CN103129360B - 检修孔盖安装结构以及设有其的车用电池安装结构 - Google Patents
检修孔盖安装结构以及设有其的车用电池安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103129360B CN103129360B CN201210475772.1A CN201210475772A CN103129360B CN 103129360 B CN103129360 B CN 103129360B CN 201210475772 A CN201210475772 A CN 201210475772A CN 103129360 B CN103129360 B CN 103129360B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- accommodating recess
- manhole cover
- mounting structure
- battery unit
- vehicle floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 7
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 6
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 6
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000009432 framing Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0438—Arrangement under the floor
Abstract
检修孔盖(50)具有容置凹部(56)，所述容置凹部(56)已经从所述车辆底板上方朝向电池单元引出穿过检修孔，以及从底板面板(14)侧覆盖供电路中断装置(40)的上部。此容置凹部(56)的内周壁部(60)的下端部(60L)上设置有延伸部(62)，延伸部(62)朝向容置凹部(56)的外侧延伸。此外，延伸部(62)的外周侧端部(62T)上设置有折返部(52)，所述折返部(52)朝向底板面板(14)侧折返。此折返部(52)将以延伸部(62)的外周侧端部(62T)为支点朝向容置凹部(56)的内周壁部(60)侧容易地变形。
Description
技术领域
本发明涉及一种检修孔盖安装结构以及设置有该检修孔盖安装结构的车用电池安装结构。
背景技术
例如日本专利申请公报No.2009-083601(JP2009-083601A)描述了一种电动车辆，在该电动车辆中，在底板面板下方安装有具有检修插头的电池单元。JP2009-083601A中描述的电动车辆包括靴构件和帽构件，所述靴构件布置在靴安装孔与检修插头开口之间，所述靴安装孔形成在底板面板中，所述检修插头开口形成在电池单元的上表面中，所述帽构件覆盖靴安装孔。靴构件由合成橡胶制成以及形成为波纹状。此靴构件内容置有用于操作检修插头的操作杆。
然而，通过JP2009-083601A中描述的技术，如果当发生车辆碰撞时，底板面板相对于电池单元水平移位，则靴构件可能相对于操作杆变得倾斜并且靴构件可能接触操作杆。
发明内容
因此，本发明提供一种检修孔盖安装结构，当发生车辆碰撞时，其能够抑制检修孔盖与电池单元的操作部之间的接触，以及本发明提供一种设置有该检修孔盖安装结构的车用电池安装结构。
本发明的第一方面涉及一种检修孔盖安装结构，其包括车辆底板和检修孔盖。车辆底板中形成有检修孔。在车辆竖直方向上，电池单元位于车辆底板的下方。电池单元具有朝向检修孔伸出的操作部。检修孔盖包括：容置凹部，其设置在检修孔中并且覆盖操作部：以及折返部，其从容置凹部的下端部朝向容置凹部的外侧以及朝向车辆底板侧折返并且附接至车辆底板。
根据该检修孔盖安装结构，检修孔盖的折返部从容置凹部的下端部朝向容置凹部的外侧以及朝向车辆底板侧折返，容置凹部覆盖电池单元的操作部。因此，例如，如果由于车辆碰撞，车辆底板相对于电池单元水平移位并且折返部因此被车辆底板朝向电池单元的操作部挤压，则折返部将朝向容置凹部侧变形。结果，车辆底板相对于电池单元的水平移位被吸收，所以抑制了容置凹部相对于操作部的沿水平方向的移位。因此，能够抑制容置凹部与电池单元的操作部之间的接触。
检修孔盖可以具有延伸部，该延伸部从容置凹部的下端部朝向容置凹部的外侧延伸，检修孔盖安装结构还可以包括第一密封构件，该第一密封构件设置在延伸部与电池单元之间的间隙中并且填充该间隙。折返部可以从容置凹部的下端部经由延伸部朝向底板侧折返，并且第一密封构件可以沿延伸部设置。
根据上述结构，折返部从容置凹部的下端部经由延伸部朝向车辆底板侧折返，该延伸部朝向容置凹部的外侧延伸，并且第一密封构件设置在该延伸部与电池单元之间。此第一密封构件沿延伸部设置，并且填充延伸部与电池单元之间的间隙。结果，抑制了雨水和尘土等进入容置凹部。因此，提高了电池单元的耐久性。
此外，当检修孔盖附接至车辆底板时，延伸部通过电池单元经由第一密封构件进行支承。结果，抑制了延伸构件相对于电池单元的水平移位。因此，当折返部被车辆底板朝向电池单元的操作部挤压时，折返部将以延伸部为支点朝向容置凹部侧更容易地变形。因此，能够抑制容置凹部与电池单元的操作部之间的接触。
检修孔盖可以具有固定部，该固定部设置在折返部的上端部上并且固定至车辆底板的上表面，检修孔盖安装结构还可以包括第二密封构件，第二密封构件沿固定部设置并且填充固定部与车辆底板的上表面之间的间隙。
通过设置对检修孔盖的固定部与车辆底板的上表面之间的间隙进行填充的第二密封构件，抑制了雨水和灰尘进入车辆车厢。因此，抑制了车辆车厢的内部变脏等。
容置凹部的顶部可以布置在与固定部相同高度处的位置，或者布置在低于固定部的位置。
根据上述结构，例如，即使检修孔盖被乘员踩踏，也抑制了容置凹部的顶部被朝向电池单元侧挤压。因此，抑制了检修孔盖的破损等。
本发明的第二方面涉及一种车用电池安装结构，其包括上述检修孔盖安装结构以及电池单元，该电池单元具有操作部，所述操作部朝向检修孔伸出，并且在车辆竖直方向上、电池单元布置在车辆底板的下方。
根据上述电池安装结构，通过设置上述检修孔盖安装结构，能够抑制当发生车辆碰撞时检修孔盖的容置凹部与电池单元的操作部之间的接触。因此，能够提高电池单元的耐久性。
电池单元可以具有电池模块以及检修插头，所述检修插头对电池模块的电路进行电中断，操作部可以具有操作构件，所述操作构件连接至检修插头并且通过被操作而使检修插头对电路进行电中断。
根据上述电池安装结构，在电池单元的维护过程中，能够通过从车辆底板移除检修孔盖以及通过检修孔对电池单元的操作部的操作构件进行操作，对电池模块的电路进行电中断。
本发明的第二方面涉及一种检修孔盖安装结构，其包括车辆底板和检修孔盖。车辆底板具有检修孔。检修孔盖包括容置凹部和外壳体部。容置凹部设置在检修孔中并且覆盖电池单元的朝着检修孔伸出的操作部。外壳体部的第一端与容置凹部的下端部相连续。外壳体部的第二端附连至车辆底板。外壳体部设置在容置凹部的外侧。在容置凹部的外周与外壳体部的内周之间设置有空间。
如上所述，根据本发明的检修孔盖安装结构和设置有该检修孔盖安装结构的车用电池安装结构能够抑制当发生车辆碰撞时检修孔盖与电池单元的操作部之间的接触。
附图说明
本发明的特征、优点和技术及工业重要性将在本发明示例实施方式的下文详细描述中参照附图进行描述，附图中相同的附图标记指示相同的元件，并且在附图中：
图1是车辆下部的沿车身宽度方向从外侧观看的纵向截面图，该车辆下部已经应用了根据本发明一个示例实施方式的车用电池安装结构；
图2是根据本发明示例实施方式的检修孔盖的放大立体图；以及
图3是图1示出的检修孔盖的放大截面图。
具体实施方式
下面，将参照附图描述本发明示例实施方式。图中，箭头FR指示沿车辆纵向方向的向前方向，以及箭头UP指示沿车辆竖直方向的向上方向。
图1是车辆12的下部的沿车辆宽度方向从外侧(即，车身的左侧)观看的纵向截面图，车辆12的下部已经应用了根据一个示例实施方式的车用电池安装结构10。例如，此车辆12可以是利用未示出的电动马达作为驱动源而运行的电动车辆、汽油混合动力车辆、或者燃料电池混合动力车辆之类。在车辆竖直方向上，用作车辆底板的底板面板14的下方安装有电池单元20，电池单元20储存待供给至电动马达的电能。
如图1所示，电池单元20包括电池模块22、电池外壳24和供电路中断装置40，电池外壳24中容置电池模块22，供电路中断装置40对电池模块22的未示出的电路进行电中断。电池模块22是蓄电池，其储存待供给至上述未示出的电动马达的电能并且容置在电池外壳24内部。
电池外壳24包括电池框架26、电池下盖28和电池上盖30，电池框架26形成电池外壳24的框架，电池下盖28形成电池外壳24的底壁，电池上盖30形成电池外壳24的顶壁。电池框架26包括未示出的一对框架、即前框架26A和后框架以及未示出的一对侧框架，前框架26A和后框架设置在电池模块22的沿车辆纵向方向的每一侧并且沿车辆宽度方向延伸，一对侧框架设置在电池模块22的沿车辆宽度方向的每一侧并且沿车辆纵向方向延伸。电池框架26形成为总体框架形状。电池单元20通过电池框架26附接至形成车身下部的框架构件(例如门槛)。
此外，电池下盖28从沿车辆竖直方向的下方通过焊接之类附接至电池框架26，并且电池上盖30从沿车辆竖直方向的上方通过焊接之类附接至电池框架26。因此，电池模块22被电池下盖28和电池上盖30从沿车辆竖直方向的两侧进行覆盖。结果，防止了雨水进入电池外壳24。
用作操作部的供电路中断装置40设置在电池外壳24的上部上。供电路中断装置40具有外壳40A、未示出的检修插头和未示出的操作构件，检修插头容置在外壳40A中并且对连接至上述电池模块22的电路进行电中断，操作构件例如为连接至检修插头的操作杆。外壳40A的上部朝向底板面板14侧伸出穿过电池上盖30中形成的开口32，所以容置在外壳40A内的未示出的操作构件能够被从电池外壳24的外侧进行控制。电池模块22的电路通过操作员操作此操作构件进行电中断。
同时，在面对供电路中断装置40的位置，在底板面板14中形成有检修孔16。换言之，供电路中断装置40从电池单元20的电池上盖30朝向检修孔16伸出。检修孔16通常为矩形通孔，其沿板厚方向穿过底板面板14。操作者能够通过此检修孔16从车辆车厢18侧对供电路中断装置40的操作构件进行操作。在底板面板14的上表面14A上酌情设置有沿车辆宽度方向延伸的增强构件19。
底板面板14可拆除地附接有覆盖检修孔16的检修孔盖50。底板面板14和检修孔盖50应用有根据此示例实施方式的检修孔盖安装结构48。如图2所示，检修孔盖50通过由树脂或金属制成的模具成型物总体形成为箱形，沿车辆竖直方向的下侧(图1中的电池单元20侧)敞开。此检修孔盖50具有容置凹部56、延伸部62、折返部52、以及用作固定部的凸缘部54。容置凹部56、延伸部62、折返部52和凸缘部54通过模具成型等一体地形成。
如图3所示，容置凹部56形成为箱形，并且电池单元20侧(沿车辆竖直方向的下侧)敞开。此容置凹部56从车辆车厢18(即，从底板面板14上方)穿过底板面板14中的检修孔16面对电池单元20进行布置，从而从底板面板14侧覆盖供电路中断装置40的上部。即，此容置凹部56设置在检修孔16中。此容置凹部56具有顶壁部58和内周壁部60，顶壁部58用作顶部。
容置凹部56的顶壁部58形成为平板形，并且当稍后将要进行描述的凸缘部54固定至检修孔16的边缘部16A时，容置凹部56的顶壁部58面对电池单元20的电池上盖30。此外，顶壁部58布置在与凸缘部54相同的高度处。即，顶壁部58的上表面58A与凸缘部54的上表面54A齐平，所以顶壁部58不从凸缘部54朝向车辆车厢18侧(即，沿车辆竖直方向向上)伸出。语段“顶壁部58布置在与凸缘部54相同的高度处”在此处的意思是，不仅包括顶壁部58的上表面58A与凸缘部54的上表面54A定位在完全相同的平面上的结构，而且包括顶壁部58的上表面58A与凸缘部54的上表面54A之间由于制造误差等形成轻微阶梯的结构。
顶壁部58的外周部上形成有内周壁部60，内周壁部60从顶壁部58的外周部朝向电池单元20侧延伸。内周壁部60的横截面形成为矩形管状，延伸部62设置在内周壁部60的下端部60L上。延伸部62从容置凹部56的下端部60L朝向容置凹部56的外侧(即，折返部52侧)延伸，并且沿着下端部60L呈环形形状延伸。此外，当稍后将要进行描述的凸缘部54固定至检修孔16的边缘部16A时，延伸部62的下表面62A面对电池单元20的电池上盖30的上表面30A，并且容置凹部56相对于此延伸部62朝向底板面板14侧凹入。
延伸部62的下表面62A上设置有第一密封构件74。此第一密封构件74由合成橡胶等的管状弹性体形成为圈状，并且通过粘合剂等沿着延伸部62的下表面62A粘合至此下表面62A。当将要稍后进行描述的凸缘部54固定至检修孔16的边缘部16A时，此第一密封构件74被延伸部62的下表面62A推靠在电池单元20的电池上盖30的上表面30A上，从而与上表面30A紧密接触。结果，延伸部62的下表面62A与电池单元20的电池上盖30的上表面30A之间的间隙得以填充，并且延伸部62被电池上盖30经由第一密封构件74支承。
折返部52设置在外周侧端部62T上，外周侧端部62T位于延伸部62的与容置凹部56相反的一侧。折返部52在延伸部62的外周侧端部62T处朝向底板面板14侧(即，沿着车辆竖直方向向上)弯曲，并且从外周侧端部62T朝向检修孔16的边缘部16A延伸。即，折返部52从容置凹部56的内周壁部60的下端部60L经由延伸部62朝向底板面板14侧折返。结果，折返部52将以延伸部62的外周侧端部62T为支点朝向内周壁部60侧容易地变形(弹性变形)。此外，折返部52的横截面形成为矩形管状，并且折返部52布置为在折返部52与容置凹部56的内周壁部60之间具有空间。折返部52的下端部52L连接至延伸部62的外周侧端部62T。结果，折返部52与容置凹部56的内周壁部60形成有围绕容置凹部56的环形槽76。该槽76保证了折返部52朝向容置凹部56侧变形的空间。在车用电池安装结构10中，在折返部52的整个内周(四个内表面)与内周壁部60的整个外周(四个外表面)之间设置有空间。然而，可以在折返部52的四个内表面中的至少一个内表面与内周壁部60的对应外表面之间设置有空间。
用作固定部的凸缘部54形成在折返部52的上端部上。该凸缘部54从折返部52的上端部朝向外侧(即，与容置凹部56相反的一侧)伸出，并且沿折返部52的上端部形成为环形形状。当折返部52和容置凹部56从车辆车厢18侧插入检修孔16时，此凸缘部54在底板面板14的上表面14A上与检修孔16的边缘部16A接合。此外，凸缘部54和检修孔16的边缘部16A中分别形成有多个安装孔64和66。凸缘部54通过螺栓68和螺母70固定至检修孔16的边缘部16A，螺栓68穿过安装孔64和66，螺母70拧紧在这些螺栓68上。即，检修孔盖50附接至底板面板14的上表面14A，同时折返部52和容置凹部56从检修孔16朝向电池单元20侧伸出。
检修孔盖50的凸缘部54与检修孔16的边缘部16A之间设置有第二密封构件72。此第二密封构件72由合成橡胶的弹性体等形成为圈状，并且沿着凸缘部54的下表面通过粘合剂等结合至凸缘部54的下表面。第二密封构件72填充凸缘部54与边缘部16A之间的间隙。
接下来，将描述用于将检修盖安装至底板面板的方法以及此示例实施方式的操作。
如图3所示，首先，检修孔盖50的折返部52和容置凹部56插入形成在底板面板14中形成的检修孔16，并且从电池单元20的电池上盖30朝向检修孔16伸出的供电路中断装置40的上部布置在容置凹部56内。结果，供电路中断装置40被容置凹部56从底板面板14侧进行覆盖。
接下来，形成在折返部52的上端部上的凸缘部54与检修孔16的边缘部16A接合，凸缘部54通过螺栓68和螺母70连接至检修孔16的边缘部16A。结果，设置在凸缘部54的下表面上的第二密封构件72被压靠在检修孔16的边缘部16A上，使得凸缘部54与检修孔16的边缘部16A之间的间隙得以填充。另外，设置在检修孔盖50的延伸部62的下表面62A上的第一密封构件74被压靠在电池上盖30的上表面30A上，所以延伸部62与电池上盖30之间的间隙也得以填充。
同时，在电池单元20的维护过程中，通过从螺栓68移除螺母70使得检修孔盖50的凸缘部54与检修孔16的边缘部16A分离，并且从检修孔16移除检修孔盖50。接下来，从车辆车厢18内通过检修孔16对供电路中断装置40的未示出的操作构件进行操作，并且所述操作构件导致连接至操作构件的未示出的检修插头对容置在电池外壳24中的电池模块22的电路进行电中断。结果，能够从车辆12容易地移除电池单元20，所以提高了在电池单元20上执行维护的能力。
如上所述，在此示例实施方式中，通过用第二密封构件72填充检修孔盖50的凸缘部54与检修孔16的边缘部16A之间的间隙，抑制了已经从电池单元20的沿车辆纵向方向的前部——例如如图1中的箭头W示出所示——进入底板面板14与电池上盖30之间的雨水和尘土进入车辆车厢18。因此，抑制车辆车厢18的内部变脏等。
此外，通过用第一密封构件74填充检修孔盖50的延伸部62与电池上盖30之间的间隙，抑制了上述雨水和尘土(箭头W)进入检修孔盖50的容置凹部56。因此，抑制了布置在容置凹部56中的供电路中断装置40的失效或者破损。从而，提高了电池单元20的耐用性。
另外，检修孔盖50的折返部52从容置凹部56的内周壁部60的下端部60L经由延伸部62朝向底板面板14侧折返，并且能够以延伸部62的外周侧端部62T为支点朝向容置凹部56容易地变形。因此，当底板面板14由于车辆碰撞而相对于电池单元20水平移位、以及检修孔盖50的折返部52因此而被检修孔16的边缘部16A朝向供电路中断装置40挤压时，折返部52以延伸部62的外周侧端部62T为支点朝向容置凹部56变形(即，弹性变形)，使得折返部52与内周壁部60之间的间隙变得更窄，如由图3中的长划线与两个短划线交替的线所示出的。结果，底板面板14的相对于电池单元20的水平移位被吸收，所以抑制了容置凹部56相对于供电路中断装置40沿水平方向的位置转移。因此，能够抑制容置凹部56的内周壁部60与供电路中断装置40之间的接触。
此外，在此示例实施方式中，当检修孔盖50的凸缘部54如上所述通过螺栓68和螺母70连接至检修孔16的边缘部16A时，设置在检修孔盖50的延伸部62的下表面上的第一密封构件74被压靠在电池单元20的电池上盖30的上表面30A上，所以延伸部62被电池上盖30经由第一密封构件74支承。结果，通过第一密封构件74与电池上盖30的上表面30A之间产生的摩擦力抑制了内周壁部60相对于电池单元20沿水平方向的位置的转移。因此，当折返部52被检修孔16的边缘部16A朝向电池单元20的供电路中断装置40侧挤压时，折返部52将更容易地以延伸部62的外周侧端部62T为支点朝向容置凹部56侧变形。因此，能够进一步抑制容置凹部56的内周壁部60与供电路中断装置40之间的接触。
另外，容置凹部56的顶壁部58布置在与凸缘部54的相同高度处，所以顶壁部58不从凸缘部54朝向车辆车厢18侧伸出。因此，与容置凹部56的顶壁部58从凸缘部54的上表面54A朝向车辆车厢18侧伸出的结构相比较，改进了检修孔盖50的外观。此外，在容置凹部56的顶壁部58从凸缘部54的上表面54A朝向车辆车厢18侧伸出的结构的情况下，例如当检修孔盖50被乘员踩踏时，顶壁部58可以被朝向电池单元20侧挤压。相反，在此示例实施方式的情况下，容置凹部56的顶壁部58布置在与凸缘部54相同高度处，所以即使检修孔盖50被乘员踩踏，也抑制容置凹部56的顶壁部58被朝向电池单元20侧挤压。因此，抑制了检修孔盖50的破损等。
此外，通过此示例实施方式，与设置有靴构件和帽构件的现有技术(JP2009-083601A)相比较，通过使容置有电池单元20的供电路中断装置40的容置凹部56与覆盖检修孔16的检修孔盖50一体形成，减少了零件的数量。因此，提高了检修孔盖50至底板面板14的可安装性。另外，能够从底板面板14容易地移除检修孔盖50，所以提高了对电池单元20进行维护的能力。
接下来，将描述上述示例实施方式的改型示例。
在上述示例实施方式中，第一密封构件74通过粘合剂等结合至检修孔盖50的延伸部62的下表面62A，但是第一密封构件74也可以通过粘合剂等结合至电池单元20的电池上盖30的上表面30A。此外，在上述示例实施方式中，第一密封构件74通过粘合剂等结合至检修孔盖50的凸缘部54的下表面，但第一密封构件74也可以通过粘合剂结合至底板面板14的上表面14A，或者当将检修孔盖50附接至底板面板14时，第一密封构件74可以简单地布置在凸缘部54与底板面板14之间，而不结合至凸缘部54和底板面板14。此外，第一密封构件74和第二密封构件72只需要在必要时设置，并且可以在适当时省略。如果省略第一密封构件74，理想的是使延伸部62接触电池上盖30，从而通过电池上盖30直接支承延伸部62。
此外，在上述示例实施方式中，检修孔盖50的容置凹部56的顶壁部58布置在与凸缘部54相同的高度处，但是本发明并不局限于此。容置凹部56的顶壁部58也可以布置在高于凸缘部54(即，在凸缘部54的车辆车厢18侧)的位置，或者布置在低于凸缘部54的上表面54A(即凸缘部54的上表面54A的电池单元20侧)的位置。通过容置凹部56的顶壁部58布置在低于凸缘部54的位置的结构，即使检修孔盖50被乘员踩踏，也如刚才上述示例实施方式中地那样抑制顶壁部58朝向电池单元20侧被挤压。因此，抑制了检修孔盖50的破损等。
此外，在上述示例实施方式中，容置凹部56的顶壁部58形成为平板状，但本发明并不局限于此。例如，顶壁部58也可以沿车辆竖直方向呈伸出形状向上弯曲。在此情况下，通过使底壁部的定位成最靠近车辆车厢18侧的部分成为容置凹部56的顶部，以及使此顶部不从凸缘部54朝向车辆车厢18侧伸出，能够抑制对检修孔盖50的损坏等。另外，用作固定部的凸缘部54的形状可以酌情修改。
此外，在此示例实施方式中，供电路中断装置40被提供为电池单元20的操作部的示例，但本发明并不局限于此。电池单元20的操作部只需要构造成包括可更换的耗材零件(即，消耗性零件)以及能够从车辆车厢18侧通过检修孔16进行操作的操作构件等。
尽管已经参照其示例实施方式描述了本发明，但应当理解，本发明并不局限于这些示例实施方式。即，示例实施方式和各种改型示例也可以酌情进行组合，以及在不背离本发明的范围的情况下，本发明可以以多种模式中的任一种实施。
Claims (8)
1.一种检修孔盖安装结构，其特征在于，所述检修孔盖安装结构包括：
车辆底板，所述车辆底板中形成有检修孔(16)，并且在车辆竖直方向上所述车辆底板的下方布置有电池单元(20)，所述电池单元(20)具有朝向所述检修孔伸出的操作部(40)；以及
检修孔盖(50)，所述检修孔盖(50)包括：
容置凹部(56)，所述容置凹部(56)设置在所述检修孔中并且覆盖所述操作部；以及
折返部(52)，所述折返部(52)从所述容置凹部(56)的下端部朝向所述容置凹部的外侧以及朝向车辆底板侧折返并且附接至所述车辆底板。
2.根据权利要求1所述的检修孔盖安装结构，其中，所述检修孔盖(50)具有延伸部(62)，所述延伸部(62)从所述容置凹部的所述下端部朝向所述容置凹部的外侧延伸；所述检修孔盖安装结构还包括第一密封构件(74)，所述第一密封构件(74)设置在所述延伸部(62)与所述电池单元(20)之间的间隙中并且填充所述间隙；所述折返部(52)从所述容置凹部的所述下端部经由所述延伸部(62)朝向所述车辆底板侧折返；并且所述第一密封构件沿所述延伸部(62)设置。
3.根据权利要求1或2所述的检修孔盖安装结构，其中，所述检修孔盖具有固定部(54)，所述固定部(54)设置在所述折返部的上端部上并且被固定至所述车辆底板的上表面；并且，所述检修孔盖安装结构还包括第二密封构件(72)，所述第二密封构件(72)沿所述固定部(54)设置并且填充所述固定部与所述车辆底板的所述上表面之间的间隙。
4.根据权利要求3所述的检修孔盖安装结构，其中，所述容置凹部(50)的顶部布置在与所述固定部(54)相同高度的位置，或者布置在低于所述固定部(54)的位置。
5.一种车用电池安装结构，其特征在于，所述车用电池安装结构包括：
根据权利要求1至4中任一项所述的检修孔盖安装结构；以及
所述电池单元(20)，所述电池单元(20)具有朝向所述检修孔(50)伸出的操作部(40)并且在车辆竖直方向上布置在所述车辆底板的下方。
6.根据权利要求5所述的车用电池安装结构，其中，所述电池单元(20)具有电池模块以及检修插头，所述检修插头对所述电池模块的电路进行电中断；并且所述操作部(40)具有操作构件，所述操作构件被连接至所述检修插头并且通过被操作而使所述检修插头对所述电路进行电中断。
7.根据权利要求5或6所述的车用电池安装结构，其中，所述操作部(40)定位在所述容置凹部(56)中。
8.一种检修孔盖安装结构，包括：
车辆底板，所述车辆底板具有检修孔(16)；以及
检修孔盖，所述检修孔盖包括：
容置凹部(56)，所述容置凹部(56)设置在所述检修孔(16)中并且覆盖电池单元的朝所述检修孔伸出的操作部(40)；以及
外壳体部，所述外壳体部的第一端与所述容置凹部(56)的下端部相连续，所述外壳体部的第二端附连至所述车辆底板，所述外壳体部设置在所述容置凹部(56)的外侧，并且在所述容置凹部的外周与所述外壳体部的内周之间设置有空间。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011-255321 | 2011-11-22 | ||
| JP2011255321A JP5692019B2 (ja) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | サービスホールカバー取付構造、及びこれを備えた車両用電池搭載構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103129360A CN103129360A (zh) | 2013-06-05 |
| CN103129360B true CN103129360B (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=48426068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210475772.1A Active CN103129360B (zh) | 2011-11-22 | 2012-11-21 | 检修孔盖安装结构以及设有其的车用电池安装结构 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8910737B2 (zh) |
| JP (1) | JP5692019B2 (zh) |
| CN (1) | CN103129360B (zh) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5477322B2 (ja) * | 2011-04-01 | 2014-04-23 | マツダ株式会社 | 車両の電装部品配設構造 |
| JP5887883B2 (ja) | 2011-11-29 | 2016-03-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電池搭載構造 |
| JP6118051B2 (ja) * | 2012-08-31 | 2017-04-19 | 矢崎総業株式会社 | サービスプラグの浸水防止取付構造 |
| CN104884288B (zh) * | 2012-10-16 | 2017-05-31 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用电池搭载结构 |
| JP5854012B2 (ja) * | 2013-09-13 | 2016-02-09 | トヨタ自動車株式会社 | サービスホールカバー及び車両用ユニット搭載構造 |
| JP5870992B2 (ja) * | 2013-12-25 | 2016-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電池搭載構造 |
| JP6392718B2 (ja) * | 2015-09-07 | 2018-09-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電池パックのサービスプラグの保護カバー |
| JP6605347B2 (ja) * | 2016-02-04 | 2019-11-13 | 本田技研工業株式会社 | ４輪車両 |
| DE102016219242A1 (de) * | 2016-10-05 | 2018-04-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Energiespeichers an einer Bodengruppe eines Kraftfahrzeuges sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug |
| US10381621B2 (en) * | 2016-11-01 | 2019-08-13 | Ford Global Technologies, Llc | Traction battery energy absorbing method and assembly |
| US10431791B2 (en) * | 2016-11-01 | 2019-10-01 | Ford Global Technologies, Llc | Traction battery pack shield and shielding method |
| JP6891675B2 (ja) * | 2017-07-05 | 2021-06-18 | トヨタ自動車株式会社 | 電池搭載構造 |
| JP6992585B2 (ja) * | 2018-02-22 | 2022-01-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
| DE102018106399A1 (de) * | 2018-03-19 | 2019-09-19 | Muhr Und Bender Kg | Gehäuseanordnung zur Aufnahme elektrischer Speichermittel und Verfahren zur Herstellung einer Gehäuseanordnung |
| JP7052715B2 (ja) * | 2018-12-28 | 2022-04-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
| PT3782837T (pt) * | 2019-01-09 | 2022-11-25 | Byd Co Ltd | Conjunto de bateria, veículo e dispositivo de armazenamento de energia |
| US11130392B2 (en) | 2019-05-20 | 2021-09-28 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Door service hole cover |
| JP7238716B2 (ja) * | 2019-09-19 | 2023-03-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の側方下部構造 |
| EP4011708A1 (en) * | 2020-12-10 | 2022-06-15 | Volvo Truck Corporation | Motor vehicle with a box for electronic components extending below the floor of the cabin |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101909914A (zh) * | 2008-02-07 | 2010-12-08 | 本田技研工业株式会社 | 混合动力车辆 |
| CN201922913U (zh) * | 2010-12-25 | 2011-08-10 | 比亚迪股份有限公司 | 一种车辆动力电池的安装结构 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7621373B2 (en) * | 2004-12-15 | 2009-11-24 | Sika Technology Ag | Acoustic drain |
| JP2006347272A (ja) * | 2005-06-14 | 2006-12-28 | Toyota Industries Corp | 産業車両用アンダーカバーの取付構造 |
| JP5045340B2 (ja) | 2007-09-28 | 2012-10-10 | 三菱自動車工業株式会社 | 電気自動車 |
| JP5029263B2 (ja) * | 2007-09-28 | 2012-09-19 | 三菱自動車工業株式会社 | 電気自動車 |
| JP5656071B2 (ja) * | 2010-12-28 | 2015-01-21 | スズキ株式会社 | 電動車両 |
| US9472791B2 (en) * | 2011-08-11 | 2016-10-18 | Johnson Controls Technology Company | Battery system, housing and vehicle including battery system |
-
2011
- 2011-11-22 JP JP2011255321A patent/JP5692019B2/ja active Active
-
2012
- 2012-11-21 CN CN201210475772.1A patent/CN103129360B/zh active Active
- 2012-11-21 US US13/683,310 patent/US8910737B2/en active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101909914A (zh) * | 2008-02-07 | 2010-12-08 | 本田技研工业株式会社 | 混合动力车辆 |
| CN201922913U (zh) * | 2010-12-25 | 2011-08-10 | 比亚迪股份有限公司 | 一种车辆动力电池的安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103129360A (zh) | 2013-06-05 |
| US8910737B2 (en) | 2014-12-16 |
| JP2013107542A (ja) | 2013-06-06 |
| JP5692019B2 (ja) | 2015-04-01 |
| US20130127200A1 (en) | 2013-05-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103129360B (zh) | 检修孔盖安装结构以及设有其的车用电池安装结构 | |
| CN109148759B (zh) | 电池组 | |
| US20200070671A1 (en) | Battery case fixing structure | |
| US11685249B2 (en) | Battery pack arrangement structure | |
| EP2767428B1 (en) | Structure for mounting electric power storage device | |
| US8950537B2 (en) | Battery system for vehicle | |
| JP5403290B2 (ja) | 電気自動車のバッテリ搭載構造 | |
| CN105764730B (zh) | 电池保护构造 | |
| CN102569693B (zh) | 电池盒 | |
| EP2072308B1 (en) | Electric vehicle | |
| US9038757B2 (en) | Vehicle battery mounting structure | |
| US8596397B2 (en) | Inverter mounting structure for vehicle | |
| CN102570148B (zh) | 插头盖装置 | |
| US9073428B2 (en) | Supporting structure for vehicle control unit | |
| JP2010284984A (ja) | 車両用バッテリ搭載構造 | |
| CN110588312A (zh) | 车身下部结构体 | |
| US11691495B2 (en) | Vehicle equipped with battery pack | |
| US20220161855A1 (en) | Vehicle equipped with battery pack | |
| CN103029555B (zh) | 车体结构 | |
| US20130299257A1 (en) | Battery housing | |
| JP5640828B2 (ja) | 車両の電力変換装置冷却構造 | |
| CN105270152A (zh) | 混动汽车电池安装结构 | |
| CN111164006B (zh) | 混合动力车辆 | |
| CN214928924U (zh) | 车辆 | |
| CN215883941U (zh) | 滑板车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |