CN103101396A - 改进的花毂制造方法及结构 - Google Patents

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Abstract

一种改进的花毂制造方法及结构，其方法包含下列步骤：备料；冲压成形；挤压成形；铣削加工；而其结构包括一花毂本体，其中：该花毂本体，其两侧分别设有一左花盘及一右花盘，该左花盘及右花盘两者间连结一轴管，该右花盘外侧的端部设有一带动块，该右花盘及带动块间连结设有一直径小于带动块直径的环颈部，该带动块周侧设有三组接部，该三组接部等距设有三削除段，且该右花盘对应该三削除段设有三散热孔。本发明通过一次铣削加工步骤，便能成形三散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化的功效。

Description

改进的花毂制造方法及结构
技术领域
本发明涉及一种改进的花毂制造方法及结构，特别是指用于组接碟盘的花毂，通过一次铣削加工步骤，便能成形该三散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化的改进的制造方法及结构。
背景技术
自行车花毂是一种用于将车轮枢设于车架的重要组件，该花毂大致形成一管状体，以供固设于车架的花毂轴穿枢，且花毂两端并形成有较大径的花盘，花盘上具有数个穿孔，供与车轮轮圈间架设支撑用的辐条，而一般花毂的制造，是将预先形成特定长度的直管经滚压形成两端具轮弧部的半成品后，再利用挤压模具将两轮弧部挤压成花盘，而形成花毂成品。
由于花毂直接受齿盘的带动而使车轮前进，其所承受车轮施加的外力可想而知，而为了能承受较大的外力及确实带动车轮，花毂本身的强度及两端的同心度便成为制造过程中极为重要的一环。
但由于传统制造方法因需要成形六个组接部，因此各个组接部的间距相对较小，使刀具无法进行斜向铣削，所以在铣削加工时，需先将轴管进行直向铣削，使其先成形出散热孔及组接部，再更换另一种刀具进行横向铣削，使其成形出环颈部，此也导致加工程序繁复与产品重量较重等缺点，同时加工速度也无法加快，故不仅增加加工的工时，且连带也会提高花毂的制造成本，降低其经济效益。
有鉴于现有自行车花毂有制造过程复杂缓慢，本发明人希望借由多年从事相关产品的制造开发及设计经验，针对上述的缺失进行改进，详加设计及审慎评估后，始设计出提高产品整体竞争力的本发明，本发明的目的在于提供一种自行车改进的花毂制造方法，其经由铣削加工即能成形散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化的改进的制造方法，进而提升产品的市场竞争力。
由于花毂直接受齿盘的带动而使车轮前进，其所承受车轮施加的外力可想而知，而为了能承受较大的外力及确实带动车轮，花毂本身的强度及两端的同心度便成为制造过程中极为重要的一环，但由于传统制造方法因需要成形六个组接部，因此各个组接部的间距相对较小，使刀具无法进行斜向铣削，所以在铣削加工时，需先进行直向铣削，使其先成形出散热孔及组接部，再更换刀具进行横向铣削，使其成形出环颈部，此也导致加工程序繁复与产品重量较重等缺点，同时加工速度也无法加快，故不仅增加加工的工时，且连带也会提高花毂的制造成本，降低其经济效益。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的需先将轴管进行直向铣削后，再更换刀具进行横向铣削，才能成形散热孔及环颈部，导致加工制程繁复及产品重量较高的缺点，而提供一种改进的花毂制造方法及结构，其是用于组接碟盘的花毂，通过一次铣削加工步骤，便能成形三散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种改进的花毂制造方法，其包含下列步骤：
备料：准备用于制作花毂的中空管；
冲压成形：将中空管通过冲压成形一身段内凹的轴管半成品；
挤压成形：于该轴管半成品通过挤压成形方式，依轴向分别成形一左花盘及一右花盘，并于该轴管半成品突出右花盘的端部挤压成形一带动块，且该右花盘位于左花盘及带动块两者间；
铣削加工：于该带动块往右花盘的方向定义三削除段，经由刀具对该带动块端部往右花盘方向进行直向铣削及斜向铣削，使该带动块周侧成形出三组接部，而右花盘对应三削除段铣削出三散热孔，并于带动块及右花盘间铣削出一环颈部；
借此，通过一次铣削加工步骤，便能成形该三散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化的功效。
其中本发明的改进的花毂制造方法，进一步更包括该三组接部等距成形于带动块周侧，达成能与碟盘组接又能保持结构强度不变的特点。
其中本发明的改进的花毂制造方法，进一步更包括该带动块直径小于右花盘。
其中本发明的改进的花毂制造方法，进一步更包括各该组接部设有一锁合孔，达成能与碟盘紧密组接的特点。
本发明的改进的花毂结构，其包括一花毂本体，其中：
该花毂本体，其两侧分别设有一左花盘及一右花盘，该左花盘及右花盘两者间连结一轴管，该右花盘外侧的端部设有一带动块，该右花盘及带动块间连结设有一直径小于带动块直径的环颈部，该带动块周侧等距环设有三组接部，该三组接部等距设有三削除段，各该组接部设有一锁合孔，且该右花盘对应该三削除段设有三散热孔。
其中本发明的改进的花毂结构，进一步更包括该带动块直径小于右花盘。
相较于现行市场上的产品，本发明的改进的花毂制造方法，其借由一次加工成形散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化的功效，相较于市场的现行产品将更具市场竞争力。
本发明的有益效果是，其是用于组接碟盘的花毂，通过一次铣削加工步骤，便能成形三散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明改进的花毂制造方法及结构流程示意图。
图2为本发明改进的花毂制造方法及结构的花毂未与碟盘组接的立体分解示意图。
图3为本发明改进的花毂制造方法及结构的花毂左侧侧视示意图。
图中标号说明：
S101备料        S102冲压成形
S103挤压成形    S104铣削加工
1轴管           2左花盘
3右花盘         31散热孔
4带动块         41削除段
42组接部        43锁合孔
5环颈部    6花毂本体
7碟盘
具体实施方式
请参阅图1为本发明改进的花毂制造方法及结构流程示意图，于本发明实施例中包含下列步骤：备料S101、冲压成形S102、挤压成形S103及铣削加工S104，其中：
备料S101：使用者先行准备一用于制作花毂的中空管；
冲压成形S102：再将中空管通过冲压成形的方式成形一身段内凹的轴管1半成品；
挤压成形S103：再将成形后的轴管1半成品于端部左侧及端部的左侧及右侧两者间的表面处，通过挤压成形的方式于轴管1半成品左侧端部依轴向分别成形一左花盘2及一右花盘3，于轴管1半成品突出右花盘3右侧端部挤压成形一带动块4，且右花盘3位于左花盘2及带动块4两者间，另带动块4直径小于右花盘3；
铣削加工S104：并于带动块4往右花盘3方向定义三削除段41，再经由刀具对带动块4端部往右花盘3方向进行直向铣削及斜向铣削，使带动块4周侧成形出三组接部42，且三组接部42等距成形于带动块4周侧，三组接部42并分别成形有一相对的锁合孔43，而右花盘3对应三削除段铣削出三散热孔31，并于带动块4及右花盘3间铣削出一环颈部5；
借此，通过一次铣削加工步骤，便能成形三散热孔31及环颈部5，达成简化加工制程及产品轻量化的功效。
请一并参阅图2及图3其分别为本发明改进的花毂制造方法及结构的花毂未与碟盘组接的立体分解示意图及本发明改进的花毂制造方法及结构的花毂左侧侧视示意图，此时，请一并参阅图1，于本发明实施例中，通过改进制造方法实际实施成形一花毂本体6结构，且花毂本体6两侧分别设有一左花盘2及一右花盘3，并在左花盘2及右花盘3两者间连结一轴管1，右花盘3于外侧的端部设有一带动块4，且于右花盘3及带动块4间连结设有一直径小于带动块4直径的环颈部5，右花盘3位于左花盘2及带动块4两者间，且带动块4直径小于右花盘3，带动块4并于周侧环设有三间距相等的组接部42，以便能与碟盘7组接又能保持结构强度不变，三组接部42等距设有三削除段41，另右花盘3对应三削除段41设有三散热孔31，且各组接部42设有一锁合孔43，以便能用于与碟盘7进行紧密的锁接。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (6)

1.一种改进的花毂制造方法，其特征在于，包含下列步骤：
备料：准备用于制作花毂的中空管；
冲压成形：将中空管通过冲压成形一身段内凹的轴管半成品；
挤压成形：于该轴管半成品通过挤压成形方式，依轴向分别成形一左花盘及一右花盘，并于该轴管半成品突出右花盘的端部挤压成形一带动块，且该右花盘位于左花盘及带动块两者间；
铣削加工：于该带动块往右花盘的方向定义三削除段，经由刀具对该带动块端部往右花盘方向进行直向铣削及斜向铣削，使该带动块周侧成形出三组接部，而右花盘对应三削除段铣削出三散热孔，并于带动块及右花盘间铣削出一环颈部；
借此，通过一次铣削加工步骤，便能成形该三散热孔及环颈部，达成简化加工制程及产品轻量化的功效。
2.根据权利要求1所述的改进的花毂制造方法，其特征在于，所述三组接部等距成形于带动块周侧。
3.根据权利要求1所述的改进的花毂制造方法，其特征在于，所述带动块直径小于右花盘。
4.根据权利要求1所述的改进的花毂制造方法，其特征在于，各组接部成形有一锁合孔。
5.一种改进的花毂结构，其特征在于，包括一花毂本体，其中：
该花毂本体，其两侧分别设有一左花盘及一右花盘，该左花盘及右花盘两者间连结一轴管，该右花盘外侧的端部设有一带动块，该右花盘及带动块间连结设有一直径小于带动块直径的环颈部，该带动块周侧等距环设有三组接部，该三组接部等距设有三削除段，各该组接部设有一锁合孔，且该右花盘对应该三削除段设有三散热孔。
6.根据权利要求5所述的改进的花毂结构，其特征在于，所述带动块直径小于所述右花盘。
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