CN103072514B - 一种炊事车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种炊事车，其特征在于：它包括固定安装在汽车底盘上的车厢，车厢后壁和一侧壁分别设置一具有门锁和门把手的车门，车厢顶板上设置排风窗、排风扇和排烟口；车厢前壁下部设置有一主食灶，车厢前壁上部设置有一水箱；车厢两侧壁的下部分别设置有一副食灶，副食灶上方的车厢两侧壁上分别设置一与副食灶对应的排油烟机，其中一副食灶与车厢后壁之间设置有一和面机，另一副食灶与车厢后壁之间设置有一水池柜；其中一排油烟机与车厢后壁之间设置有一吊柜，另一排油烟机与车厢后壁之间设置有一配电柜。本发明设备齐全、机动性高、安全可靠性高，且加工能力强，它可以广泛应用于野外作业队伍的后勤补给中。

Description

一种炊事车

技术领域

本发明涉及一种野外炊事装备，特别是关于一种供战时或平时执行紧急任务时进行炊事作业的炊事车。

背景技术

现有的野外炊事装备包括炊事方舱、炊事车等，都采用在方舱内设置主食灶、炒菜灶等厨房设备，虽然能为野营训练、野外施工、科学考察、地质勘探等野外作业人员解决日常基本伙食供应的问题，但是仍存在不少的缺陷，比如：野外生活用水的水质不能得到保障；主食灶火焰太小不能根据需要进行调节，不仅浪费能源，且焖饭功能较差，容易造成米饭夹生；主食灶和副食灶的灶膛保温性能低，不适于在严寒地区使用；和面机多采用盆型结构，加工过程中是敞口的，在野外环境中和面很不卫生等。现有的炊事车厢仅在后壁设置一个车门，车厢内操作空间狭小，不利于展开作业，上、下车取送食材也很不方便，而且在作业时车厢内温度较高，作业环境差。现有的同类炊事车在同样外形尺寸下，内设两口主食锅、两口炒锅和一个炖锅，在1小时内仅能提供300人份的主副食，其加工的品种有米饭、馒头等主食，以及炒菜、炖菜、汤等副食，加工能力小，不能满足大规模野外行动时食物的供给。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种设备齐全、安全可靠，且加工能力强的炊事车。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种炊事车，其特征在于：它包括固定安装在汽车底盘上的车厢，设置在所述车厢内的主食灶、水箱、副食灶、排油烟机、和面机、水池柜、吊柜和配电柜；所述车厢后壁和一侧壁分别设置一具有门锁和门把手的车门，且两所述车门下方的车厢上均设置有两拉环，所述车厢后壁的车门两侧上部分别设置有一对拉环，下部分别设置有一锁紧机构，两侧的每对所述拉环上分别挂设有一具有两挂钩的蹬舱梯，所述蹬舱梯的下部通过所述锁紧机构固定在所述后壁上；与具有所述车门一侧壁相对的车厢另一侧壁上设置有活动通风窗、固定采光窗和排风百叶窗；所述车厢前壁下部也设置有排风百叶窗；所述车厢顶板上设置排风窗、排风扇和排烟口；所述主食灶设置在所述车厢前壁，其包括一灶体，所述灶体上端焊接有一灶台，所述灶体内间隔设置有三个灶膛，三个所述灶膛的膛壁均采用双层不锈钢板夹设陶瓷纤维毡制作而成；每一所述灶膛内设置有一主食锅，每一所述主食锅的上部卡设在所述灶台上，每一所述主食锅顶端设置一具有排气孔的锅盖，每一所述锅盖的底部设置一具有若干通孔的防堵罩；每一所述锅盖后端铰接在所述灶台上，每一所述锅盖的前端与所述灶台之间设置有卡紧装置；所述灶体前部设置有与三个所述灶膛下部连通的三个燃烧器，每一所述燃烧器的控制开关电连接所述控制柜中的控制装置，所述灶体后部设置有与每一所述灶膛上部连通的一烟道，所述烟道通过排烟管连通所述车厢顶板上的排烟口；所述副食灶为分别设置在所述车厢两侧壁的两个，每一所述副食灶包括一灶体，每一所述灶体内设置有两灶膛，两所述灶膛的膛壁均采用双层不锈钢板夹设陶瓷纤维毡制作而成，每一所述灶膛内设置有一副食锅，每一所述副食锅上部卡设在所述灶体的灶台上；每一所述副食锅顶端设置有一具有排气孔的锅盖，每一所述锅盖的底部设置一具有若干通孔的防堵罩，每一所述锅盖后端铰接在所述灶台上，前端与所述灶台之间设置有卡紧装置；每一所述灶体前部设置有两个连通相应所述灶膛的燃烧器，每一所述灶体后部设置有一烟道，所述烟道的下部连通相应的两所述灶膛，所述烟道的上部通过排烟管连接所述车厢顶板上的排烟口；所述排油烟机为分别设置在两个副食灶上方的两个，每一所述排油烟机包括一机壳，每一所述机壳前部间隔设置有与同一所述副食灶的两副食锅相对应的两个弧形的进风口，两所述进风口上分别设置有一风罩板，两所述进风口内分别通过固定架连接一涡壳，两所述涡壳后部的排烟道分别与所述车厢顶板上的排烟口连通，每一所述涡壳的前部与所述机壳的进风口连通；每一所述涡壳的两侧通过轴承转动地支撑一风轮；所述机壳的两进风口之间设置有两电机，两所述电机的输出轴分别连接相应一侧的风轮；两涡壳的底部和机壳的底板上均设置有若干滴油口，相对于所述滴油口在机壳底板的底面设置有两个接油盒；所述机壳前端设置有两具有显示屏的控制器，两所述控制器电连接所述两电机的开关控制装置；所述水箱设置在所述主食灶上方的车厢前壁上，所述和面机设置在其中一所述副食灶与所述车厢后壁之间，所述水池柜设置在另一所述副食灶与所述车厢后壁之间，所述水池柜的进水口与所述水箱的出水口连通，所述水池柜的排水口与所述车厢外连通，所述吊柜设置在其中一所述排油烟机与所述车厢后壁之间，所述配电柜设置在另一所述排油烟机与所述车厢后壁之间，所述配电柜电连接所述主食灶控制器。

具有所述车门的车厢一侧壁外部的顶端和前、后两端分别设置有若干拉环，与各所述拉环对应，在所述车厢内放置有一帐篷，所述帐篷上设置有若干挂钩，当驻车进行炊事作业时，所述帐篷上的挂钩分别挂在相应的拉环上，所述车厢作为帐篷的一侧支撑壁。

所述水箱包括一箱体，所述箱体内间隔焊接有若干具有通孔的隔板，所述箱体内设置有一排气管，所述排气管的顶端与所述箱体顶板之间留有间隙，所述排气管的下端穿出所述箱体的底板；所述箱体底板上还设置有与所述箱体内部连通的一进水口、一出水口和一压力变送器，所述压力变送器的显示屏设置在所述车厢内壁上。

所述和面机设置在其中一所述副食灶与所述车厢后壁之间，其包括一机架，所述机架上对称设置有两转轴，两所述转轴通过两轴承共同连接一面缸，所述面缸的一侧与所述机架之间设置有锁紧装置；所述面缸内的两所述转轴分别通过一径向伸出杆连接一绞龙的两端，其中一所述转轴的外端通过一传动机构连接一电机；所述机架后端设置有一用于支撑所述面缸的横梁，所述面缸顶部设置有一面缸盖，所述面缸盖后端的两侧转动连接在所述机架上；所述机架顶部设置有一台板，所述台板后端铰接在所述机架上。

所述吊柜设置在其中一所述排油烟机与所述车厢后壁之间，其包括柜体、柜门和连接所述柜体和柜门的合页；所述合页包括固定板、铰接板、限位杆、支撑杆和弹簧；所述固定板分别连接在所述柜体两侧的上部，所述铰接板分别连接在所述柜门两侧的上部，所述限位杆的一端铰接在所述固定板的中部，另一端铰接在相应一侧所述铰接板的顶端；所述支撑杆的一端铰接在所述固定板的下端，另一端铰接在相应一侧所述铰接板的上部；所述弹簧一端固定在所述固定板下端，且位于所述支撑杆的后方，另一端固定在所述铰接板的顶端，且位于所述限位杆的前方。

所述水箱上设置有若干前、后通透的安装孔，每一所述安装孔中焊接有一衬套，每一所述衬套中设置有一用于连接所述车厢前壁的紧固螺栓。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于设置了一具有报警装的主食灶控制器，主食灶控制器电连接主食灶燃烧器的开关控制装置，因此通过主食灶控制器能够控制米饭闷制过程中燃烧器的供火方式方式，火焰大小，以及供火、断火时间长短等，使得燃烧器火焰的控制简便，而且当达到米饭焖制设定的总时间时，主食灶控制器上的报警装置会发出报警提示音，不需要炊事人员时刻留意闷制时间，节省了人力。2、本发明由于主食灶和副食灶的灶膛均采用双层不锈钢板结构，在双层不锈钢板之间填充了陶瓷纤维毡，使热能能够得到充分地利用，因此主食灶和副食灶的灶膛具有良好的保温效果，在寒冷的条件下也能够更好具有良好的保温效果。3、本发明由于在和面机机架的顶部设置了一台板，台板的后部铰接在机架上，且在台板与机架之间铰接了一气弹簧，因此，和面机使用时，打开台板立于机架后部，气弹簧可以从下方拉住台板，能够防止台板因为震动等原因迅速闭合而发生意外事故，不使用时，可以将台板合上作为工作台使用，增加了和面机的使用功能。4、本发明由于在水箱内部设置了一排气管，其排气口设置在排气管的下端，且穿出箱体的底板，因此本发明能够有效避免异物落入箱体内而造成水体污染。5、本发明由于在水箱内设置了隔板，在隔板上设置了通孔，在隔板的最下部设置了开口，因此隔板能够有效加强箱体的强度，使其不会在装水后发生变形，而且不会影响箱体内的储水量。6、本发明由于在车厢上具有车门的一侧壁的顶端和前、后两端分别设置有若干拉环，在厢体内放置有一帐篷，帐篷上设置了若干挂钩，因此当驻车进行炊事作业时，将帐篷打开，并将帐篷上的挂钩分别挂在相应的拉环上，这样可以将厢体作为帐篷的一侧支撑壁，不但有效地扩大了操作空间，可以将炊事食材放在帐篷内，使取送食材非常方便；而且能够起到遮风避雨、避免灰尘的作用。7、本发明由于在吊柜的柜体和柜门上部设置了合页，合页上设置了一限位杆、一支撑杆和一弹簧，因此柜门可以向上打开，减少了柜门开启后所占用的空间，并可以通过支撑杆和限位杆支撑住柜门，通过弹簧会从顶端向下拉住柜门，避免了柜门在没有人扶时突然落下而造成事故，而且柜门开启后紧贴车顶，能够避免传统吊柜在柜门开启后易碰头等事故的发生。8、本发明由于在水箱的底部设置了用于支撑水箱的两支架，两支架的底端支撑在车厢底板上，两支架下部通过螺栓连接在所述车厢前壁，因此支架能够起到辅助支撑的作用，有效地缓解了箱体上紧固螺栓的受力，降低了车厢的负载。9、本发明由于在汽车底盘的纵梁之间安装了一套自发电系统，因此在野外进行炊事作业时，自发电系统能够为车厢内的各用电设备提供电源，为炊事人员提供便利。本发明炊事车设备齐全、机动性高、安全可靠性高，且加工能力强，能够满足500余人的食物供给，它可以广泛应用于野外作业队伍的后勤补给中。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是本发明车厢内部示意图

图3是图2中A-A向示意图

图4是图2中B-B向示意图

图5是图1的后视示意图

图6是本发明车厢前壁示意图

图7是图1的侧视示意图

图8是图1的俯视示意图

图9是本发明主食灶结构示意图

图10是本发明水箱结构示意图

图11是图10的侧视示意图

图12是本发明副食灶结构示意图

图13是本发明和面机结构示意图

图14是图13的侧视示意图

图15是本发明排油烟机结构示意图

图16是图15的侧视剖视示意图

图17是本发明吊柜结构示意图

图18是图17的侧视剖视示意图

图19是图17的俯视示意图

图20是本发明吊柜的合页结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图1～图4所示，本发明包括固定安装在汽车底盘上的车厢100，设置在车厢100内的主食灶200、水箱300、副食灶400、排油烟机500、和面机600、水池柜700、吊柜800和配电柜900。

如图1所示，本发明车厢100的一侧壁110设置有一车门111，车门111上部设置有一固定采光窗112，中部设置有门锁（图中未示出）和门把手113，车门111后方的侧壁110上还设置有活动通风窗114。如图5所示，车厢100的另一侧壁120上部间隔设置有两活动通风窗121和一固定采光窗122，下部设置有一排风百叶窗123，且固定采光窗122位于两活动通风窗121的一侧。如图6所示，车厢100的前壁130下部设置有一排风百叶窗131。如图7所示，车厢100的后壁140中部设置有一车门141，车门141上部设置有一固定采光窗142，中部设置有门锁（图中未示出）和门把手143，车门141两侧的后壁141上分别设置有一对拉环144，同一侧的两拉环144下方的后壁140上设置有一对锁紧机构145；在每一侧的两拉环144上分别连接一具有挂钩146的蹬舱梯147，当行车运输时，蹬舱梯147下部通过锁紧机构145固定在车厢100上。在一侧壁110和后壁140的两车门111、141下方的车厢100上分别设置有一对拉环115、148，当驻车进行炊事操作时，打开锁紧机构145，将每一蹬舱梯147顶端的两挂钩146分别挂在一车门111（或车门141）下方的拉环115（或148）上，蹬舱梯147的底部支撑在地面上。如图8所示，车厢100的顶板150的两侧分别设置有与副食灶400和排油烟机500连通的排烟口151、152，顶板150的中部间隔设置有两排风窗153和两排风扇154，顶板150的前端还设置有连通主食灶200的排烟口155。

如图2、图9所示，本发明主食灶200设置在车厢100的前壁130下部，其包括一灶体201，灶体201上端焊接有一灶台202，灶体201内间隔设置有三个灶膛203，三个灶膛203的膛壁均采用双层不锈钢板夹设陶瓷纤维毡制作而成。每一灶膛203内设置有一主食锅204，每一主食锅204的上部卡设在灶台202上，每一主食锅204顶端设置一具有排气孔205的锅盖206，每一排气孔205通过一导气管207与车厢外连通，每一锅盖206的底部设置一具有若干通孔208的防堵罩209。每一锅盖206的后端铰接在灶台202上，每一锅盖206的前端与灶台202之间设置有卡紧装置210；灶体201的前部设置有与三个灶膛203相应连通的三个燃烧器211，三个燃烧器211均电连接设置在侧壁120上的一主食灶控制器212。灶体201后部设置有连通每一灶膛203的一烟道213，烟道213通过排烟管连通顶板150上设置的排烟口155。

上述主食灶控制器212可以根据需要设置若干调节按钮，调节燃烧器211的火焰大小以及供火模式等。比如点火后至开锅前，调节燃烧器211为持续供火，开锅之后进入米饭焖制阶段，燃烧器211断续供火，供火、断火时间长短也可以通过主食灶控制器212进行调控，当米饭焖制设定的总时间到达时，主食灶控制器212上设置的报警装置会发出报警提示音，米饭焖制完成。

如图2、图10、图11所示，本发明水箱300设置在主食灶200上方的车厢100前壁130上，其包括由不锈钢板焊接而成的一箱体301，箱体301内间隔设置有三块不锈钢板制作而成的槽型的隔板302，每一隔板302上分别设置有若干通孔303，进而使整个箱体301内部的水可以连通。在箱体301内设置有一排气管304，排气管304的顶端与箱体301顶板之间留有间隙，排气管304的下端穿出箱体301的底板连通大气。箱体301的底板上还间隔设置有与箱体301内部连通的一进水口305、一出水口306和一压力变送器307。进水口305可以通过水管与供水设备连通，出水口306通过水管与车厢内的主食灶200、副食灶400和水池柜700连通；压力变送器307的显示屏（图中未示出）设置在车厢100侧壁上。压力变送器307能够测量出箱体301底部的水压，通过计算得出箱体301内的水位高度，并将其高度数值显示在显示屏上。

上述隔板302上的通孔303包括设置在隔板302上的圆孔308和设置在隔板302最下部的开口309。

如图2、图3、图12所示，本发明副食灶400包括设置在两侧壁110、120下部的两个，每一副食灶400均包括一灶体401，每一灶体401上端焊接有一灶台402，每一灶体401内设置有两灶膛403，每一灶膛403内设置有一副食锅404，每一副食锅404上部卡设在灶台402上；每一副食锅404顶端设置有一具有排气孔405的锅盖406，每一排气孔405通过一导气管407与车厢100外连通；每一锅盖406的底部设置一具有若干通孔408的防堵罩409，每一锅盖406后端铰接在灶台402上，前端与灶台402之间设置有卡紧装置410；每一灶体401前部设置有两个连通相应灶膛403的燃烧器411，每一灶体401后部设置有一连通两灶膛403的烟道412，，烟道412的上部通过排烟管413连接顶板150上的排烟口151。

如图3、图13、图14所示，排油烟机500为分别设置在两个副食灶400上方的两个，每一排油烟机500均包括一机壳501，每一机壳501前部间隔设置有与同一侧副食灶400的两副食锅404相对应的两个弧形的进风口502，两进风口502上分别设置有一层网状的风罩板503，两进风口502内分别设置有一固定架504，两固定架504上分别通过螺栓连接一涡壳505，两涡壳505后部的排烟道506分别与顶板150上的排烟口152连通，每一涡壳505的前部与机壳501的进风口502连通；每一涡壳505的两侧通过轴承转动地支撑一风轮507。机壳501的两进风口502之间通过封隔板分隔成一个或两个独立的空间508。在一个空间508内设置有两个电机509，或者在两个独立的空间内分别设置一个电机509，两电机509的输出轴分别连接相应一侧的风轮507。在两个涡壳505的底部均设置有若干滴油口510，相对滴油口510在机壳501底板511的底面设置有两个接油盒512，与每一接油盒512相对的底板511上也设置有若干滴油口513。在每一进风口502上方的机壳501前端设置有一具有显示屏514的控制器515，控制器515电连接电机509的开关控制装置，用于控制和调节风轮507的启停运行和转速等，通过显示屏514能够很直观的看到风轮507的运行模式和转速等信息。在两电机509上方的机壳501前端设置有运行状态指示灯516和电源指示灯517。

如图15、图16所示，和面机600设置在其中一副食灶400与后壁140之间，其包括一机架601，机架601上对称设置有两转轴602，两转轴602通过两轴承共同连接一面缸603，面缸603的一侧与机架603之间设置有锁紧装置604；面缸603内的两转轴602分别通过一径向伸出杆605连接一绞龙606的一端，其中一转轴602的外端通过一传动机构607连接一电机608；机架601后端设置有一用于支撑面缸603的横梁609，面缸603顶部设置有一面缸盖610，面缸盖610后端的两侧转动连接在机架601上；机架601顶部还设置有一台板611，台板611后端铰接在机架601上。在不使用和面机600时，可以将台板611合上作为工作台使用，增加了和面机600所在空间的使用功能。

上述传动机构607可以是电机608通过带传动副连接一减速器612，减速器612的输出端通过一链传动副连接转轴602的外端。

如图2、图3所示，水池柜700设置在另一副食灶400与后壁140之间，水池柜700的进水装置701与水箱300的出水口306连通，水池柜700的排水口通过水管与车厢100外连通。

如图17～图20所示，吊柜800设置在其中一排油烟机500与后壁130之间，其包括柜体810、柜门820和连接柜体810和柜门820的合页830；柜体810包括一骨架811和围设在骨架811上顶板812、底板813、背板814和两侧板815，背板814内的两侧分别设置一块吊装板816，每一吊装板816上设置有通过螺栓与车厢100连接的安装孔，顶板812两侧的前部分别焊接有一块吊装角817，每一吊装角817上设置通过螺栓与车厢100顶板连接的安装孔；底板813上设置有连接柜门820的碰珠818；柜门820外壁设置有把手821，内壁设置有与碰珠818相配合的卡扣822；合页830包括固定板831、铰接板832、限位杆833、支撑杆834和弹簧835；固定板831连接在柜体810两侧壁内面，铰接板832连接在柜门820内壁两侧，限位杆833的一端铰接在固定板831的中部，另一端铰接在相应一侧铰接板832的顶端；支撑杆834的一端铰接在固定板831的下端，另一端铰接在铰接板832的上部；弹簧835一端固定在固定板831下端，且位于支撑杆834的后方，另一端固定在铰接板832的顶端，且位于限位杆833的前方。

如图3所示，配电柜900设置在另一排油烟机500与后壁130之间，配电柜900电连接主食灶控制器212。

上述实施例中，汽车底盘的纵梁之间安装有一套自发电系统，能够在进行炊事作业时为车厢100内的各用电设备提供电源。

上述实施例中，车厢100上具有车门111的一侧壁110的顶端和前、后两端分别设置有若干拉环116，与各拉环116对应，在车厢100内放置有一帐篷，帐篷上设置有若干挂钩，当驻车进行炊事作业时，将帐篷打开，并将帐篷上的挂钩分别挂在相应的拉环116上，这样可以将车厢100作为帐篷的一侧支撑壁，不但有效地扩大了操作空间，可以将炊事食材放在帐篷内，使取送食材非常方便；而且能够起到遮风避雨、避免灰尘的作用。

上述实施例中，为了防止雨水或沙尘通过车厢100顶板上的排烟口和排风扇落入厢体100内，还可以在排烟口和排风扇上方各设置一防护罩156，且在防护罩156的侧面开设有通风口。

上述实施例中，主食灶200的每一主食锅204内设置有若干用于加工米饭、馒头等主食的蒸屉214，主食锅204和蒸屉214均采用不锈钢材料制作而成，能够满足国家食品级材料要求。

上述实施例中，在水箱300的箱体301上设置有若干前、后通透的安装孔310，每一安装孔310中焊接有一衬套311，在每一衬套311内穿设一紧固螺栓312，水箱300通过紧固螺栓连接在车厢100的前壁130上。

上述实施例中，水箱300的底部设置有由角钢焊接而成的两个倒“L”形的支架313（如图3所示），两支架313下部分别设置有通过螺栓连接车厢100前壁130的安装孔314。两支架313的底端支撑在车厢100的底板上，其下部通过螺栓连接在车厢100的前壁130上，其顶面可以支撑住箱体301底端，能够有效地降低了车厢前壁的负载。

上述实施例中，和面机600面缸603的上部设置有一与电机608的开关控制装置电连接的位置传感器613，当面缸盖610抬起后，位置传感器613将面缸盖610的位移信息反馈给电机608的开关控制装置，电机608断电停止运行，从而带动绞龙606停止转动。

上述实施例中，和面机600的台板611后端通过铰接板614和销轴铰接在机架601后部的支撑板615上，台板611的后部与机,601之间还设置有气弹簧616，气弹簧616的下端铰接在机架601上，气弹簧616的上端铰接在铰接板614后部。台板611处于开启状态时，气弹簧616可以从下方拉住台板611，能够防止台板611因为震动等原因迅速闭合而发生意外事故。

上述实施例中，在吊柜800合页830中的固定板831下端设置一向内凸出的挂钩836，铰接板832上部也设置有一向内凸出的挂钩837，弹簧835的一端挂设在固定板831的挂钩836上，另一端挂设在铰接板832的挂钩837上。

上述实施例中，汽车底盘的底面还可以设置一燃油加热器，本发明在寒冷的环境中使用时，燃油加热器能够为车厢100进行供暖，改善操作环境。

上述实施例中，车厢100内的水箱300、和面机600、水池柜700、吊柜800和配电柜900等设备还可以采用已知技术的其他设备，在此不作一一赘述。

上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (7)

1.一种炊事车，其特征在于：它包括固定安装在汽车底盘上的车厢，设置在所述车厢内的主食灶、水箱、副食灶、排油烟机、和面机、水池柜、吊柜和配电柜；

所述车厢后壁和一侧壁分别设置一具有门锁和门把手的车门，且两所述车门下方的车厢上均设置有两拉环，所述车厢后壁的车门两侧上部分别设置有一对拉环，下部分别设置有一锁紧机构，两侧的每对所述拉环上分别挂设有一具有两挂钩的蹬舱梯，所述蹬舱梯的下部通过所述锁紧机构固定在所述后壁上；与具有所述车门一侧壁相对的车厢另一侧壁上设置有活动通风窗、固定采光窗和排风百叶窗；所述车厢前壁下部也设置有排风百叶窗；所述车厢顶板上设置排风窗、排风扇和排烟口；

所述主食灶设置在所述车厢前壁，其包括一灶体，所述灶体上端焊接有一灶台，所述灶体内间隔设置有三个灶膛，三个所述灶膛的膛壁均采用双层不锈钢板夹设陶瓷纤维毡制作而成；每一所述灶膛内设置有一主食锅，每一所述主食锅的上部卡设在所述灶台上，每一所述主食锅顶端设置一具有排气孔的锅盖，每一所述锅盖的底部设置一具有若干通孔的防堵罩；每一所述锅盖后端铰接在所述灶台上，每一所述锅盖的前端与所述灶台之间设置有卡紧装置；所述灶体前部设置有与三个所述灶膛下部连通的三个燃烧器，每一所述燃烧器的控制开关电连接设置在所述车厢侧壁上的主食灶控制器，所述灶体后部设置有与每一所述灶膛上部连通的一烟道，所述烟道通过排烟管连通所述车厢顶板上的排烟口；

所述副食灶为分别设置在所述车厢两侧壁的两个，每一所述副食灶包括一灶体，每一所述灶体内设置有两灶膛，两所述灶膛的膛壁均采用双层不锈钢板夹设陶瓷纤维毡制作而成，每一所述灶膛内设置有一副食锅，每一所述副食锅上部卡设在所述灶体的灶台上；每一所述副食锅顶端设置有一具有排气孔的锅盖，每一所述锅盖的底部设置一具有若干通孔的防堵罩，每一所述锅盖后端铰接在所述灶台上，前端与所述灶台之间设置有卡紧装置；每一所述灶体前部设置有两个连通相应所述灶膛的燃烧器，每一所述灶体后部设置有一烟道，所述烟道的下部连通相应的两所述灶膛，所述烟道的上部通过排烟管连接所述车厢顶板上的排烟口；

所述排油烟机为分别设置在两个副食灶上方的两个，每一所述排油烟机包括一机壳，每一所述机壳前部间隔设置有与同一所述副食灶的两副食锅相对应的两个弧形的进风口，两所述进风口上分别设置有一风罩板，两所述进风口内分别通过固定架连接一涡壳，两所述涡壳后部的排烟道分别与所述车厢顶板上的排烟口连通，每一所述涡壳的前部与所述机壳的进风口连通；每一所述涡壳的两侧通过轴承转动地支撑一风轮；所述机壳的两进风口之间设置有两电机，两所述电机的输出轴分别连接相应一侧的风轮；两涡壳的底部和机壳的底板上均设置有若干滴油口，相对于所述滴油口在机壳底板的底面设置有两个接油盒；所述机壳前端设置有两具有显示屏的控制器，两所述控制器电连接所述两电机的开关控制装置；

所述水箱设置在所述主食灶上方的车厢前壁上，所述和面机设置在其中一所述副食灶与所述车厢后壁之间，所述水池柜设置在另一所述副食灶与所述车厢后壁之间，所述水池柜的进水口与所述水箱的出水口连通，所述水池柜的排水口与所述车厢外连通，所述吊柜设置在其中一所述排油烟机与所述车厢后壁之间，所述配电柜设置在另一所述排油烟机与所述车厢后壁之间，所述配电柜电连接所述主食灶控制器；

所述吊柜设置在其中一所述排油烟机与所述车厢后壁之间，其包括柜体、柜门和连接所述柜体和柜门的合页；所述合页包括固定板、铰接板、限位杆、支撑杆和弹簧；所述固定板分别连接在所述柜体两侧的上部，所述铰接板分别连接在所述柜门两侧的上部，所述限位杆的一端铰接在所述固定板的中部，另一端铰接在相应一侧所述铰接板的顶端；所述支撑杆的一端铰接在所述固定板的下端，另一端铰接在相应一侧所述铰接板的上部；所述弹簧一端固定在所述固定板下端，且位于所述支撑杆的后方，另一端固定在所述铰接板的顶端，且位于所述限位杆的前方。

2.如权利要求1所述的一种炊事车，其特征在于：具有所述车门的车厢一侧壁外部的顶端和前、后两端分别设置有若干拉环，与各所述拉环对应，在所述车厢内放置有一帐篷，所述帐篷上设置有若干挂钩，当驻车进行炊事作业时，所述帐篷上的挂钩分别挂在相应的拉环上，所述车厢作为帐篷的一侧支撑壁。

3.如权利要求1所述的一种炊事车，其特征在于：所述水箱包括一箱体，所述箱体内间隔焊接有若干具有通孔的隔板，所述箱体内设置有一排气管，所述排气管的顶端与所述箱体顶板之间留有间隙，所述排气管的下端穿出所述箱体的底板；所述箱体底板上还设置有与所述箱体内部连通的一进水口、一出水口和一压力变送器，所述压力变送器的显示屏设置在所述车厢内壁上。

4.如权利要求2所述的一种炊事车，其特征在于：所述水箱包括一箱体，所述箱体内间隔焊接有若干具有通孔的隔板，所述箱体内设置有一排气管，所述排气管的顶端与所述箱体顶板之间留有间隙，所述排气管的下端穿出所述箱体的底板；所述箱体底板上还设置有与所述箱体内部连通的一进水口、一出水口和一压力变送器，所述压力变送器的显示屏设置在所述车厢内壁上。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种炊事车，其特征在于：所述和面机设置在其中一所述副食灶与所述车厢后壁之间，其包括一机架，所述机架上对称设置有两转轴，两所述转轴通过两轴承共同连接一面缸，所述面缸的一侧与所述机架之间设置有锁紧装置；所述面缸内的两所述转轴分别通过一径向伸出杆连接一绞龙的两端，其中一所述转轴的外端通过一传动机构连接一电机；所述机架后端设置有一用于支撑所述面缸的横梁，所述面缸顶部设置有一面缸盖，所述面缸盖后端的两侧转动连接在所述机架上；所述机架顶部设置有一台板，所述台板后端铰接在所述机架上。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种炊事车，其特征在于：所述水箱上设置有若干前、后通透的安装孔，每一所述安装孔中焊接有一衬套，每一所述衬套中设置有一用于连接所述车厢前壁的紧固螺栓。

7.如权利要求5所述的一种炊事车，其特征在于：其特征在于：所述水箱上设置有若干前、后通透的安装孔，每一所述安装孔中焊接有一衬套，每一所述衬套中设置有一用于连接所述车厢前壁的紧固螺栓。