CN203480554U - 一种拼车提示系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种拼车提示系统及汽车，涉及汽车领域，上述拼车提示系统，用于汽车，包括：用于接收驾驶员所输入的当前乘客的乘车路线信息的数据输入装置；用于检测汽车内当前剩余座位数的检测装置；用于将所述乘车路线信息和所述剩余座位数发送至候车乘客的数据发送装置，所述数据发送装置与所述检测装置、所述数据输入装置分别连接。通过数据发送装置将已经载客的出租车所前往的目的地和已有载客数量以清晰的方式反馈给路边候车的乘客，候车乘客根据需要可以选择与车内乘客搭乘同一辆出租车，既能节约打车成本，又能减少出租车非载客行程，对缓解城市拥堵和减少排放污染也起到积极作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种拼车提示系统及汽车。
背景技术
随着我国城市车辆保有量的逐年增加，交通拥堵和环境破坏已经成为让人们非常头疼的问题。由于公交的拥挤、车辆的限行等原因，出租车逐渐成为人们出行的代步工具。随着城市人口的增加，出租车经常出现供不应求的情况，人们经常需要花费大量的时间在等待出租车上。但是，目前情况下，一辆出租车只要载了一个人之后就不带载其他人了，而有些候车乘客由于知道与车内乘客是去往同一个方向或者同一地点的，候车乘客就必须等待另一辆车，浪费了时间，也增加了打车成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拼车提示系统及车辆，让候车乘客可以清晰的看到出租车的前往方向及已载客数量，选择目的地相近或顺路的出租车，节约打车成本，减少出租车非载客行程，同时对缓解城市拥堵和减少排放污染起到积极作用。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种拼车提示系统，用于汽车，包括：
用于接收驾驶员所输入的当前乘客的乘车路线信息的数据输入装置；
用于检测汽车内当前剩余座位数的检测装置；
用于将所述乘车路线信息和所述剩余座位数发送至候车乘客的数据发送装置，所述数据发送装置与所述检测装置、所述数据输入装置分别连接。
进一步的，上述拼车提示系统，还包括：
与所述数据发送装置连接，用于显示所述数据发送装置发送的数据的显示装置，所述显示装置设置于候车乘客所处的候车区内或汽车外部候车乘客可见区域内。
其中，所述检测装置为传感器，且所述传感器设置于汽车座位上。
其中，所述传感器的类型包括：力学传感器、光学传感器、声学传感器及温度传感器。
进一步的，所述数据输入装置包括：触摸输入单元、键盘输入单元、声音采集及识别单元和/或手写输入单元。
其中，所述当前乘客的乘车路线信息至少包括当前乘客的起始地信息及目的地信息。
进一步的，所述检测装置包括：
当所述检测装置检测出已有乘客的座位数时，根据预设的座位总数及所述已有乘客的座位数计算出当前剩余座位数的计算单元。
为了实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括如上所述的拼车提示系统。
本实用新型实施例至少具有以下有益效果：
本实用新型实施例的拼车提示系统，通过数据发送装置将已经载客的出租车所前往的目的地和已有载客数量以清晰的方式反馈给路边候车的乘客，候车乘客根据需要可以选择与车内乘客搭乘同一辆出租车，既能节约打车成本，又能减少出租车非载客行程，对缓解城市拥堵和减少排放污染起到积极作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的拼车提示系统框图；
图2为本实用新型实施例的拼车显示系统框图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中出租车非载客行程较长，且同一目的地的乘客无法坐同一辆车及交通拥堵的问题，提供一种拼车提示系统及汽车，通过数据发送装置将已经载客的出租车所前往的目的地和已有载客数量以清晰的方式反馈给路边候车的乘客，候车乘客根据需要可以选择与车内乘客搭乘同一辆出租车，既能节约打车成本，又能减少出租车非载客行程，对缓解城市拥堵和减少排放污染起到积极作用。
如图1所示，本实用新型实施例的拼车提示系统，用于汽车，包括：
用于接收驾驶员所输入的当前乘客的乘车路线信息的数据输入装置10；
用于检测汽车内当前剩余座位数的检测装置11；
用于将所述乘车路线信息和所述剩余座位数发送至候车乘客的数据发送装置12，所述数据发送装置与所述检测装置、所述数据输入装置分别连接。
本实用新型的上述实施例中，当乘客上车后，由驾驶员将乘客的乘车路线信息输入给数据输入装置10，检测装置11检测乘客进入后当前剩余座位数，并通过与数据输入装置10和检测装置11连接的数据发送装置12将所述乘车路线信息及所述剩余座位数发送至候车乘客。
其中，将所述乘车路线信息和所述剩余座位数发送至候车乘客，让候车乘客了解该信息，可以通过显示器显示出上述信息；也可以通过与数据发送装置12连接的某个基站将上述信息发送至一定区域内候车的乘客手机上，及时提醒距离候车乘客一定范围内出租车的载客情况及车辆去向；也可以通过语音播放装置，提醒候车乘客上述信息，只要能够让候车乘客接收到上述信息的方式在本实用新型上述实施例中均适用，在此不一一列举。
本实用新型的上述实施例，通过数据发送装置10将已经载客的出租车所前往的目的地和已有载客数量以清晰的方式反馈给路边候车的乘客，候车乘客根据需要可以选择与车内乘客搭乘同一辆出租车，既能节约打车成本，又能减少出租车非载客行程，对缓解城市拥堵和减少排放污染也起到积极作用。
进一步的，本实用新型的拼车提示系统，如图2所示，还包括：
与所述数据发送装置12连接，用于显示所述数据发送装置12发送的数据的显示装置13，所述显示装置13设置于候车乘客所处的候车区内或汽车外部候车乘客可见区域内。
本实用新型的上述具体实施例中，采用显示装置13向候车乘客直观的显示所诉乘车路线信息和所述剩余座位数信息。其中，显示装置13与数据发送装置12连接，其连接方式可以采用有线连接，也可以采用无线连接。进一步的，显示装置13可以设置于候车乘客所处的候车区内，让乘客了解附近的车辆的乘车路线及剩余座位数；也可以设置于汽车外部候车乘客可见区域内，让候车乘客可以更直观、清楚的了解该车辆的乘车路线及剩余座位数。
同时，上述显示设备13可以采用发光二级管LED屏显示，也可以采用液晶屏显示，也可以采用断码屏显示等等，能够实现显示功能的显示装置在本实用新型实施例中均适用，在此不一一举例。开发者可以根据需要选择不同成本、不同规格的显示设备。
本实用新型的又一实施例中，所述检测装置11为传感器，且所述传感器设置于汽车座位上。
本实用新型的上述实施例中，检测装置11为传感器，目前应用较广泛的是压力传感器。座位上没有乘客时，压力传感器输出的电压较低，而当座位上有乘客时，压力传感器输出的电压值则较高，以电压的高低为依据可以判断座位上是否有乘客。同时为了提高判断的准确性，避免小件行李占用座位导致误显示，可以根据需要设置电压限值，就是当座位上的重量超过一定限值时，压力传感器输出的电压也相应超过限值，此时系统将认为座位上有乘客；当大件行李较沉时，也同样输出占用一个座位。进一步的，传感器设置于汽车座位上，且每一个座位上均应该设有一个传感器，即传感器的个数根据车内的座位数而定。
其中，本实用新型的上述实施例中，所述传感器的类型包括：力学传感器、光学传感器、声学传感器及温度传感器。
本实用新型的上述实施例中，压力传感器仅为本实用新型具体的一个实施例。本实用新型的实施例中，传感器的类型可以根据需要变成光学传感器、声学传感器、温度传感器及力学传感器，只要是能够检测出车内剩余座位数的传感器在本实用新型中均适用。
本实用新型上述实施例的拼车提示系统中，数据输入装置10包括：触摸输入单元、键盘输入单元、声音采集及识别单元和/或手写输入单元。
本实用新型的上述实施例中，数据输入的方式可以通过触摸输入单元、键盘输入单元、声音采集及识别单元和/或手写输入单元，一辆车可以根据驾驶员的愿意安装一种或多种数据输入方式，符合人性化的设计，同时也扩大了适用的人群，年龄稍大的人群可以声音采集及识别单元或手写输入单元，年龄较小的人群可以选择触摸输入单元或键盘输入单元，提高市场竞争力。
同时，本实用新型的上述实施例中，所述当前乘客的乘车路线信息至少包括当前乘客的起始地信息及目的地信息。
本实用新型的上述实施例中，所述当前乘客的乘车路线信息至少包括当前乘客的起始地信息及目的地信息；候车乘客需直观的了解车内乘客的起始地信息及目的地信息，才能够根据意愿选择是否搭乘同一辆车。同时，所述当前乘客的乘车路线信息也可包括，开始乘车时间及估计到达目的地的时间等等有助于候车乘客了解车内乘客乘车信息的均可，以供候车乘客选择。
本实用新型的又一实施例中，所述检测装置11包括：
当所述检测装置11检测出已有乘客的座位数时，根据预设的座位总数及所述已有乘客的座位数计算出当前剩余座位数的计算单元。
本实用新型的上述实施例中，检测装置11用于检测汽车内当前剩余座位数。检测装置11可以直接检测并输出剩余的座位数，也可以检测已有乘客的座位数，然后通过一计算单元计算剩余座位数并输出。本实用新型的上述具体实施例是采用检测装置11检测出已有乘客的座位数，然后计算单元用预设的汽车座位总数减去已有乘客的座位数，即得出当前剩余座位数，并通过数据发送装置12发送给候车乘客。
本实用新型实施例的拼车提示系统，可以应用于出租车、长途汽车及公交车等，更大程度上方便了乘客了解车内剩余座位情况，根据个人需要选择是否乘坐该车辆。
为了实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的拼车提示系统。
本实用新型实施例的拼车提示系统，通过数据发送装置将已经载客的出租车所前往的目的地和已有载客数量以清晰的方式反馈给路边候车的乘客，候车乘客根据需要可以选择与车内乘客搭乘同一辆出租车，既能节约打车成本，又能减少出租车非载客行程，对缓解城市拥堵和减少排放污染也起到积极作用。上述拼车提示系统的实施例及其有益效果均适用于此汽车。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种拼车提示系统，用于汽车，其特征在于，包括：
用于接收驾驶员所输入的当前乘客的乘车路线信息的数据输入装置；
用于检测汽车内当前剩余座位数的检测装置；
用于将所述乘车路线信息和所述剩余座位数发送至候车乘客的数据发送装置，所述数据发送装置与所述检测装置、所述数据输入装置分别连接。
2.根据权利要求1所述的拼车提示系统，其特征在于，还包括：
与所述数据发送装置连接，用于显示所述数据发送装置发送的数据的显示装置，所述显示装置设置于候车乘客所处的候车区内或汽车外部候车乘客可见区域内。
3.根据权利要求1所述的拼车提示系统，其特征在于，所述检测装置为传感器，且所述传感器设置于汽车座位上。
4.根据权利要求3所述的拼车提示系统，其特征在于，所述传感器的类型包括：力学传感器、光学传感器、声学传感器及温度传感器。
5.根据权利要求1所述的拼车提示系统，其特征在于，所述数据输入装置包括：触摸输入单元、键盘输入单元、声音采集及识别单元和/或手写输入单元。
6.根据权利要求1所述的拼车提示系统，其特征在于，所述当前乘客的乘车路线信息至少包括当前乘客的起始地信息及目的地信息。
7.根据权利要求1所述的拼车提示系统，其特征在于，所述检测装置包括：
当所述检测装置检测出已有乘客的座位数时，根据预设的座位总数及所述已有乘客的座位数计算出当前剩余座位数的计算单元。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的拼车提示系统。
Priority Applications (1)
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| CN201320566251.7U CN203480554U (zh) | 2013-09-12 | 2013-09-12 | 一种拼车提示系统及汽车 |
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Publications (1)
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| CN203480554U true CN203480554U (zh) | 2014-03-12 |
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| CN201320566251.7U Expired - Fee Related CN203480554U (zh) | 2013-09-12 | 2013-09-12 | 一种拼车提示系统及汽车 |
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