CN103144576A - 一种机动车视野盲区整合后视镜 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机动车视野盲区整合后视镜，包括镜壳、主镜、横向辅镜和竖向辅镜。所述横向辅镜通过对应的转向调节器安装于镜壳内向外侧前方倾斜的横向辅镜安装坡面上，所述竖向辅镜通过对于的转向调节器安装于镜壳内向下侧前方倾斜的竖向辅镜安装坡面上，所述主镜安装于主镜安装平面上。所述主镜、横向辅镜与竖向辅镜呈“品”字型安装于镜壳内。镜壳上设有两个辅镜角度拓展口，用以协助横向辅镜或竖向辅镜旋转，达到照射车身侧前方盲区以及车身下侧前方盲区的目的，驾驶员可通过调整横向辅镜与竖向辅镜的角度，将车身周边的景象视角拓展至120°。避免驾驶员因视野盲区产生错误判断而造成的安全事故，消除安全隐患，大幅提高驾驶的安全性。

Description

一种机动车视野盲区整合后视镜
技术领域
本发明涉及一种后视镜，具体涉及一种能消除视野盲区的机动车后视镜。
背景技术
目前的机动车后视镜一般只设有一面镜片，照射角度在15°～35°之间，在驾驶机动车时，即使可调节后视镜，但仍会在涉及安全的区域产生视野盲区，因此容易发生交通事故，对安全很不利。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在驾驶过程中能消除视野盲区的机动车后视镜。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
一种机动车视野盲区整合后视镜，包括镜壳和安装于镜壳内的镜片，所述的镜片包括主镜、位于外侧的横向辅镜和位于下侧的竖向辅镜，所述的镜壳内的安装面形成有向外侧前方倾斜的横向辅镜安装坡面、向下侧前方倾斜的竖向辅镜安装坡面和主镜安装平面；所述横向辅镜通过横向辅镜转向器安装于横向辅镜安装坡面上，用以扩展车身外侧前方的视野，所述竖向辅镜通过竖向辅镜转向器安装于竖向辅镜安装坡面上，用以扩展车身下侧前面的视野，所述主镜安装于主镜安装平面上。
优选的是：所述主镜通过主镜转向器安装于主镜安装平面上。
优选的是：所述主镜安装平面位于镜壳的上部，所述横向辅镜安装坡面与竖向辅镜安装坡面从外到内并行地设置于镜壳的下部，使所述主镜、横向辅镜与竖向辅镜呈“品”字型安装于镜壳内。
优选的是：所述的横向辅镜安装坡面与主镜安装平面间的夹角为0～45°，所述的竖向辅镜安装坡面与主镜安装平面间的夹角为0～45°。
优选的是：所述的横向辅镜转向器、竖向辅镜转向器和主镜转向器为电动转向器或手动转向器。
优选的是：所述镜壳的外侧边沿设有与横向辅镜高度相适配的横向辅镜角度拓展口，所述镜壳的下侧边沿设有与竖向辅镜宽度相适配的竖向辅镜角度拓展口。
优选的是：所述的横向辅镜、竖向辅镜转至与主镜平行的位置时，横向辅镜、竖向辅镜与主镜位于同一平面内。
优选的是：所述主镜、横向辅镜和竖向辅镜为平面镜或凸面镜。
本发明的有益效果在于，驾驶员在驾驶机动车的过程中，可通过本发明的视野盲区整合后视镜，清楚观察与本车行驶安全相关的区域范围的车辆和路面情况，避免驾驶员因视野盲区产生错误判断而造成的安全事故，消除安全隐患，提高驾驶的安全性。
附图说明
图1为本发明所述的后视镜安装在机动车上的示意图；
图2为本发明所述的后视镜的内部结构示意图；
图3为本发明所述的后视镜的几种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
实施例1
参考附图1和附图2，本发明所述的机动车视野盲区整合后视镜包括镜壳4，所述镜壳4内的安装面形成有位于镜壳4上部的主镜安装平面15，位于镜壳4下部并行设置的向外侧前方倾斜30°的横向辅镜安装坡面13以及向下侧前方倾斜30°的竖向辅镜安装坡面14。电动主镜转向器7，电动横向辅镜转向器8和电动竖向辅镜转向器9分别通过螺丝12安装于主镜安装平面15，横向辅镜安装坡面13及竖向辅镜安装坡面14上。主镜1，横向辅镜2和竖向辅镜3分别通过转向器上的镜面连接口11与电动主镜转向器7，电动横向辅镜转向器8和电动竖向辅镜转向器9连接，安装于镜壳4内。所述横向辅镜2与竖向辅镜3从外到内安装于主镜1下方，所述主镜1、横向辅镜2与竖向辅镜3呈“品”字型安装于镜壳4内。
所述镜壳4的外侧边沿上设有与横向辅镜2高度相适应的开口，为横向辅镜角度拓展口5，所述镜壳4的下侧边沿上设有与竖向辅镜3宽度相适应的开口，为竖向辅镜角度拓展口6，所述横向辅镜角度拓展口5和竖向辅镜角度拓展口6分别用于协助横向辅镜2和竖向辅镜3旋转一定角度，驾驶员可利用横向辅镜2将车身侧前方盲区视角拓展到60～120°，利用竖向辅镜3将车身下侧前方盲区视角拓展到60～120°，提升行车安全性。当横向辅镜2、竖向辅镜3转至与主镜1平行的位置时，横向辅镜2、竖向辅镜3及主镜1位于同一平面内。
与机动车电源相连接的电源线16穿过电源输送口17，分别与设于三个转向器底部的电源接口10相连，由此可起到通过车内开关分别控制电动主镜转向器7，电动横向辅镜转向器8和电动竖向辅镜转向器9的旋转，达到分别调整主镜1，横向辅镜2和竖向辅镜3的照射角度的目的。所述的机动车视野盲区后视镜通过镜体连接件18装于机动车车身上。
本发明已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加落在了本发明权利要求的保护范围中。
相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。
本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，并非意在对本发明进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）均与本发明所属领域的一般技术人员的理解相同。还须明确的是，除在本文中有明确的定义外，诸如字典中通常定义的术语应该解释为在本说明书以及相关技术的语境中可具有一致的意思，而不应解释的理想化或过分形式化。公知的功能或结构处于简要和清楚地考虑或不再赘述。

Claims (8)

1.一种机动车视野盲区整合后视镜，包括镜壳和安装于镜壳内的镜片，其特征在于：所述的镜片包括主镜、位于外侧的横向辅镜和位于下侧的竖向辅镜，所述的镜壳内的安装面形成有向外侧前方倾斜的横向辅镜安装坡面、向下侧前方倾斜的竖向辅镜安装坡面和主镜安装平面；所述横向辅镜通过横向辅镜转向器安装于横向辅镜安装坡面上，用以扩展车身外侧前方的视野，所述竖向辅镜通过竖向辅镜转向器安装于竖向辅镜安装坡面上，用以扩展车身下侧前面的视野，所述主镜安装于主镜安装平面上。
2.按照权利要求1所述的机动车视野盲区整合后视镜，其特征在于：所述主镜通过主镜转向器安装于主镜安装平面上。
3.按照权利要求1所述的机动车视野盲区整合后视镜，其特征在于：所述主镜安装平面位于镜壳的上部，所述横向辅镜安装坡面与竖向辅镜安装坡面从外到内并行地设置于镜壳的下部，使所述主镜、横向辅镜与竖向辅镜呈“品”字型安装于镜壳内。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的机动车视野盲区整合后视镜，其特征在于：所述的横向辅镜安装坡面与主镜安装平面间的夹角为0～45°，所述的竖向辅镜安装坡面与主镜安装平面间的夹角为0～45°。
5.按照权利要求1或2所述的机动车视野盲区整合后视镜，其特征在于：所述的横向辅镜转向器、竖向辅镜转向器和主镜转向器为电动转向器或手动转向器。
6.按照权利要求1至3中任一项所述的机动车视野盲区整合后视镜，其特征在于：所述镜壳的外侧边沿设有与横向辅镜高度相适配的横向辅镜角度拓展口，所述镜壳的下侧边沿设有与竖向辅镜宽度相适配的竖向辅镜角度拓展口。
7.按照权利要求1至3中任一项所述的机动车视野盲区整合后视镜，其特征在于：所述的横向辅镜、竖向辅镜转至与主镜平行的位置时，横向辅镜、竖向辅镜与主镜位于同一平面内。
8.按照权利要求1至3中任一项所述的机动车视野盲区整合后视镜，其特征在于：所述主镜、横向辅镜和竖向辅镜为平面镜或凸面镜。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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