CN103065380A - 一种交互式智能停车方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种交互式智能停车方法及系统，其中，所述方法包括：月卡车辆驾车外出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令；中央服务器接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；所述中央服务器接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。
Description
技术领域
本发明涉及智能停车领域，尤其涉及一种交互式智能停车方法及系统。
背景技术
智能停车管理系统是一种现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的系统，是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品，以感应卡IC卡或ID卡为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播放等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信息化，实现计时收费、车辆管理的目的。停车管理系统实现了停车的智能化管理，大大方便了用户的停车管理，但是目前的停车管理系统在月卡用户外出后，物管要保证其随时返回都有车位，所以其空闲的车位无法得到有效使用，导致需要短时泊车的大量社会车辆无法停放，社会车辆车主也不能提前查询目标停车场车位情况，无法判断停车场是否还有空闲车位，二者之间的信息沟通不通畅，本来就紧缺的车位被闲置，资源被浪费。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种交互式智能停车方法及系统，旨在解决现有停车系统在车主外出时的空闲车位无法得到有效使用的问题。
本发明的技术方案如下：
一种交互式智能停车方法，其中，包括步骤：
A、月卡车辆通过车辆出入门禁系统外出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令；
B、中央服务器接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；
C、当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；
D、所述中央服务器接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。
所述的交互式智能停车方法，其中，所述步骤C还包括：
C1、当检查到所述月卡车辆没有预约时，中央服务器向该月卡车辆对应的移动通信终端推送挂单邀请信息；
C2、当选择挂单时，移动通信终端接收用户输入的挂单信息，并发送至中央服务器进行预约。
所述的交互式智能停车方法，其中，所述方法还包括：
E1、当所述月卡车辆提前返回时，车辆出入门禁系统向中央服务器发送是否放行的请求；
E2、所述中央服务器接收到请求后，检测所述月卡车辆的挂单信息，当所述月卡车辆没有挂单或者挂单已到期时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，当所述月卡车辆的挂单未到期时，判断所述挂单是否为已接单状态；
E3、当所述挂单为已接单状态时，检测所述等待队列中是否含有符合停放时间的挂单，当有符合停放时间的挂单时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，并将所述符合停放时间的挂单设置为已挂单状态；当没有停放时间的挂单时，则在预留车位中占用一个车位，并向车辆出入门禁系统发出放行指令。
一种交互式智能停车系统，其中，包括：中央服务器及车辆出入门禁系统，所述中央服务器与所述车辆出入门禁系统通讯连接；
所述中央服务器包括挂单检查模块、等待队列纳入模块及第一放行命令发送模块；
所述车辆出入门禁系统包括检查指令发送模块；
所述检查指令发送模块，用于月卡车辆驾车外出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令；
所述挂单检查模块，用于接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；
所述等待队列纳入模块，用于当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；
所述第一放行命令发送模块，用于接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。
所述的交互式智能停车系统，其中，所述等待队列纳入模块包括：
挂单邀请信息推送单元，用于当检查到所述月卡车辆没有预约时，中央服务器向该月卡车辆对应的移动通信终端推送挂单邀请信息；
挂单预约单元，用于当月卡车辆选择挂单时，移动通信终端接收用户输入的挂单信息，并发送至中央服务器进行预约。
所述的交互式智能停车系统，其中，所述车辆出入门禁系统包括放行请求发送模块，所述中央服务器包括挂单信息检测模块及第二放行命令发送模块；
所述放行请求发送模块，用于当所述月卡车辆提前返回时，车辆出入门禁系统向中央服务器发送是否放行的请求；
所述挂单信息检测模块，用于接收到请求后，检测所述月卡车辆的挂单信息，当所述月卡车辆没有挂单或者挂单已到期时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，当所述月卡车辆的挂单未到期时，判断所述挂单是否为已接单状态；
所述第二放行命令发送模块，用于当所述挂单为已接单状态时，检测所述等待队列中是否含有符合停放时间的挂单，当有符合停放时间的挂单时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，并将所述符合停放时间的挂单设置为已挂单状态；当没有停放时间的挂单时，则在预留车位中占用一个车位，并向车辆出入门禁系统发出放行指令。
有益效果：本发明通过接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态，使得外出的月卡车辆的空闲车位能够得到充分的利用，不仅节约了车位资源，还给社会车辆带来了停车的方便，另外，通过本发明月卡车辆的车主以及停车场都能获得较好的经济效益。
附图说明
图1为本发明交互式智能停车方法较佳实施例的流程图。
图2为本发明交互式智能停车系统较佳实施例的流程图。
具体实施方式
本发明提供一种交互式智能停车方法及系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参与图1，图1为本发明一种交互式智能停车方法较佳实施例的流程图，如图所示，其包括步骤：
S101、月卡车辆通过车辆出入门禁系统外出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令；
S102、中央服务器接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；
S103、当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；
S104、所述中央服务器接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。
在步骤S101中，月卡车辆是指在停车场办理了包月套餐的车辆，当然，本发明也不仅仅是针对月卡车辆，也可以是年卡车辆或者其他按时计费的车辆等等在停车场经常出入的车辆。
月卡车辆通过车辆出入门禁系统外出后，车辆出入门禁系统会向中央服务器发送检查指令，由中央服务器来检查该外出的月卡车辆是否预约了挂单，其中的挂单是指月卡车辆外出后，向中央服务器确认预计的返回时间，即预返时间，而月卡车辆预约挂单是指月卡车主根据自己的生活规律或外出计划，提前向中央服务器预约出门后的预返时间，从而使社会车辆能够在月卡车辆外出时，将车辆停放在停车场中，最大化的利用停车场资源。
在步骤S102中，中央服务器接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单，针对不同的情况进行不同的处理。
在步骤S103中，如果月卡车辆已经向中央服务器预约挂单时，则可以读取挂单信息，将挂单纳入到等待队列中，等待队列是用于接受社会车辆的停车请求的，社会车辆请求在停车场停车时，可以在等待队列中查找是否符合要求的挂单。
如果没有向中央服务器预约挂单时，其包括步骤：
S105、当月卡车辆没有向中央服务器预约挂单时，则当检查到所述月卡车辆没有预约时，中央服务器向该月卡车辆对应的移动通信终端推送挂单邀请信息；
S106、当选择挂单时，移动通信终端接收用户输入的挂单信息，并发送至中央服务器进行预约。如果月卡车主不想在外出时，将车位留给社会车辆使用，则可以选择不挂单，整个流程结束。如果选择挂单，则需要输入包含预返时间在内的挂单信息，发送给中央服务器留存进行预约。
在步骤S104中，社会车辆开始请求是否能够在停车场中停车，所述中央服务器接收到社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，符合要求的挂单是指停车请求的停车时间在挂单的空闲时间范围内，则该挂单符合该停车请求，如果在等待队列中找到了符合停车请求的挂单，则可以允许该社会车辆进入到停车场，社会车辆即可进入到该挂单对应的车位上，同时还将该符合停车请求的挂单设置为已接单状态，以在下次匹配查询时，不会将该已被使用的挂单继续进行接单操作。另外，中央服务器还可向该挂单对应的移动通信终端发送消息，向挂单的车主发送挂单已被使用或接单的消息。如果在所述等待队列中没有找到符合停车要求的挂单，则拒绝该社会车辆入场，并告知社会车辆的车主。
在步骤S104后，还有一种情况是月卡车辆的车主提前返回时，则进行以下处理：
当所述月卡车辆提前返回时，车辆出入门禁系统向中央服务器发送是否放行的请求；
所述中央服务器接收到请求后，检测所述月卡车辆的挂单信息，当所述月卡车辆没有挂单或者挂单已到期时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，当所述月卡车辆的挂单未到期时，判断所述挂单是否为已接单状态；挂单到期是指挂单的预返时间已过，社会车辆已经驶出停车场，该月卡车辆可以被允许进入到停车场停车，如果没有到期，则判断所述挂单是否为已接单状态。
当所述挂单为已接单状态时，检测所述等待队列中是否含有符合停放时间的挂单，当有符合停放时间的挂单时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，并将所述符合停放时间的挂单设置为已挂单状态；当没有停放时间的挂单时，则在预留车位中占用一个车位，并向车辆出入门禁系统发出放行指令。
如果该月卡车辆的挂单为已接单状态，则在该等待队列中检测是否含有符合该提前返回的月卡车辆停放时间的挂单，如果还有，则放行该月卡车辆，并且将其使用的挂单设置为已挂单状态，如果没有，则在停车场的预留车位中占用一个车位，这样提前返回的月卡车辆也能进入到停车场停车，当然，如果预留车位也已用完，则拒绝入场，以防出现停车场过满的情况。
此外，社会车辆还可通过对应的移动通信终端连接中央服务器，在中央服务器中的等待队列中查找是否含有符合自身停车时间的挂单，避免不必要的等待。
中央服务器对等待队列的排序是按照挂单形成的时间为依据的，然后用户还可以通过自身的移动通信终端连接所述中央服务器，来对之前的挂单进行撤单或退单操作，以推出挂单服务，另外，中央服务器对等待队列进行排序时，还优先将撤单、退单少的用户排列在前，以优化排列顺序。
在本发明中，在中央服务器中还设置有一计费模块，该计费模块用来计算月卡车辆的挂单信息，然后根据被接单的情况进行计费，例如计算月卡车辆的挂单被社会车辆使用的时间长度进行计费，然后收取社会车辆相应的费用，并且将该费用返还部分给月卡车辆的车主，从而提高月卡车辆参与的积极性，并提高收益。
基于上述的方法，本发明还提供一种交互式智能停车系统，如图2所示，其包括：中央服务器100及车辆出入门禁系统200，所述中央服务器100与所述车辆出入门禁系统200通讯连接；
所述中央服务器100包括挂单检查模块110、等待队列纳入模块120及第一放行命令发送模块130；
所述车辆出入门禁系统200包括检查指令发送模块210；
所述检查指令发送模块210，用于月卡车辆驾车外出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令；
所述挂单检查模块110，用于接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；
所述等待队列纳入模块120，用于当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；
所述第一放行命令发送模块130，用于接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。
进一步，所述等待队列纳入模块120包括：
挂单邀请信息推送单元，用于当检查到所述月卡车辆没有预约时，中央服务器向该月卡车辆对应的移动通信终端推送挂单邀请信息；
挂单预约单元，用于当月卡车辆选择挂单时，移动通信终端接收用户输入的挂单信息，并发送至中央服务器进行预约。
进一步，所述车辆出入门禁系统200包括放行请求发送模块，所述中央服务器100包括挂单信息检测模块及第二放行命令发送模块；
所述放行请求发送模块，用于当所述月卡车辆提前返回时，车辆出入门禁系统向中央服务器发送是否放行的请求；
所述挂单信息检测模块，用于接收到请求后，检测所述月卡车辆的挂单信息，当所述月卡车辆没有挂单或者挂单已到期时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，当所述月卡车辆的挂单未到期时，判断所述挂单是否为已接单状态；
所述第二放行命令发送模块，用于当所述挂单为已接单状态时，检测所述等待队列中是否含有符合停放时间的挂单，当有符合停放时间的挂单时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，并将所述符合停放时间的挂单设置为已挂单状态；当没有停放时间的挂单时，则在预留车位中占用一个车位，并向车辆出入门禁系统发出放行指令。关于上述功能模块的作用在前面的方法中已有详述，故不再赘述。
值得说明的是，本发明中，将与用户直接交互的终端软件运行于用户的移动终端中，例如使用率极高的手机中，但该终端软件并不需要在手机制造时就预先内置于手机系统软件里面，这样将限制了用户使用手机的型号，不利于推广，该软件制作为安卓和苹果操作系统所支持的安装包（APK、IPA文件）的形式供用户进行下载、安装、使用，而无需单独的专用终端设备来实现本发明，用户只需在自己的手机上进行挂单、退单等操作，系统中的服务器将会自动处理用户的各种请求，然后返回相应的处理信息给用户，所以本发明在应用推广上将更具市场价值，使用起来更加方便。另外：本系统同样支持传统的Web网页和格式化短信方式向用户的手机推送相关信息，同样用户也可以使用传统的Web网页和格式化短信方式来执行挂单、订单等相关操作，从而使用户更加方便灵活地选择合适的方式来完成操作。
综上所述，本发明通过接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态，使得外出的月卡车辆的空闲车位能够得到充分的利用，不仅节约了车位资源，还给社会车辆带来了停车的方便，另外，通过本发明月卡车辆的车主以及停车场都能获得较好的经济效益。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种交互式智能停车方法，其特征在于，包括步骤：
A、月卡车辆通过车辆出入门禁系统外出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令；
B、中央服务器接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；
C、当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；
D、所述中央服务器接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。
2.根据权利要求1所述的交互式智能停车方法，其特征在于，所述步骤C还包括：
C1、当检查到所述月卡车辆没有预约时，中央服务器向该月卡车辆对应的移动通信终端推送挂单邀请信息；
C2、当选择挂单时，移动通信终端接收用户输入的挂单信息，并发送至中央服务器进行预约。
3.根据权利要求1所述的交互式智能停车方法，其特征在于，所述方法还包括：
E1、当所述月卡车辆提前返回时，车辆出入门禁系统向中央服务器发送是否放行的请求；
E2、所述中央服务器接收到请求后，检测所述月卡车辆的挂单信息，当所述月卡车辆没有挂单或者挂单已到期时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，当所述月卡车辆的挂单未到期时，判断所述挂单是否为已接单状态；
E3、当所述挂单为已接单状态时，检测所述等待队列中是否含有符合停放时间的挂单，当有符合停放时间的挂单时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，并将所述符合停放时间的挂单设置为已挂单状态；当没有停放时间的挂单时，则在预留车位中占用一个车位，并向车辆出入门禁系统发出放行指令。
4.一种交互式智能停车系统，其特征在于，包括：中央服务器及车辆出入门禁系统，所述中央服务器与所述车辆出入门禁系统通讯连接；
所述中央服务器包括挂单检查模块、等待队列纳入模块及第一放行命令发送模块；
所述车辆出入门禁系统包括检查指令发送模块；
所述检查指令发送模块，用于月卡车辆驾车外出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令；
所述挂单检查模块，用于接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；
所述等待队列纳入模块，用于当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；
所述第一放行命令发送模块，用于接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。
5.根据权利要求4所述的交互式智能停车系统，其特征在于，所述等待队列纳入模块包括：
挂单邀请信息推送单元，用于当检查到所述月卡车辆没有预约时，中央服务器向该月卡车辆对应的移动通信终端推送挂单邀请信息；
挂单预约单元，用于当月卡车辆选择挂单时，移动通信终端接收用户输入的挂单信息，并发送至中央服务器进行预约。
6.根据权利要求4所述的交互式智能停车系统，其特征在于，所述车辆出入门禁系统包括放行请求发送模块，所述中央服务器包括挂单信息检测模块及第二放行命令发送模块；
所述放行请求发送模块，用于当所述月卡车辆提前返回时，车辆出入门禁系统向中央服务器发送是否放行的请求；
所述挂单信息检测模块，用于接收到请求后，检测所述月卡车辆的挂单信息，当所述月卡车辆没有挂单或者挂单已到期时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，当所述月卡车辆的挂单未到期时，判断所述挂单是否为已接单状态；
所述第二放行命令发送模块，用于当所述挂单为已接单状态时，检测所述等待队列中是否含有符合停放时间的挂单，当有符合停放时间的挂单时，向车辆出入门禁系统发出放行指令，并将所述符合停放时间的挂单设置为已挂单状态；当没有停放时间的挂单时，则在预留车位中占用一个车位，并向车辆出入门禁系统发出放行指令。
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