CN103171578A - 一种铁路货运小平车转向架的摇枕 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路货运小平车转向架的摇枕,包括上盖板(1)、腹板(4)、端隔板(2)和下盖板(5),所述的上盖板(1)中心处设有通孔(14),两端上表面设有下旁承座(3),两端两侧设有相同的开口,通孔(14)配有套环(7),套环(7)与下盖板(5)之间设有中心销托板(8),中心销托板(8)两边设有中隔板(6);所述的下盖板(5)两端的下表面设有若干弹簧座(12),两端的两侧设有与上盖板(1)相同的开口;所述的腹板(4)底部设置在下盖板(5)上,腹板(4)上部设有上盖板(1),腹板(4)的两端设有端隔板(2),端隔板(2)两端分别与上盖板(1)和下盖板(5)两端连接;该摇枕结构简单,工艺性好,应力集中现象少,耐磨性良好的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁路货运小平车转向架的摇枕。
背景技术
摇枕是铁路货运小平车车体和转向架构架之间的连接装置,主要承受和传递垂向力、横向力和纵向力,一般摇枕与下旁承盒是整体铸造的,铸件重量大,开模生产周期长,内部结构复杂,耐磨性差,应力集中等不安因素,容易导致行车裂纹率高,严重影响了行车安全。
发明内容
本发明的目的是解决铁路货运小平车转向架的摇枕结构复杂,耐磨性差的问题。
本发明采用的技术方案是:一种铁路货运小平车转向架的摇枕,包括上盖板、腹板、端隔板和下盖板,所述的上盖板中心处设有通孔,两端上表面设有下旁承座,两端两侧设有相同的开口,通孔配有套环,套环与下盖板之间设有中心销托板,中心销托板两边设有中隔板;所述的下盖板两端的下表面设有若干弹簧座,两端的两侧设有与上盖板相同的开口;所述的腹板底部设置在下盖板上,腹板上部设有上盖板,腹板的两端设有端隔板,端隔板两端分别与上盖板和下盖板两端连接;所述的上盖板中部向两侧延伸出凸板,凸板上设有螺孔并配有支撑筋板。
作为本发明的进一步改进,所述的上盖板和下盖板的开口与导框挡板组成导框,导框挡板配有导框架筋板,导框内设有磨耗板。
本发明采用的有益效果是:该摇枕结构简单,工艺性好,应力集中现象少,耐磨性良好的特点。
附图说明
图1为本发明示意图。
图2为本发明上盖板示意图。
图3为本发明下盖板示意图。
图中所示:1上盖板,2端隔板,3下旁承座,4腹板,5下盖板,6中隔板,7套环,8中心销托板,9导框挡板,10导框架筋板,11磨耗板,12弹簧座,13支撑筋板,14通孔。
具体实施方式
下面结合图1,图2和图3所示,本实施例包括上盖板1、腹板4、端隔板2和下盖板5,所述的上盖板1中心处设有通孔14,两端上表面设有下旁承座3,两端两侧设有相同的开口,通孔14配有套环7,套环7与下盖板5之间设有中心销托板8,中心销托板8两边设有中隔板6;所述的下盖板5两端的下表面设有若干弹簧座12,两端的两侧设有与上盖板1相同的开口;所述的腹板4底部设置在下盖板5上,腹板4上部设有上盖板1,腹板4的两端设有端隔板2,端隔板2两端分别与上盖板1和下盖板5两端连接;所述的上盖板1中部向两侧延伸出凸板,凸板上设有螺孔并配有支撑筋板13,凸板与上盖板连为一体,所述的上盖板1和下盖板5的开口与导框挡板9组成导框,导框挡板配有导框架筋板10,导框内设有磨耗板11;该摇枕结构简单,工艺性好,应力集中现象少,耐磨性良好的特点,本发明的实施有助于提高生产效率,降低行车裂纹,保证货车的行车安全。
Claims (2)
1.一种铁路货运小平车转向架的摇枕,包括上盖板(1)、腹板(4)、端隔板(2)和下盖板(5),所述的腹板(4)底部设置在下盖板(5)上,腹板(4)上部设有上盖板(1),腹板(4)的两端设有端隔板(2),端隔板(2)两端分别与上盖板(1)和下盖板(5)两端连接,其特征在于:
所述的上盖板(1)中心处设有通孔(14),两端上表面设有下旁承座(3),两端两侧设有相同的开口,通孔(14)配有套环(7),套环(7)与下盖板(5)之间设有中心销托板(8);
所述的下盖板(5)两端的下表面设有若干弹簧座(12),两端的两侧设有与上盖板(1)相同的开口;
所述的上盖板(1)中部向两侧延伸出凸板,凸板上设有螺孔并配有支撑筋板(13)。
2.根据权利要求1所述的铁路货运小平车转向架的摇枕,其特征在于所述的上盖板(1)和下盖板(5)的开口与导框挡板(9)组成导框,导框挡板配有导框架筋板(10),导框内设有磨耗板(11)。
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2013
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