CN203093639U - 用于轮胎的增摩带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轮胎的增摩带,所述的增摩带为长条形,且增摩带具有粗糙的内外表面,在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,在增摩带的与轮胎胎面接触的内表面上固定有一条绒布;沿增摩带的周缘均匀缝制有多个用于将增摩带捆绑于轮胎上的布条。首先,在增摩带与轮胎胎面接触的内表面上固定有一条绒布,绒布可为羊毛绒布,其具有撮状粗糙表面,与轮胎接触时摩擦力更强,防止增摩带与轮胎之间产生打滑;再者,在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,防滑钉可以使轮胎抓地更加牢靠,行驶更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及骑行车防滑增摩技术领域,特别涉及一种用于骑行车轮胎的增摩带。
背景技术
由于我国北方雪多路滑,而一般自行车或电动车轮胎表面纹理较浅,其与冰雪接触后,会变得容易打滑,从而给骑行者带来安全的危险,容易滑倒,严重的还会导致人身伤害。
实用新型内容
本实用新型克服了上述现有技术中存在的不足,提供了一种可捆绑于自行车或电动自行车车轮轮胎上的增摩带,从而可以使车轮增大与地面间的摩擦系数,防止滑倒、摔伤情况的发生。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于轮胎的增摩带,所述的增摩带为长条形,且增摩带具有粗糙的内外表面,在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,在增摩带的与轮胎胎面接触的内表面上固定有一条绒布;沿增摩带的周缘均匀缝制有多个用于将增摩带捆绑于轮胎上的布条。
为了便于加工,作为优选,所述的防滑钉与橡胶带为橡胶材料一体压制成型。防滑钉可以使轮胎抓地更加牢固,防止滑倒。
作为优选,防滑钉的形状为圆台形。实验证明,圆台形的防滑钉抓地效果更佳。
为使连接更牢固,作为优选,所述的橡胶带与增摩带胶粘或缝制在一起。
为了使布条不妨碍到车轮转动,作为优选,布条的长度为2cm~3.5cm。
作为优选,所述的增摩带是由废布料或旧衣裤或帆布制成。使废物得到了再利用,节能环保。
采用了上述技术方案的本实用新型的原理及有益效果是:
本实用新型的增摩带结构简单、制作方便,可采用粗糙布料如废布料或旧衣裤制成,首先,在增摩带与轮胎胎面接触的内表面上固定有一条绒布,绒布可为羊毛绒布,其具有撮状粗糙表面,与轮胎接触时摩擦力更强,防止增摩带与轮胎之间产生打滑;再者,在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,防滑钉可以使轮胎抓地更加牢靠,行驶更加安全。
使用时,将增摩带包覆于车轮轮胎上,再将布条系在轮胎上,使用完毕后,解开布条,将增摩带取下即可,节能环保,增摩带可作成一次性产品进行销售、使用。
附图说明
图1为本实用新型增摩带内表面的结构示意图;
图2为图1的背面结构的示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式如下:
实施例:一种用于轮胎的增摩带,如图1、图2所示,所述的增摩带3形状为矩形,其长度远大于宽度,是由废布料或旧衣裤制成,且增摩带3具有粗糙的内外表面,所述的增摩带3的长度与其适配的轮胎的外周长相同,沿增摩带3的周缘均匀缝制有多个用于将增摩带3捆绑于轮胎上的布条4,布条4的长度为3cm,在增摩带3的与轮胎胎面接触的内表面上固定有一条绒布5。
如图2所示,在增摩带3的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带1,所述的橡胶带1与增摩带3胶粘在一起,在橡胶带1上分布有多个防滑钉2,防滑钉2的形状为圆台形,所述的防滑钉2与橡胶带1为橡胶材料一体压制成型。
Claims (6)
1.一种用于轮胎的增摩带,其特征是:所述的增摩带为长条形,且增摩带具有粗糙的内外表面,在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带,在橡胶带上分布有多个防滑钉,在增摩带的与轮胎胎面接触的内表面上固定有一条绒布;沿增摩带的周缘均匀缝制有多个用于将增摩带捆绑于轮胎上的布条。
2.根据权利要求1所述的用于轮胎的增摩带,其特征是:所述的防滑钉与橡胶带为橡胶材料一体压制成型。
3.根据权利要求1所述的用于轮胎的增摩带,其特征是:防滑钉的形状为圆台形。
4.根据权利要求1所述的用于轮胎的增摩带,其特征是:所述的橡胶带与增摩带胶粘或缝制在一起。
5.根据权利要求1所述的用于轮胎的增摩带,其特征是:布条的长度为2cm~3.5cm。
6.根据权利要求1所述的用于轮胎的增摩带,其特征是:所述的增摩带是由废布料或旧衣裤或帆布制成。
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- 2013-03-09 CN CN 201320108402 patent/CN203093639U/zh not_active Expired - Fee Related
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