CN103129984B - 细长结构模块的叠加固定及运输工艺 - Google Patents
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Abstract
一种细长结构模块的叠加固定及运输工艺，采用以下步骤：一：根据需要提前预制数个运输横梁、叠加固定结构及支撑垫墩；二：将支撑垫墩摆放在需要叠加的结构模块旁边，并用吊机将运输横梁吊装至支撑垫墩的顶部；三：将底层模块吊装至运输横梁的顶部，并固定；四：将中层模块吊装至底层模块的顶部，并固定；五：将顶层模块吊装至中层模块的顶部，并固定；六：将叠加后的模块整体运送到船上或其他指定地点。本发明不仅最大限度的利用场地空间资源，缩短了模块运输车运输装船的时间，而且，节省了建造场地及模块运输车运输的成本。
Description
技术领域
本发明涉及模块固定及运输工艺，尤其涉及一种适用于海洋工程及陆地终端细长结构模块的叠加固定及运输工艺。属于海洋石油工程领域。
背景技术
对于海洋石油平台及其类似的大型钢结构模块，其运输、装船方式通常有三种：一是先在模块底部建造滑靴，然后，整个模块通过在滑道上整体滑移进行装船；二是通过浮吊将模块整体吊装上船；三是运用模块运输车对模块进行整体运输装船。在海洋石油平台及其类似的大型钢结构模块中，常会有一些细长结构的模块，其特点为窄长结构。由于其特殊的结构形式使得结构模块的整体柔性较大，从而，增加了模块拖拉及吊装的难度。因此，其最好的装船运输方式就是采用模块运输车装船；由于单个结构模块宽度较窄，高度较低，且重量较轻，若按照单个模块依次运输的传统工艺进行运输装船，不仅需要模块运输车的反复进行运输，从而导致了运输资源的浪费，且同时占用较多的建造场地，增加了运输装船的时间和运输的成本。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种细长结构模块的叠加固定及运输工艺，其不仅最大限度的利用场地空间资源，缩短了模块运输车运输装船的时间，而且，节省了建造场地及模块运输车运输的成本。
本发明的目的是由以下技术方案实现的：
一种细长结构模块的叠加固定及运输工艺，其特征在于：采用以下步骤：
第一步：根据需要提前预制数个运输横梁、叠加固定结构及支撑垫墩；
第二步：将支撑垫墩摆放在需要叠加的结构模块旁边，并用吊机将运输横梁吊装至支撑垫墩的顶部；
第三步：将底层模块吊装至运输横梁的顶部，并固定；
第四步：将中层模块吊装至底层模块的顶部，并固定；
第五步：将顶层模块吊装至中层模块的顶部，并固定；
第六步：将叠加后的模块整体运送到船上或其他指定地点。
所述运输横梁包括：横梁本体，安装在横梁本体两端顶部的横向限位梁，以及安装在横梁本体内部的数个加强筋板。
所述底层模块、中层模块、顶层模块之间是通过叠加固定结构固定成一个整体。
所述叠加固定结构包括两种：一种是：用于与底层立柱与运输横梁连接的数个插入板；另一种是：用于与模块及模块立柱连接的方形板，以及安装在方形板上的数个刀把型连接板，且数个刀把型连接板是对称安装在方形板上；其中，底层模块在运输横梁上就位后，插入板分别与设在运输横梁和模块立柱底部的底板固定；中层模块和顶层模块叠加就位后，刀把型连接板分别与设在模块立柱底部的底板和方形板固定。
本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其不仅最大限度的利用场地空间资源，缩短了模块运输车运输装船的时间，而且，节省了建造场地及模块运输车运输的成本。
附图说明
图1为本发明运输横梁结构示意图。
图2为本发明叠加固定结构示意图。
图3为本发明支撑垫墩结构示意图。
图4为本发明支撑垫墩及运输横梁就位示意图。
图5为本发明底层模块吊装固定示意图。
图6为本发明中层模块叠加固定示意图。
图7为本发明顶层模块叠加固定示意图。
图8为本发明模块运输车就位示意图。
图中主要标号说明：
1.运输横梁、11.横梁本体、12.横向限位梁、12’.横向限位梁、13.加强筋板、2.叠加固定结构、21.插入板、22.方形板、23.连接板、3.支撑垫墩、4.底层模块、5.中层模块、6.顶层模块、7.模块运输车。
具体实施方式
如图1—图3所示，本发明采用以下步骤：
第一步：根据需要提前预制数个运输横梁1、叠加固定结构2及支撑垫墩3；其中，运输横梁1包括：横梁本体11，该横梁本体11为工字钢；采用焊接的方式安装在横梁本体11两端顶部，用以限制模块的横向移动的横向限位梁(12、12’)，以及采用焊接的方式安装在横梁本体11内部的数个加强筋板13；
第二步：如图4所示，先用叉车将支撑垫墩3摆放在需要叠加的结构模块旁边，并用吊机将运输横梁1吊装至支撑垫墩3的顶部；
第三步：如图5所示，将底层模块4吊装至运输横梁1的顶部，并采用焊接的方式进行固定；
第四步：如图6所示，将中层模块5吊装至底层模块4的顶部，并采用焊接的方式进行固定；
第五步：如图7所示，将顶层模块6吊装至中层模块5的顶部，并采用焊接的方式进行固定；
上述底层模块4、中层模块5、顶层模块6之间是通过叠加固定结构2焊接固定成一个整体；叠加固定结构2包括两种：一种是：用于与底层立柱与运输横梁连接的数个插入板21；另一种是：用于与模块及模块立柱连接的方形板22，以及采用焊接或螺栓连接方式安装在方形板22上的数个刀把型连接板23，且数个刀把型连接板23是对称安装在方形板22上；其中，底层模块在运输横梁1上就位后，插入板21分别与设在运输横梁1和模块立柱底部的底板采用焊接或螺栓连接方式固定；中层模块和顶层模块叠加就位后，刀把型连接板23分别与设在模块立柱底部的底板和方形板22采用焊接或螺栓连接方式固定。
第六步：如图8所示，用模块运输车7将叠加后的模块整体运送到船上或其他指定地点，至此，便完成了整个细长结构模块的叠加固定及运输作业。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (2)
1.一种细长结构模块的叠加固定及运输工艺，其特征在于：采用以下步骤：
第一步：根据需要提前预制数个运输横梁、叠加固定结构及支撑垫墩；
第二步：将支撑垫墩摆放在需要叠加的结构模块旁边，并用吊机将运输横梁吊装至支撑垫墩的顶部；
第三步：将底层模块吊装至运输横梁的顶部，并固定；
第四步：将中层模块吊装至底层模块的顶部，并固定；
第五步：将顶层模块吊装至中层模块的顶部，并固定；
第六步：将叠加后的模块整体运送到船上或其他指定地点；
上述底层模块、中层模块、顶层模块之间是通过叠加固定结构固定成一个整体；其中，该叠加固定结构包括两种：一种是：用于与底层立柱与运输横梁连接的数个插入板；另一种是：用于与模块及模块立柱连接的方形板，以及安装在方形板上的数个刀把型连接板，且数个刀把型连接板是对称安装在方形板上；其中，底层模块在运输横梁上就位后，插入板分别与设在运输横梁和模块立柱底部的底板固定；中层模块和顶层模块叠加就位后，刀把型连接板分别与设在模块立柱底部的底板和方形板固定。
2.根据权利要求1所述的细长结构模块的叠加固定及运输工艺，其特征在于：所述运输横梁包括：横梁本体，安装在横梁本体两端顶部的横向限位梁，以及安装在横梁本体内部的数个加强筋板。
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