CN103089947A - 一种行程放大机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种行程放大机构,包括滑块、导杆,滑块上连接有一双扇齿轮,所述双扇齿轮与滑块通过螺栓连接并能绕螺栓转动,双扇齿轮小头啮合有定齿条,大头与动齿条啮合;所述双扇齿轮腰部开设有一槽孔,螺栓通过所述槽孔连接双扇齿轮和滑块。连接双扇齿轮与滑块的螺栓可调节其在槽孔中的位置,改变螺栓轴心到定齿条和动齿条的距离比,从而实现了调整行程放大比例的目的。
Description
技术领域
本实发明涉及一种机械结构,特别是一种行程放大机构。
背景技术
机械结构中经常遇到行程放大的问题,现有的行程放大机构其放大比例是一定的,有时不能满足需要。
发明内容
本发明的目的是提供一种行程放大机构,其放大比例可根据需要调整。
本发明所述行程放大机构,包括滑块、导杆,滑块上连接有一双扇齿轮,所述双扇齿轮与滑块通过螺栓连接并能绕螺栓转动,双扇齿轮小头啮合有定齿条,大头与动齿条啮合;所述双扇齿轮腰部开设有一槽孔,螺栓通过所述槽孔连接双扇齿轮和滑块。
当动力驱动滑块沿导杆往复滑动时,滑块亦通过螺栓带动双扇齿轮一起移动。由于双扇齿轮小头啮合有定齿条,因此双扇齿轮在移动的同时还绕螺栓转动,这就使得和双扇齿轮大头啮合的动齿条的移动距离大于滑块的移动距离,达到了行程放大的效果。由于双扇齿轮腰部的孔是槽孔,连接双扇齿轮与滑块的螺栓可调节其在槽孔中的位置(通过调整滑块导杆的位置或定齿条动齿条的位置来实现),改变螺栓轴心到定齿条和动齿条的距离比,从而实现了调整行程放大比例的目的。
附图说明
图1为本发明所述行程放大机构的结构图。
图2为滑块的主视图。
图3为图2的左视图。
图4为双扇齿轮的主视图。
图5为图4的左剖视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,该行程放大机构,包括滑块、导杆,滑块上连接有一双扇齿轮,所述双扇齿轮与滑块通过螺栓连接并能绕螺栓转动,双扇齿轮小头啮合有定齿条,大头与动齿条啮合;所述双扇齿轮腰部开设有一槽孔,螺栓通过所述槽孔连接双扇齿轮和滑块。
Claims (2)
1.一种行程放大机构,包括滑块(1)、导杆(2),其特征在于:滑块(1)上连接有一双扇齿轮(3),所述双扇齿轮与滑块通过螺栓(4)连接并能绕螺栓转动,双扇齿轮小头啮合有定齿条(5),大头啮合有动齿条(6)。
2.根据权利要求1,所述双扇齿轮腰部开设有一槽孔(7),螺栓通过所述槽孔连接双扇齿轮和滑块。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201110341616 CN103089947A (zh) | 2011-11-03 | 2011-11-03 | 一种行程放大机构 |
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CN 201110341616 CN103089947A (zh) | 2011-11-03 | 2011-11-03 | 一种行程放大机构 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108320651A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-07-24 | 芜湖市夏氏世家家具有限公司 | 一种放大活塞行程的模拟装置 |
CN111634167A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-08 | 东风汽车集团有限公司 | 一种悬架系统的轮距调整装置及悬架系统 |
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2011
- 2011-11-03 CN CN 201110341616 patent/CN103089947A/zh active Pending
Cited By (3)
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CN111634167B (zh) * | 2020-05-14 | 2021-11-09 | 东风汽车集团有限公司 | 一种悬架系统的轮距调整装置及悬架系统 |
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130508 |