CN103171381A - 一种用于骑行车的防滑带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于骑行车的防滑带,所述的增摩带为长条形,且增摩带具有粗糙的内外表面,在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,所述的防滑钉是由圆台形橡胶钉及圆柱形铁钉组成,圆柱形铁钉预埋在圆台形橡胶钉内,且圆柱形铁钉的上端露出圆台形橡胶钉外,圆台形橡胶钉与橡胶带两者一体压制成型;沿增摩带的周缘均匀缝制有多个用于将增摩带捆绑于轮胎上的布条。本发明的圆柱形铁钉可以使轮胎抓地更加牢靠,行驶更加安全;而圆台形橡胶钉用于缓冲圆柱形铁钉的受力,使行驶更舒适;使用时,将防滑带包覆于车轮轮胎上,再将布条系在轮胎上即可。
Description
技术领域
本发明涉及骑行车防滑增摩技术领域,特别涉及一种用于骑行车轮胎的防滑带。
背景技术
由于我国北方雪多路滑,而一般自行车或电动车轮胎表面纹理较浅,其与冰雪接触后,会变得容易打滑,从而给骑行者带来安全的危险,容易滑倒,严重的还会导致人身伤害。
发明内容
本发明克服了上述现有技术中存在的不足,提供了一种可捆绑于自行车或电动自行车车轮轮胎上的防滑带,从而可以使车轮增大与地面间的摩擦系数,防止滑倒、摔伤情况的发生。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种用于骑行车的防滑带,所述的增摩带为长条形,且增摩带具有粗糙的内外表面,在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,所述的防滑钉是由圆台形橡胶钉及圆柱形铁钉组成,圆柱形铁钉预埋在圆台形橡胶钉内,且圆柱形铁钉的上端露出圆台形橡胶钉外,圆台形橡胶钉与橡胶带两者一体压制成型;沿增摩带的周缘均匀缝制有多个用于将增摩带捆绑于轮胎上的布条。
为使连接更牢固,作为优选,所述的橡胶带与防滑带胶粘或缝制在一起。
为了使布条不妨碍到车轮转动,作为优选,布条的长度为2cm~3.5cm。
作为优选,所述的防滑带是由废布料或帆布制成。使废物得到了再利用,节能环保。
采用了上述技术方案的本发明的原理及有益效果是:
本发明的防滑带结构简单、制作方便,可采用粗糙布料如废布料或帆布制成,在防滑带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,所述的防滑钉是由圆台形橡胶钉及圆柱形铁钉组成,圆柱形铁钉预埋在圆台形橡胶钉内,且圆柱形铁钉的上端露出圆台形橡胶钉外,圆台形橡胶钉与橡胶带两者一体压制成型;圆柱形铁钉可以使轮胎抓地更加牢靠,行驶更加安全;而圆台形橡胶钉用于缓冲圆柱形铁钉的受力,使行驶更舒适。
使用时,将防滑带包覆于车轮轮胎上,再将布条系在轮胎上,使用完毕后,解开布条,将防滑带取下即可,节能环保,防滑带可作成一次性产品进行销售、使用。
附图说明
图1为本发明防滑带内表面的结构示意图;
图2为图1的背面结构的示意图;
图3为防滑钉的剖面结构示意图。
具体实施方式
本发明的具体实施方式如下:
实施例:一种用于骑行车的防滑带,如图1、图2所示,所述的防滑带3形状为矩形,其长度远大于宽度,是由废布料或帆布制成,且防滑带3具有粗糙的内外表面,所述的防滑带3的长度与其适配的轮胎的外周长相同,沿防滑带3的周缘均匀缝制有多个用于将防滑带3捆绑于轮胎上的布条4,布条4的长度为3cm。
如图2所示,在防滑带3的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带1,所述的橡胶带1与防滑带3胶粘在一起,在橡胶带1上分布有多个防滑钉2,如图3所示,所述的防滑钉2是由圆台形橡胶钉5及圆柱形铁钉6组成,圆柱形铁钉6预埋在圆台形橡胶钉5内,且圆柱形铁钉6的上端露出圆台形橡胶钉5外,圆台形橡胶钉5与橡胶带1两者一体压制成型。
Claims (4)
1.一种用于骑行车的防滑带,其特征是:所述的防滑带为长条形,且防滑带具有粗糙的内外表面,在防滑带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,所述的防滑钉是由圆台形橡胶钉及圆柱形铁钉组成,圆柱形铁钉预埋在圆台形橡胶钉内,且圆柱形铁钉的上端露出圆台形橡胶钉外,圆台形橡胶钉与橡胶带两者一体压制成型;沿防滑带的周缘均匀缝制有多个用于将防滑带捆绑于轮胎上的布条。
2.根据权利要求1所述的一种用于骑行车的防滑带,其特征是:所述的橡胶带与防滑带胶粘或缝制在一起。
3.根据权利要求1所述的一种用于骑行车的防滑带,其特征是:布条的长度为2cm~3.5cm。
4.根据权利要求1所述的一种用于骑行车的防滑带,其特征是:所述的防滑带是由废布料或帆布制成。
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- 2013-03-09 CN CN2013100758560A patent/CN103171381A/zh active Pending
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