CN103101260A - 一种车辆防割内饰复合面料 - Google Patents

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承永刚
孟娜
陆彩华
刘文达
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Abstract

本发明涉及一种车辆防割内饰复合面料,包括表面织物层、海绵层和防割织物层，表面织物层、海绵层和防割织物层依次层叠复合。由于海绵具有很好的弹性，当刀具刺入时可以起到缓冲刀具刺入冲击力的作用，降低施加至防割织物层的瞬时压强，避免防割织物层被刀具刺破。表面织物层、海绵层和防割织物层通过火焰复合。本发明的有益效果是：防割性能优异，同时具有较好的缝纫加工性能和包覆柔曲性。

Description

一种车辆防割内饰复合面料
技术领域
本发明涉及车辆防割内饰复合面料。 
背景技术
现有的车辆内饰面料仅考虑面料的装饰效果，而对面料的防割性能没有要求，在使用过程中，内饰面料容易被利器划伤，刺破，可能导致内部部件突出装饰层表面，不仅影响使用和美观，而且极易造成人身伤害。 
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种车辆防割内饰复合面料，使内饰面料具有优异的防割性能。 
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆防割内饰复合面料,包括表面织物层、海绵层和防割织物层，表面织物层、海绵层和防割织物层依次层叠复合。由于海绵具有很好的弹性，当刀具刺入时可以起到缓冲刀具刺入冲击力的作用，降低施加至防割织物层的瞬时压强，避免防割织物层被刀具刺破。 
表面织物层、海绵层和防割织物层通过火焰复合。 
海绵层的海绵的密度为30～35kg/m3，厚度为1～3mm。海绵层的厚度选择保证了海绵层既可以达到缓冲刀具冲击力的作用，又可以通过一次火焰复合的方式完成面料的复合，简化加工步骤，节约成本。 
表面织物层由涤纶材质的经纬纱线交织而成。 
防割织物层包括经纬纱线交织而成表层和里层，表层和里层相互接结。该 种结构的防割织物层厚度大，组织严密，能有效防止刀片刺入，而且兼顾了复合面料在缝制时缝纫针的可刺入性和包覆时复合体的柔曲性。 
织造防割织物层的经纬纱线通过芳纶纤维长丝加捻而成，捻度为70～90，纱线粗细1500D～2000D。 
海绵层的材料为聚酯海绵。 
本发明的有益效果是：防割性能优异，同时具有较好的缝纫加工性能和包覆柔曲性。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明； 
图1是本发明的结构示意图； 
图2是本发明的防割织物层的结构示意图； 
图中，1.表面织物层，2.海绵层，3.防割织物层，4.表层，5.里层。 
具体实施方式
如图1和2所示，一种车辆防割内饰复合面料,包括表面织物层1、海绵层2和防割织物层3，表面织物层1、海绵层2和防割织物层3依次层叠复合。 
表面织物层1、海绵层2和防割织物层3通过火焰复合。 
海绵层2的海绵的密度为30～35kg/m3，厚度为1～3mm。 
表面织物层1由涤纶材质的经纬纱线交织而成。 
防割织物层3为双层接结组织，包括经纬纱线交织而成表层4和里层5，表层4和里层5相互接结。 
织造防割织物层3的经纬纱线通过芳纶纤维长丝加捻而成，捻度为70～90，纱线粗细1500D～2000D。 
海绵层2的材料为聚酯海绵。 

Claims (7)

1.一种车辆防割内饰复合面料,其特征是：包括表面织物层、海绵层和防割织物层，表面织物层、海绵层和防割织物层依次层叠复合。
2.根据权利要求1所述的车辆防割内饰复合面料,其特征是：所述的表面织物层、海绵层和防割织物层通过火焰复合。
3.根据权利要求1所述的车辆防割内饰复合面料,其特征是：所述的海绵层的海绵的密度为30～35kg/m3，厚度为1～3mm。
4.根据权利要求1所述的车辆防割内饰复合面料,其特征是：所述的表面织物层由涤纶材质的经纬纱线交织而成。
5.根据权利要求1所述的车辆防割内饰复合面料,其特征是：所述的防割织物层包括经纬纱线交织而成表层和里层，表层和里层相互接结。
6.根据权利要求1所述的车辆防割内饰复合面料,其特征是：所述的织造防割织物层的经纬纱线通过芳纶纤维长丝加捻而成，捻度为70～90，纱线粗细1500D～2000D。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的车辆防割内饰复合面料,其特征是：所述的海绵层的材料为聚酯海绵。
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