CN103079906B - 用于车辆的安全气囊 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于车辆的安全气囊，所述安全气囊包括可充气部分（1）和设置在所述可充气部分（1）周边的耳状物（2），其中所述安全气囊由单片编织技术制造，该安全气囊具有由经线（6）和纬线（5）构成的结构，并且其中所述安全气囊进一步包括使得能够探测所述安全气囊错误连接在车辆上的标记（4），所述标记（4）由位于至少一个耳状物（2）中的编码编织结构实现。

Description

用于车辆的安全气囊
技术领域
本发明涉及用于车辆的安全气囊，所述安全气囊包括权利要求1前序部分的特征。
背景技术
安全气囊可以用在车辆内部结构的不同区域中，例如，方向盘中、仪表盘中、顶棚结构上或者座位结构中。
安全气囊的目的是保护碰撞中的乘客并且防止严重伤害。尤其对于大的安全气囊，例如帘式安全气囊，需要几个连接点以将安全气囊安装到车辆上。由于这几个连接点，可能会发生安全气囊不能被正确地安装以及因此当诸如想要被致动时不能被充气的情况。
从EP1978430A1可知，提供了具有指示符的安全气囊，所述指示符可以被设计成位于帘式安全气囊的可见外表面上的许多平行线或者其它标记。而且，提供了一种故障检测装置，所述故障检测装置包括摄像机传感系统，当所述平行线不符合预定位置或者当所述标记没有处于预定位置时，所述故障检测装置检测安装的故障。
因为所述指示符被设计为单独的部件，因此存在这样的风险：所述指示符不能被正确安装并且所述指示符需要在安全气囊的生产过程中通过单独的装配步骤安装。
从WO2008/143557A1可知，提供了具有标记的安全气囊织物，所述织物可以包括不同的编织图案，例如利用不同颜色的纱线。这些标记可以包括例如日期或参考位置的信息，在所述信息的基础上，自动切割设备确立在何处应该切断所述织物。
所述标记没有被设计成防止安全气囊在车辆结构中的不正确安装。这尤其是不可能的当所述标记不能被设计成或者定位成在卷或折叠的过程中是可见的时。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种具有标记的安全气囊以防止在车辆结构中的不正确安装，其不会增加制造成本和工作量。
本发明给推荐了一种包括权利要求1特征的安全气囊。而且，在从属权利要求中给出了优选实施例并且可以从附图和相关说明书中得到优选实施例。
根据本发明，建议所述标记通过在至少一个耳状物中的编码编织结构实现。所述建议的安全气囊的优点是所述标记被集成在所述织物中并且因此能够通过编织方法制造而不需要其它产品或装配步骤。由于不需要其它装配或者单独的指示器，因此减少了制造费用。而且，所述标记位于耳状物中，其不会随着可充气部分被卷起或者折叠，使得所述标记在卷起或者折叠之后能够被自由访问以进行检验。
而且，建议位于所述耳状物中的至少一些经线和纬线是不同颜色的。所述经线和纬线的不同颜色提高了所述标记的可检测性，尤其当光学传感器装置被用于检测所述错误连接时。
优选地，黑色和白色被用于不同颜色，使得所述标记非常独特。
而且，建议所述编码编织结构提供二维条形码。所述标记因此可以具有更多信息。所述二维条形码由具有不同编织结构的几束纬线构成，其中每束纬线代表由独特编织结构提供的一个编码信息。
从本发明的另一优选实施例可以看出，从所述耳状物的两侧面所述编码编织结构是可见的，以及在背面的所述标记不同于在正面的所述标记。在正面和背面具有不同标记的优点在于，在错误连接的情况下，也可能感测到具有不同特性的标记。因此，明确地感测错误连接是可能的，并且排除了所述感测装置故障而导致的故障连接的错误检测。
在两侧面上的这些不同的标记可以通过将所述标记从正面反转在背面上来实现，例如通过使用单层耳状物。
所述标记还进一步包括关于单个安全气囊的附加信息，例如批号、产品编号、产品名称或者制造厂家和日期。
而且，建议所述编码编织结构包括具有不同颜色的纬线。利用具有不同颜色的纬线的优点在于，所述编码编织结构获得光学外观，所述光学外观能够由操作人员或者检测装置更容易检测到。所述优选的颜色是黑色和白色以提供清晰可辨的编码。
当具有不同颜色的纬线与经线进行不同的编织时，所述编码能够被与其它编码更好地辨别开。具有不同颜色的纬线能够产生图案，所述图案优选是二维条形码，其中具有相同颜色和编织结构的处于一行的（inone string）每根纬线或每束纬线能够包括一个信息。
附图说明
下面基于优选实施例描述本发明，其中附图如下：
图1:卷起或折叠步骤之前的帘式安全气囊；
图2:图1中的帘式安全气囊在卷起或折叠步骤之后的横截面图；
图3:具有耳状物的帘式安全气囊，其包括具有创造性的标记；
图4:具有编码编织结构的标记的经纬线的放大图；
图5:具有不同颜色的纬线的编码编织结构俯视图和A-A横截面图；
图6:具有不同颜色的纬线的编码编织结构的仰视图和B-B横截面图。
具体实施方式
在图1中，示出了用于内侧保护的安全气囊，又称为帘式安全气囊，其具有可充气部分、设置在所述可充气部分1的周边上的几个耳状物2以及进气口3，此处可以采用未示出的气体发生器。由于帘式安全气囊需要覆盖从A到C或者D支柱的内侧结构，安全气囊可以具有2米或更长的整个长度。
在图2中，示出了卷起或折叠步骤后的相同安全气囊，其中可充气部分1被卷起或折叠成管状并且耳状物2向上延伸提供用于将安全气囊连接到车辆上的连接表面或者防错系统特征以保证安全气囊连接在仅一个位置。卷起之后的安全气囊是具有2米或更长长度的管状形状。由于长管状形状，安全气囊被安装成扭曲状态是可能的，其结果是安全气囊不能在碰撞中如预期的那样被充气。
在图3中，示出了具有耳状物2和可充气部分1的一部分的安全气囊的裁剪块（cut-out）的放大图。所述安全气囊由具有经线6和纬线5的单片编织织物制成。除了条带7，经线6和纬线5基本是相同的颜色，优选白色，在所述条带处，经线6是黑色的。
在耳状物2中设有标记4，所述标记4通过编码编织结构实现的。所述编码编织结构还以放大图的形式示出在图4中。白色的纬线被通过预定的不规则数量的纬线5从下面和上面穿过经线6(undergoing andoverlapping the warp thread6)以定义的结构编织。而且，几根邻近的纬线5被分组在一起成为具有相同编织结构的束5a。邻近束5a设置另一束5b，所述束5b具有与束5a的编织结构不同的编织结构。不同的束5a、5b、5c通过它们各自的编织结构产生二维条形码，所述二维条形码代表一些信息，例如产品类型和数量、生产厂家和日期、顾客、批号等。而且，可以从生产直到连接到车辆上一直跟踪产品。
通过对耳状物2使用单层织物，编码编织结构被自动可视地反转到耳状物2的背面，使得不正确的连接将也会示出标记，该标记可能会被检测装置检测到。因此，独立于是否安全气囊被安装在错误或者正确的位置的事实，无差错工作的检测装置将会感测到标记4。通过区分位于正面和背面的不同标记，产生是否所述连接是正确的或错误的明确信号是可能的。当没有标记被感测到，明确指示，所述检测装置没有无差错工作或者所述错误表面被所述检测装置检测到。任何情况下，需要在这种情况下重复验证。
在图5和图6中示出了一个更优选的实施例，其中几根纬线5包括不同的颜色和不同的编织结构。所述纬线5可以被区分成黑色纬线51和白色纬线52。黑色纬线51和白色纬线52位于标记4的外侧处于织物的不同面上，使得织物的一面呈现黑色，另一面呈现白色。在所述标记部分中，纬线51和纬线52与经线6进行不同的编织，使得产生不同的部分510和520，在此无论黑色纬线51还是白色纬线52都能从一侧看到。
图5示出了侧面视图，在此白色纬线52可以从标记4的外部可见，图6示出了侧面视图，在此黑色纬线51可以从标记4的外部可见，呈具有与标记4相同宽度的条带形状。

Claims (9)

1.一种用于车辆的安全气囊，包括可充气部分(1)和设置在所述可充气部分(1)的周边的耳状物(2)，其中，所述安全气囊采用单片编织技术制造，具有由经线(6)和纬线(5)制成的结构，所述安全气囊进一步包括使得能够检测安全气囊在车辆上的错误连接的标记(4)，其特征在于，所述标记(4)由位于至少一个耳状物(2)中的编码编织结构实现。
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，位于所述耳状物(2)中的至少一些经线(6)在颜色上不同于至少一些纬线(5)。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，在颜色上不同的所述颜色是黑色和白色。
4.根据权利要求2或3所述的安全气囊，其特征在于，所述编码编织结构提供二维条形码。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的安全气囊，其特征在于，所述编码编织结构从所述耳状物(2)的两侧面是可见的，以及在背面的所述标记(4)不同于在正面的所述标记(4)。
6.根据权利要求5所述的安全气囊，其特征在于，在背面的所述标记(4)是正面的反转标记(4)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的安全气囊，其特征在于，所述标记(4)包括与所述安全气囊有关的附加信息。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的安全气囊，其特征在于，所述编码编织结构包括具有不同颜色的纬线(5)。
9.根据权利要求8所述的安全气囊，其特征在于，具有不同颜色的所述纬线(5)具有与所述经线(6)不同的编织形式。
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