CN103121426B - 用于车辆座椅的可折叠式储物箱 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的座椅系统，其包括被配置用来支撑车辆驾驶员的第一座椅和靠近第一座椅设置且被配置用来支撑车辆的乘客的第二座椅。该第二座椅包括被配置用来存储一个或多个物品的可折叠式储物箱。

Description

用于车辆座椅的可折叠式储物箱

技术领域

本发明通常涉及车辆，更具体地，涉及一种用于车辆的座椅系统。

背景技术

车辆在区域之间运送乘客和货物。例如，车辆可运送驾驶员和/或一名或多名乘客以及物品，例如食品杂货袋、包裹和行李。可通过将这些物品设置在车辆内驾驶员够不到的位置（例如车辆的拖车）来将这些物品与驾驶员隔离开。然而，物品也可在车辆的乘客车厢内被运送。

发明内容

一种用于车辆的座椅系统，其包括被配置用来支撑车辆的驾驶员的第一座椅和靠近第一座椅设置的且被配置用来支撑车辆的乘客的第二座椅。第二座椅包括被配置用来存储一个或多个物品的可折叠式储物箱。

在一个实施例中，第二座椅包括具有后面板的椅背，其中椅背可枢转至折叠位置，从而后面板设置为与车辆的地板大致平行。另外，可折叠式储物箱被配置用来存储驾驶员附近的一个或多个物品，并包括第一壁、与第一壁对立定位的第二壁、两个弹性分隔件和两个轨道，其中所述两个弹性分隔件的每一个使得第一壁和第二壁相互连接且对立分隔并彼此远离，所述两个轨道每一个附接至后面板，且彼此大致平行的设置。可折叠式储物箱可在展开位置（该展开为位置使得可折叠式储物箱限定出被配置用来存储一个或多个物品的空腔）和收起位置（该收起位置使得可折叠式储物箱被设置为与后面板大致平靠且不限定出所述空腔）之间转换。仅当椅背置于折叠位置时，可折叠式储物箱仅可转换至展开位置。另外，第一壁和第二壁中的每一个从椅背伸出，以在可折叠式储物箱被置于展开位置时被设置为大致垂直于后面板，当可折叠式储物箱被置于收起位置时，第一壁和第二壁中的每一个被设置为大致平行于后面板。

一种车辆，其包括前排占有者座椅。该前排包括用于车辆的座椅系统。该座椅系统包括被配置用来支撑车辆的驾驶员的第一座椅和在大致垂直于车辆行驶方向设置的平面内靠近第一座椅设置的第二座椅。第二座椅被配置用来支撑车辆的乘客，且包括椅背和被配置用来存储一个或多个物品的可折叠式储物箱。椅背具有后面板，且可枢转至折叠位置，从而后面板设置为大致平行于车辆的地板。可折叠式储物箱包括第一壁、与第一壁对立定位的第二壁、两个弹性分隔件、两个轨道，以及锁定机构，其中所述两个弹性分隔件中的每一个使得第一壁和第二壁相互连接，且对立分隔并彼此远离。所述两个轨道每一个附接至后面板，彼此大致平行地设置，且可枢转地连接至第一壁和第二壁中的每一个。锁定机构被配置用来将第一壁和第二壁中的一个可释放地锁定在锁定位置，从而第一壁和第二壁中的一个被设置为与后面板大致垂直。进一步地，可折叠式储物箱可在展开位置（该展开位置使得可折叠式储物箱限定出被配置用来存储一个或多个物品的空腔）和收起位置（该收起位置使得可折叠式储物箱被设置为与后面板大致齐平且不限定所述空腔）之间转换。第一壁和第二壁中的每一个从椅背伸出，以在可折叠式储物箱置于展开位置时被设置为大致垂直于后面板。此外，当可折叠式储物箱被置于收起位置时，第一壁被夹在第二壁和后面板之间，两个弹性分隔件中的每一个被夹在第一壁和后面板之间，第一壁和第二壁中的每一个被设置为大致平行于后面板。

详细的描述和附图或图片是对本发明的支持和描述，但本发明的保护范围仅有权利要求来限定。尽管已经详细了执行要求保护的发明的一些较佳模式和其他实施例，但是各种替换的设计和实施例可用于实施所附权利要求中限定的发明。

附图说明

图1是用于车辆的座椅系统的示意性部分透视图，其中座椅系统包括第一座椅和具有可折叠式储物箱的第二座椅。

图2A是图1中的可折叠式储物箱的示意性透视图，其设置在收起位置；

图2B是设置在展开位置的图1和2A中的可折叠式储物箱的示意性透视图；

图3是图1-2B中的可折叠式储物箱的一部分侧视图的示意性部分视图；和

图4是图1-3中的可折叠式储物箱的锁定机构侧视图的示意性部分视图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记代表相同的元件，图1大致显示了用于车辆12的座椅系统10。更具体来说，最佳如图2A和2B所示，座椅系统10包括被配置用来存储一个或多个物品16（图2B）的可折叠式储物箱14。如此，车辆12和座椅系统10可用来输送驾驶员18（图1）、一名或多名乘客20（图1）和/或一个或多个物品16（图2B），从而如下文中所述，驾驶员18易于取得一个或多个物品16。

这里使用的有关车辆12的方向术语是本领域技术人员所理解的。例如，诸如“前”、“向前”和“前部”的术语通常代表车辆12相对于车辆行驶方向（在图1中大致由箭头22指代）的头前（leading）的部分。如此，诸如“后部”、“向后”、“后面”和“后”通常代表车辆12相对于车辆行驶方向22的后尾的部分。如图1所示，车辆12限定了内部乘客车厢（大致用24显示），而不置于乘客车厢24内的部件通常被称为车辆12的外部车身26。

现在参见图1-2B，座椅系统10包括被配置用来支撑车辆12的驾驶员18的第一座椅28，以及设置在第一座椅28附近、被配置用来支撑车辆12的乘客20的第二座椅30。即，车辆12包括前排占据者座椅32（图2A和2B），该前排32包括座椅系统10。更具体地，座椅系统10的第二座椅30在平面34（图1）内靠近第一座椅28设置，所述平面34设置为与车辆行驶方向22大致垂直。换种说法，第一座椅28可大致描述为车辆12的驾驶员座椅，第二座椅30可大致描述为车辆12的前排乘客座椅。

最佳如图2A和2B所示，第二座椅30包括具有后面板38的椅背36。该后面板38通常与已就坐的乘客20（图1）或椅背36的前部40（图1）（其被配置用来支撑乘客20）对立地设置且远离上述二者。即，后面板38可面向车辆12的乘客车厢24（图1）的后部。进一步地，椅背36可枢转至折叠位置（在图2A和图2B中大致用42表示），从而后面板38设置为与车辆12的地板22（图1）大致平行。即，第二座椅30可以是可折叠座椅，且其特征可以是“撞栓”（dump latch）或“翻转并折叠”（flip and fold）类型的座椅。

继续参考图2A和2B，第二座椅30包括被配置用来存储一个或多个物品16（图2B）的可折叠式储物箱14。更具体地，可折叠式储物箱14可被配置用来存储或容纳位于驾驶员18（图1）附近（即在驾驶员18能够到的范围内）的一个或多个物品16。例如，一个或多个物品16可以是货物，例如但不局限于食品杂货袋、包裹、电脑、个人数据助手、地图、钱包、钱夹、行李、容器等等。最佳如图2A和2B所示，可折叠式储物箱14可附接至椅背36的后面板38，将在下文中详述。

另外，最佳如比较图2A和2B所描述的，可折叠式储物箱14可在展开位置（在图2B中大致用46显示）和收起位置（在图2A中大致用50显示）之间转换，其中，在展开位置，可折叠式储物箱14限定了被配置用来存储一个或多个物品16的空腔48（图2B），在收起位置，可折叠式储物箱14被设置为基本平靠着后面板38且不限定出空腔48。即，当置于图2A的收起位置时，可折叠式储物箱14靠着后面板38折叠或变平。另外，仅当椅背36置于折叠位置42时，可折叠式储物箱14可转换至图2B的展开位置46。即，当乘客20（图1）坐在第二座椅30内时，可折叠式储物箱14不能转换至展开位置46。

参考图2B所描述的，可折叠式储物箱14可包括第一壁52以及与第一壁52对立定位的第二壁54。可折叠式储物箱14还可包括两个弹性分隔件56，每一个弹性分隔件都使第一壁52和第二壁54相互连接，且所述两个弹性分隔件56对立地隔开且彼此分离。第一壁52和第二壁54可由刚性材料（例如塑料）形成，两个弹性分隔件56中的每一个可由回弹的材料（例如网（mesh）或网织品（netting））形成。因此，第一壁52和第二壁54中的每一个可被配置成硬面的折板（flap），两个弹性分隔件56中的每一个可被配置成软面的分隔物。因此，当置于展开位置46时，可折叠式储物箱14可被配置成为具有至少两个刚性侧面的盒子或容器。

更具体地，继续参考图2B，当可折叠式储物箱14置于展开位置46时，第一壁52和第二壁54可从椅背36中伸出，以被置于大致垂直于后面板38。即，第一壁52和第二壁54中的每一个可相对于后面板38竖立，且可通过两个弹性分隔件56相互连接起来。如此，当置于展开位置46时，可折叠式储物箱14可形成盒状容器或容纳器，其限定了被配置用来存储一个或多个物品16的空腔48。

相反地，最佳如图2A所示，当可折叠式储物箱14被置于其收起位置50时，第一壁52和第二壁54中的每一个可被设置为与后面板38大致平行。即，当置于收起位置50时，例如当一个或多个物品16（图2B）已经从空腔48中移除时，可折叠式储物箱14可平靠后面板38，从而不再限定空腔48。换种说法，当置于收起位置50时，可折叠式储物箱14可自行放倒或折叠。

现在参考图2A-4，可折叠式储物箱14可进一步包括两个轨道58，每一个轨道都附接至后面板38（图2A和2B）且彼此大致平行地布置。所述两个轨道58可由任何合适的材料形成，例如但不局限于塑料、金属及其组合物。另外，两个轨道58中的每一个可以以任何合适的方式附接至后面板38。例如，两个轨道58可以彼此分隔开，并用铆钉固定、用螺丝固定和/或粘附在后面板38上。

最佳如图2A和2B所示，第一壁52和第二壁54中的每一个可枢转地连接至全部两个轨道58。即，第一壁52和第二壁54可布置在两个轨道58之间且连接至所述两个轨道58中的每一个，且可相对于两个轨道58沿轴线60（图2B和4）枢转，其中轴线60大致垂直于两个轨道58中的每一个。因此，如图2B中箭头62大致所示，第一壁52和第二壁54可在折平位置（大致在图2A中示出）和竖直位置（大致在图2B中示出）之间枢转和转换，其中在折平位置，第一和第二壁52、54大致平行于后面板38设置，在竖直位置，第一和第二壁52、54大致垂直于后面板38设置。

因此，例如，大致如图2A所示，当可折叠式储物箱14被置于收起位置50时，第一壁52可被夹在第二壁54和后面板38之间。即，第二壁54可被折叠在第一壁52上。另外，当可折叠式储物箱14设置在收起位置50时，两个弹性分隔件56（图2B）中的每一个可被夹在第一壁52和后面板38之间。即，第一壁52可被折叠在两个弹性分隔件56上。例如，两个弹性分隔件56每一个可限定折叠线或折痕64（图3），并可弹性地收缩，从而当可折叠式储物箱14被置于收起位置50时被折叠在第一壁52下面。

替换地，尽管未示出，当可折叠式储物箱14被置于收起位置50时，第二壁54可被夹在第一壁52和后面板38之间，从而第一壁52折叠在第二壁54上。如此，当可折叠式储物箱14置于收起位置50时，两个弹性分隔件56每一个可夹在第二壁54和后面板38之间，从而第一壁52被折叠在第二壁54上，两个弹性分隔件56被夹在第二壁54和后面板38之间。

另外，参考图2A，在另一个实施例中，后面板38可在其中限定两个凹槽66。当可折叠式储物箱14被置于收起位置50时，两个弹性分隔件56中的每一个可以分别退入两个凹槽66中的相应一个内，而当可折叠式储物箱14被置于展开位置46（图2B）时，两个弹性分隔件56中的每一个分别从两个凹槽66中的相应一个里被弹性地拉回来。

另外，继续参考图2A，两个轨道58中的每一个可具有长度68，且至少沿着长度68的一部分72从后面板38突出至约15mm至约35mm（例如约25mm）的高度70。即，两个轨道58可以不被设置为与后面板38齐平，而是可以从后面板38突出或伸出。如此，当可折叠式储物箱14置于收起位置50时，如上所述，第一壁52和第二壁54可折叠在两个轨道58内，从而两个轨道58可保护第一和第二壁52、54以及两个弹性分隔件56不受例如滑落的货物的损坏。即，两个轨道58可提供让其他车辆货物在其上滑动的升高的表面。例如，当可折叠式储物箱14被置于收起位置50时，诸如一张夹板（未示出）或大型行李（未示出）这样的货物可沿两个轨道58滑动，从而不会破坏或干扰可折叠式储物箱14。因此，可折叠式储物箱14是可收回的，且当可折叠式储物箱14被置于收起位置50时，其提供了大致平坦的载货底板。

现在参考图4，两个轨道58中的每一个可至少沿着轨道58的长度68（图2A）的一部分72（图2A）在其中限定通道74。另外，根据下文中更详细的叙述，两个轨道58中的每一个可在其中限定多个凹口76，所述凹口76与通道74连接。

继续参考图4，可折叠式储物箱14可进一步包括锁定机构78，其被配置用来可释放地将第一壁52和第二壁54中的一个锁定在锁定位置（在图4中大致用80显示），从而第一壁52和第二壁54中的一个被设置为与后面板38大致垂直。即，锁定机构78可在锁定位置80和打开位置（在图4中大致用82显示）之间转换，其中在锁定位置80，第一壁52或第二壁54在远离后面板38枢转后是不可移动的或是被锁定的，在打开位置，第一壁52或第二壁54可以沿箭头84的方向远离或朝向后面板38移动或枢转。

尽管锁定机构78可以具有任何布置或形式，但是在参考图4描述的一个非限制性实例中，锁定机构78可包括可沿两个轨道58中的一个滑动的铰链（hinge）86。例如，铰链86可包括可枢转地附接至第一壁52和第二壁54中任一个的第一杆88，以及可枢转地附接至第一杆88和两个轨道58之一的第二杆90，其中第二杆90可在通道74内滑动。另外，尽管未示出，可折叠式储物箱14可包括多个锁定机构78，例如一个用于第一壁52的锁定机构78和一个用于第二壁54的锁定机构78。

在操作中，第一壁52可插入多个凹口76中的一个内。类似地，第二壁54可在两个轨道58的相对端处插入多个凹口76中的另外一个中。操作者（例如驾驶员18）则可以将第一壁52和第二壁54每一个从后面板38向上拉起来（例如沿图2B中箭头62的方向），从而将可折叠式储物箱14转换至展开位置46（图2B）。更具体地，当第一壁52或第二壁54从被设置为大致平行于后面板38的位置（当可折叠式储物箱14被置于收起位置50（图2A）时）转换至大致垂直于后面板38的位置（当可折叠式储物箱14被置于展开位置46时（图2B））时，铰链86可在通道74内滑动，直到第一杆88和第二杆90接合并彼此锁定在同一平面内，如图4所示。为了接下来收起可折叠式储物箱14，操作者可向下推第一壁52和第二壁54，以解锁锁定机构78，从而将第一壁52和第二壁54靠着后面板38折叠起来。

另外，对于包括多个凹口76的实施例，当可折叠式储物箱14被置于展开位置46（图2B）时，第一壁52可插入多个凹口76中的任何一个，从而改变空腔48（图2B）的尺寸92(图4)，例如长度。因此，可折叠式储物箱14的尺寸是可定制的，以容纳在驾驶员18（图1）能够到的范围内的相对较大和较小的物品16（图2B）。

因此，参考附图所描述的，这里所述的车辆12包括前排占有者座椅32（图2A），如上所述。前排32包括座椅系统10，该座椅系统10包括被配置用来支撑车辆12的驾驶员18（图1）的第一座椅28，以及靠近第一座椅28设置的第二座椅30。更具体来说，第二座椅30在平面34内靠近第一座椅28设置，并被配置用来支撑车辆12的乘客20（图1），其中所述平面34大致垂直于车辆行驶方向22（图1）。第二座椅30包括椅背36和可折叠式储物箱14。

对于图1的车辆12，椅背36具有后面板38，其中椅背36可枢转至折叠位置42（图2A和2B），从而后面板38被设置为大至平行于车辆12的地板44（图1）。另外，可折叠式储物箱14被配置用来例如在驾驶员18（图1）能够到的范围内存放一个或多个物品16（图2B），并包括第一壁52、与第一壁52对立定位的第二壁54、两个弹性分隔件56（每一个使第一壁52和第二壁54相互连接，并对立地彼此分隔开）、两个轨道58（图2A）和锁定机构78（图4）。两个轨道58的每一个附接至后面板38，彼此平行地设置，且可枢转地连接至第一壁52和第二壁54中的每一个。如上所述，锁定机构78被配置用来可释放地将第一壁52和第二壁54中的一个锁定在锁定位置80（图4），从而第一壁52和第二壁54中的一个被设置为与后面板38大致垂直。

对于车辆12，可折叠式储物箱14可在展开位置46（图2B）和收起位置50（图2A）之间转换，在展开位置46可折叠式储物箱14限定了被配置用来存储例如在驾驶员18附近和其能够到的范围内的一个或多个物品16（图2B），在收起位置50，可折叠式储物箱14被设置为与后面板38大致平靠且不限定空腔48。当可折叠式储物箱14被设置在图2B中的展开位置46时，第一壁52和第二壁54的每一个从椅背36伸出，从而被设置为大致垂直于后面板38。另外，当可折叠式储物箱14被置于图2A中的收起位置50时，第一壁52可夹在第二壁54和后面板38之间，两个弹性分隔件56中的每一个夹在第一壁52和后面板38之间，第一壁52和第二壁54中的每一个被设置为大致平行于后面板38。

因此，当可折叠式储物箱14置于展开位置46时，座椅系统10和车辆12允许驾驶员18方便地取放物品16。即，可折叠式储物箱14提供了车辆12内的临近驾驶员18并在其能够到的范围内的容器，以用于物品16（例如食品杂货袋、包裹、钱包、钱夹即类似物品）的方便的放置、取用、观看和/或移除。此外，可折叠式储物箱14将物品整理在驾驶员18能够到的范围内并在车辆行驶中约束物品16。另外，当可折叠式储物箱14被置于收起位置50时，可折叠式储物箱14折叠为与第二座椅30的后面板38大致平靠，且如此，当不使用可折叠式储物箱14时，允许其他货物放在可折叠式储物箱14的顶部。

尽管已经对执行本发明的较佳模式进行了详尽的描述，但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本发明的许多替换设计和实施例。

Claims (5)

1.一种用于车辆的座椅系统，该座椅系统包括：

第一座椅，其被配置用来支撑车辆的驾驶员；和

第二座椅，其靠近第一座椅设置，且被配置用来支撑车辆的乘客，第二座椅包括被配置用来存储一个或多个物品的可折叠式储物箱；

其中第二座椅包括具有后面板的椅背，且进一步地，该椅背可枢转至折叠位置，从而后面板设置为与车辆的地板大致平行；

其中可折叠式储物箱在展开位置和收起位置之间可转换，该展开位置使得可折叠式储物箱限定出被配置用来存储一个或多个物品的空腔，该收起位置使得可折叠式储物箱设置为与后面板大致平靠，且没有限定出所述空腔；

其中所述可折叠式储物箱包括：第一壁；与第一壁对立定位的第二壁；和两个弹性分隔件，其每一个使得第一壁和第二壁相互连接，且所述两个弹性分隔件对立分隔且彼此远离；

其中第一壁和第二壁中的每一个从椅背伸出来，以在可折叠式储物箱被置于展开位置时被设置为大致垂直于后面板，且其中当可折叠式储物箱被置于收起位置时，第一壁和第二壁中的每一个被设置为大致平行于后面板；

其中当可折叠式储物箱被置于收起位置时，第一壁夹在第二壁和后面板之间；

其中后面板在其中限定两个凹槽，当可折叠式储物箱置于收起位置时，两个弹性分隔件中的每一个分别退入两个凹槽中的相应一个内，且当可折叠式储物箱被置于展开位置时，两个弹性分隔件中的每一个被从两个凹槽中的相应一个里弹性地拉出。

2.如权利要求1所述的座椅系统，其中当可折叠式储物箱被置于收起位置时，所述两个弹性分隔件每一个都被夹在第一壁和后面板之间。

3.如权利要求1所述的座椅系统，其中可折叠式储物箱进一步包括两个轨道，每一个轨道附接至后面板，并彼此大致平行地设置。

4.如权利要求3所述的座椅系统，其中第一壁和第二壁中的每一个可枢转地连接至两个轨道。

5.如权利要求4所述的座椅系统，其中可折叠式储物箱进一步包括锁定机构，该锁定机构被配置用来将第一壁和第二壁中的一个可释放地锁定在锁定位置，从而第一壁和第二壁中的一个被设置为大致垂直于后面板。