CN103158613A - 公交车用下车自提示装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公交车用下车自提示装置，其特征在于：包括分别布设在乘客座椅或公交车内侧壁上的多个目的站点名称发送器、布设在公交车下车门口的紧急下车请求发送键和由公交车司机进行操控的下车乘客统计器，多个站点名称发送器与下车乘客统计器之间通过电连接线进行连接，紧急下车请求发送键与下车乘客统计器之间通过电连接线进行连接；下车乘客统计器包括数据存储单元二、数据处理器二、数据存储单元三、数据处理器三、即将达到停车点名称控制按键和显示单元二。本发明结构简单、设计合理、操作简便且智能化程度高、使用效果好，使得司机在到达停车站点前，能了解到当前车上是否有在本停车站点下车的乘客及下车乘客数量。

Description

公交车用下车自提示装置

技术领域

本发明涉及一种自动提示装置，尤其是涉及一种公交车用下车自提示装置。

背景技术

当今社会，公共交通系统越来越受到绝大多数市民的欢迎和认可，为人们日常生产生活中比不可少的一项交通措施。近些年来，各城市在公共交通系统领域所投资的物质成本越来越多，且公共交通系统也逐渐朝着更加完善、更加舒适、更加快捷的方向发展，以适应人们日益增长的出行需求。现如今，各城市中所设置的公交线路众多，各线路复杂且所停靠站点分布城市中的各个角落。

实际使用过程中，当公交车行驶至接近终点站或者乘车人数稀少的停车站且当该停车站点无人乘车时，若司机能预先了解到目前车上没有在本停车站点下车的乘客，则无需在本停车站点停靠，以节省实际运行时间，但是目前公交车上均未实现该功能。同时，当公交车上人员拥挤情况较严重，司机在停靠站点后欲重新启动车辆前，若还有乘客未移动至下车门且司机也未通过其它途径了解到还有乘客未下车时，则可能造成部分乘客坐过站或司机启动车辆后又再次停靠车辆的情形。综上，现如今缺少一种设计合理、接线方便、使用操作简便且使用效果好、智能化程度高的公交车用下车自提示装置，使得司机在到达停车站点前，能了解到当前车上是否有在本停车站点下车的乘客。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交车用下车自提示装置，其结构简单、设计合理、安装布设方便、使用操作简便且智能化程度高、使用效果好，使得司机在到达停车站点前，能了解到当前车上是否有在本停车站点下车的乘客及下车乘客数量。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种公交车用下车自提示装置，其特征在于：包括分别布设在乘客座椅或公交车内侧壁上的多个目的站点名称发送器、布设在公交车下车门口的紧急下车请求发送键和由公交车司机进行操控的下车乘客统计器，多个所述站点名称发送器与下车乘客统计器之间通过电连接线进行连接，所述紧急下车请求发送键与下车乘客统计器之间通过电连接线进行连接；所述站点名称发送器包括数据处理器一、输入目的站点的参数输入单元一以及分别与数据处理器一相接的数据存储单元一和数据传送单元，所述参数输入单元一与数据处理器一相接；所述下车乘客统计器包括对当前状态下多个所述站点名称发送器发送信息进行同步存储的数据存储单元二、对数据存储单元二内所存储信息进行分析并以目的停车站点名称为单位对所有信息进行分类存储的数据处理器二、对数据处理器二分类后的信息进行存储并自动生成以目的停车站点名称进行命名的多个数据存储包的数据存储单元三、对数据存储单元三内所存储的多个所述数据存储包进行分析处理并分析得出各停车站点上需下车乘客数量的数据处理器三、用于发送即将到达停车点名称的即将达到停车点名称控制按键和对即将到达停车点上需下车乘客数量与是否有紧急下车请求进行同步显示的显示单元二，所述数据存储单元二和数据存储单元三均与数据处理器二相接，所述数据处理器二与数据处理器三相接，所述即将达到停车点名称控制按键和显示单元二均与数据处理器三相接；所述紧急下车请求发送键与数据处理器三相接，所述数据传送单元与数据处理器二相接。

上述公交车用下车自提示装置，其特征是：所述参数输入单元一为上部设置有多个手动控制按键的控制键盘，多个所述手动控制按键上分别标注有本公交车车站路线上各停车站点的名称。

上述公交车用下车自提示装置，其特征是：所述参数输入单元一为触摸式显示屏，且所述触摸式显示屏的操作界面上设置有多个触摸式按键，多个所述触摸式按键上分别标注有本公交车车站路线上各停车站点的名称。

上述公交车用下车自提示装置，其特征是：所述下车乘客统计器还包括与数据处理器三相接且由数据处理器三进行控制的语音提示单元。

上述公交车用下车自提示装置，其特征是：所述下车乘客统计器还包括与数据处理器二相接的参数输入单元二。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单且电路设计合理，投入成本低，安装布设简便。

2、电路简单且接线方便，安装及布设方便。

3、使用操作简单、智能化程度高且显示效果直观，司机在到达停车站点前，能了解到当前车上是否有在本停车站点下车的乘客及下车乘客数量，同时当调整下车站点时可发送紧急下车请求。

4、使用操作方式灵活，实现方便。

5、使用效果好，实用价值高，适用范围广且推广应用前景广泛。

综上所述，本发明结构简单、设计合理、安装布设方便、使用操作简便且智能化程度高、使用效果好，使得司机在到达停车站点前，能了解到当前车上是否有在本停车站点下车的乘客及下车乘客数量。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的电路原理框图。

附图标记说明：

具体实施方式

如图1所示，本发明包括分别布设在乘客座椅或公交车内侧壁上的多个目的站点名称发送器1、布设在公交车下车门口的紧急下车请求发送键3和由公交车司机进行操控的下车乘客统计器2，多个所述站点名称发送器1与下车乘客统计器2之间通过电连接线进行连接，所述紧急下车请求发送键3与下车乘客统计器2之间通过电连接线进行连接。所述站点名称发送器1包括数据处理器一1-1、输入目的站点的参数输入单元一1-2以及分别与数据处理器一1-1相接的数据存储单元一1-3和数据传送单元1-4，所述参数输入单元一1-2与数据处理器一1-1相接。所述下车乘客统计器2包括对当前状态下多个所述站点名称发送器1发送信息进行同步存储的数据存储单元二2-1、对数据存储单元二2-1内所存储信息进行分析并以目的停车站点名称为单位对所有信息进行分类存储的数据处理器二2-2、对数据处理器二2-2分类后的信息进行存储并自动生成以目的停车站点名称进行命名的多个数据存储包的数据存储单元三2-3、对数据存储单元三2-3内所存储的多个所述数据存储包进行分析处理并分析得出各停车站点上需下车乘客数量的数据处理器三2-4、用于发送即将到达停车点名称的即将达到停车点名称控制按键2-5和对即将到达停车点上需下车乘客数量与是否有紧急下车请求进行同步显示的显示单元二2-6，所述数据存储单元二2-1和数据存储单元三2-3均与数据处理器二2-2相接，所述数据处理器二2-2与数据处理器三2-4相接，所述即将达到停车点名称控制按键2-5和显示单元二2-6均与数据处理器三2-4相接；所述紧急下车请求发送键3与数据处理器三2-4相接，所述数据传送单元1-4与数据处理器二2-2相接。

本实施例中，所述参数输入单元一1-2为上部设置有多个手动控制按键的控制键盘，多个所述手动控制按键上分别标注有本公交车车站路线上各停车站点的名称。实际使用时，所述参数输入单元一1-2也可以为触摸式显示屏，且所述触摸式显示屏的操作界面上设置有多个触摸式按键，多个所述触摸式按键上分别标注有本公交车车站路线上各停车站点的名称。

本实施例中，所述下车乘客统计器2还包括与数据处理器三2-4相接且由数据处理器三2-4进行控制的语音提示单元2-7。

同时，所述下车乘客统计器2还包括与数据处理器二2-2相接的参数输入单元二2-8。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种公交车用下车自提示装置，其特征在于：包括分别布设在乘客座椅或公交车内侧壁上的多个目的站点名称发送器(1)、布设在公交车下车门口的紧急下车请求发送键(3)和由公交车司机进行操控的下车乘客统计器(2)，多个所述站点名称发送器(1)与下车乘客统计器(2)之间通过电连接线进行连接，所述紧急下车请求发送键(3)与下车乘客统计器(2)之间通过电连接线进行连接；所述站点名称发送器(1)包括数据处理器一(1-1)、输入目的站点的参数输入单元一(1-2)以及分别与数据处理器一(1-1)相接的数据存储单元一(1-3)和数据传送单元(1-4)，所述参数输入单元一(1-2)与数据处理器一(1-1)相接；所述下车乘客统计器(2)包括对当前状态下多个所述站点名称发送器(1)发送信息进行同步存储的数据存储单元二(2-1)、对数据存储单元二(2-1)内所存储信息进行分析并以目的停车站点名称为单位对所有信息进行分类存储的数据处理器二(2-2)、对数据处理器二(2-2)分类后的信息进行存储并自动生成以目的停车站点名称进行命名的多个数据存储包的数据存储单元三(2-3)、对数据存储单元三(2-3)内所存储的多个所述数据存储包进行分析处理并分析得出各停车站点上需下车乘客数量的数据处理器三(2-4)、用于发送即将到达停车点名称的即将达到停车点名称控制按键(2-5)和对即将到达停车点上需下车乘客数量与是否有紧急下车请求进行同步显示的显示单元二(2-6)，所述数据存储单元二(2-1)和数据存储单元三(2-3)均与数据处理器二(2-2)相接，所述数据处理器二(2-2)与数据处理器三(2-4)相接，所述即将达到停车点名称控制按键(2-5)和显示单元二(2-6)均与数据处理器三(2-4)相接；所述紧急下车请求发送键(3)与数据处理器三(2-4)相接，所述数据传送单元(1-4)与数据处理器二(2-2)相接。

2.按照权利要求1所述的公交车用下车自提示装置，其特征在于：所述参数输入单元一(1-2)为上部设置有多个手动控制按键的控制键盘，多个所述手动控制按键上分别标注有本公交车车站路线上各停车站点的名称。

3.按照权利要求1所述的公交车用下车自提示装置，其特征在于：所述参数输入单元一(1-2)为触摸式显示屏，且所述触摸式显示屏的操作界面上设置有多个触摸式按键，多个所述触摸式按键上分别标注有本公交车车站路线上各停车站点的名称。

4.按照权利要求1、2或3所述的公交车用下车自提示装置，其特征在于：所述下车乘客统计器(2)还包括与数据处理器三(2-4)相接且由数据处理器三(2-4)进行控制的语音提示单元(2-7)。

5.按照权利要求1、2或3所述的公交车用下车自提示装置，其特征在于：所述下车乘客统计器(2)还包括与数据处理器二(2-2)相接的参数输入单元二(2-8)。

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