CN103144582A

CN103144582A - 保持装置

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Publication number: CN103144582A
Application number: CN2012105171977A
Authority: CN
Inventors: H·布里
Original assignee: Bury Sp zoo
Current assignee: Bury Sp zoo
Priority date: 2011-09-15
Filing date: 2012-09-14
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2032-09-14
Also published as: US20130068908A1; US8905367B2; GB2494763B; BR102012023222A2; GB201215884D0; GB2494763A; AU2012216737B2; AU2012216737A1; CN103144582B; DE102011116097A1; DE102011116097B4

Abstract

用于把带显示屏的设备固定在机动车内的保持装置，设备具有长度和宽度，宽度比长度短，保持装置包括接收装置，接收装置具有支撑面和用于接收设备的接收室，接收室在第一方向上具有通过至少一个可移动的第一保持元件限定并且能增大到最大伸展的伸展，接收室在与第一方向垂直的第二方向上具有通过至少一个可移动的第二保持元件限定的第二伸展，第一保持元件和第二保持元件能这样移动，使得当设备长度小于第一最大伸展时，接收室在第一方向上的伸展能调节到设备长度上并且接收室在第二方向上的伸展能调节到设备宽度上，当设备的长度大于第一最大伸展时，接收室在第一方向上的伸展能调节到设备宽度上并且接收室在第二方向上的伸展能调节到设备长度上。

Description

保持装置

技术领域

本发明涉及一种用于将配备有显示屏的设备固定在机动车中的保持装置，其中，该设备具有长度和宽度，其中，所述宽度比所述长度短。

背景技术

从背景技术中已经公开了一系列的装置，利用这种装置可以把带有显示屏的设备、例如导航系统或移动电话固定在机动车内。例如，已经公知的是，这种类型的设备是借助一个保持装置通过吸盘被固定在机动车的挡风玻璃上。由此，机动车驾驶员可以良好地看见并且容易地操作安装在那里的设备，从而该驾驶员只须稍微关注一下所述设备。

行车过程中必须由驾驶员或副驾驶操作或观察的设备通常是导航设备或移动电话。这些设备轻便、小巧和相对较轻。对于坐在机动车后排的乘客则出现另一种情形。尤其经理人或商人会利用乘车时间处理他们的工作，例如审阅文件、阅读和回复电子邮件。现在，这些事情例如通过所谓的平板电脑或计算机完成，所述平板电脑或计算机比在机动车正面区域中使用的导航系统或移动电话大得多。

对于例如去度假的家庭来说有意义的是，在行车过程中能够使坐在后排座位上的孩子们看上电影。为此，目前可以购买到移动式CD播放器、DVD播放器或蓝光播放器。像上述的平板电脑一样，这些设备也必须这样安装在机动车后排座位上的相应乘客能够看见的区域中，使得上述设备不仅容易地看见和操作，而且还紧固并且可靠地固定。

可以想象得到，借助于吸盘例如在机动车侧玻璃上的安置在这里不适用。

US 5,457,745公开了一种用于移动电话的夹持装置，其在长度、宽度和高度上能够与移动电话的尺寸相匹配。但是，因为只能容纳移动电话，所以能够调节所述夹持装置的区域受到限制。

DE 102008053975A1公开了一种用于便携式计算机的夹持装置，计算机具有两个呈长形的带角插接件的伸缩套管。计算机被放置在一放置区段上并且接着在伸缩套管适配于计算机的长度之后由具有套圈的耦合区段围住。但是，在这里也只有便携式计算机能够被放置到所述夹持装置中，因此能够调节伸缩套管的区域受到限制。

DE 202005015757 U1公开一种保持装置，在这种保持装置中可以放置一个可携带的电子设备，例如MP3-播放器，其中，可产生与数据传输接口的连接并且该连接也可以用于机械稳定。

DE 102010006261A1公开了一种用于把平板电脑安装在机动车座位背面的装置。夹持装置具有一个接收部，平板电脑被放在所述接收部中。随后平板电脑可枢转并且可转动地被支承，以便由此可以调节到一个令使用者尽可能舒服的位置中。

发明内容

本发明的任务是，建议一种保持装置，利用这种保持装置可以把大的、带有显示屏的设备可靠、简单且灵活地固定机动车内。此外，针对不同的设备，这种保持装置应该能够容易地重新装调和适配，从而可以简单、快速且舒适地更换待保持的设备。

本发明通过一种用于把配备有显示屏的设备固定在机动车内的保持装置解决所面临的任务，其中，设备具有长度和宽度，并且宽度比长度短，其中，保持装置有一个接收装置，接收装置有一个支撑面和一个用于接收所述设备的接收室，所述接收室在一个第一方向有一个伸展，该伸展通过至少一个可移动的第一保持元件限定，并且可以增大到一个第一最大伸展，并且所述接收室在一个与第一方向垂直的第二方向有一个第二伸展，该第二伸展通过至少一个可移动的第二保持元件限定，其中，至少一个第一保持元件和至少一个第二保持元件可以这样地移动，使得当设备的长度小于第一最大伸展时，接收室在第一方向的伸展被调节到设备的长度并且接收室在第二方向的伸展被调节到设备的宽度，并且当设备的长度大于第一最大伸展时，接收室在第一方向的伸展被调节到设备的宽度并且接收室在第二方向的伸展被调节到设备的长度。

配备有显示屏的设备通常是直角的并且四角形地构成，尽管在各设备中真正的角已经被强烈倒圆处理。设备因此具有两个对置的长边和两个对置的短边，长边的伸展定义设备的长度，短边的伸展定义设备的宽度。因此，清楚的是，设备的宽度总是小于长度。

保持装置的接收装置具有一个接收室，设备被安置在接收室内。该接收室在背面是通过支撑面限定。此外，接收室通过至少一个第一保持元件和至少一个第二保持元件限定并且这两个保持元件是可移动的。由于这些保持元件是可移动的，因此，可以根据待接收设备的尺寸调整接收室在一个第一方向和一个第二方向的伸展。由此可以保证，安置在接收室中的设备稳固而可靠地被保持在保持装置内，并且即使在受到震动时——例如机动车突然起动或制动或驶过凹坑时造成的震动——也不会从保持装置中甩出来。

待接收在保持装置内的设备的尺寸差别越大，则无论是至少一个可移动的第一保持元件还是至少一个可移动的第二保持元件可移动的范围就越大。配备有显示屏的设备的边长比大多情况下至少差不多与显示屏的边长比相应。常用的格式是4∶3、16∶9或类似的比例。因为这些边长比全都在差不多相同的区域变化，因此，无论是接收室在第一方向的伸展还是接收室在第二方向的伸展都与这些可变化的尺寸相适应，因此相应的保持元件都必须能够在一个相对大的范围移动。各保持元件元件应移动得越远，则需耗费的设计费用越高。此外，保持元件的移动范围越大，对保持元件元件稳定性的要求也越高。

通过按照本发明的保持装置的构型，至少对于所述保持元件中的一个的花费以特别简单且完美的方式进行限制。因此，接收室在第一方向的伸展可以被放大到最大伸展。当安置在保持装置内的设备的长度小于这个最大伸展时，则所述至少一个可移动的第一保持元件被恰好这样程度地移动，使得接收室在第一方向的伸展相应于设备的长度。所述至少一个可移动的第二保持元件在此也这样程度地移动，使得接收室在第二方向的伸展相应于设备的宽度。

当安置在保持装置内的设备的长度大于这个第一最大伸展时，只需可移动的第一保持元件这样程度地移动，使得接收室在第一方向的伸展相应于设备的宽度，如之前已经阐述的那样，设备的宽度总是比设备的长度要短。因为所述至少一个可移动的第一保持元件总是这样程度地移动，使得接收室在第一方向的伸展对于小设备来说相应于设备的长度并且对于大设备来说相应于设备的宽度，因此所述至少一个可移动的第一保持元件仅必须在一个相对小的范围上移动。但是，可以把尺寸有明显区别的设备接收在保持装置内。实现方式是，所述至少一个可移动的第二保持元件能够在一个相应较大的范围上移动，以便在小的设备时把接收室在第二方向的伸展调整到较小的设备宽度并且在大的设备时能够把接收室在第二方向的伸展调整到相对大的设备长度。分别设置有一个可移动的第一保持元件和一个可移动的第二保持元件用于调节接收室在第一方向和在第二方向的伸展，原则上这已经足够。然后，接收室的伸展可以通过一个固定的保持元件被限定在与相应可移动的保持元件对置的一侧。

在一个特别优选的构型中设置两个第二保持元件，它们之间的距离定义接收室在第二方向的伸展。这两个保持元件例如可以构造成角支撑，其被设置用于接收设备的两个角。通过这种方式，这两个保持元件一方面通过它们之间的距离定义接收室在第二方向的伸展并且同时负责，包含在保持装置内的设备在一个与这个伸展垂直的方向至少在一个方向上不会移动。

具有两个第二保持元件并且它们之间的距离定义接收室在第二方向的伸展的构型，其优点在于，两个可移动的第二保持元件能够大幅地改变接收室在第二方向的伸展。如已经提到的那样，接收室在第二方向的伸展的变化幅度必须明显大于接收室在第一方向的伸展的变化幅度。这例如可以通过可在较大范围上移动的可移动第二保持元件实现。但是，如上所述，这会提高对第二保持元件稳定性的要求并且使这种可移动性的技术设计变得相对复杂。比较简单的是，如在优选的实施例中所述，设置两个可移动的第二保持元件，它们只须各自移动一半的距离。

各保持元件例如可以无级移动。这例如可以通过使一个销钉在一个为其设置的长形孔中滑动实现。如果相应可移动的保持元件达到期望的位置，则例如可通过一个夹紧装置使相应的保持元件在期望的位置止动并且从而固定。对此替代地，当然也可以把各保持元件设计成可分级移动。例如，这例如可以通过啮合的齿元件、例如两个齿条或带齿的圆盘实现。在这里也可以通过一个夹紧装置或螺旋装置把相应保持元件锁定在期望的位置中。当然，也可以考虑把这两个方案组合并且使其中几个设置的保持元件无级移动，其余的以较少的分级移动。

在一个优选的构型中，第一最大伸展(接收室在第一方向可以放大到的最大伸展)被这样选择，使得通过移动可移动的第一保持元件从而使接收室在第一方向的伸展相应于设备的长度，则例如可将一个例如由松下公司提供的7-英寸-平板电脑、接收在保持装置中。在这种情况下，所述至少一个可移动的第二保持元件这样地移动，使得接收室在第二方向的伸展相应于7-英寸-设备的宽度。这种在接收室中接收设备的方式以下被称作“竖向-取向”。

但是，如果需要把例如摩托罗拉公司制造的一个10-英寸-平板电脑放置在具有刚才所选的第一最大伸展的保持装置内，则设备的长度要大于第一最大伸展。因此在这种情况下，这样地移动第一保持元件，使得接收室在第一方向的伸展相应于设备的宽度。在此，必须这样地移动所述至少一个可移动的第二保持元件，使得接收室在第二方向的伸展相应于设备的长度。这种在接收室中接收设备的方式以下被称作“横向-取向”。

尤其是当设置两个构造为角元件的第二保持元件，从而使得它们被设置用于接收设备的一个角时，应保证，当机动车在行驶过程中发生颠簸时，即使是相对较重的设备也能安全地保存在保持装置内。例如毫无问题的是，可以安全地固定重量在500克至1公斤的设备。通过传统的例如专为移动电话设计的保持装置，不能安全地固定这种装置。

在一个特别优选的构型中，接收装置可以被置入零位和一个第一偏转位置。在此，接收装置可以通过围绕在支撑面上垂直而立的一个第一枢转轴偏转90°从零位进入第一偏转位置。为了从第一偏转位置恢复到零位，接收位置必须相应地向另一个方向偏转90°。通过这种方式可以保证灵活地使用接收在所述保持装置内的设备。

如上所述，小的设备是竖向-取向、而大的设备是横向-取向被接收在保持装置内。由于接收装置本身可以枢转90°，因此这两种类型的设备无论是竖向还是横向都可以使用。当一个设备，例如，一台平板电脑，由于用途不同，需要不同的定向时，这尤其有利。例如，在阅读信件和其它文件时，观看竖放的平板电脑显示屏较好，而如果是观看例如电影时，显示屏横放比较好。通过接收装置可以偏转到零位或第一偏转位置，能够以最佳的方式实现这些应用。

在此已经证明，如果设置卡锁元件，所述卡锁元件负责使接收装置锁止在零位或第一偏转位置，则特别有利，因为在这种情况下可以保证安置在保持装置内的设备得到稳固的支撑。否则的话有可能发生，例如，当机动车急转弯时所述接收装置至少部分地围绕着第一枢转轴偏转。

在一个特别优选的构型中，角支撑可相互独立移动。安置在这里所描述的保持装置内的设备在其侧面经常具有操作元件，例如，音量调节装置或用于连接其它设备的端子，以便连接例如耳机、外接硬盘或类似的东西。此外，需要经常打开的驱动器，例如，CD驱动器、DVD驱动器或蓝光驱动器都安置在设备的侧面。因此，这些元件可能会被接收装置的保持元件盖住。在这种情况下就不再能够接触和使用它们。当至少一个保持元件不是构造为角支撑，而是被布设在被放入到保持装置内的设备的一个侧面时，这尤其可能会发生。例如，在这里所述的实施例中设置两个角支撑形式的第二保持元件，只设置一个可移动的第一保持元件，该第一保持元件设置于设备的与角支撑相对的侧面的两个角上。如果设备的一个操作元件或保持元件是被这个可移动的第一保持元件盖住，则通过这两个角元件的单独移动可以实现的是，可移动的第一保持元件靠置在设备的侧面处的位置相对设备移动。因此，不必要求，例如，可移动的第一保持元件始终位于相应侧面的中心位置。

有利的是，接收装置可以通过围绕第一枢转轴偏转-90°从零位进入一个第二偏转位置。如果现在一个操作元件或一个端子接口被一个或多个可移动的保持元件盖住，则设备也可以旋转180°被安置在保持装置的接收装置中。由于接收装置除了零位和第一偏转位置也可以通过相对第一偏转位置偏转180°被置入一个第二偏转位置则，因此在这种情况下也可以实现对设备的显示屏进行最佳定向。在这里也优选设置卡锁元件，所述卡锁元件负责使接收装置锁止在第二偏转位置中，从而在这里保证可靠的支撑。

优选，保持装置具有至少一个电流端子和/或数据端子以便与设备的一个相应的接口连接。通过电流端子可以在设备被接收在保持装置期间给设备充电或至少是供电，从而必要时不必使用设备的电池。当然，也可以考虑给保持装置内的电池充电。数据端子可以是，例如，一个USB-接口或一个耳机接口，可以与设备的接口连接。此外，设备可以通过这种数据端子与例如设置在机动车中的免提装置连接。也可以考虑与机动车的扬声器系统连接的端子。

有利的是，保持元件从支撑面伸出一个长度L，其中，该长度L在至少一个保持元件方面是可调的。由此可以将接收装置的接收室不仅调节到设备的长度和宽度而且也可以调节到待接收的设备的厚度。由此可以更加灵活地使用保持装置和把更多的设备安全而稳定地接收在保持装置中。所述长度L在至少一个保持元件方面的调节例如可以通过一个在相应保持元件中设置的滚花高头螺钉完成。当然，特别优选，该长度L在每个保持元件方面都是可调的，从而保证相应设备在保持装置内得到最佳支撑。作为选择或补充，也可以把其中一个可移动的保持元件，例如，其中一个第一保持元件或其中一个第二保持元件安置在一个臂的端部上，该臂可以从由接收装置的支撑面确定的平面中翻转出来或摆出来。由此也可以利用相应保持元件把厚度相对较大的设备围起来。设备虽然不再全表面地接触支撑面，但是仍然保证安全地固定在保持装置内。

优选，保持装置被设置用于安置在机动车的头靠上。这样做的优点是，固定特别简单并且不必将保持装置的干扰性的构件或元件布设在前座区域、尤其是驾驶员座椅区域。尤其是对于保持装置被安装在驾驶员座椅上的情况，由于驾驶员在开车时需要高度集中，关注路况和周围的交通，如果没有保持装置的干扰性的部构件或其它装置元件对驾驶员形成干扰，则特别有利。

已经证明，如果保持装置有两个安装在接收装置上并且可枢转的斜撑，并且保持装置可以通过这两个斜撑安装在头靠上，则特别简单。机动车的头靠大多情况下包含一个垫枕元件，坐在机动车座椅上的人可以把头倚在垫枕元件上。这个垫枕元件通过在大多情况下可以调节长度的支柱固定在机动车座椅的靠背上。特别优选，保持装置通过其两个斜撑安装在这些支柱上。例如，这可通过可以打开和闭合的翻转元件和夹紧元件完成。在打开状态下，它们围绕着头靠的各个支柱放置并且接着闭合。为了在此保证特别稳固的支撑，可以通过螺栓连接锁紧翻转元件和夹紧元件。考虑到头靠的支柱的直径不一，在翻转元件和夹紧元件内可以设置例如由橡胶或泡沫材料制成的垫枕元件。由此使得带翻转元件和夹紧元件的斜撑能够万能地适用于不同机动车制造商生产的大量不同的车辆，不必为各制造商或甚至各种型号的机动车分别使用不同的元件。优选，保持装置的斜撑不仅可以枢转地布设在接收装置，而且在安装状态也可以在头靠的支柱上枢转。通过这种方式可以使保持装置的接收装置枢转，从而能够使多名坐在机动车后排座位的乘客看见设备的显示屏。例如，如果坐在机动车后排座位的儿童想看同样的电影，通过这种方式可以使位于保持装置的接收装置内的设备的显示屏枢转，让所有坐在机动车后排座位的人都能够很好地观看或甚至是操作显示屏。

有利的是，接收装置能够围绕一个与第一枢转轴垂直的第二枢转轴枢转。通过这种枢转性可以使位于保持装置内的设备从一个竖直位置变成一个倾斜位置并因而预防从机动车侧窗或后窗射入的光线。这种枢转性也可以无级地例如通过夹紧机构形成或只允许按既定的距离偏转。例如，这可通过带齿的相互啮合的圆盘保证。为了使接收装置锁止或止动在某一围绕第二枢转轴偏转的位置，这两个带齿的圆盘或其它齿元件被相对挤压，使得不能围绕第二枢转轴继续偏转。为了再次改变接收装置的位置并且导致围绕第二枢转轴偏转，这两个齿元件例如通过一个弹簧元件被挤压分开，从而使得可以偏转。

因此，通过这里所述的保持装置可以安全而简单地把尺寸和重量不同的并且带有显示屏的设备固定在机动车内并保证能够灵活地使用这些设备。

附图说明

下面将借助附图对本发明的实施例进行详细的说明。

图1-按照本发明的第一实施例的保持装置的一部分的示意图，

图2-图1中图示的另一个视图，

图3a-3c图1和图2所示的保持装置位于零位、第一偏转位置和第二偏转位置，

图4-图1至图3所示的保持装置围绕第二枢转轴的不同偏转状态，

图5-以上附图所示的保持装置的另外的俯视图，

图6-保持装置的斜撑的功能方式，

图7a-按照本发明的一个实施例的保持装置的示意性俯视图，围绕第二枢转轴解锁偏转以及在上部区域沿着A-A线的剖面图，

图7b-图7a的下部的剖面图，

图8a-图7a所示部分在闭锁状态以及在上部区域是一个沿A-A线的剖面图，

图8b-图7b所示部分在闭锁状态，

图9-分解图，

图10-按照本发明的另一个实施例的一个被分解成两部分的保持装置，

图11-从另一观察方向展示按照图10的保持装置，

图12-用于接收不同尺寸的设备的保持装置的视图，

图13-按照本发明的一个实施例的一个保持装置的侧视图，

图14-一个保持装置的接收装置的正面视图和侧视图，

图15-一个接收装置的背侧视图，

图16-一个保持装置位于零位、第一偏转位置和第二偏转位置时的背侧视图。

具体实施方式

图1示出的是按照本发明的一个第一实施例的一个保持装置的一部分。带有一个支撑面4、一个第一保持元件6和一个第二保持元件8的接收装置2在这里没有被示。其在后面的图10中示出。

但是可以识别出一个基体10，保持板12设置在该基体上。带有支撑面4以及保持元件6、8的接收装置2设置在保持板12上。能够使第一保持元件6和第二保持元件8移动的结构设计必要时也作为结构单元与支撑面4一起设置在保持板12上。一个用虚线表示的第一枢转轴14穿过保持板12的中心。固定在导向元件16中的保持板12可围绕该第一枢转轴14枢转。导向元件16本身与固定在它上的保持板12和没有示的接收装置2可以围绕一个与第一枢转轴14垂直的第二枢转轴18枢转。这尤其是可以在图2中明显看出，在该图中在导向元件16上示出一个枢转元件20。

在图1和图2中示出，在基体10上设置两个斜撑22，翻转元件24位于斜撑的端部上，保持装置通过这些翻转元件可固定在机动车的头靠的支柱上。翻转元件24各有一个通孔26，当翻转元件24掀开时，头靠的支柱插入到所述通孔中。此外，翻转元件24还具有螺旋元件28，翻转元件24通过所述螺旋元件保持在闭合状态。

此外，在图2中还可以识别出一个可以置于打开和闭合状态中的枢转杠杆30。图2中所示的枢转杠杆30处于闭合状态。通过所述枢转杠杆可以使枢转元件20和固定在它上的导向元件16以及保持板12偏转或锁止。

在图1示出，真正能够相对导向元件16偏转的保持板12只是那里所示的板的内部部分。在图3a-3c会对此做详细的描述。

图3a-3c示出的是图1和图2中的保持装置沿第一枢转轴14的一个视图。可以看出有两个斜撑22、翻转元件24和螺旋元件28。斜撑22设置在保持装置的基体10上。图3A示出的是位于零位的保持板12。用阴影线示出位于保持板12与导向元件16后面并且因此实际上在该视图中看不见的部件和元件。在此涉及的特别是卡锁元件32，所述卡锁元件负责把保持板12止动和锁止在各个位置中。由此可以排除例如由于行车过程中的颠簸造成的意外移动。

在保持板12上设置一个突起34，它与一个设置在导向元件16上的止挡36共同作用并且由此防止保持板12围绕第一枢转轴14相对导向元件16继续偏转。图3b示出的是在图3A所示的状况，但是，在该图中保持板12位于第一偏转位置。可以看出，突起34现在贴靠在止挡36的一个端部上并且因此阻止保持板12沿顺时针方向继续偏转。通过使保持板12相对导向元件16逆时针从图3b所示的第一偏转位置偏转，保持板12重新恢复到图3A所示的零位。

图3c示出位于第二偏转位置中的保持板12，在该第二偏转位置中，突起34现在贴靠在止挡36的另一个端部上。保持板12不能围绕第一枢转轴14逆时针继续偏转。

-图4示出的是之前视图中所示保持装置沿第二枢转轴18的不同示意图。可以看出，示出的是保持板12或接收所述保持板12的导向元件16处在三个不同的枢转位置中。所述偏转可以无级或逐级进行并且保持板12以及接收装置2的图中没有示出的剩余部分可以锁止在任一示出的位置中。

图5示出的是前述附图的保持装置的俯视图，可以看出可枢转地固定在基体10上的斜撑22的可枢转性。由此保证的是，对于不同型号的机动车，必要时甚至是不同机动车制造商制造的不同型号的机动车(所述机动车的头靠支柱必要时具有不同距离)，不必预先保持不同的保持装置。由于斜撑22是可枢转地支承在基体10上并且从而也能够相对没有示出的接收装置枢转，因此保持装置可以设置在众多不同的头靠上。

图6示出的是，保持装置是如何被安置在一个头靠的没有示出的支柱上。

在右图中看见的是已经掀开的翻转元件24。螺旋元件28各自被从螺纹38拧下，从而使得翻转元件24可被掀开。在这种状态下，翻转元件被放入一个没有示出的头靠的支柱之间。接着翻转元件被关闭，从而使得头靠的支柱位于翻转元件24的通孔内。这种情势见图6中位于中间的图示。

在这种状态下，通过将螺旋元件28旋拧到相应的螺纹38上可以阻止翻转元件24打开并且从而保证保持装置牢靠地固定在机动车的头靠上。这种情势见图6中位于左侧的图示。如果应把保持装置重新从机动车中取出来，只需拧松螺旋元件28，从而使得翻转元件24又可以被掀开并且可以把保持装置重新从机动车的头靠中取出来。利用这种方式可保证，可以特别简单地把保持装置装配在机动车内。

在图7a中，在下部区域示出的是之前视图中所示保持装置的示意性俯视图。可以看到一个目前处于打开状态的枢转杠杆30。在图7a的上部区域中示出的是图7a的下部区域所示装置的一个沿A-A线的剖面图。图7b示出的是图7a下部所示装置的一个视图，在此图中基体10的盖子被去掉。在这里所示的全部视图中都可以看到，枢转杠杆30处于打开位置中。枢转杠杆与销钉40的一个端部连接，该销钉在所示视图贯穿整个基体10。销钉在与枢转杠杆30相对的端部上通过一个弹簧42预加载。在枢转杠杆30的打开状态中，销钉40通过弹簧42在图7b中被向左移动。可以看出，在销钉40上安置有齿条或齿盘44，它们与设置在枢转元件20上的齿列46共同作用。在图7a和7b所示的状态中，固定在销钉上的齿盘44通过弹簧42远离所述齿列46运动，从而使得他们彼此不啮合。由此，枢转元件20可以毫无问题地围绕第二枢转轴18偏转。

图8a和8b示出的是图7a和7b所示的枢转杠杆30处于锁止状态。通过把枢转杠杆30折起来，销钉40在附图所示的实施例中被向右拉。由此使弹簧42压缩，这尤其是在图8b中表现的特别明显。由此，位于枢转元件20上的齿列46与齿盘44啮合，所述齿盘与销钉40连接。枢转元件20不再能够围绕优选与销钉40重合的第二枢转轴18继续偏转。

利用这种方式可以保证，枢转元件20并且从而接收装置2可以围绕第二枢转轴18在一个小的距离内可锁止地偏转。

图9示出的是之前视图所示的保持装置的分解图。可以看到枢转杠杆30、需固定在所述枢转杠杆上的销钉40、弹簧42以及齿盘44和环形排列的齿列46，所述齿列固定在枢转元件20上。在枢转元件20内有一个成型件48，其该成型件中设置4个空隙50，每个空隙内都被导入一个卡锁元件32及配属的锁止弹簧52。卡锁元件32被构造用于当与单独的部件无相对转动地连接的保持板12位于零位、第一偏转位置和第二偏转位置时，卡锁元件32会嵌入到一个为其设置的单独构件的凹槽54内。如果保持板12需要在上述位置中从一个位置转到另一位置，只须把卡锁元件32抵抗锁止弹簧52地从凹槽54中压出。

在图10中，在右侧示出的是之前的视图已经公知的保持装置的一部分。在左侧示出的是接收装置2，具有一个可移动的第一保持元件6和两个可移动的第二保持元件8。在此，第二保持元件8可以向右和向左移动，从而可以调节两个第二保持元件8之间的距离。由于两个第二保持元件8构造成角支撑，因此它们被设置用于在每个第二保持元件8内为其设置的侧凹56中分别接收一个需放入到接收装置2内的设备的一个角。

第二保持元件8以及第一保持元件6与支撑面4共同限定一个接收室58，一个设备72可以被接收在所述接收室中。接收室58在第一方向的延伸一方面通过两个第二保持元件8的下部并且另一方面通过第一保持元件6限定。由于可移动的第一保持元件6在所示附图中可以上下移动，因此可以调节接收室58在这个方向的延伸。因为两个第二保持元件8之间的距离可以调节，因此，接收室58在第二方向上的延伸同样是可调节的，所述第二方向与所述第一方向垂直。

所示接收装置被设置在保持板12上和因此可以相对基体10转动。

在图11中示出图10所示保持装置被分解成两部分，示出的是背面视图。在下部区域再次示了图1公开的带有基体10的部件以及位于该部件上的导向元件16。在上部区域示出的是接收装置2，在所示实施例中，所述接收装置在支撑面4的背面有三个固定元件60，接收装置2通过这三个固定元件无相对转动地地固定在图11中没有示出的保持板12上。

在图11中再次示了可移动的第一保持元件6，其在图11中可以上下移动。这种移动可无级进行并且通过一个锁止杠杆62锁止。当锁止杠杆62进入一个锁止位置时，一个固定在第一保持元件上并且可以沿着一个导向装置滑动的滑动元件会被夹紧并且被固定在期望的位置中。

所示的两个第二保持元件8也是可移动被支承。但是，它们是在一个与保持元件6的移动方向垂直的方向移动。在所示实施例中，两个第二保持元件8可以彼此独立地向右和向左移动。在此，一个配有一个止动元件64的销子在专门为其设置的长形孔66内滑动。所述销子分别与所述第二保持元件8连接，从而使得销子的移动会导致相应的第二保持元件8也移动。通过止动元件64在此也可以将销子在长形孔66内被固定在期望的位置中，以至于第二保持元件8的移动也可以无级进行。

第一保持元件6被固定在一个能够沿支撑面4的背面滑动的滑动件68上。通过一个在本例中构造为螺钉的定距元件70可以调节滑动件68与构成支撑面4的壳体之间的距离，从而使得滑动件68可以相对支撑面4倾斜。通过这种方式，第一保持元件6也可以倾斜并因此改变与支撑面4之间的距离，从而通过这种方式可以将接收装置2并且从而将保持装置调节到一个待接收的设备的厚度上。

图12示出的是一个保持装置在两个用于接收不同尺寸的设备72时的调节。

在右上部分，待接收的设备72相对较小地构成。长度，即在纵向方向上的延伸在图12的右上部从下往上，短于一个最大伸展，所述接收室58在第一方向上从上往下的延伸可在增大到所述最大伸展。因此，在这种情况下设备72被以竖向-位置接收。这意味着，两个第二保持元件8之间的距离被调整到设备72的宽度，即，从左往右的伸展。两个第二保持元件8之间的距离相应于接收室58在第二方向的伸展。接收室58在第一方向的伸展，在图12中是从下往上伸展，通过第二保持元件8的一个连接线与第一保持元件6之间的距离确定。接收室58的这个伸展被调节到设备72的长度。

在图12的左下部分示出用于一个设备72的状况，所述设备的长度，所述长度在本例中是从左往右延伸，大于所述最大伸展，所述接收室58在第一方向上的伸展可增大到所述最大伸展。因此，设备72以横向格式被接收在接收装置2内。这意味着，两个第二保持元件8之间的距离被调整到设备72的长度。一个设备的长度总是相应于较长的侧棱边的长度，而宽度则相应于较短的侧棱边的长度。因此，在本例中，通过以期望的方式移动第一保持元件6，接收室58在第一方向的伸展被调整到设备72的宽度。通过移动两个第二保持元件8，接收室58在第二方向的伸展被调整到设备72的长度。

图13示出的是按照本发明的另一个实施例的一个接收装置2的侧视图。可以看到接收装置2，接收装置固定在枢转元件20上并且通过枢转元件设置在保持装置的基体10上。基体10上具有斜撑22，所述斜撑具有处于其上的翻转元件24，所述翻转元件通过螺旋元件28封闭。接收装置2包括两个第二保持元件8以及一个具有钩形突起74的第一保持元件6，在这里只示出一个第二保持元件，所述突起被构造用于围住一个待装入的设备72一个侧棱边。

接收室58在面向基体10一侧是通过支撑面4被限定。

可以看出，接收装置2并且从而保持装置具有两个数据端子76，它们可与一个待装入的设备的相应接口例如通过线缆连接。这种数据端子76例如可以构造为USB接口或Mini-USB-接口或者构造为其它接口。此外，在图13中还可以看见定距元件70，通过操作所述定距元件可以使滑动件68相对支撑面4倾斜，所述第一保持元件6处于所述滑动件上。此外，还示出止动元件64，第二保持元件8可以通过该止动元件锁止在期望的位置中。

在图14中，其左侧示出的是接收装置2的正面。可以看见具有钩形突起74的第一保持元件6，在所示的附图中第一保持元件可上下移动。支撑面4限定所述接收室58和所述两个第二保持元件8，它们又构造成角保持元件并且在所示实施例中可以彼此独立地向左和向右移动。

当然，也可以考虑只设置一个可移动的第二保持元件8。此外，第二保持元件8不必一定要构造成角保持元件。同样可以考虑，设置一个额外的，例如，固定的和单独的保持元件，通过该保持元件向下限定接收室58的伸展，所述设备72被接收在所述接收室中。此外，在图14中还利用双向箭头示了第一方向R1和第二方向R2。

-在图14中，其右侧示出的是接收装置2的侧视图。在此，该图与图13所示的接收装置2的区别在于，具有钩形突起74的第一保持元件6现在是相对于支撑面4倾斜一个角度。钩形突起74的钩78与支撑面4的距离由此而改变。由此也可以把不同厚度的设备72可靠地接收在接收装置2中并且从而接收在保持装置内。此外，还示出数据端子76、具有配属的止动元件64的第二保持元件8以及示意性示出固定元件60。

图15示出的是接收装置2的背侧视图。该图在此与图11相应。

与此相反，图16示出的是按照本发明的第一实施例的一个完整的保持装置在三个不同位置的背侧视图。在图16的中间区域示出的是处在零位的接收装置2。可以看出，第一保持元件6设置在上部。在图16中，左上和右上的两个较小的视图示出的是保持装置在第一偏转位置(左上)和第二偏转位置(右上)。

在左上视图中，接收装置2相对基体10逆时针围绕第一枢转轴14偏转90°。第一保持元件6现在位于左侧，而两个第二保持元件8形成没有示出的接收室58的右边缘。

在右上视图中，接收装置2位于第二偏转位置，通过使接收装置顺时针从中间所示的零位偏转90°可以使其进入该第二偏转位置。现在，第一保持元件6位于右侧，两个第二保持元件8形成没有示出的接收室58的左边缘区域。

例如，在图9中所示的卡锁元件32保证，接收装置2在所示三个位置的每一个中都会被锁住并且例如即使在行车过程中出现震动，它也不会意外地从所述位置中掉出。

附图标记表

2 接收装置

4 支撑面

6 第一保持元件

8 第二保持元件

10 基体

12 保持板

14 第一枢转轴

16 导向元件

18 第二枢转轴

20 枢转元件

22 斜撑

24 翻转元件

26 通孔

28 螺旋元件

30 枢转杠杆

32 卡锁元件

34 突起

36 止挡

38 螺纹

40 销钉

42 弹簧

44 齿盘

46 齿列

48 空隙

52 卡锁弹簧

54 凹槽

56 侧凹

58 接收室

60 固定元件

62 锁止杠杆

64 止动元件

66 长形孔

68 滑动件

70 定距元件

72 设备

74 突起

76 数据端子

78 钩

R1 第一方向

R2 第二方向

Claims

1.一种用于把配备有显示屏的设备(72)固定在机动车内的保持装置，其中，所述设备(72)具有一长度和一宽度，其中，所述宽度比所述长度短，其中，所述保持装置包括一接收装置(2)，所述接收装置具有一支撑面(4)和一用于接收所述设备(72)的接收室(58)，所述接收室在第一方向(R1)上具有一个伸展，该伸展通过至少一个可移动的第一保持元件(6)限定并且能够增大直到一个第一最大伸展，所述接收室在与所述第一方向(R1)垂直的第二方向(R2)上具有一个伸展，该伸展通过至少一个可移动的第二保持元件(8)限定，其中，所述至少一个第一保持元件(6)和所述至少一个第二保持元件(8)能够这样地移动，使得当设备(72)的长度小于第一最大伸展时，所述接收室(58)在第一方向(R1)上的伸展能够被调节到所述设备(72)长度上并且所述接收室(58)在第二方向(R2)上的伸展能够被调节到所述设备(72)的宽度上，并且当设备(72)的长度大于第一最大伸展时，所述接收室(58)在第一方向(R1)上的伸展能够被调节到所述设备(72)的宽度上并且所述接收室(58)在第二方向(R2)上的伸展能够被调节到所述设备(72)的长度上。

2.根据权利要求1所述的保持装置，其特征在于，设置两个第二保持元件(8)，所述第二保持元件彼此间的距离确定所述接收室(58)在第二方向(R2)上的伸展。

3.根据权利要求1或2所述的保持装置，其特征在于，所述接收装置(2)能够被置入零位和第一偏转位置，其中，所述接收装置能够被从零位置入第一偏转位置中，其方式是，所述接收装置围绕垂直于支撑面(4)的第一枢转轴(14)偏转90°。

4.根据权利要求2或3所述的保持装置，其特征在于，所述两个第二保持元件(8)能彼此无关地移动。

5.根据权利要求2、3或4所述的保持装置，其特征在于，所述接收装置(2)能够被置入到第二偏转位置中，其方式是，所述接收装置从零位围绕第一枢转轴(14)偏转-90°。

6.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，所述保持装置具有至少一个电流-和/或数据端子(76)，用于与所述设备(72)的相应接口连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，所述保持元件(6，8)以长度L从支撑面(4)伸出，其中，该长度L至少在一个保持元件(6，8)方面是可调的。

8.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，所述保持装置被设置用于安置在机动车的头靠上。

9.根据权利要求8所述的保持装置，其特征在于，所述保持装置具有两个相对于所述接收装置(2)可枢转地设置的斜撑(22)，并且所述保持装置能够通过所述斜撑安置在所述头靠上。

10.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，所述接收装置(2)能够围绕第二枢转轴(18)枢转，所述第二枢转轴垂直于所述第一枢转轴(14)。