CN210423638U - 一种自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自储油齿面润滑的齿轮，包括多个齿(100)并利用与其它齿轮的齿相啮合而传递旋转运动的齿轮(10)，其特征在于：所述齿(100)包括两相对的齿根(110)、两相对的齿面(120)及连接两相对齿面(120)的齿顶(130)，每一所述齿(100)的两相对的齿根(110)、两相对的齿面(120)及齿顶(130)上分别设有一相互连接且可储存油脂的第一凹槽(140)。上述自储油齿面润滑的齿轮具有在齿轮啮合过程中，将油脂粘附在齿面上，从而减少齿面磨损，降低噪音，提高寿命、减少振动，降低成本，这便成为企业工作方向。

Description

一种自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮及齿轮结构，尤其是一种自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构。

背景技术

传动齿轮、齿轮轮系是一种极为重要的机械零件，被广泛应用于各个领域，在工业生产方面发挥着不可替代的作用。齿轮在传动的过程中其齿面间相互挤压、滑动，齿面难以粘附油脂，造成齿面磨损大，噪音大，寿命短、振动大等问题。为解决上述问题，一般会在齿轮外部涂抹润滑油，在外部涂抹润滑油的方式需要齿轮停止运行，并且齿轮的齿数较多，很难做到在每个齿的齿面上均匀地涂抹润滑油，如果各个齿的齿面润滑程度不同，齿轮在运行时每个齿的受力不同，容易导致齿轮不能匀速旋转。另外，仅在齿面涂抹油脂，油脂仅流向齿轮两端面，不能保证齿面一直有油脂，长久性不好，润滑和降噪自然就差。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种减少齿面磨损，降低噪音，提高寿命的自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构。

为解决上述技术问题，提供一种自储油齿面润滑的齿轮，包括多个齿并利用与其它齿轮的齿相啮合而传递旋转运动的齿轮，所述齿包括两相对的齿根、两相对的齿面及连接两相对齿面的齿顶，每一所述齿的两相对的齿根、两相对的齿面及齿顶上分别设有一相互连接且可储存油脂的第一凹槽。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽的槽宽为0.2mm～1mm，所述第一凹槽的槽深为0.1mm～1mm。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，若干所述齿上的第一凹槽在所述齿的齿宽方向上均处于同一位置。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，设于每一所述齿上的所述第一凹槽不少于二条。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽为2-10个。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽的槽边上设有倒角或倒圆。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽的槽边的倒角为0.1mmx45度～0.5mmx45度。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，相邻所述齿之间包括有齿槽，所述两相对的齿根上的所述第一凹槽连通至所述齿槽。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，相邻所述齿之间包括有齿槽，在所述齿槽上沿齿宽方向设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽相互垂直且相互连通。

一种齿轮结构，包括齿轮和与其啮合的副齿轮。

上述自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构，通过将油脂储存在齿轮表面的第一凹槽内，使齿轮啮合过程中，润滑油脂始终粘附在齿面上，减少齿面磨损，降低噪音，提高寿命。

附图说明

图1是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构立体图。

图2是图1中B处局部放大图。

图3是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构中齿轮侧视图。

图4是图3中A-A方向剖视图。

图5是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构中齿轮侧视图的局部放大图。

图6是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构另一实施例立体图。

图7是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构另一实施例立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1和图2，本实用新型实施例的一种自储油齿面润滑的齿轮，包括多个齿100并利用与其它齿轮的齿相啮合而传递旋转运动的齿轮10，所述齿100包括两相对的齿根110、两相对的齿面120及连接两相对齿面120的齿顶130，每一所述齿100的两相对的齿根110、两相对的齿面120及齿顶130上分别设有一相互连接第一凹槽140，第一凹槽140设于每一齿100的外表面，第一凹槽140用于储存润滑油油脂，当齿轮10与其它相配合齿轮啮合传递旋转运动时，储存于第一凹槽140的润滑油脂在各个齿100中的第一凹槽140内流动，润滑油脂始终粘附在齿面上，减少齿面磨损，降低噪音，提高寿命。

如图2和图3所示，在本实用新型实施例的自储油齿面润滑的齿轮中，第一凹槽140的槽宽L2的宽度为0.2mm～1mm，所述第一凹槽140的槽深为0.1mm～1mm。

如图4和图5所示，在本实用新型实施例的自储油齿面润滑的齿轮中，若干所述齿100上的第一凹槽140在所述齿100的齿宽方向上均处于同一位置，如图5所示，第一凹槽140在齿宽L1方向上处于同一位置，所有第一凹槽140分别连成一线，保持润滑油脂在一定程度上的流动性。

如图6和图7所示，在本实用新型实施例的自储油齿面润滑的齿轮中，设于每一所述齿100上的所述第一凹槽140不少于二条，根据齿轮模数、齿数和厚度不同设置相应数量的第一凹槽140，具体如图6所示，第一凹槽140为二条，具体如图6所示，第一凹槽140为三条，多条第一凹槽140储存的润滑油脂减少齿面磨损，降低噪音，提高齿轮的使用寿命。

在本实用新型实施例的自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽140具体可以设置到2-10个，设置两个或多个第一凹槽140，第一凹槽140内的润滑油脂可以相互流动，保证齿面一直有油脂润滑。

在本实用新型实施例的自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽140的槽边142上设有倒角，具体如图5所示，第一凹槽140的槽边142上设有倒角，所述第一凹槽140的槽边142的倒角为0.1mmx45度～0.5mmx45度；根据需要第一凹槽140的槽边142还可以设置成倒圆。

如图2和图4所示，相邻所述齿100之间包括有齿槽160，所述两相对的齿根110上的所述第一凹槽140连通至所述齿槽160，当储存在第一凹槽140内的润滑油脂通过啮合传递旋转运动时，润滑油脂可通过第一凹槽140流动到齿槽160内，减少齿槽160内磨损，降低噪音，提高齿轮的使用寿命。

在本实用新型实施例的自储油齿面润滑的齿轮中，相邻所述齿100之间包括有齿槽160，在所述齿槽160上沿齿宽150方向设有第二凹槽170，所述第二凹槽170与所述第一凹槽140相互垂直且相互连通。

在本实用新型实施例的自储油齿面润滑的齿轮中，还包括一种齿轮结构，齿轮结构齿轮10和与其啮合的副齿轮，副齿轮与齿轮啮合传递旋转运动，通过齿轮10中的第一凹槽140储存的润滑油脂使两者保持润滑。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种自储油齿面润滑的齿轮，包括多个齿（100）并利用与其它齿轮的齿相啮合而传递旋转运动的齿轮（10），其特征在于：所述齿（100）包括两相对的齿根（110）、两相对的齿面（120）及连接两相对齿面（120）的齿顶（130），每一所述齿（100）的两相对的齿根（110）、两相对的齿面（120）及齿顶（130）上分别设有一相互连接且可储存油脂的第一凹槽（140）。

2.如权利要求1所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：所述第一凹槽（140）的槽宽为0.2 mm ~1mm，所述第一凹槽（140）的槽深为0.1 mm ~1mm。

3.如权利要求1所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：若干所述齿（100）上的第一凹槽（140）在所述齿（100）的齿宽（150）方向上均处于同一位置。

4.如权利要求1所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：设于每一所述齿（100）上的所述第一凹槽（140）不少于二条。

5.如权利要求4所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：所述第一凹槽（140）为2-10个。

6.如权利要求1所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：所述第一凹槽（140）的槽边（142）上设有倒角或倒圆。

7.如权利要求6所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：所述第一凹槽（140）的槽边（142）的倒角为0.1mmx45度~0.5mmx45度。

8.如权利要求1所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：相邻所述齿（100）之间包括有齿槽（160），所述两相对的齿根（110）上的所述第一凹槽（140）连通至所述齿槽（160）。

9.如权利要求1所述的自储油齿面润滑的齿轮，其特征在于：相邻所述齿（100）之间包括有齿槽（160），在所述齿槽（160）上沿齿宽（150）方向设有第二凹槽（170），所述第二凹槽（170）与所述第一凹槽（140）相互垂直且相互连通。

10.一种齿轮结构，其特征在于：包括如权利要求1至权利要求9中任一所述的齿轮（10）和与其啮合的副齿轮。

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