CN103128193A

CN103128193A - 由两张金属板材构成的汽车配件的制造方法及模具

Info

Publication number: CN103128193A
Application number: CN2011103865599A
Authority: CN
Inventors: 金文基
Original assignee: SANHE SHIYUAN AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SANHE SHIYUAN AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2011-11-29
Filing date: 2011-11-29
Publication date: 2013-06-05

Abstract

本发明涉及一种由两张金属板材成型的汽车配件的制造方法及模具，本发明的特征在于，在主要金属板材和加固金属板材的切削模具中切削汽车配件外形的同时，在特定位置上形成针孔后，将所述金属板材放入模具中同时进行铸造；在用来切削主要金属板材和加固金属板材外形的模具上形成有冲针，并在用来铸造金属板材成型配件的下侧模具上形成有夹具针，以便将夹具针插入到形成于金属板材的针孔上，并且在上侧模具中能够插入所述夹具针地形成有夹具针收纳槽。

Description

由两张金属板材构成的汽车配件的制造方法及模具

技术领域

本发明涉及一种由两张金属板材构成的汽车配件的制造方法及模具，具体涉及一种制造由两张金属板材成型的汽车配件时，无需经过金属板材的相互焊接也能够正确重叠地进行成型的制造方法和用来实现所述方法的模具。

背景技术

众所周知，在汽车用金属板材成型配件中，为满足金属板材成型配件的轻量化和耐久性而制造由可成为金属板材成型配件外形的主要金属板材成型的金属板材成型配件，也可为满足金属板材成型配件的耐久性而制造由主要金属板材和加固金属板材添加成型的金属板材成型配件。

下面介绍如上所述由主要金属板材和加固金属板材等两张金属板材成型的现有汽车用金属板材成型配件的制造方法和模具。

大部分汽车用金属板材成型配件需要进行多次冲床工序，因此耗费很多的模具费用。

尤其，为确保耐久性而需要进行加固的金属板材成型配件，其在不同的模具中分离铸造作为外形的主要金属板材和与其相同形状的加固金属板材后依靠点焊结合的方法进行结合，因此，其缺点在于，加大了加固金属板材铸造用的模具费用、材料的移动量及工序，以及需要大量的人力费用，从而导致金属板材成型配件的制造成本大幅上涨。

另外，根据所述在不同模具中分离铸造主要金属板材和加固金属板材后进行结合的制造方法，由于无法使主要金属板材和加固金属板材的接触部紧密而正确地进行结合，因此，成为了相互产生震动而制造噪音的原因。

通过在冲床模具中放入两张金属板材后同时成型的制造方法，可以解决在所述金属板材成型配件的制造方法中所存在的缺点。

而为了同时铸造所述两张金属板材，首先须不能动摇地固定主要金属板材和加固金属板材后才能铸造成型。

但是，由于采用点焊方法来固定主要金属板材和加固金属板材，因此还增加了点焊机设备和焊接工序，从而导致生产效益降低、制造及人力费用大量增加等问题。

发明内容

本发明为了解决所述问题而研制出，本发明的目的在于，提供一种汽车配件的制造方法，该方法无需对主要金属板材和加固金属板材进行点焊，可以在模具内不能动摇地按序放入主要金属板材和加固金属板材后，同时进行铸造，从而减少整体制造工序及制造成本；

简单地提供便于实现所述汽车配件的制造方法的模具构成，并迅速而简便地铸造出由两张金属板材成型的汽车配件，从而大幅提高生产效益及品质。

本发明为了实现所述目的而研制出，本发明中由两张金属板材成型的汽车配件的制造方法，其特征在于，在主要金属板材和加固金属板材的切削模具中切削汽车配件外形的同时，在特定位置上形成针孔后，将所述金属板材放入模具中同时进行铸造；

本发明的特征还在于，在主要金属板材和加固金属板材外形的切削模具上形成有冲针，并在用来铸造金属板材成型配件的下侧模具上形成有夹具针，以便其插入到形成于金属板材上的针孔内，并且在上侧模具上能够插入所述夹具针地形成有夹具针收纳槽。

如上所述，根据由两张金属板材成型的汽车配件的制造方法及模具，其技术效果在于，无需在不同模具中铸造主要金属板材和加固金属板材后进行结合或对主要金属板材和加固金属板材进行临时点焊，可将主要金属板材和加固金属板材共同放入同一模具中，使之不能动摇地固定后同时进行铸造，因此不仅能够缩短模具设备和生产工序，而且还能大幅节减制造成本，从而加大经济利益。

本发明的技术效果还在于，能够精密地铸造出主要金属板材和加固金属板材，因此，解决了由于震动引起的噪音问题，从而为提高由金属板材成型的汽车配件的品质做出了贡献。

附图说明

图1是根据本发明的方法制造的汽车配件的立体图；

图2是用来实现本发明的主要金属板材的模具示例图

图3是用来实现本发明的加固金属板材的模具示例图；

图4、5、6是示出根据本发明的弯曲模的工作状态的示例图；

图7、8是示出根据本发明的弯曲模内成型步骤的截面图。

附图标记说明

1: 汽车配件

2: 主要金属板材

3: 加固金属板材

2' 3': 针孔。

具体实施方式

以下，通过参照附图，详细说明本发明的优选实施例。

根据本发明的由两张金属板材成型的汽车配件的制造方法，可由成型模及弯曲模实施。

第一工序(准备冲孔模)

1-1. 为了在展现特定汽车配件1的形状和模型上冲孔加工主要金属板材2的形状和模型而准备上、下模具10、11。并且为了在主要金属板材2的特定位置上形成针孔2’，在上下模具10、11上分别形成有插槽10’和冲针11’。

1-2. 为了在展现特定汽车配件1的形状和模型上冲孔加工加固金属板材3的形状和模型而准备上、下模具20、21。并且为了在加固金属板材3的规定位置上形成针孔3’，在上下模具20、21上分别形成有插槽20’和冲针21’。

第二工序(准备弯曲模)

准备可用来将主要金属板材2和加固金属板材3折弯成汽车配件1形状的上、下模具30、31。其中，在上模具30上形成有夹具针收纳槽30’，以便在上侧模具30为了铸造主要金属板材2和加固金属板材3而下降时使形成于下侧模具31上的夹具针31’插入其中；并且在下模具31中形成有夹具针31’，以便将其插入到形成于主要金属板材2和加固金属板材3上的针孔2’、3’内。

第三工序 (材料准备工序)

准备具有规定厚度的金属板材。

第四工序 (材料切削工序)

通过在第一工序中准备的上、下模具10、11、20、21，对第三工序中所准备的主要金属板材2和加固金属板材3进行冲孔。

这样，通过在上下模具10、11、20、21上形成的插槽10’、20’和冲针11’21’，能够在主要金属板材2和加固金属板材3上形成针孔2’、3’。

第五工序 (材料弯曲及脱模工序)

利用上、下模具30、31来弯曲在第四工序中形成针孔2’、3’的主要金属板材2和加固金属板材3。其中，将下侧模具31的夹具针31’插入到形成于主要金属板材2和加固金属板材3上的针孔2’、3’内，以确保正确位置；并且使上侧模具30下降，铸造出由金属板材构成的汽车配件1，并将上侧模具恢复原位后，使弯曲的汽车配件1进行脱模。

第六工序 (焊接工序)

将在所述工序中成型的汽车配件通过点焊机焊接到规定位置上，以完成汽车配件。

通过所述工序制造出来的汽车配件，由于其在同一个模具中铸造出主要金属板材2和加固金属板材3，因此无需其他组装工序，而且由于其主要金属板材2和加固金属板材3之间无缝隙，因此能够切实完成点焊，并且还可以防止由于震动导致的噪音。

通过所述工序，根据由两张金属板材成型的汽车配件的制造方法与相关模具，本发明虽然仅适用汽车配件作为实施例，但也可以适用于冰箱等家电产品。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims

1.一种由两张金属板材构成的汽车配件的制造方法，其特征在于，该方法包括：第一步骤，为主要金属板材(2)和加固金属板材(3)的准备过程，其在展现特定汽车配件(1)的形状和模型中冲孔加工主要金属板材(2)和加固金属板材(3)，并在特定位置上形成针孔(2’、3’)；

第二步骤，为由金属板材构成的汽车配件(1)的成型过程，其通过上、下模具(30、31)来对形成有所述针孔(2’、3’)的主要金属板材(2)和加固金属板材(3)进行弯曲加工，其中，将下侧模具(31)的夹具针(31’)插入到形成于主要金属板材(2)和加固金属板材(3)上的针孔(2’、3’)内，以确保正确位置，并使上侧模具(3)下降后进行铸造成型。

2.一种由两张金属板材构成的汽车配件的制造模具，其特征在于，在构成用来使主要金属板材(2)和加固金属板材(3)弯曲成汽车配件(1)形状的上下模具(30、31)时，其中

在上模具(30)中形成有夹具针收纳槽(30’)，以便将形成于下侧模具(31)上的夹具针(31’)插入其中，

在下模具(31)中形成有夹具针(31’)，以便将其插入到形成于主要金属板材(2)和加固金属板材(3)上的针孔(2’、3’)内。