CN103129669B - 骑乘型车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种骑乘型车辆，尤其涉及一种二轮摩托车，其构成为通过将方向指示灯配置于设置在二轮摩托车前部侧方的侧盖，使得从其它二轮摩托车等易于辨认方向指示灯，并且在与其它二轮摩托车等会车时，方向指示灯与其它二轮摩托车等难以接触。侧盖包括：覆盖车体架的前部车宽方向外侧，前部与前盖连接的第一侧盖；和从车宽方向外侧看时与第一侧盖相邻配置的第二侧盖。与第一侧盖面向车宽方向外侧的第一侧面相比，第二侧盖面向车宽方向外侧的支承面位于车宽方向内侧。支承面形成有开口。方向指示灯的一部分从开口突出至车宽方向外侧。

Description

骑乘型车辆

技术领域

本发明涉及骑乘型车辆，更详细而言，涉及前部设置有侧盖（sidecover）的骑乘型车辆。

背景技术

已知有作为一种骑乘型车辆的二轮摩托车（motorcycle）。二轮摩托车中，有的设置有侧盖。侧盖覆盖位于踏板的上方的空间。侧盖设置于位于踏板的上方的空间的车宽方向外侧。

日本实开昭63－077885号公报所记载的二轮摩托车中，在骑乘者能够骑坐的座位的前方配置有前盖。前盖与侧盖连接。

二轮摩托车中，前部配置有方向指示灯（转向灯）。方向指示灯配置于从其它的二轮摩托车或车辆等易于视觉辨认的位置。为了从其它的二轮摩托车等易于视觉辨认方向指示灯，可以考虑使方向指示灯从侧盖向车宽方向的外方突出来进行配置。

但是，前部配置有侧盖的二轮摩托车中，在侧盖配置有方向指示灯时，由于车宽增大，当二轮摩托车与其它的二轮摩托车等会车时，需要增大与其它的二轮摩托车之间的距离。其次，在使上述的二轮摩托车停车时，需要较大的空间。

本发明的课题在于，提供一种二轮摩托车，该二轮摩托车通过在配置于二轮摩托车的前部的侧方的侧盖配置方向指示灯，使得从其它的二轮摩托车等易于辨认方向指示灯，并且车宽小。

发明内容

本发明所涉及的骑乘型车辆具有车体架、车体盖和方向指示灯。车体架具有头管(head pipe)和从头管向后方延伸至斜下方的前部架。车体盖覆盖车体架。方向指示灯设置于车体盖的前部。车体盖具有前盖和侧盖。前盖覆盖头管的前方。侧盖覆盖车体架的前部的车宽方向外侧，并包括：前部与前盖连接的第一侧盖和当从车宽方向外侧看时与第一侧盖相邻配置的第二侧盖。第二侧盖的面向车宽方向外侧的第二侧面设置为，从第一侧盖的面向车宽方向外侧的第一侧面向车宽方向内侧凹陷。在第二侧面形成有开口。方向指示灯的一部分从开口突出至车宽方向外侧。

方向指示灯从位于比侧盖的第一侧面更靠车宽方向的内侧的第二侧面突出至车宽方向外侧。因此，与侧盖仅具有一个侧面时相比，能够减小车宽。并且，由于方向指示灯从侧盖向车宽方向外侧突出，因此从其它的二轮摩托车等能够易于辨认方向指示灯。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的二轮摩托车的整体构成的左视图。

图2是二轮摩托车的正视图。

图3是表示左侧的前侧盖的零件图。

图4是分别表示左侧的前侧盖的构成部件的部分放大图。

图5是表示从背面侧观察图5的状态的前侧盖的状态的局部放大图。

图6是表示左侧的前侧盖的背面的一部分的局部放大图。

附图符号

1二轮摩托车（骑乘型车辆）

5车体盖

21车体架

59方向指示灯

52前盖

53侧盖

211头管

531第一侧盖

531a第一面（第一侧面）

531b第二面（上表面）

531d装配部

531e第一突起

531f第二突起

532第二侧盖

532a支承面（第二侧面）

532b开口

532e安装部

532g第二贯通孔

532k第一支承部

532m第二支承部

591支承基板

591a第一被支承部

591b第二被支承部

591c安装板

591d第三贯通孔（支承孔）

591e弹性部件（环状部件）

591u第三安装螺钉（固定部件）

591w第二安装螺钉

593阀门

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的一个实施方式所涉及的二轮摩托车1。对图中相同或相应部分标注相同符号，不再重复说明这些部件。

＜整体构成＞

图1表示本发明所涉及的二轮摩托车1的整体左视图。另外，下面的说明中表示前后左右的方向时，是指从骑坐在二轮摩托车1的座位23的骑乘者所看到的前后左右的方向。下面，图1中箭头F表示二轮摩托车1的前方向，箭头U表示二轮摩托车1的上方向。

二轮摩托车1具有车辆主体2、设置于二轮摩托车1的前部的前轮3以及设置于二轮摩托车1的后部的后轮4。

车辆主体2主要具有车体架21、车体盖5、头灯6、车把22、座位23以及动力单元24。

车体架21具有前部架21a和后部架21b。前部架21a配置于二轮摩托车1的前部。后部架21b位于前部架21a的后方。车体架21支承动力单元24和座位23等。动力单元24包括发动机和变速箱单元等。图1中，车体架21以虚线表示。

车体架21具有头管211。头管211安装有前部架21a的前端。前部架21a从头管211向后方在斜下方延伸。头管211中插入有旋转自如的转向轴。转向轴的上端安装有车把22。转向轴的下端安装有支架。支架的左右两端经由支架安装有前叉212。前叉212的下端安装有旋转自如的前轮3。车体架21由钢铁等的高刚性的金属形成。

车体架21被车体盖5所覆盖。车体盖5为树脂制。车体盖5的下方配置有踏板（footboard）51。车体盖5具有前盖52、后部盖57、侧盖53、车把盖54、前护板55和后护板56。

踏板51设置于座位23的下方。踏板51在前后方向延伸。踏板51安装有中支架（center stand）511。

前盖52位于座位23的前方。前盖52从前方覆盖头管211。前盖52上配置有头灯6。

后部盖57安装于前盖52。后部盖57与座位23对置。后部盖57从后方覆盖头管211。

头灯6照射二轮摩托车1的前方。头灯6配置于前轮3的上方。

侧盖53覆盖车体架21的侧部。侧盖53设置于二轮摩托车1的前部。侧盖53的一部分配置于比前盖52的更下方。侧盖53的前部与前盖52连接。侧盖53的后部与后部盖57连接。侧盖53支承方向指示灯59。

车把盖54覆盖车把22的一部分。车把盖54设置于前盖52的上方。

前护板55配置于前轮3的上方。前护板55配置于前盖52的下方。前护板55设置为，比前盖52更向前方突出。后护板56配置于后轮4的上方。

车把22配置于前盖52的上方。车把22在左右方向延伸。车把22的两端配置有骑乘者可握持的握柄（grip）。

座位23配置于动力单元24的上方。座位23的下方设置有可收纳安全帽等的收纳空间。

动力单元24配置于后轮4的附近。动力单元24所具有的CVT箱241从车体盖5露出。

图2是二轮摩托车1的正视图。图2中的箭头U表示上方，箭头R表示从骑坐在座位23的骑乘者所观察的右方。

在前轮3的上方，前护板55支承于前叉212。右侧的前叉212的右侧配置有右侧的侧盖53。左侧的前叉212的左侧配置有左侧的侧盖53。

侧盖53的前部与前盖52的下部连接。侧盖53的下端延伸至比前叉212的下端的更下方。侧盖53支承方向指示灯59。

方向指示灯59从侧盖53向车宽方向的外侧突出。方向指示灯59的车宽方向的最外点A与侧盖53的车宽方向的最外点B相比，位于向车宽方向的外侧偏移距离X的位置。侧盖中覆盖方向指示灯59的部分的车宽方向上的最外点C，与侧盖53的车宽方向的最外点Ｂ相比，位于向车宽方向内侧偏移距离Y的位置。

前盖52支承头灯6。前盖52的上方配置有车把盖54和车把22。车把盖54上安装有后视镜541。

＜侧盖的构成＞

下面详细说明侧盖53的构成。

图3是表示配置于前叉212的左侧的侧盖53的全部零件的整体图。图3中的箭头G表示侧盖53的长度方向。图3中的箭头G表示将侧盖53安装于二轮摩托车1时与前方斜上方相当的方向。图3的箭头G表示将侧盖53安装于二轮摩托车1时与图1所示的箭头G的方向相当的方向。图3中的箭头E表示与侧盖53的第一面531a正交的方向。图3中的箭头E表示将侧盖53安装于二轮摩托车1时与车宽方向的外方相当的方向。

配置于右侧的前叉212的右侧的侧盖53与配置于左侧的前叉212的左侧的侧盖53左右对称，构成相同，因此，只详细说明配置于左侧的前叉212的左侧的侧盖53。

侧盖53具有第一侧盖531和第二侧盖532。第二侧盖532在侧盖53安装于二轮摩托车的状态下，从车宽方向外侧观察时与第一侧盖531相邻。

第一侧盖531具有第一面531a和第二面531b。在第一面531a形成有第一阶差（step）531c。第二面531b在箭头G的方向延伸。

第二侧盖532与第一侧盖531的第二面531b连接。第二侧盖532安装有方向指示灯59。第二侧盖532从第一侧盖531的第二面531b突出。第二侧盖532在与第二面531b大致正交的方向突出。第二侧盖532在侧盖53安装于二轮摩托车1的状态下在上方突出。第二侧盖532在第二面531b的箭头G方向配置于前端部。第二侧盖532具有支承面532a。支承面532a支承方向指示灯59。箭头E的方向（从车体中心在车宽方向朝向左侧的方向）上第二侧盖532的设置有第二侧盖532的部分的宽度C（参照图3）小于第二面531b的宽度D（参照图3）。

方向指示灯59从支承面532a突出。方向指示灯59向箭头E的方向突出。在将侧盖53安装在二轮摩托车1的状态下，从车宽方向外侧观察方向指示灯59时，呈大致三角形状。方向指示灯59，与第一侧盖531的第一面531a相比，更在箭头E的方向突出。亦即，在将侧盖53安装于二轮摩托车1的状态下，方向指示灯59比第一面531a更向车宽方向外侧突出。在安装于二轮摩托车1的状态下，方向指示灯59的一部分，位于比第一侧盖531更上侧的位置。

下面详细说明第二侧盖532和第一侧盖531的构成。

图4是表示第二侧盖532和第一侧盖531的各部件的装配图。图4中的箭头J为与侧盖53的第一面531a正交的方向，表示在第一侧盖531安装有第二侧盖532和方向指示灯59时，螺钉591u、591z插入至第一侧盖531的方向。箭头J表示在将侧盖53安装于二轮摩托车1的状态下与车宽方向外方相当的方向。图4中的箭头K表示在第二侧盖532安装方向指示灯59时，螺钉591w插入至第二侧盖532的方向。箭头K表示在将侧盖53安装在二轮摩托车1的状态下与大致下方向相当的方向。

第一侧盖531的第二面531b设置有装配部531d。装配部531d为车宽方向的端部在箭头J的方向凹陷而形成的部分。装配部531d配置有第二侧盖532的一部分。

第二侧盖532在支承面532a具有三角形状的开口532b。第二侧盖532具有第一板状支承部532c、第二板状支承部532d以及安装部532e。

开口532b被第一板状支承部532c、第二板状支承部532d以及安装部532e所包围。第一板状支承部532c在大致正交于第一侧盖531的第二面531b的方向延伸。第一板状支承部532c具有第一端部532v和第二端部532w。第一端部532v与安装部532e连接。第二端部532w与第二板状支承部532d连接。

第二板状支承部532d具有第三端部532x和第四端部532y。第三端部532x与安装部532e连接。第四端部532y与第一板状支承部532c连接。

安装部532e安装在第一侧盖531。安装部532e具有第五端部532u和第六端部532z。第五端部532u形成有第一贯通孔532f。当在第一侧盖531安装第二侧盖532时，第一安装螺钉591z插入第一贯通孔532f。第六端部532z形成有第二贯通孔532g。在安装部532e与第二板状支承部532d的连接部分，设置有第二阶差532h。安装部532e具有向箭头J方向突出的突出板532j。突出板532j沿着开口532b的边缘而设置。突出板532j的端部与第二阶差532h相邻。当将第二侧盖532安装于第一侧盖531时，突出板532j与第一侧盖531的第二面531b的背面接触。

方向指示灯59具有支承基板591和透镜592。方向指示灯59通过第二安装螺钉591w安装于第二侧盖532。方向指示灯59通过第三安装螺钉591u安装于第二侧盖531和第二侧盖532。

支承基板591从背面侧支承透镜592。支承基板591是大致三角形的板状部件。支承基板591具有第一被支承部591a、第二被支承部591b和安装板591c。

第一被支承部591a配置于支承基板591的一个顶点。第一被支承部591a是圆柱状的部分。第一被支承部591a在从第二被支承部591b向第一被支承部591a的方向延伸。

第二被支承部591b配置于支承基板591的一个顶点。第二被支承部591b具有凹部591y。凹部591y在箭头K的方向凹陷。凹部591y，在内周侧形成有螺纹槽。当将第二侧盖532安装于第一侧盖531时，第二安装螺钉591ｗ插入凹部591ｙ。

安装板591c设置有圆形的第三贯通孔591d。第三贯通孔591d的内周侧配置有弹性部件591e。弹性部件591e是环状的部件。当将方向指示灯59安装于第一侧盖531和第二侧盖532时，第三安装螺钉591u插入第三贯通孔591d。

图5是表示图4的各部件的背面的装配图。图5中的箭头Z表示从第一侧盖531向安装板591c侧的方向。箭头Z表示当侧盖53安装于二轮摩托车1时，相当于从车宽方向外侧向中心侧的方向的方向。

第一侧盖531的背面531h形成有第一突起531e和第二突起531f。第一突起531e从第一面531a的背面531h突出。第一突起531e在箭头Z方向突出。第一突起531e形成有凹陷531g。凹陷531g的内周侧形成有螺纹槽。第二突起531f从第一面531a的背面531h突出。第二突起531f在箭头Z方向突出。第二突起531f是圆筒状的部分。第二突起531f的内周侧设置有螺纹槽。

第二侧盖532的背面532r设置有第一支承部532k和第二支承部532m。

第一支承部532k是能够支承第一被支承部591a的部分。第一支承部532k具有第一板532n、第二板532p和第三板532q。第一板532n从第二侧盖532的背面532r在箭头Z的方向延伸。第二板532p与第二侧盖532的背面532r相对（相向）地配置。第二板532p与第一板532n的端部连接。第三板532q与第一板532n相对地配置。第三板532q在箭头Z方向延伸。第三板532q与第二板532p的端部连接。通过第一板532n、第二板532p、第三板532q和第二侧盖532的背面532r围成空间S。当将方向指示灯59安装于第二侧盖532时，第一被支承部591a插入空间S。

第二支承部532m支承第二被支承部591b。第二支承部532m具有接触板532t。接触板532t与第二被支承部591b接触。接触板532t设置有缺口532s。缺口532s为第二安装螺钉591w的螺纹牙能够通过的宽度。

方向指示灯59还具有阀门593。阀门593被支承于支承基板591。阀门593的一部分配置于由支承基板591和透镜592所包围的空间。

图6表示第一侧盖531安装有第二侧盖532的状态。图6中的箭头T表示从第一侧盖531向安装板591c的方向。箭头T表示当侧盖53安装于二轮摩托车1时与从车宽方向外侧向中心侧的方向相当的方向。

第一被支承部591a被第一支承部532k支承。在此，由于第一被支承部591a是圆柱状，因此能够绕中心轴旋转。

第二安装螺钉591w，其前端穿通缺口532s插入第二被支承部591b的凹部591y。第二被支承部591b与接触板532t接触。接触板532t被第二安装螺钉591w的头部和第二被支承部591b夹持。因此，即使以较弱的力在箭头T的方向按压方向指示灯59，第二被支承部591b也不动。

第三安装螺钉591u贯通安装部591c的第三贯通孔591d与第二突起531f的螺纹槽啮合。

＜安装动作和从车宽方向外侧向中心侧强力按压方向指示灯时的动作＞

说明固定方向指示灯59、第一侧盖531以及第二侧盖532的动作。

参照图5，第一被支承部591a插入空间S。第二被支承部591b支承于第二支承部532m。此时，第二被支承部591b位于与接触板532t接触的位置。缺口532s和第二被支承部591b的凹部591y配置于同轴上。第二安装螺钉591w贯通缺口532s与凹部591y螺纹固定。安装板591c的第三贯通孔591d、第二贯通孔532g以及第二突起531f配置于同轴上。第三安装螺钉591u穿通第三贯通孔591d和第二贯通孔532g与第二突起531f的螺纹槽螺纹固定。

如上所述，方向指示灯59、第一侧盖531以及第二侧盖532被固定。

接着，说明方向指示灯59从车宽方向外侧向内侧被强力按压时的动作。

当方向指示灯59从车宽方向的外侧向内侧被按压时，第二被支承部591b在图5中的箭头Z方向移动。第二被支承部591b成为没有被第二支承部532m支承的状态。安装板591c在箭头Z方向移动。当安装板591c在箭头Z的方向移动时，弹性部件591e发生弹性变形，第三安装螺钉591u的头部穿通第三贯通孔591d。安装板591c离开第二侧盖532。

这样，第二被支承部591b和安装板591c离开第二侧盖532和第一侧盖531。

＜本实施方式的特征＞

下面说明本实施方式的特征。

上述的实施方式中，由于方向指示灯59从第二侧盖532突出至车宽方向外侧，于是从其它的二轮摩托车等易于辨认。

由于第二侧盖532的支承面532a位于比第一侧盖531的第一面531a更位于车宽方向内侧，于是与在第一侧盖531的第一面531a配置方向指示灯59时、以及支承面532a和第一面531a配置于相同的车宽方向位置时的情况相比，能够减小车宽。

其次，当由于二轮摩托车1的摔倒等方向指示灯59从车宽方向外侧向内侧被强力按压时，安装板591c和第二被支承部591b在图5的箭头Z方向移动，因此，方向指示灯59不被破损并能够避免强的按压力。

由于第一侧盖531和第二侧盖532是不同的部件，于是易于将各个部件涂装为不同的颜色。因此，也易于提高二轮摩托车1的美观性。

【其它的实施方式】

上述的实施方式中说明了二轮摩托车，但是本发明并不限于此，也能够适用于三轮或四轮的骑乘型车辆等。

上述的实施方式中，使用不同的部件构成了第一侧盖531和第二侧盖532，但是，本发明不限于此，也可以形成为一体（整体）。此时，安装有方向指示灯59的部分相当于本发明的第二侧盖，本发明的第二侧面相当于方向指示灯59的周围的面。设置有位于比第二侧面更靠车宽方向外侧的位置的第一侧面的部分相当于本发明的第一侧盖。但是，当将第一侧盖531和第二侧盖532涂装为不同的颜色时，如上述的实施方式所示，以各自不同的部件构成第一侧盖531和第二侧盖532，更易于涂装。

上述的实施方式中，通过采用当方向指示灯59从车宽方向外侧向内侧被按压时，方向指示灯59的一部分能够移动至车宽方向内侧的构成，能够避免强力，但是本发明并不限于此，也可以采用在第二侧盖532固定方向指示灯59的构成。

上述的实施方式中，方向指示灯59的车宽方向的最外侧的部分与第一侧盖531的车宽方向的最外侧的部分相比，更位于车宽方向外侧，但是本发明不限于此，也可以使方向指示灯59的车宽方向的最外侧的部分与第一侧盖531的车宽方向的最外侧的部分相比，更位于车宽方向内侧的位置。此时，虽然从其它的二轮摩托车等辨认方向指示灯59变难，但是能够比上述实施方式减小车宽。

Claims (8)

1.一种骑乘型车辆，其特征在于，包括：

具有头管的车体架；

覆盖所述车体架的车体盖；和

设置于所述车体盖的前部的方向指示灯，

所述车体盖具有前盖和侧盖，

所述前盖覆盖所述头管的前方，

所述侧盖包括：

前部与所述前盖连接的第一侧盖；和

从车宽方向外侧看时与所述第一侧盖相邻配置的第二侧盖，

并且，所述侧盖覆盖所述头管的车宽方向外侧，

所述第二侧盖的面向车宽方向外侧的第二侧面设置为，从所述第一侧盖的面向车宽方向外侧的第一侧面向车宽方向内侧凹陷，

在所述第二侧面形成有开口，

所述方向指示灯的一部分从所述开口向车宽方向外侧突出，

所述第一侧盖具有位于车宽方向内侧的面的第一安装部，

所述第二侧盖具有与所述第一安装部相对的第二安装部，

所述骑乘型车辆还具有将所述第一安装部与所述第二安装部固定的多个固定部件。

2.如权利要求1所述的骑乘型车辆，其特征在于：

所述方向指示灯突出至比所述第一侧面更靠车宽方向外侧。

3.如权利要求1所述的骑乘型车辆，其特征在于：

所述方向指示灯具有与所述第二侧盖的车宽方向内侧的面相对的多个被支承部，

所述第二侧盖在车宽方向内侧的面具有支承所述被支承部的多个基体支承部。

4.如权利要求3所述的骑乘型车辆，其特征在于：

所述方向指示灯具有发光体和支承所述发光体的基体部件，

所述基体部件配置于所述第二侧盖的车宽方向内侧，并具有多个所述被支承部，

所述基体部件的被支承部当中的至少一个，设置有在车宽方向延伸的支承孔，

在所述支承孔的内周侧配置有环状部件，

所述环状部件由弹性部件形成，

所述固定部件具有螺钉，

所述被支承部当中的一个，具有与所述支承孔相对的贯通孔，

通过贯通所述支承孔和所述贯通孔的所述固定部件来固定所述方向指示灯和所述第二侧盖。

5.如权利要求1～4中的任一项所述的骑乘型车辆，其特征在于：

所述方向指示灯的一部分在铅垂方向位于所述第一侧盖的上侧。

6.如权利要求1～4中的任一项所述的骑乘型车辆，其特征在于：

所述第一侧盖具有与第一侧面的上部连接并在车宽方向延伸的上表面，

在所述上表面设置有装配第二侧盖的装配部，

所述第二侧盖从所述上表面突出。

7.如权利要求6所述的骑乘型车辆，其特征在于：

所述第二侧盖的车宽方向的宽度比所述第一侧盖的所述上表面的车宽方向宽度窄。

8.如权利要求1～4中的任一项所述的骑乘型车辆，其特征在于：

所述车体盖具有安装于所述前盖的后部盖，

所述后部盖，从后方覆盖所述头管，

所述第一侧盖与所述前盖和所述后部盖连接。