发安全事故的前车轮。
背景技术
现有的汽车在高速行驶时，前轮发生爆胎，只能偏向撞车或翻车，使汽车行驶存在安全隐患。目前还没有很好且实用的技术方案解决此问题。
发明内容
为了避免汽车在高速行驶中，因前轮爆胎而引发安全事故，本发明提供一种汽车前轮，它能在汽车高速行驶爆胎时，平衡汽车，使汽车行驶不偏向。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在车轮上安装有多组支撑块和控制销。支撑块用槽卡在车轮轮辐上，可滑动，支撑块上有锥面控制孔和支撑孔，边缘有和轮胎直径大小一样的弧。控制销活动安装在车轮轮辋上，一端插在支撑块锥面控制孔内，一端有弹簧，且与胎腔连通，承受胎压。当高速行驶的汽车前轮突然爆胎时，所有支撑块在离心力作用下甩出，构成一个和轮胎直径大小一样的间隙圆，支撑汽车，使汽车仍能安全行驶。
本发明的有益效果是，彻底消除汽车高速行驶中前轮存在爆胎偏向的安全隐患，且设计合理，结构简单，无需改动汽车而直接安装。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明爆胎后前轮工作示意图。
图2是本发明常态下前轮结构示意图。
图中1.支撑块，2.轮辐，3.控制销，4.弹簧，5.轮胎，6.轮辋。
具体实施方式
在图2中，支撑块1用槽卡在车轮轮辐2上，可滑动，支撑块1上有锥面控制孔和支撑孔，边缘有和轮胎直径大小一样的弧。控制销3活动安装在车轮轮辋6上，一端插在支撑块1锥面控制孔内，一端有弹簧4，且与轮胎5的胎腔连通，承受胎压。
当高速行驶的汽车前轮突然爆胎时，控制销3上胎内气压推力消失，推力减小，随车轮旋转的支撑块1在离心力作用下，通过锥面压缩控制销3，支撑块1甩出。当支撑块1上的支撑孔滑至控制销3时，控制销3在弹簧4的作用下弹出，插入支撑孔，锁住支撑块1。这时所有甩出的支撑块1组成一个和轮胎直径大小一样的间隙圆，支撑汽车，使行驶的汽车不偏向(见图1.)。为防止支撑块1上的支撑孔滑过控制销3，支撑块1设有行程限位。支撑块1要有一定数量，这样，不仅爆胎瞬间转换运转方式平稳，且形成的间隙圆间隙小，单个重量轻，离心力小。
间隙圆间隙还与支撑块1圆弧边缘处相互对接方式及滑出行程有关。
复位。拆下已爆胎的防爆前轮，用力按下控制销3，将支撑块1推回，让控制销3插回锥面控制孔，换上轮胎5，充气，重新使用。

Claims (1)

1.一种汽车高速防爆前轮，是在车轮上安装多组支撑块和控制销构成，其特征是：支撑块用槽卡在车轮轮辐上，可滑动，支撑块上有锥面控制孔和支撑孔，边缘有和轮胎直径大小一样的弧，控制销活动安装在车轮轮辋上，一端插在支撑块锥面控制孔内，一端有弹簧，且与胎腔连通，承受胎压。
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