CN219564670U - 一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及胎爆应急安全装置技术领域，尤其为一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，包括装置本体，还包括：轮毂，所述轮毂共设置有两个且分别开设于装置本体两侧中部；轮槽，所述轮槽开设于装置本体外侧中部；充气结构，所述充气结构为圆环设计且设置于轮槽内侧；蹄片机构，所述蹄片机构设置于装置本体外侧；通过设置的充气结构和蹄片机构，在爆胎时分别在内部充气，同时在外部进行限制，在两个方面都是进行紧急安全处理，可以快速的保护轮胎，一方面防止轮胎变形，同时也保证轮胎的胎压相对稳定，提高驾驶安全性。

Description

一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构

技术领域

本实用新型涉及胎爆应急安全装置技术领域，具体为一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构。

背景技术

汽车在公路高速行驶过程中，由于轮胎气压不合适、车轮定位不当或车轮不平衡的安装问题、车轮老化的维护保养问题、撞击或异物穿刺的突发事件等等，都有可能引发爆胎事故。爆胎事故的发生会严重影响汽车的行驶安全；因为，轮胎爆裂后，轮胎尺寸和力学特性发生变化，车轮的径向刚度在很短的时间内分四个连续过程发生剧变，径向力随之改变，汽车会向爆胎侧偏航；尤其在汽车高速行驶的情况下，由爆胎引起的汽车运动特性的变化很可能会使驾驶员出现过度转向或紧急刹车等错误的操作行为；在轮胎失压后，过度转向或紧急刹车很可能会造成汽车轮胎脱圈、轮辋卡地，最终使汽车失稳和失控，出现偏航、侧滑、甩尾甚至侧翻，导致碰撞、翻车等车毁人亡的重大交通事故的发生；

而现有的应急安全机构大多是安全蹄片通过扣环和挂钩连接，实际中扣环与挂钩结构单薄，在车辆巨大的惯性力冲击下容易断裂、脱离，安全系数并不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，包括装置本体，还包括：

轮毂，所述轮毂共设置有两个且分别开设于装置本体两侧中部；

轮槽，所述轮槽开设于装置本体外侧中部；

充气结构，所述充气结构为圆环设计且设置于轮槽内侧；

蹄片机构，所述蹄片机构设置于装置本体外侧；

通过设置的充气结构和蹄片机构，在爆胎时分别在内部充气，同时在外部进行限制，在两个方面都是进行紧急安全处理，可以快速的保护轮胎，一方面防止轮胎变形，同时也保证轮胎的胎压相对稳定，提高驾驶安全性。

作为本实用新型优选的方案，

所述充气结构包括：

充气环，所述充气环与轮槽内侧固定连接；

环槽，所述环槽开设于充气环内侧，所述环槽内部固定连接有气体发生器；

充气孔，所述充气孔一端与气体发生器固定连接且另一端贯穿充气环内侧且与充气胎固定连接，所述充气胎包裹设置于充气环外侧；

触发器，所述触发器与充气胎外侧固定连接；

胎压检测器，所述胎压检测器与充气胎外侧固定连接；

所述充气胎为丁基材质；

所述气体发生器为新型固体气体发生剂的双级气体发生器；

在爆胎时，轮胎内的胎压急速变化，这时候胎压检测器检测到异常，会直接将信号传输到气体发生器上，气体发生器启动，将气体发生及时通过充气孔将气体传输到充气胎内，为轮胎及时传输气体，稳定胎压，防止出现车辆侧翻、打滑等危险，有效的提高了本装置的实用性，为车辆提供爆胎时的应急保护。

作为本实用新型优选的方案，

所述蹄片机构包括：

蹄片，所述蹄片共设置有若干个，每个所述蹄片均固定连接有连接铰链，所述连接铰链之间可以互相拆卸；

固定块，所述固定块共设置有两个且与最外侧的连接铰链一端固定连接；

连接块，所述连接块共设置有两个且分别与固定块一端固定连接；

连接螺栓，所述连接螺栓一端贯穿两个连接块且与固定螺母螺纹连接；

所述蹄片为金属环形扣板设置；

在安装时，可以通过轮胎的直径大小，来拆卸或者安装蹄片，通过连接铰链可以快速的拆卸蹄片，保证蹄片机构可以适用于多种直径的轮胎，同时通过连接螺栓和固定螺母来固定蹄片机构在轮胎上的位置，在出现爆胎情况时，可以将轮胎的直径紧固，来保证轮胎不会大规模变形造成车辆侧翻等情况，提高了车辆的行驶安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的充气结构和蹄片机构，在爆胎时分别在内部充气，同时在外部进行限制，在两个方面都是进行紧急安全处理，可以快速的保护轮胎，一方面防止轮胎变形，同时也保证轮胎的胎压相对稳定，提高驾驶安全性；

2、本实用新型中，在爆胎时，轮胎内的胎压急速变化，这时候胎压检测器检测到异常，会直接将信号传输到气体发生器上，气体发生器启动，将气体发生及时通过充气孔将气体传输到充气胎内，为轮胎及时传输气体，稳定胎压，防止出现车辆侧翻、打滑等危险，有效的提高了本装置的实用性，为车辆提供爆胎时的应急保护；

3、本实用新型中，在安装时，可以通过轮胎的直径大小，来拆卸或者安装蹄片，通过连接铰链可以快速的拆卸蹄片，保证蹄片机构可以适用于多种直径的轮胎，同时通过连接螺栓和固定螺母来固定蹄片机构在轮胎上的位置，在出现爆胎情况时，可以将轮胎的直径紧固，来保证轮胎不会大规模变形造成车辆侧翻等情况，提高了车辆的行驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的充气机构结构示意图；

图3为本实用新型的蹄片机构结构示意图。

图中：1、装置本体；2、轮毂；3、轮槽；4、充气结构；5、蹄片机构；6、充气环；7、环槽；8、充气孔；9、气体发生器；10、胎压检测器；11、触发器；12、充气胎；13、蹄片；14、连接铰链；15、固定块；16、固定螺母；17、连接块；18、连接螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及达到目的与功效易于理解，下面结合具体图示对本实用新型的实施例进行详细说明。

需要说明，本实用新型中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“横向”、“纵向”、“中心”等，仅用于解释在某一特定状态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本实用新型，而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，包括装置本体1，还包括：

轮毂2，轮毂2共设置有两个且分别开设于装置本体1两侧中部；

轮槽3，轮槽3开设于装置本体1外侧中部；

充气结构4，充气结构4为圆环设计且设置于轮槽3内侧；

蹄片机构5，蹄片机构5设置于装置本体1外侧；

通过设置的充气结构4和蹄片机构5，在爆胎时分别在内部充气，同时在外部进行限制，在两个方面都是进行紧急安全处理，可以快速的保护轮胎，一方面防止轮胎变形，同时也保证轮胎的胎压相对稳定，提高驾驶安全性。

作为本实用新型的示例，

充气结构4包括：

充气环6，充气环6与轮槽3内侧固定连接；

环槽7，环槽7开设于充气环6内侧，环槽7内部固定连接有气体发生器9；

充气孔8，充气孔8一端与气体发生器9固定连接且另一端贯穿充气环6内侧且与充气胎12固定连接，充气胎12包裹设置于充气环6外侧；

触发器11，触发器11与充气胎12外侧固定连接；

胎压检测器10，胎压检测器10与充气胎12外侧固定连接；

充气胎12为丁基材质；

气体发生器9为新型固体气体发生剂的双级气体发生器；

在爆胎时，轮胎内的胎压急速变化，这时候胎压检测器10检测到异常，会直接将信号传输到气体发生器9上，气体发生器9启动，将气体发生及时通过充气孔8将气体传输到充气胎12内，为轮胎及时传输气体，稳定胎压，防止出现车辆侧翻、打滑等危险，有效的提高了本装置的实用性，为车辆提供爆胎时的应急保护。

作为本实用新型的示例，

蹄片机构5包括：

蹄片13，蹄片13共设置有若干个，每个蹄片13均固定连接有连接铰链14，连接铰链14之间可以互相拆卸；

固定块15，固定块15共设置有两个且与最外侧的连接铰链14一端固定连接；

连接块17，连接块17共设置有两个且分别与固定块15一端固定连接；

连接螺栓18，连接螺栓18一端贯穿两个连接块17且与固定螺母16螺纹连接；

蹄片13为金属环形扣板设置；

在安装时，可以通过轮胎的直径大小，来拆卸或者安装蹄片13，通过连接铰链14可以快速的拆卸蹄片13，保证蹄片机构5可以适用于多种直径的轮胎，同时通过连接螺栓18和固定螺母16来固定蹄片机构5在轮胎上的位置，在出现爆胎情况时，可以将轮胎的直径紧固，来保证轮胎不会大规模变形造成车辆侧翻等情况，提高了车辆的行驶安全性。

工作原理：在爆胎时，轮胎内的胎压急速变化，这时候胎压检测器10检测到异常，会直接将信号传输到气体发生器9上，气体发生器9启动，将气体发生及时通过充气孔8将气体传输到充气胎12内，为轮胎及时传输气体，稳定胎压，防止出现车辆侧翻、打滑等危险，在安装时，可以通过轮胎的直径大小，来拆卸或者安装蹄片13，通过连接铰链14可以快速的拆卸蹄片13，保证蹄片机构5可以适用于多种直径的轮胎，同时通过连接螺栓18和固定螺母16来固定蹄片机构5在轮胎上的位置，在出现爆胎情况时，可以将轮胎的直径紧固。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，包括装置本体(1)，其特征在于，还包括：

轮毂(2)，所述轮毂(2)共设置有两个且分别开设于装置本体(1)两侧中部；

轮槽(3)，所述轮槽(3)开设于装置本体(1)外侧中部；

充气结构(4)，所述充气结构(4)为圆环设计且设置于轮槽(3)内侧；

蹄片机构(5)，所述蹄片机构(5)设置于装置本体(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，其特征在于：

所述充气结构(4)包括：

充气环(6)，所述充气环(6)与轮槽(3)内侧固定连接；

环槽(7)，所述环槽(7)开设于充气环(6)内侧，所述环槽(7)内部固定连接有气体发生器(9)；

充气孔(8)，所述充气孔(8)一端与气体发生器(9)固定连接且另一端贯穿充气环(6)内侧且与充气胎(12)固定连接，所述充气胎(12)包裹设置于充气环(6)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，其特征在于，还包括：

触发器(11)，所述触发器(11)与充气胎(12)外侧固定连接；

胎压检测器(10)，所述胎压检测器(10)与充气胎(12)外侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，其特征在于：

所述充气胎(12)为丁基材质；

所述气体发生器(9)为新型固体气体发生剂的双级气体发生器。

5.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，其特征在于：

所述蹄片机构(5)包括：

蹄片(13)，所述蹄片(13)共设置有若干个，每个所述蹄片(13)均固定连接有连接铰链(14)，所述连接铰链(14)之间可以互相拆卸；

固定块(15)，所述固定块(15)共设置有两个且与最外侧的连接铰链(14)一端固定连接；

连接块(17)，所述连接块(17)共设置有两个且分别与固定块(15)一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，其特征在于，还包括：

连接螺栓(18)，所述连接螺栓(18)一端贯穿两个连接块(17)且与固定螺母(16)螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种子午线轮胎用充气式爆胎应急安全机构，其特征在于：

所述蹄片(13)为金属环形扣板设置。