CN103158460A - 一种用于骑行车车轮的增摩带 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于骑行车车轮的增摩带，所述的增摩带为长条形，且增摩带具有粗糙的内外表面，在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带，在橡胶带上分布有多个防滑钉；在增摩带的两侧各设有一组捆绑件，所述的捆绑件是由多个间隔设置的凸耳组成，在凸耳上设有按扣或粘扣。本发明的增摩带结构简单、制作方便，可采用粗糙布料如废布料或旧衣裤制成，首先，增摩带两侧设有多个凸耳，在凸耳上设有按扣或粘扣，从而方便将增摩带绑定在轮胎上；再者，在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带，在橡胶带上分布有多个防滑钉，防滑钉可以使轮胎抓地更加牢靠，行驶更加安全。

Description

一种用于骑行车车轮的增摩带
技术领域
本发明涉及骑行车轮防滑增摩技术领域，特别涉及一种用于骑行车车轮的增摩带。
背景技术
由于我国北方雪多路滑，而一般自行车或电动车轮胎表面纹理较浅，其与冰雪接触后，会变得容易打滑，从而给骑行者带来安全的危险，容易滑倒，严重的还会导致人身伤害。
发明内容
本发明克服了上述现有技术中存在的不足，提供了一种可捆绑于自行车或电动自行车车轮上的增摩带，从而可以使车轮增大与地面间的摩擦系数，防止滑倒、摔伤情况的发生。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种用于骑行车车轮的增摩带，所述的增摩带为长条形，且增摩带具有粗糙的内外表面，在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带，在橡胶带上分布有多个防滑钉；在增摩带的两侧各设有一组捆绑件，所述的捆绑件是由多个间隔设置的凸耳组成，在凸耳上设有按扣或粘扣。
为了便于加工，作为优选，所述的防滑钉与橡胶带为橡胶材料一体压制成型。防滑钉可以使轮胎抓地更加牢固，防止滑倒。
作为优选，防滑钉的形状为圆台形。实验证明，圆台形的防滑钉抓地效果更佳。
为使连接更牢固，作为优选，所述的橡胶带与增摩带胶粘或缝制在一起。
为了便于加工，作为优选，所述的凸耳与增摩带一体成型。
作为优选，所述凸耳的形状为矩形或椭圆形。
作为优选，所述的增摩带是由废布料或旧衣裤或帆布制成。
采用了上述技术方案的本发明的原理及有益效果是：
本发明的增摩带结构简单、制作方便，可采用粗糙布料如废布料或旧衣裤制成，首先，增摩带两侧设有多个凸耳，在凸耳上设有按扣或粘扣，从而方便将增摩带绑定在轮胎上；再者，在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带，在橡胶带上分布有多个防滑钉，防滑钉可以使轮胎抓地更加牢靠，行驶更加安全。
使用时，将增摩带包覆于车轮轮胎上，再将增摩带两侧的凸耳分别对齐，按下按扣或粘扣即可将增摩带固定在轮胎上，使用完毕后，可打开粘扣或按扣，将增摩带取下即可，节能环保，增摩带可作成一次性产品进行销售、使用。
附图说明
图1为本发明增摩带内表面的结构示意图；
图2为图1的背面结构的示意图。
具体实施方式
本发明的具体实施方式如下：
实施例：一种用于骑行车车轮的增摩带，如图1、图2所示，所述的增摩带3形状为矩形，其长度远大于宽度，是由废布料或旧衣裤制成，且增摩带3具有粗糙的内外表面，所述的增摩带3的长度与其适配的轮胎的外周长相同，在增摩带3的两侧各设有一组捆绑件，所述的捆绑件是由多个间隔设置的凸耳4组成，所述凸耳4的形状为矩形，在凸耳4上设有粘扣5，所述的凸耳4与增摩带3一体成型；在增摩带3的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带1，所述的橡胶带1与增摩带3缝制在一起，在橡胶带1上分布有多个防滑钉2，防滑钉2的形状为圆台形，所述的防滑钉2与橡胶带1为橡胶材料一体压制成型。

Claims (7)

1.一种用于骑行车车轮的增摩带，其特征是：所述的增摩带为长条形，且增摩带具有粗糙的内外表面，在增摩带的与地面接触的外表面上固定有一条橡胶带，在橡胶带上分布有多个防滑钉；在增摩带的两侧各设有一组捆绑件，所述的捆绑件是由多个间隔设置的凸耳组成，在凸耳上设有按扣或粘扣。
2.根据权利要求1所述的一种用于骑行车车轮的增摩带，其特征是：所述的防滑钉与橡胶带为橡胶材料一体压制成型。
3.根据权利要求1所述的一种用于骑行车车轮的增摩带，其特征是：防滑钉的形状为圆台形。
4.根据权利要求1所述的一种用于骑行车车轮的增摩带，其特征是：所述的橡胶带与增摩带胶粘或缝制在一起。
5.根据权利要求1所述的一种用于骑行车车轮的增摩带，其特征是：所述的凸耳与增摩带一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种用于骑行车车轮的增摩带，其特征是：所述凸耳的形状为矩形或椭圆形。
7.根据权利要求1所述的一种用于骑行车车轮的增摩带，其特征是：所述的增摩带是由废布料或旧衣裤或帆布制成。
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