CN103174819A - 一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于齿轮加工领域，是一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法。它至少包括两个齿轮，两个齿轮通过直接啮合互相传动，两个齿轮的齿都向外凸起，并且呈辐射状排列，其特征是：两个齿轮每个齿的啮合面上都布置有若干潜伏坑，两个齿轮的啮合的间隙有润滑剂。该发明在每个凸出的齿的啮合面上采用点阵式开放潜伏坑，并在啮合间隙填充固体润滑剂，保证了齿轮在传动过程中，润滑剂的润滑自密封效果，大大提高了了传统润滑的效果，延长了齿轮啮合组件的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于齿轮加工领域，是一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法。
背景技术
轮齿，简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。齿轮运转必须使用齿轮油或者齿轮润滑脂，否则轮齿很快就会磨坏，尤其是造价高昂大型齿轮，消耗大量润滑剂然而依然无法有效解决轮齿在恶劣环境下寿命短的现状。
发明内容
本发明的目的是提供一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法，增强了齿轮啮合组件润滑效果，延长了齿轮啮合组件的使用寿命。
本发明的技术方案是一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法，它至少包括两个齿轮，两个齿轮通过直接啮合互相传动，两个齿轮的齿都向外凸起，并且呈辐射状排列，其特征是：两个齿轮每个齿的啮合面上都布置有若干潜伏坑，两个齿轮的啮合的间隙有润滑剂。
所述的潜伏坑采用开放式点阵结构，潜伏坑的尺寸是Φ2.5mm*1mm，相邻两个潜伏坑之间的距离是5mm。
所述的润滑剂采用固体润滑剂，润滑剂的剂量使用标准为两个齿轮啮合间隙处自由溢出润滑剂。
本发明的特点是在每个凸出的齿的啮合面上采用点阵式开放潜伏坑，并在啮合间隙填充固体润滑剂，保证了齿轮在传动过程中，润滑剂的润滑自密封效果，大大提高了了传统润滑的效果，延长了齿轮啮合组件的使用寿命。
附图说明
下面将结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1是直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的结构示意图。
图2是A处齿轮齿啮合面的局部放大图。
图中：1、第一齿轮；2、第二齿轮；3、齿；4、潜伏坑；5、啮合面。
具体实施方式
如图1所示，第一齿轮1和第二齿轮2的每个齿3都向外凸起，并且呈辐射状排列。
第一齿轮1和第二齿轮2满足啮合条件，第一齿轮1与第二齿轮2通过直接接触啮合互相传动。第一齿轮1和第二齿轮2的啮合的间隙填充有固体润滑剂，润滑剂的剂量使用标准为两个齿轮啮合间隙处自由溢出润滑剂。
如图2所示，第一齿轮1和第二齿轮2的每个齿3的啮合面5上都布置有若干点阵式开放潜伏坑4，潜伏坑的尺寸是Φ2.5mm*1mm，相邻两个潜伏坑之间的距离是5mm。
工作时，第一齿轮1和第二齿轮2互相啮合传动，每个齿3都相互接触并摩擦，由于在啮合面采用了点阵式开放潜伏坑4，以及在啮合间隙处填充固体润滑剂，保证了第一齿轮1和第二齿轮2在相互摩擦过程中，润滑剂的无间断补充。同时，在不断地过程中，在每个齿3的啮合面上都形成了润滑剂薄膜，大大提高了了润滑的效果，延长了齿轮啮合组件的使用寿命。
Claims (3)
1.一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法，它至少包括两个齿轮，两个齿轮通过直接啮合互相传动，两个齿轮的齿都向外凸起，并且呈辐射状排列，其特征是：两个齿轮每个齿的啮合面上都布置有若干潜伏坑，两个齿轮的啮合的间隙有润滑剂。
2.根据权利要求1中所述的一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法，其特征是：所述的潜伏坑采用开放式点阵结构，潜伏坑的尺寸是Φ2.5mm*1mm，相邻两个潜伏坑之间的距离是5mm。
3.根据权利要求1中所述的一种直齿圆柱齿轮传动的齿轮啮合组件的设计方法，其特征是：所述的润滑剂采用固体润滑剂，润滑剂的剂量使用标准为两个齿轮啮合间隙处自由溢出润滑剂。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN103174819A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH04113064A (ja) * | 1990-08-29 | 1992-04-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 歯車伝達装置 |
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2011
- 2011-12-20 CN CN2011104289375A patent/CN103174819A/zh active Pending
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