CN103112390A - 新汽车灯光控制方法 - Google Patents

Abstract

该发明是新汽车灯光控制方法，所属汽车电器领域。本发明解决了汽车灯光线束数量多、线束走向布置复杂且占用空间大、灯光线束故障率高、检查起来麻烦的问题。新汽车灯光控制方法，通过应用数字信号将所有灯光控制信号转换为数字信号集中到一起传送出去，再由控制器接收并译出各个数字信号，信号放大后驱动相应的灯光，可以用于轿车、货车、客车的灯光控制。

Description

新汽车灯光控制方法

技术领域：汽车电器

背景技术：现在的汽车灯光线路采用单线制，通过开关控制输出电源，从而控制灯光。汽车的灯光分前部和后部，前部灯光由小灯、远光灯、近光灯、转向灯、雾灯组成；后部灯光由尾灯、制动灯、倒车灯、转向灯、后雾灯组成。每一个灯光都是由各自的开关输出的电源线控制，这样就会出现线束数量多、安装布置复杂、接口数量多，进而导致故障率高的问题。后部灯光线束从驾驶室到尾部距离长，而且还需要隐蔽布置，线路上一旦出现问题，检查起来麻烦。制动灯开关频率高还会出现该灯泡寿命短的现象。远近光灯工作时需要的电流大，控制线路复杂。灯光电源线路长还会出现电压降。

发明内容：单线制灯光线路会出现上述的线束数量多、线路长、线路控制复杂、故障率高、检修麻烦的问题。为了解决这些问题，提出了新的汽车灯光控制方法。

汽车的灯光起照明和信号作用，实现这两种功能须具备每一种灯光都各自独立受控制和每个灯光要有足够的电源提供这两个必备条件。假设将所有的灯光信号应用数字信号集中到一起，通过数据线传输；集中在一起的灯光共用一根电源线，这样就具备了灯光的两个必要条件。

以轿车为例，前部灯光都靠近蓄电池，从蓄电池接一根足够粗的电源线到左前大灯，给其提供电源正极，负极连接车身。灯光的控制信号是开和关组成的，设计一个可以将汽车所有的灯光开关信号转换为数字信号的模数转换器，然后将数字信号编码成对应的灯光信号，并集中到数据线上传送出去。在左大灯上设计一个控制器可以接收转换器传输出来的数字信号，将接收的数字信号进行解码，并转换为开关信号去驱动继电器，从而控制灯光的亮与灭。

该灯光控制方法通过数据线就可以实现多个灯光信号的传输，从而实现控制所有灯光的功能。数据线布置起来容易，线束接口数量少，故障率也低，如果发生故障检测起来方便。可以通过控制器延长制动灯光工作时间，从而提高制动灯光寿命。远近光灯电源线变短既降低线路上电流损耗，又能提供大的电流，检修起来更方便。

具体实施方式：

第一步：设计一个控制器模块，接收数字信号，并将数字信号解码成相应的灯光开关信号，开关信号再放大，能够控制继电器，再由继电器提供灯光电源正极。在左大灯和后部尾灯附近各安装这个控制器模块。

第二步：设计一个数模转换器，接收所有的灯光开关信号，将各个开关信号转换为数字信号，对各个数字信号进行编码，编码后的数字信号集中到一起可以传送出去。

第三步：前后两个转换器，分别通过数据线与数模转换器相连。前部的控制器电源由蓄电池提供，左边灯光线与右边灯光线并联，再接出雾灯线束；后部控制器电源从驾驶室内的电源线上引出，左尾灯线与右尾灯线并联。

Claims (1)

1.新汽车灯光控制方法是应用数字信号，将汽车灯光的开关信号集中在一起，然后通过数据线传送，从而实现汽车灯光控制，同时简化线束。